CN110821961B - 轴承组件 - Google Patents

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Abstract

示例性实施方式涉及一种轴承组件(1)，所述轴承组件(1)被构造成相对于第二组件可旋转地支撑第一组件(2)。为此，所述轴承组件(1)包括至少一个轴承(3a)和至少一个封闭元件(4)。所述封闭元件(4)被构造成封闭所述第一组件(2)中的开口(5)，所述开口(5)在轴向方向上与所述轴承(3a)相邻地设置。

Description

轴承组件
技术领域
示例性实施方式涉及一种轴承组件，所述轴承组件被构造成相对于第二组件可旋转地支撑第一组件。
背景技术
出于各种原因，相对于轴承组件被可旋转地支撑的组件可以包括开口、底切(undercut)或腔。例如，为了减轻重量，车轮轮毂通常在内轮廓上包括底切和腔。如果车轮轴承被润滑，则润滑剂可能会进入这些腔中。由于润滑剂位于腔中，因而不能用于润滑轴承或轴承组件的密封件。特别是对于旋转的组件而言，可能会放大这种效应。尽管如此，为了保持足够的润滑，在一些轴承组件中，将非常大量的润滑剂引入到轴承组件中。这样一方面可以导致非常大的润滑剂需求。另一方面，润滑剂可能位于不能开展所期望的功能的区域中。这是不期望的。
此外，存在于腔中的污垢可能被润滑剂从腔中冲出去。污垢可以包括在制造期间收集在轮毂中或开口中的污染物。在一种操作中，于是可能发生污染物经由润滑剂或污染的润滑剂进入到轴承或轴承组件上的密封件中。在不利的情况下，这可能会导致轴承组件的故障或密封件的故障。这也是不期望的。
润滑剂由于其被抛入到待支撑的组件的开口中而不能用于轴承润滑这样的效应或者污垢位于开口中这样的效应也可能发生在车轮轮毂以外的应用中，例如，在外壳、轴或类似物中。
因此，需要提供一种轴承组件，该轴承组件具有改善的其轴承的润滑。根据独立权利要求的轴承组件满足这种需要。
发明内容
示例性实施方式涉及一种轴承组件(bearing assembly)，该轴承组件被构造成相对于第二组件(/第二组成部件)(second component)可旋转地支撑第一组件(/第一组成部件)(first component)。为此，轴承组件包括至少一个轴承和至少一个封闭元件(closureelement)。封闭元件被构造成封闭第一组件中的开口，该开口在轴向上与轴承相邻地布置。在一些示例性实施方式中，由于开口经由封闭元件封闭，因此可以防止润滑剂收集在开口中。例如，因此可以减少润滑剂量。在一些示例性实施方式中，污染物、污垢或残余物可能经由润滑剂从开口被冲出并到达轴承中。
这里，相对于彼此可旋转地支撑的两个组件可以例如彼此同轴地布置，并且绕着共同的旋转轴线相对于彼此进行相对运动。这里，例如，径向上位于外部的组件可以是固定的，径向上位于内部的组件可以是可运动的。在其他示例性实施方式中，径向上位于外部的组件可以是可运动的，径向上位于内部的组件可以是固定的。附加地或作为一种选择，两个组件也可以在相同的方向上但以不同速度或在相反的方向上运动。第一组件可以是例如壳体或轮毂，例如，车轮轮毂等。第二组件可以是例如轴、轮轴等。例如，滚动元件或滑动轴承可以用作轴承。所有可能的滚动元件轴承(例如，圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、球轴承等)均可以用作滚动元件轴承。开口可以是例如第一组件中的底切、腔、谷部(trough)、凹部、槽等。例如，第一组件可以是径向上位于外部的组件，但也可以是径向上向内布置的组件。开口可以是例如在圆周方向上环绕的槽。在一些示例性实施方式中，可以设置开口以减小第一组件的重量。例如，开口可以在轴向方向上具有延伸，该延伸至少对应于轴承组件的轴承的轴向延伸，例如，该延伸对应于轴承的轴向延伸的至少0.2倍、0.5倍、1倍、1.5倍或2倍。从表面看，开口可以在径向方向上具有深度，该深度对应于在布置开口的区域中的第一组件的最大径向延伸的至少10％、20％、30％、40％或50％。开口可以是例如在径向方向上由第一组件的材料界定的仅一个开口。
