CN110828764B - 电池包断路装置、电池包及新能源汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电池配电技术领域，提供一种电池包断路装置、电池包及新能源汽车，电池包断路装置包括下壳体、若干继电器、若干铜排以及PCB板。下壳体具有第一安装面和第二安装面，PCB板包括的板体以及若干与板体连接的第一引脚，每个继电器对应两个铜排，各继电器、对应的第一引脚以及对应的两个铜排沿竖直方向层叠设置于下壳体的第一安装面，并且，通过螺钉由下壳体的第二安装面依次穿设连接于下壳体上。该种高度集中式的固定连接减小了螺钉的使用，防止多个螺钉松动带来的隐患，提高安全性，同时，空间利用率更高，成本更低。无需额外的罩盖对继电器进行固定，使得整体体积更小，重心更低。

Description

电池包断路装置、电池包及新能源汽车

技术领域

本发明涉及电池配电技术领域，尤其提供一种电池包断路装置、具有该电池包断路装置的电池包以及具有电池包的新能源汽车。

背景技术

BDU(Battery Disconnect Unit，电池包断路单元)作为新能源汽车的重要组成部件，主要用于切断新能源汽车的高电压电池组和其他电力电子产品之间的电池以保护系统的安全，因此，其安全性及可靠性等性能尤为重要。

电池包断路装置包括下壳体、继电器、铜排以及PCB板。在现有的电池包断路装置中，下壳体上设置有用于固定继电器的第一安装孔以及用于固定铜排的第二安装孔，继电器固定在下壳体上，盖上罩盖，并且通过螺钉将罩盖安装在下壳体对应的第一安装孔处以实现对继电器的安装，然后将铜排的一端置于罩盖的连接孔并且通过螺钉与继电器实现电性连接，并且另一端弯折延伸至下壳体的第二安装孔处通过螺钉固定，同时，继电器再引出额外的走线与PCB板电性连接，这样，电池包断路装置中的各部件需要大量的螺钉固定，空间不够紧凑，整体重心偏高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池包断路装置，旨在解决现有的电池包断路装置空间利用率低所导致的整体重心偏高的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种电池包断路装置，包括下壳体、若干继电器、若干铜排以及PCB板；所述下壳体具有第一安装面和与所述第一安装面相对的第二安装面，所述PCB板包括设于所述下壳体的所述第一安装面的板体以及若干与所述板体连接的第一引脚，每个所述继电器对应两个所述铜排；各所述继电器、与所述继电器对应的所述第一引脚以及与所述继电器对应的两个所述铜排，沿竖直方向层叠设置于所述下壳体的所述第一安装面，并且，通过螺钉由所述下壳体的所述第二安装面依次穿设连接于所述下壳体上。

在一个实施例中，下壳体的所述第一安装面设有若干用于放置所述继电器的安装平台，各所述安装平台上开设供螺钉穿设的两第一安装孔，所述下壳体上还开设有若干用于放置所述铜排的插槽，各所述插槽通过一所述第一安装孔与对应的所述安装平台连通。

在一个实施例中，各个铜排包括与所述继电器连接的第一端以及与所述第一端相对的第二端，第二端与下壳体固定连接，所述下壳体上开设有若干与所述第二端相对应的第二安装孔。

在一个实施例中，各继电器均包括主体，所述主体朝向所述安装平台的一侧开设有与两个所述第一安装孔对应的连接孔。

在一个实施例中，各继电器中的连接孔具有供螺钉连接的内嵌螺纹结构。

在一个实施例中，主体朝向所述板体的一侧设有用于连接板体的两个第二引脚。

在一个实施例中，主体朝向所述安装平台的一侧设有定位柱，所述安装平台上开设有与所述定位柱对应的定位孔。

在一个实施例中，下壳体的缘侧部设有若干用于连接电池包壳体的安装柱，各所述安装柱朝向电池包壳体的端侧至电池包壳体的距离大于所述下壳体的所述第二安装面至电池包壳体的距离。

