CN1108206C - 超长链条制链设备 - Google Patents

Abstract

本发明是一种超长链条制链设备，采用双侧框架结构纵列式布局，制链的工位为一字型排开，在其两侧设有纵向平行排列的两个输链支架(5)，在输链支架(5)外侧均设有导链机构(11)，在两个输链支架(5)上的纵向轨道(9)上分别安置有输链车(4)和(9)；本设备适用于超长超重链条的制造，设备结构简单，便于维护和维修，造价低，比转盘输链机的制链设备造价约低40%。

Description

超长链条制链设备

技术领域

本发明属于链条的生产设备，特别是用于生产超长超重链条的制链装置。

背景技术

随着世界海洋资源开发业的发展，尤其是海上采油、海洋勘探、国防建设等海洋设施对海洋系泊链的需求量越来越大。海洋系泊链要求连续长度大于300米，而且连续长度越长越好，1000米到2000米的一条海洋系泊链中间应无任何连接附件。而目前中国生产船用锚链的设备——锚链机组，由于转盘输链机结构的限制，只能生产长25米和27.5米。例如检索到文献报道国内较大9#制链机组四臂式转盘输链机自重加载重101吨，载重量约40吨，如生产φ127mm锚链一次生产四条27.5米的锚链(每米重351公斤)，锚链自身重量已达38.61吨。现国内四臂式转盘输链机均采用所生产的链条堆放在底盘上的方式，转盘旋转方式为360°单方向旋转，四个输链臂固定于底盘上，随底盘作360°单方向旋转。这种结构形式的转盘输链机白重加载重非常大，无法生产连续长度要求大于27.5米的海洋系泊链等超长链条。

发明内容

本发明的目的是提供一种超长链条制链设备，它可解决无间断连续长度大于27.5米的超长、超重链条的生产问题。

本发明的目的是采用以下技术方案实现的：采用框架结构纵列式布局，制链的棒料弯环机、焊机、去刺机、压档机四个工位一字型排开，在其两侧设有两个纵向平行排列的输链支架，在输链支架外侧均设有导链机构；在两个输链支架上的纵向轨道上分别安置有输链车；制链时，两输链车均沿轨道在四个工位的上方做往复平行移动，制成的两条链条分别由输链车上的输链轮向两侧的导链机构输送。在输链支架和导链机构之间分别设有链条托链车，做为链条的摆动缓冲装置。

本发明超长链条制链设备，由制链的棒料弯环机、焊机、去刺机、压档机及输链车、输链支架、托链车和导链机构组成。其中一侧输链车上生产的链条在四个制链工位中心线的正上方，依次走完四个工位，然后返回。另一侧输链车上设有一链条摆动装置，生产的链条离开四个制链工位中心线有一定的距离，输链车每到达一个工位，链条摆动装置即把链条摆动到该制链工位的正上方，完成该工位操作后，链条摆动装置自动放下，依次走完四个工位，然后返回。

输链车在各工位间移动的同时，使托链车自身也可在导轨上随输链车的运动方向有适当幅度的移动，以减小链条摆动的幅度，达到减少链条对输链车和导链机构的侧向拉力。

本发明超长链条制链设备以框架结构纵列式布局置于地面以上，所制造的链条向工位两侧输出，适用于超长超重链条的制造，设备结构简单，便于维护和维修，造价低，比转盘输链机的制链设备造价约低40％。

附图说明

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步说明：

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图中：1是输链车驱动电机，2是蜗轮蜗杆减速机，3是液压油源，4是输链车(机)，5是支撑架，6是托链车，7是工字形导轨，8是输链车安全导向轮，9是输链车行走导轨，10是行走轮，11是导链机构(轮)，12是输链车行走机构，13是后输链驱动轮，14是输链驱动轮的驱动电机和减速机，15是油缸，16是摆杆，17是摆轮，18是前输链驱动机构，19是输链车(机)、20是支架、21是摆杆转动轴、22是输链车的导向轮联接杆(板)。

具体实施方案

在图1和2中，制链的工位为一字型排开，两支撑架5为框架结构平行排列在工位的两侧，支架5是固定于地面上，在其上端安装有工字形导轨7，在工字形导轨7上固定有导轨9。两输链车4和19分别安置在对应的支撑架5上的导轨9上，并可在导轨9上行走。

在输链车4和19的底盘下方均设有四个行走轮10和输链车行走机构12，行走驱动电机1和减速机2分别固定于输链车4和19的底盘上，前后输链驱动机构输链轮18和13均固定于输链车4和19的底盘上面，输链驱动电机和减速机14固定在输链轮13和18上方的支架20上，并带动输链轮13和18工作。

在离工位较远的一侧的输链车4上设有一套链条的摆动机构，由油缸15、摆杆16和摆轮17组成，摆杆16的上端固定安装在支架20的转动轴21上，其运动是由油缸15推动以轴21为中心做摆动，作用是使载在其上的链条摆动到四个制链操作工位。

输链车安全导向轮8通过联接杆22的定位，在上面与输链车4连接，下面在工字形导轨7的槽内运行，起到导向和安全作用，每个输链车四角有四个安全导向轮8。

托链车6位于输链支架5和导链机构11之间，其主要作用是当输链车4和19在四个操作工位平移时，对需随之摆动的链条即起到一个托撑和缓冲作用，在输链车4和19移动的同时托链车6自身也随输链车4和19运动方向有适当幅度的移动，以减小链条摆动的幅度。

因为制链操作工位恰好处在输链车19的下方，所以可不需要安装链条摆动机构。

Claims (8)

1、一种超长链条制链设备，采用双侧框架结构纵列式布局，由制链、输链和导链机构组成，其特征在于制链的工位为一字型排开，在其两侧设有纵向平行排列的两个输链支架(5)，在输链支架(5)外侧均设有导链机构(11)，在两个输链支架(5)上的纵向轨道(9)上分别安置有输链车(4和19)。

2、根据权利要求1所述的超长链条制链设备，其特征是在输链车(4或19)和导链机构(11)间设有托链车(6)。

3、根据权利要求2所述的超长链条制链设备，其特征是所说的托链车(6)也放置在纵向排列的导轨(9)上。

4、根据权利要求3所述的超长链条制链设备，其特征是在输链车(4和19)的底盘设有四个行走轮(10)和输链车行走机构(12)。

5、根据权利要求1所述的超长链条制链设备，其特征是前后输链驱动机构输链轮(18和13)固定于输链车(4和19)上。

6、根据权利要求1或5所述的超长链条制链设备，其特征是在一个输链车(4)上设有摆动机构。

7、根据权利要求6所述的超长链条输链装置，其特征是所说的摆动机构由油缸(15)、摆杆(16)和摆轮(17)组成。

8、根据权利要求7所述的超长链条输链装置，其特征是摆杆(16)的上端固定安装在支架(20)的转动轴(21)上。

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