封闭元件可以是例如被构造成减少或甚至防止润滑剂进入到开口中的任何组件或材料。例如，封闭元件可以由与第一组件不同的材料制造。封闭元件可以由例如其密度比第一组件或润滑剂低的材料制造。附加地或作为一种选择，封闭元件也可以具有比可以接纳在开口中的润滑剂量或第一组件的材料的重量低的重量。在一些示例性实施方式中，封闭元件可以大部分填充开口，例如，大于50％、60％、70％、80％、90％、95％、99％或甚至完全填充开口。在其他示例性实施方式中，封闭元件可以从外部封闭开口；开口保持为腔。例如，当进入到开口中的润滑剂减少至少50％、60％、70％、80％、90％、99％或甚至完全被防止时，可以存在通过封闭元件封闭开口。润滑剂可以是例如液体介质(例如，油)，然而，或者也可以是浆状介质(/糊状介质)(例如，润滑油脂)。在一些示例性实施方式中，轴承组件可以预填充有润滑剂，或者润滑剂可以在操作期间例如以一定间隔被引入到轴承组件中。
此外，轴承组件可以包括第二轴承。然后，开口可以在轴向方向上布置在第一轴承与第二轴承之间。在一些示例性实施方式中，第一轴承和第二轴承可以是相对于彼此以背对背的配置方式布置的圆锥滚子轴承。
附加地或作为一种选择，第一组件可以是铸造组件(cast component)。在一些示例性实施方式中，由于封闭元件的存在，第一组件可以至少减少或甚至完全防止来自铸造组件制造的污染物进入到轴承中。在一些示例性实施方式中，封闭元件可以直接附接到铸造表面。在其他示例性实施方式中，可以机械加工第一组件的其上布置有封闭元件的表面。在一些示例性实施方式中，例如，当封闭元件以过盈配合方式和/或摩擦配合方式附接时，可以实现较好的密封性能(/密封行为/密封动作)。附加地或作为一种选择，第一组件可以分别包括用于轴承的轴承座。轴承座可以在铸造组件中制造，例如，通过机械加工方法制造。
附加地或作为一种选择，第一组件可以是车轮轮毂，第二组件可以是轮轴(axle)。在一些示例性实施方式中，由此可以显著减少车轮轮毂中的润滑剂需求。此外，可以确保润滑剂不会由于离心力被抛入到径向上位于外部的开口中，使得在轴承中不能获得足够量的润滑剂。换句话说，在一些示例性实施方式中，可以避免轴承的干运转或密封件的干运转，或者可以简单地减少润滑剂量，同时仍然提供足够的润滑。
附加地或作为一种选择，封闭元件可以与指向径向方向的表面齐平地终止(terminates)，开口位于所述表面上。因此，在一些示例性实施方式中，可以在封闭元件的径向内侧和在轴承之间在轴向方向上实现足够的润滑剂更换和可能的无故障组装，这是可能的。换句话说，封闭元件可以在径向方向上与第二组件分开，或者第一组件与第二组件之间的距离不会减小或仅仅最小程度地减小，例如，减小小于10％、5％或2％。
作为一种选择，封闭元件也可以被构造成在轴向方向上界定用于润滑剂的空间，所述润滑剂也可以被称为润滑介质。在一些示例性实施方式中，例如，当使用润滑油脂作为润滑剂时，以及当使用油作为润滑剂时，由此甚至可以进一步减少润滑剂的需求量。为此，封闭元件可以例如在轴向方向上与至少一个轴承相邻地布置，或者在两个轴承的情况下在轴向方向上布置在两个轴承之间，并且表示用于润滑剂的边界。在一些示例性实施方式中，可以防止润滑剂或至少部分量的润滑剂流入到在轴向上位于轴承之间的空间中。封闭元件可以被构造为例如完全或部分地填充该空间。作为一种选择，封闭元件还可以包括至少一个径向部分，该至少一个径向部分几乎延伸到第二组件或至少一个轴承的内圈，并且界定在轴向方向上与轴承相邻的用于润滑剂的空间。该径向部分可以布置在封闭元件的仅一个轴向端部或两个轴向端部上。在两个径向部分之间或在一个径向部分之外的轴向方向上，封闭元件可以具有这样的直径：使得在第二组件与封闭元件之间产生对应于第二组件与在开口外侧的第一组件之间在轴向方向上的间隔的至少80％、90％、95％或99％的间隔。