本发明的有益效果：本发明的提供的电池包断路装置，通过螺钉直接将各继电器固定在下壳体上，并且，将对应的铜排以及对应的第一引脚置于继电器与下壳体之间，通过一组螺钉即可完成固定安装。这种高度集中式的固定连接减小了螺钉的使用，防止多个螺钉松动带来的隐患，提高安全性，同时，空间利用率更高，成本更低，而且电流先经过信号采集端子，再到铜排，节省中间连接结构，提高信号传输的准确性和高效性。无需额外的罩盖对继电器进行固定，使得整体体积更小，重心更低。

本发明还提供一种电池包，包括上述电池包断路装置。

本发明的有益效果：本发明的提供的电池包，在具有上述电池包断路装置的基础上，整体体积更小。

本发明还提供一种新能源汽车，包括如上述电池包。

本发明的有益效果：本发明的提供的新能源汽车，在具有上述电池包的基础上，放置电池包的数量更多，续航时间更长。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的电池包断路装置的爆炸图；

图2为本发明实施例提供的电池包断路装置的另一角度的爆炸图；

图3为本发明实施例提供的电池包断路装置的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的电池包断路装置的另一角度的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的电池包断路装置的下壳体与铜排的剖面图。

其中，图中各附图标记：

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参考图1和图2，本发明实施例提供的电池包断路装置100，包括下壳体10、若干继电器20、若干铜排30以及PCB板40。下壳体10具有第一安装面和与第一安装面10a相对的第二安装面10b，PCB板40包括设于下壳体10的第一安装面10a的板体41以及若干与板体41连接的第一引脚42，每个继电器20对应两个铜排30；具体的，每个继电器20、与每个继电器对应的第一引脚42以及与每个继电器对应的两个铜排30沿竖直方向(纵向)层叠设置于下壳体10的第一安装面10a，并且，通过螺钉由下壳体10的第二安装面10b依次穿设铜排30、PCB板40的第一引脚42，然后将继电器20连接于下壳体10上。

本文所述的“若干”是指1至20个。

本发明实施例提供的电池包断路装置100，通过螺钉直接将各继电器20固定在下壳体10上，并且，将对应的铜排30以及对应的第一引脚42置于继电器20与下壳体10之间，通过一组螺钉即可完成固定安装。这种高度集中式的固定连接减小了螺钉的使用，防止多个螺钉松动带来的隐患，提高安全性，同时，空间利用率更高，成本更低，而且电流先经过信号采集端子，再到铜排，节省中间连接结构，提高信号传输的准确性和高效性。继电器20安装方式为倒装，且具有用于倒装的内嵌连接，内嵌连接部在继电器20朝向下壳体的一侧，即在继电器20的底部，即连接孔具有供螺钉连接的内嵌螺纹结构，这样，节省高度空间4-10mm，同时，无需额外的罩盖对继电器20进行固定，使得整体体积更小，重心更低。

请参考图1至图3，在一个实施例中，下壳体10的第一安装面10a设有若干用于放置继电器20的安装平台11，各安装平台11上开设供螺钉穿设的两第一安装孔111，下壳体10上还开设有若干用于放置铜排30的插槽12，各插槽12通过一第一安装孔111与对应的安装平台11连通，各第一引脚42置于对应的第一安装孔111内。这里，安装平台11由挡边围合形成，并且，设置于插槽12的上方，因此，当继电器20设置在安装平台11内以及对应的铜排30插设于插槽12内时，继电器20与铜排30呈上下位置关系，并且，通过螺钉由第二安装面10b旋拧入第一安装孔111内实现连接。

请参考图1至图3，在一个实施例中，各铜排30包括与继电器20连接的第一端31以及与第一端31相对的用于固定连接于下壳体10的第二端32，下壳体10上开设有若干与第二端32相对应的第二安装孔112。这里，各铜排30的第一端31和第二端32均开设有供安装的开孔，即各铜排30在正确的安装位置时，第一端31的开孔与第一安装孔111相对应，第二端32的开孔与第二安装孔112相对应。

请参考图1和图2，在一个实施例中，各继电器20均包括主体21，主体21朝向安装平台11的一侧开设有与两第一安装孔111对应的连接孔22。可以理解地，主体21与下壳体10实现连接的连接孔22设置在朝向安装平台11的一侧，即主体21的底端部，这样，避免额外的罩盖对继电器20进行固定。

