CN110827490A - 一种智能站台地面上车指引安全系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能站台地面上车指引安全系统，包括车站控制室、候车室、铺设在站台地面上的车厢标记，车厢标记包括蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯、紫显示灯和地面指引线路灯，蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯并排设为一组，并根据车厢节多组镶嵌在站台地面上，每组的蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯的一旁都安装数码管，确定旅客越线区域后，扬声器发出语音进行警告，通过声光的警示形式迅速、准确的做出警示响应，利用提示箭头和灯光等不停的闪烁来非常清晰的给乘客提示指引到自己乘坐的车厢，踩到站台的安全线或者越过安全线后，自动发出警告，提醒乘客以及站台工作人员。

Description

一种智能站台地面上车指引安全系统

技术领域

本发明涉及到一种站台上车指引系统，特别涉及一种智能站台地面上车指引安全系统。

背景技术

我国高铁发展快速，高铁车型、车次、发车对数大量增加，并且，在同一条铁路上高铁车型混跑，此外，列车行车间距不断缩小，乘客候车时间也越来越短，与此同时，由于高铁的普及，乘客急剧增加，乘客候车混乱，影响列车行车组织，也会造成站台候车乘客拥挤，上错车等问题，存在候车安全隐患，在乘坐火车时，经常遇到进入站台不知道怎么找到自己所在车厢的问题，需要通过询问站台的工作人员。

传统的高铁站台候车指引地标采用不同颜色的色块进行引导，效率较低，分辨困难，难以在段时间内起到快速引导乘客通行的作用，影响列车行车组织，存在候车安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能站台地面上车指引安全系统，具有确定旅客越线区域后，扬进行警告，利用提示箭头和灯光等不停的闪烁来非常清晰的给乘客提示指引到自己乘坐的车厢的优点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能站台地面上车指引安全系统，包括车站控制室、候车室、铺设在站台地面上的车厢标记，车厢标记包括蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯、紫显示灯和地面指引线路灯，蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯并排设为一组，并根据车厢节多组镶嵌在站台地面上，每组的蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯的一旁都安装数码管，地面指引线路灯一端连接候车室，另一端连接每组的蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯；

所述车厢标记一旁还铺设有站台安全线，站台安全线上每隔一定距离安装一组激光探测装置，激光探测装置包括激光发射器和激光接收器，激光发射器和激光接收器两两为一组，并且相互并排放置，激光接收器的侧壁上还安装有扬声器，激光接收器发射的激光位于站台安全线的正上方，并且被激光接收器接收，激光阻拦导致激光接收器接收不到信号，扬声器触发，播放语音提示，并且与蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯、紫显示灯、地面指引线路灯和数码管和一起通过导线发送数据至车站控制室；

所述车站控制室的控制室内安装主控制模块、引线模块、显示灯模块、报警模块、激光模块、数码管模块和车次模块，主控制模块的输出端分别连接引线模块、显示灯模块、报警模块、激光模块、数码管模块和车次模块，主控制模块的输入端连接激光接收器；

所述引线模块和地面指引线路灯相连接，用于控制地面指引线路灯的箭头指向车厢标记；

所述显示灯模块与蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯相连接，用于控制蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯其中一个闪烁；

所述报警模块和扬声器相连接，在扬声器发生语音提醒后，报警模块的电平变化，警告位于车站控制室内的操作人员，有人越过站台安全线；

所述激光模块与激光发射器相连接，用于控制激光发射器发射出激光，激光发射器基于激光光源并带有夜视红外补光光源。

所述车次模块分别嵌入地面指引线路灯和数码管内，指引线路灯在指引的线路上加入车次显示，并且对应的数码管上显示车次。

进一步地，蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯上分别对应车厢节数、车厢方向信息。

进一步地，数码管上的数字对应车厢号，蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯不断闪烁凸出数码管。