附加地或作为一种选择，可以在封闭元件与第二组件之间存在最小间隙，使得封闭元件不会在第二组件上滑动(/滑移)并且不会由于摩擦而阻碍旋转运动。换句话说，封闭元件可相对于第二组件无摩擦地布置。在其他示例性实施方式中，封闭元件可以布置在组件中或者例如位于组件中，使得其抵靠第一组件并抵靠第二组件。例如，在封闭元件以之后会硬化的软泡沫的形式引入到开口或轴承组件中的示例性实施方式中可以是这种情况。随着轴承组件的第一次启动，然后封闭元件可以封闭，使得相对于第二组件没有摩擦或仅有可接受的摩擦。
附加地或作为一种选择，封闭元件可以以材料结合方式连接到第一组件。在一些示例性实施方式中，由此可以实现组件的简单附接。为此，封闭元件例如可以以液体或糊状形式引入到开口中。例如，封闭元件由此可以呈现开口的形状并且粘附在开口中。封闭元件可以在没有粘合剂的情况下附接到第一组件，或者使用附加的粘合剂以材料结合方式附接到第一组件。
附加地或作为一种选择，封闭元件可以包括泡沫材料(/发泡材料)(foamedmaterial)。在一些示例性实施方式中，由此可以实现轴承组件的重量减轻。在固化或干燥状态下，泡沫材料可以是例如固体组件，然而其包括孔和气穴(air pocket)。在尚未固化状态下，例如，当将泡沫材料引入到开口中时，其可以是例如可成形的软泡沫(soft foam)，使得完全填充在开口中。泡沫材料可以是例如建筑泡沫、组装泡沫，例如，由塑料制成，例如，由聚氨酯(PUR)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯等制成。
附加地或作为一种选择，封闭元件也可以以摩擦配合方式和/或过盈配合方式连接到第一组件。在一些示例性实施方式中，由此可以省略附加的附接元件。例如，当第一组件布置在径向外侧时，封闭元件可以具有这样的外径：该外径与第一组件中的其中布置有封闭元件的孔的直径产生压配合(压配)。
附加地或作为一种选择，封闭元件可以被构造为环。环可以例如在径向外侧围着组件放置，使得其覆盖开口或在径向上向内插入到组件的开口中，使得它从径向内侧(/在径向上向内)覆盖开口。环可以例如由塑料、弹性体或金属制造，或者包括这些材料中的至少一种。
附加地或作为一种选择，用于封闭元件的至少一个座可以位于开口外侧。例如，可以为此机械加工第一组件。在一些示例性实施方式中，例如，当封闭元件以过盈配合方式或摩擦配合方式附接在开口外侧时，可以为封闭元件产生较好的接触表面。在特定情况下，例如，与未加工的铸造表面作为抵接表面相比，由此可以改善密封效果。
附加地或作为一种选择，至少一个密封件可以在径向方向上布置在封闭元件与第一组件之间。在一些示例性实施方式中，因此可以可靠地防止或减少润滑剂进入到开口中。例如，密封件也可以布置在开口外侧(/外/外部)。密封件可以是例如弹性组件、O形环、密封漆等。
附图说明
在以上描述、以下权利要求和附图中公开的示例性实施方式及其各个特征可以是有意义的，并且可以单独地和以任何组合的形式实现，以在其各种设计中实现示例性实施方式。因此，附图示意性地示出以下视图。
图1示出根据第一示例性实施方式的轴承组件的截面图的示意性表示；
图2示出根据另一示例性实施方式的轴承组件的截面图的示意性表示；
图3示出根据另一示例性实施方式的轴承组件的截面图的示意性表示；
图4示出根据另一示例性实施方式的轴承组件的截面图的示意性表示；
图5示出根据另一示例性实施方式的轴承组件的截面图的示意性表示。
附图标号列表：
1 轴承组件
2 第一组件
3 轴承
4 封闭元件
5 开口
6 内圈
7 内圈
8 连接件
9 外圈
10 外圈
11 肩部
12 肩部
20 轴承组件
24 封闭元件
25 部分
26 部分
27 部分
30 轴承组件
31 密封件
32 密封件
34 封闭元件