请参考图1和图2，在一个实施例中，主体21朝向板体41的一侧设有用于连接板体41的两第二引脚23。优选地，继电器20的数量为两个，且分别设置在板体41的两侧，当主体21放置对应的安装平台11上时，两第二引脚23则插设于板体41上实现电性连接。

请参考图1和图2，在一个实施例中，主体21朝向安装平台11的一侧设有定位柱24，安装平台11上开设有与定位柱24对应的定位孔113。可以理解地，定位柱24与定位孔113的配合连接实现主体21快速地安装在安装平台11上。当然，也可将定位柱24与定位孔113的位置交换，即在主体21上开设定位孔，而在安装平台11上设置定位柱。

请参考图1、图2和图4，在一个实施例中，下壳体10的缘侧部设有若干用于连接电池包壳体的安装柱13，各安装柱13朝向电池包壳体的端侧至电池包壳体的距离大于下壳体10的第二安装面10b至电池包壳体的距离。可以理解地，当下壳体10的第二安装面10b置于电池包壳体上时，各安装柱13的端侧与电池包壳体之间形成一间隙，使得在螺钉旋拧后，各安装柱13可发生微小形变，从而提高下壳体10在电池包壳体上的紧固效果。

本发明实施例还提供一种电池包，包括上述的电池包断路装置100。

在具有上述电池包断路装置100的基础上，整体体积更小。

本发明实施例还提供一种新能源汽车，包括上述的电池包。

在具有上述电池包的基础上，放置电池包的数量更多，续航时间更长。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包断路装置，其特征在于：包括下壳体、若干继电器、若干铜排以及PCB板；所述下壳体具有第一安装面和与所述第一安装面相对的第二安装面，所述PCB板包括设于所述下壳体的所述第一安装面的板体以及若干与所述板体连接的第一引脚，每个所述继电器对应两个所述铜排；各所述继电器、与所述继电器对应的所述第一引脚以及与所述继电器对应的两个所述铜排，沿竖直方向层叠设置于所述下壳体的所述第一安装面，并且，通过螺钉由所述下壳体的所述第二安装面依次穿设所述铜排和所述PCB板的所述第一引脚后连接于所述下壳体上。

2.根据权利要求1所述的电池包断路装置，其特征在于：所述下壳体的所述第一安装面设有若干用于放置所述继电器的安装平台，各所述安装平台上开设供螺钉穿设的两第一安装孔，所述下壳体上还开设有若干用于放置所述铜排的插槽，各所述插槽通过一所述第一安装孔与对应的所述安装平台连通，各所述第一引脚置于对应的所述第一安装孔内。

3.根据权利要求2所述的电池包断路装置，其特征在于：各所述铜排包括与所述继电器连接的第一端以及与所述第一端相对的第二端，所述第二端与所述下壳体固定连接，所述下壳体上开设有若干与所述第二端相对应的第二安装孔。

4.根据权利要求2所述的电池包断路装置，其特征在于：各所述继电器均包括主体，所述主体朝向所述安装平台的一侧开设有与两个所述第一安装孔对应的连接孔。

5.根据权利要求4所述的电池包断路装置，其特征在于：各所述继电器中的连接孔具有供螺钉连接的内嵌螺纹结构。

6.根据权利要求4所述的电池包断路装置，其特征在于：所述主体朝向所述板体的一侧设有用于连接板体的两个第二引脚。

7.根据权利要求4所述的电池包断路装置，其特征在于：所述主体朝向所述安装平台的一侧设有定位柱，所述安装平台上开设有与所述定位柱对应的定位孔。

8.根据权利要求1至7任一项所述的电池包断路装置，其特征在于：所述下壳体的缘侧部设有若干用于连接电池包壳体的安装柱，各所述安装柱朝向电池包壳体的端侧至电池包壳体的距离大于所述下壳体的所述第二安装面至电池包壳体的距离。

9.一种电池包，其特征在于：包括如权利要求1至8任一项所述的电池包断路装置。

10.一种新能源汽车，其特征在于：包括如权利要求9所述的电池包。

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