进一步地，地面指引线路灯以箭头形式，指向蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯其中一个。

进一步地，地面指引线路灯由主线和支线构成，主线沿着站台边，多个支线连接在主线上并指向每组蓝显示灯、红显示灯、黄显示灯和紫显示灯。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本智能站台地面上车指引安全系统，有旅客跨越警戒线激光对射被遮挡产生报警信号传给主控制模块，同时旅客位置数据传送给车站控制室，确定旅客越线区域后，扬声器发出语音进行警告，通过声光的警示形式迅速、准确的做出警示响应，实时的查看报警位置的现场情况，减少了人员的参与，提高工作效率，且安装简单基本实现站台的无人值守，利用提示箭头和灯光等不停的闪烁来非常清晰的给乘客提示指引到自己乘坐的车厢，非常便捷和智能，踩到站台的安全线或者越过安全线后，自动发出警告，提醒乘客以及站台工作人员，让乘客赶紧离开安全线，到站台安全区域等候上传。

附图说明

图1为本发明的系统图；

图2为本发明的激光探测装置结构图；

图3为本发明的车站控制室模块图；

图4为本发明的指引系统图一；

图5为本发明的指引系统图二。

图中：1、车站控制室；11、主控制模块；12、引线模块；13、显示灯模块；14、报警模块；15、激光模块；16、数码管模块；17、车次模块；2、候车室；3、车厢标记；31、蓝显示灯；32、红显示灯；33、黄显示灯；34、紫显示灯；35、地面指引线路灯；351、主线；352、支线；4、数码管；5、站台安全线；6、激光探测装置；61、激光发射器；62、激光接收器；621、扬声器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，一种智能站台地面上车指引安全系统，包括车站控制室1、候车室2、铺设在站台地面上的车厢标记3，车厢标记3包括蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33、紫显示灯34和地面指引线路灯35，蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33和紫显示灯34并排设为一组，并根据车厢节多组镶嵌在站台地面上，每组的蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33和紫显示灯34的一旁都安装数码管4，数码管4上显示车厢节，数码管4上的数字对应车厢号，蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33和紫显示灯34不断闪烁凸出数码管4，地面指引线路灯35一端连接候车室2，另一端连接每组的蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33和紫显示灯34，蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33和紫显示灯34上分别对应车厢节数、车厢方向信息，当火车进站后，每趟或者都对应不同的蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33和紫显示灯34指示，进行提示同时乘客寻找对应的车厢。

请参阅图2，车厢标记3一旁还铺设有站台安全线5，站台安全线5上每隔一定距离安装一组激光探测装置6，激光探测装置6包括激光发射器61和激光接收器62，激光发射器61和激光接收器62两两为一组，并且相互并排放置，激光接收器62的侧壁上还安装有扬声器621，激光接收器62发射的激光位于站台安全线5的正上方，并且被激光接收器62接收，激光阻拦导致激光接收器62接收不到信号，扬声器621触发，播放语音提示，并且与蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33、紫显示灯34、地面指引线路灯35和数码管4和一起通过导线发送数据至车站控制室1，地面指引线路灯35以箭头形式，指向蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33和紫显示灯34其中一个，车次模块17分别嵌入地面指引线路灯35和数码管4内，指引线路灯35在指引的线路上加入车次显示，并且对应的数码管4上显示车次，地面指引线路灯35由主线351和支线352构成，主线351沿着站台边，多个支线352连接在主线351上并指向每组蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33和紫显示灯34。

请参阅图3，车站控制室1的控制室内安装主控制模块11、引线模块12、显示灯模块13、报警模块14、激光模块15、数码管模块16和车次模块17，主控制模块11的输出端分别连接引线模块12、显示灯模块13、报警模块14、激光模块15、数码管模块16和车次模块17，主控制模块11的输入端连接激光接收器62，激光模块15与激光发射器61相连接，用于控制激光发射器61发射出激光，激光发射器61基于808激光光源并带有夜视红外补光光源，引线模块12和地面指引线路灯35相连接，用于控制地面指引线路灯35的箭头指向车厢标记3；

显示灯模块13与蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33和紫显示灯34相连接，用于控制蓝显示灯31、红显示灯32、黄显示灯33和紫显示灯34其中一个闪烁；