40 轴承组件
41 间隙
42 油脂填充空间
43 油脂填充空间
44 封闭元件
50 轴承组件
51 径向部分
52 径向部分
53 间隙
54 封闭元件
M 旋转轴线
具体实施方式
在以下对附图的描述中，相同的附图标号表示相同或相当的组件。此外，总结性的附图标号用于在示例性实施方式中或说明中多次出现的组件和对象，但是在一个或多个共同特征方面一起描述。用相同或总结性的附图标号描述的组件或对象可以相同地实施，但只要描述没有明确地或隐含地另有指示，也可以在个体、多个或所有特征方面(例如，它们的尺寸)选择性地不同地实施。
图1示出根据第一示例性实施方式的轴承组件1的剖开视图的示意性表示。轴承组件1被构造成相对于未描绘的第二组件可旋转地支撑第一组件2。第二组件可以是例如在径向上布置在第一组件2内的轴。为此，轴承组件1包括至少一个轴承3a和封闭元件4。封闭元件4被构造成封闭在第一组件中的开口5，该开口5在轴向方向M上与轴承3a相邻地布置。在轴向方向上与轴承相邻布置的开口布置为例如在轴向方向上相对于轴承没有重叠(freeof overlap)。
第一组件2是车轮轮毂(wheel hub)，轴承组件1是车轮轴承组件。未描绘的第二组件是轮轴(axle)。在一些另外的未示出的示例性实施方式中，第一组件也可以是任何其他组件，例如，壳体、轴等。第一组件2被制造为铸造部件(cast part)。在其他示例性实施方式中，第一组件还可以包括其他材料，例如，塑料、铝、钢等，和/或通过其他制造方法制造，例如，通过锻造(forging)或机械加工制造。
开口5是底切(/咬边)(undercut)或腔，其布置成优化第一组件2的重量。为此，开口5被构造为在圆周方向上环绕的槽。开口5在轴向方向上具有比轴承3a大的延伸(/延伸部)。在其他未示出的示例性实施方式中，开口可以具有在轴向方向上的延伸，该延伸对应于轴承3a的轴向延伸的10％、15％、20％、30％、40％、50％、60％、100％、150％或200％的至少一个延伸。开口5在径向方向上由组件2的材料界定。这里，开口5具有在径向方向上的延伸，该延伸对应于第一组件2的径向方向上的材料厚度的至多一半。在其他示例性实施方式中，该比例也可以较大。
轴承组件1包括第二轴承3b。在下文中，轴承3a因此被称为第一轴承3a。两个轴承3a和3b均为圆锥滚子轴承，它们相对于彼此以背对背的配置方式布置。轴承3a和3b具有不同的直径。在一些另外的未示出的示例性实施方式中，也可以仅设置一个轴承，或者轴承具有相同直径。圆锥滚子轴承可以例如以面对面的配置方式设置，或者也可以设置为其他滚动元件轴承，例如，球轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承、角接触球轴承(angular contactball bearing)等。这些轴承中，可以考虑一个轴承，或也可以考虑成对的组件(pairwiseassembly)。也可以选择性地选择定位和非定位的轴承组件。
两个轴承3a和3b在轴向上彼此间隔开。开口5在轴向方向上位于两个轴承3a和3b之间。轴承3a和3b各自包括外圈9和10。在第一组件2中，分别为外圈9和10设置轴承座。外圈9和10在轴向方向上支撑在肩部11和12上。这里，与第一组件2的在开口5外侧的其他在径向上向内指向的表面相比，肩部11和12进一步在径向上向内突出。开口5位于两个肩部11和12之间。轴承3a和3b包括分开的内圈6和7。内圈6和7经由连接件(connecting piece)8彼此连接。在一些另外的未示出的示例性实施方式中，轴承组件还可以包括共同的内圈。
在图1的示例性实施方式中，封闭元件4是泡沫材料，例如，建筑泡沫(buildingfoam)或组装泡沫(/组件泡沫)(assembly foam)。封闭元件4已被制造成使得泡沫材料以液态被引入到轮毂中的开口5或腔中。封闭元件4防止用于润滑轴承3a和3b的润滑剂或油到达开口5中，而使得其不再可用于润滑轴承3a和3b。因此，与其他轴承组件相比，由于润滑剂可能另外占据的空间被封闭元件4占据，因此引入较少量的润滑剂就足够了。
封闭元件4可以由例如其密度比第一组件的材料(例如，塑料、橡胶、金属等)低的材料制造或者包括这样的材料。为此，该材料可以为泡沫，即，包括多个孔，例如，使得孔的总体积对应于封闭元件的总体积的至少20％、30％、40％、50％。作为一种选择，封闭元件也可以由固体材料制造，即，它可以是无孔的。
封闭元件4以材料结合方式(material-bonded manner)连接到第一组件2。为此，封闭元件4仅与第一组件2的表面接触，该表面位于开口5内侧。肩部12和11或它们在径向上向内指向的表面没有封闭元件4的材料。换句话说，封闭元件4与组件2或肩部11和12的在径向上向内指向的表面齐平地终止。在其他未示出的示例性实施方式中，封闭元件也可以位于这些肩部上。
图2示出根据另一示例性实施方式的轴承组件20的剖开视图的示意性表示。图2的示例性实施方式的轴承组件20基本上类似于图1的示例性实施方式的轴承组件1，不同之处在于封闭元件24。因此，在下文中仅描述不同之处。因此，相同或相似的组件用相同的附图标号表示。
在图2的示例性实施方式中，封闭元件24被构造为封闭环，其也可以被称为套筒或环形组件。封闭元件24的壁厚对应于封闭元件24的最大直径的至多1/10或1/20。封闭元件24被构造得紧凑且无孔。作为材料，封闭元件24可以包括塑料、金属和/或弹性体。封闭元件24也可以完全由这些材料中的一种材料制造。封闭元件24以摩擦配合方式和/或过盈配合方式安置于组件2的在径向上向内指向的表面上。为此，封闭元件24被压到肩部11和12上。封闭元件24具有在轴向方向上比开口5大的延伸。封闭元件24由此密封地抵靠(/抵着)肩部11和12并且在轴向方向上抵靠开口5外侧。在图2的示例性实施方式中，开口5存在为腔，但是被封闭。
为此，封闭元件24具有与第一组件2的内轮廓相对应的形状。换句话说，封闭元件24包括三个部分25、26和27。这里，部分25是圆柱形的并且具有均匀的直径。这里，部分25的外径被构造成使得在肩部12的内径与部分25之间产生压配合(/压配)(press-fit)。为了提供较好的密封，肩部12的在径向上向内指向的表面可以被机械加工。封闭元件24在轴向方向上分别与轴承3a和3b的外圈9和10分开。此外，封闭元件24还包括中间部分26。中间部分26与开口5在轴向上重叠。部分26是圆锥形的。直径比部分26大的部分27连接到部分26。部分27再被构造成圆柱形的。这里，部分27中的外径被选择为使得在肩部11的在径向上向内指向的表面与部分27之间产生压配合。利用部分26，封闭元件24与第二组件2分开布置。
图3示出根据另一示例性实施方式的轴承组件30的剖开视图的示意性表示。轴承组件30基本上类似于轴承组件1和20，不同之处在于封闭元件34。封闭元件34被构造成基本上类似于封闭元件24并且还包括部分25、26和27。因此，在下文中仅讨论不同之处。除了封闭元件34之外，轴承组件30中还设置有两个密封件31和32。这里，密封件31和32是O形环，例如，由弹性体或其他弹性材料制成。密封件31和32在轴向方向上布置在位于开口5外侧的肩部11和12上。部分25、还有类似的部分27包括在圆周方向上环绕的槽，密封件31或32被接纳在槽中。槽在径向上向外开口并且由封闭元件34的材料在径向上向内封闭。这里，图3的示例性实施方式中的槽具有矩形截面，而密封件具有圆形截面。换句话说，密封件在径向方向上在封闭元件34与组件2之间设置在开口5外侧。在一些另外的未示出的示例性实施方式中，还可以设置具有不同截面的密封件或槽。也可以选择性地省略槽。然而，可以设置密封件，或者另外，可以以材料结合方式将密封漆(seal lacquer)施加到封闭元件和/或施加到第一组件。