报警模块14和扬声器621相连接，在扬声器621发生语音提醒后，报警模块14的电平变化，警告位于车站控制室1内的操作人员，有人越过站台安全线5。

实施例一：

请参阅图4-5，针对不同的车站进行改变，可以取消候车室2，或者同时取消候车室2和地面指引线路灯35，多种方式实现其功能。

综上所述，本智能站台地面上车指引安全系统，有旅客跨越警戒线激光对射被遮挡产生报警信号传给主控制模块11，同时旅客位置数据传送给车站控制室1，确定旅客越线区域后，扬声器621发出语音进行警告，通过声光的警示形式迅速、准确的做出警示响应，实时的查看报警位置的现场情况，减少了人员的参与，提高工作效率，且安装简单基本实现站台的无人值守，利用提示箭头和灯光等不停的闪烁来非常清晰的给乘客提示指引到自己乘坐的车厢，非常便捷和智能，踩到站台的安全线或者越过安全线后，自动发出警告，提醒乘客以及站台工作人员，让乘客赶紧离开安全线，到站台安全区域等候上传。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种智能站台地面上车指引安全系统，其特征在于，包括车站控制室(1)、候车室(2)、铺设在站台地面上的车厢标记(3)，车厢标记(3)包括蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)、紫显示灯(34)和地面指引线路灯(35)，蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)和紫显示灯(34)并排设为一组，并根据车厢节多组镶嵌在站台地面上，每组的蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)和紫显示灯(34)的一旁都安装数码管(4)，地面指引线路灯(35)一端连接候车室(2)，另一端连接每组的蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)和紫显示灯(34)；

所述车厢标记(3)一旁还铺设有站台安全线(5)，站台安全线(5)上每隔一定距离安装一组激光探测装置(6)，激光探测装置(6)包括激光发射器(61)和激光接收器(62)，激光发射器(61)和激光接收器(62)两两为一组，并且相互并排放置，激光接收器(62)的侧壁上还安装有扬声器(621)，激光接收器(62)发射的激光位于站台安全线(5)的正上方，并且被激光接收器(62)接收，激光阻拦导致激光接收器(62)接收不到信号，扬声器(621)触发，播放语音提示，并且与蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)、紫显示灯(34)、地面指引线路灯(35)和数码管(4)和一起通过导线发送数据至车站控制室(1)；

所述车站控制室(1)的控制室内安装主控制模块(11)、引线模块(12)、显示灯模块(13)、报警模块(14)、激光模块(15)、数码管模块(16)和车次模块(17)，主控制模块(11)的输出端分别连接引线模块(12)、显示灯模块(13)、报警模块(14)、激光模块(15)、数码管模块(16)和车次模块(17)，主控制模块(11)的输入端连接激光接收器(62)；

所述引线模块(12)和地面指引线路灯(35)相连接，用于控制地面指引线路灯(35)的箭头指向车厢标记(3)；

所述显示灯模块(13)与蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)和紫显示灯(34)相连接，用于控制蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)和紫显示灯(34)其中一个闪烁；

所述报警模块(14)和扬声器(621)相连接，在扬声器(621)发生语音提醒后，报警模块(14)的电平变化，警告位于车站控制室(1)内的操作人员，有人越过站台安全线(5)；

所述激光模块(15)与激光发射器(61)相连接，用于控制激光发射器(61)发射出激光，激光发射器(61)基于808激光光源并带有夜视红外补光光源。

所述车次模块(17)分别嵌入地面指引线路灯(35)和数码管(4)内，指引线路灯(35)在指引的线路上加入车次显示，并且对应的数码管(4)上显示车次。

2.根据权利要求1所述的一种智能站台地面上车指引安全系统，其特征在于，蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)和紫显示灯(34)上分别对应车厢节数、车厢方向信息。

3.根据权利要求1所述的一种智能站台地面上车指引安全系统，其特征在于，数码管(4)上的数字对应车厢号和车次号，蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)和紫显示灯(34)不断闪烁凸出数码管(4)。

4.根据权利要求1所述的一种智能站台地面上车指引安全系统，其特征在于，地面指引线路灯(35)以箭头形式，指向蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)和紫显示灯(34)其中一个。

5.根据权利要求1所述的一种智能站台地面上车指引安全系统，其特征在于，地面指引线路灯(35)由主线(351)和支线(352)构成，主线(351)沿着站台边，多个支线(352)连接在主线(351)上并指向每组蓝显示灯(31)、红显示灯(32)、黄显示灯(33)和紫显示灯(34)。

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