换句话说，一些示例性实施方式涉及具有优化的润滑的轴承组件，例如，车轮轴承。在一些示例性实施方式中，轮毂中的腔可以通过建筑泡沫或组装泡沫(例如，聚氨酯(PUR))来填充，使得没有润滑剂进入到腔中。在其他示例性实施方式中，腔可以被密封，例如，通过被压到位于包括腔的组件上的两个轮毂肩部上的环来密封。在其他示例性实施方式中，环可以被密封。此外，可以设置密封元件(例如，O形环)或者还有密封漆，使得增强组件与封闭元件之间的密封效果。在一些示例性实施方式中，可以通过封闭元件实现车轮轴承的中空体积减小并且可以优化或减少润滑剂量或油量。由此可以降低成本，也可以降低操作中的摩擦力矩。在一些示例性实施方式中，轴承的未示出的密封件也可以较好地润滑。开口的不同形状(例如，角度或较小的底切)可以非常容易地封闭。在一些示例性实施方式中，还可以在操作期间优化油损或油量。在一些示例性实施方式中，可以防止来自轮毂制造中的仍然位于开口中的残余物或污垢进入到轴承中。在一些示例性实施方式中，轴承和/或密封件的使用寿命因此可以延长。
图4示出根据另一示例性实施方式的轴承组件40的剖开视图的示意性表示。轴承组件40基本上类似于上述轴承组件1、20或30，不同之处在于封闭元件44。封闭元件44与封闭元件4类似地由泡沫材料制造并以材料结合方式连接到第一组件2。因此，在下文中仅描述不同之处。因此，相同或相似的组件用相同的附图标号表示。然而，封闭元件44布置成在轴向方向上针对用于润滑轴承的润滑剂限定空间。为此，封闭元件44在径向方向上具有比开口5大的延伸。换句话说，封闭元件44在径向方向上在肩部12和11的表面之上在径向上向内突出并位于开口5之外。这里，相对于连接部分8产生间隙41，在其他示例性实施方式中，也可能相对于另一组件产生间隙41。封闭元件44在开口5外侧的延伸在轴向方向上基本上定向在开口5的轴向延伸上。在一些另外的未示出的示例性实施方式中，封闭元件也可以在轴向方向上具有比开口5大或小的延伸，使得产生足够有限的油脂填充空间(grease-filling space)。
在图4中，描绘示意性的填充空间42和43。这里，油脂填充空间是其中要收集油脂以分配润滑剂的区域。这里，油脂填充空间42在轴向方向上位于轴承3a与封闭元件44或开口5之间。这里，油脂填充空间43在轴向方向上位于轴承3b与封闭元件44或开口5之间。油脂填充空间42和43仅具有在轴向方向上与肩部11和12的轴向延伸相对应的延伸。因此，封闭元件44可以用于油脂润滑的轴承中。然而，也可以想到在油润滑轴承中使用。
图5示出根据另一示例性实施方式的轴承组件50的剖开视图的示意性表示。图5的组件基本上类似于上述轴承组件之一，但不同之处在于封闭元件54。封闭元件54还被构造成在轴向方向上减小或限制油脂填充空间42和43。封闭元件54以与封闭元件24类似的方式被构造为套筒或被构造为环形体。封闭元件54也包括部分25、26和27。在特定情况下，密封元件(例如，O形环)或密封漆还可以布置在部分27和26与第一组件2之间。
在沿轴向方向面对轴承3a和3b的端部上，封闭元件54包括在径向上向内突出的径向部分51和52。径向部分51和52比部分26至27进一步在径向上向内突出。径向部分51和52与未示出的第二组件或与轴承组件50的内圈6和7仅分开小的间隙53。由于封闭元件54包括径向部分51和52，因此可以避免或至少减少油脂迁移到在轴向方向上与开口5重叠的区域中。
图4和图5的示例性实施方式可以用于例如具有油脂润滑的车轮轴承。换句话说，它们可以是具有优化的油脂润滑的车轮轴承组件。在这些示例性实施方式中，在特定情况下，包括腔和底切以优化车轮轴承或轮毂的重量的车轮轴承或轮毂可以对应地适于润滑剂或油脂填充。在一些示例性实施方式中，轮毂中的腔通过建筑泡沫填充或组装泡沫填充，并且两个轴承3a和3b在轴向方向上彼此界定或彼此分开，使得在封闭元件或建筑泡沫与轴承内圈之间在轴向方向上仅存在最小的间隙。在轴向方向上，间隙可以具有例如轴承组件的轴承的节圆直径(pitch circle diameter)的至多1％、2％、3％、5％、6％、10％或15％的延伸。这些可以是例如最小的节圆直径。
在其他示例性实施方式中，腔可以通过塑料、金属和/或弹性体套管或环密封。套筒或环压到两个轮毂肩部上。从而，两个轴承组件也彼此分开，使得在开口与中间套筒或轴承内圈之间产生最小间隙。在一些示例性实施方式中，可以精确地限定与轴承相邻的油脂体积。因此，例如可以优化和减少油脂量。由于限制，例如在运行期间油脂可以保持在轴承中，并且可以防止油脂迁移。
然而，附图的轴承组件不仅可以用于如图所示的车轮轴承，而且例如也可以用在传动装置(例如，轮轴传动装置(axle transmission))中或所有其他可能的轴承组件(例如，在车辆、运输装置、机械工具(/机床)(machine tool)等的轴承组件)中。
在以上描述、以下权利要求和附图中公开的示例性实施方式及其各个特征可以是有意义的，并且可以单独地和以任何组合的形式实现，以在其各种设计中实现示例性实施方式。在一些另外的示例性实施方式中，在其他示例性实施方式中作为装置特征公开的特征也可以实现为方法特征。此外，在一些示例性实施方式中实现为方法特征的特征还可以选择性地在其他示例性实施方式中实现为装置特征。

Claims (12)

1.一种轴承组件(1)，所述轴承组件(1)被构造成相对于第二组件可旋转地支撑第一组件(2)，所述轴承组件(1)包括以下特征：
至少一个轴承(3a)；以及
至少一个封闭元件(4)，被构造成封闭所述第一组件(2)中的开口(5)，所述开口(5)在轴向方向上与所述轴承(3a)相邻地布置，
所述封闭元件(4)与所述第一组件(2)的指向径向方向的表面齐平地终止，所述开口(5)位于所述表面上。
2.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述轴承组件(1)还包括第二轴承(3b)，其中，所述开口(5)在轴向上布置在所述至少一个轴承(3a)与所述第二轴承(3b)之间。
3.根据权利要求1或2所述的轴承组件，其特征在于，所述第一组件(2)是铸造组件。
4.根据权利要求1或2所述的轴承组件，其特征在于，所述第一组件(2)是车轮轮毂，和/或所述第二组件是轮轴。
5.根据权利要求1或2所述的轴承组件，其特征在于，所述封闭元件(4)以材料结合方式连接到所述第一组件(2)，和/或所述封闭元件(4)包括泡沫材料。
6.根据权利要求1或2所述的轴承组件，其特征在于，所述封闭元件(4)被构造为环。
7.一种轴承组件(1)，所述轴承组件(1)被构造成相对于第二组件可旋转地支撑第一组件(2)，所述轴承组件(1)包括以下特征：
至少一个轴承(3a)；以及
至少一个封闭元件(24、34、54)，被构造成封闭所述第一组件(2)中的开口(5)，所述开口(5)在轴向方向上与所述轴承(3a)相邻地布置，
所述封闭元件(24、34、54)被构造为环且至少包括与所述第一组件(2)的指向径向方向的表面直接摩擦配合和/或过盈配合的部分，所述开口(5)位于所述表面上。
8.根据权利要求7所述的轴承组件，其特征在于，所述轴承组件(1)还包括第二轴承(3b)，其中，所述开口(5)在轴向上布置在所述至少一个轴承(3a)与所述第二轴承(3b)之间。
9.根据权利要求7或8所述的轴承组件，其特征在于，所述第一组件(2)是铸造组件。
10.根据权利要求7或8所述的轴承组件，其特征在于，所述第一组件(2)是车轮轮毂，和/或所述第二组件是轮轴。
11.根据权利要求7或8所述的轴承组件，其特征在于，所述封闭元件(44)被构造成在轴向方向上界定用于润滑剂的空间。
12.根据权利要求7或8所述的轴承组件，其特征在于，至少一个密封件(31)在径向方向上布置在所述封闭元件(43)与所述第一组件(2)之间。
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