CN110820651A - 一种环卫车用侧盘刷 - Google Patents

Abstract

本发明涉及环卫设备领域。目的在于提供一种安全性高的环卫车用侧盘刷。本发明所采用的技术方案是：一种环卫车用侧盘刷，包括盘体和设置在盘体底部边沿的一圈刷毛，所述盘体的顶部设置有驱动轴，并通过驱动轴与驱动组件连接；所述盘体的周侧外套设有一圈转动圈，所述转动圈通过轴承与盘体连接。本发明能够对清扫车自身和其他交通参与者进行保护，安全性更强。

Description

一种环卫车用侧盘刷

技术领域

本发明涉及环卫设备领域，具体涉及一种环卫车用侧盘刷。

背景技术

随着我国高速公路和城市道路的大量建成通车，路面保洁的任务越来越艰巨，因此国各地投入大量的资金购置了许多自动化程度较高的路面清洁设备，这些清洁设备的广泛使用，极大地提高了道路保洁的效果和效率，同时也减轻了清洁工人的劳动强度，并保障了清洁工人的人身安全。道路清扫车大体上分为两种：一、滚刷式清扫车：在车辆底部装置了一个滚柱式的扫刷子。当车辆向前行进时、前述的滚扫刷子便会将地面上的垃圾和沙土直接地，滚送到车辆上的废物收集箱中。二、真空式清扫车：当车辆向前行走时，利用车辆底部安装的真空吸头将垃圾和沙土抽吸进车辆上的废物收集箱中。

无论是滚刷式清扫车还是真空式清扫车，都会在车辆两侧各配置一个小型旋转扫刷子(通称傍扫刷子或侧盘刷)，以便工作时将垟角或路边的垃圾和沙土透过旋动而带到车辆底部的主干清扫刷或真空洗头处，进行后续的清扫收集。

然而，目前市面上的清扫车，其侧盘刷在使用过程中都还存在一些问题亟待解决：1、由于侧盘刷的大小及清扫面积有限，在很多时候无法将两侧的垃圾顺畅准确的扫送至车辆下方聚拢，导致对垃圾的实际清扫效果不甚理想。尤其是在车道宽度较大的情况下，目前采用的常规做法是增大侧盘刷的直径，但这种方式一方面会影响侧盘刷布置的灵活性，另一方面又会导致较大的扬尘，形成二次污染。2、在清扫的道路上，不可避免的会遇到一些障碍物，例如：路灯柱、垃圾桶等等，目前常规的侧盘刷由于采用刚性固定的方式，在遇到这些障碍物时，无法绕过，只能是驾驶人员主动判断远离这些障碍物，但这无疑又会形成较大的清扫死角。3、道路上很多时候会遗留一些从运渣车上掉落的石块，大型石块虽然大型石块虽然无法被后续的主干刷子和真空吸头收集，但其很容易被驾驶人员注意到，能够主动绕开，避免了对设备的破坏；小型微型石块不影响正常的收集和清扫。但对于中型石块，通常是长宽在8-10cm左右的石块而言，其既不能被清扫收集，又不容易被注意到。且由于侧盘刷在连续不断的高速转动，这些石块极易被激起，对清扫车自身、其他车辆、行人等造成伤害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全性高的环卫车用侧盘刷。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：一种环卫车用侧盘刷，包括盘体和设置在盘体底部边沿的一圈刷毛，所述盘体的顶部设置有驱动轴，并通过驱动轴与驱动组件连接；所述盘体的周侧外套设有一圈转动圈，所述转动圈通过轴承与盘体连接。

优选的，所述转动圈外表面设置有一层橡胶缓冲套，所述橡胶缓冲套与转动圈固接，橡胶缓冲套的外侧壁上均匀设置有若干齿状的橡胶缓冲凸片。

优选的，所述轴承的数量为两个，且分别位于盘体的上部和下部。

优选的，所述驱动组件包括安装架和驱动电机，所述安装架由上横板、下横板以及设置在上横板和下横板之间的短立柱共同构成，所述驱动电机固定设置在上横板上，且驱动电机的输出轴穿过下横板与驱动轴连接。

优选的，所述驱动轴的上端、驱动电机的输出轴下端均设置有法兰盘，所述驱动轴和驱动电机的输出轴通过法兰盘构成法兰连接。

优选的，还包括设置在车辆两侧的一对连接架，所述连接架包括沿车辆长度方向延伸的条形纵板，所述条形纵板通过立杆与车辆的车架固接；连接架还包括沿车辆宽度方向延伸的条形横板，所述条形横板的一端与条形纵板连接，另一端的底部安装盘刷。

优选的，所述条形横板与条形纵板铰接，条形横板的中段与条形纵板之间设置有倾斜布置的弹性复位组件，所述弹性复位组件的两端分别与条形纵板和条形横板铰接。

优选的，所述弹性复位组件包括套筒和一端插设在套筒内的滑动杆，所述套筒内还设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于套筒的筒底与滑动杆之间；所述套筒和滑动杆相离的一端均设置有一个连接耳，并通过连接耳分别与固定设置在条形横板和条形纵板上的销轴铰接。

本发明的有益效果集中体现在：能够对清扫车自身和其他交通参与者进行保护，安全性更强。具体来说，传统的盘刷在遭遇路面上的中型石块或其他异物时，在高速的旋转下盘体直接与异物碰撞接触，将异物激起、击飞，不仅盘刷自身受到影响，且也会影响周围的交通参与者的安全。而采用本发明所述的方案后，异物在与盘刷接触时，先与盘体外的转动圈接触，由于转动圈与盘体是可相对转动的，转动圈能够将异物与盘刷之间的碰撞力卸载，并在车辆继续前行的过程中，引导着异物从盘刷周围绕过。故本发明相较于传统方式而言，安全性更好，减少了意外事故的发生几率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为盘刷的结构示意图；

图4为一种优选的盘刷分布示意图；

图5为本发明另一种实施方式的结构示意图；

图6为图5的俯视图。

具体实施方式

如图1-6所示的一种环卫车用侧盘刷，其安装在道路清扫车上进行使用，道路清扫车可以是滚刷式清扫车，也可以是真空抽吸式清扫车。该装置的主要作用在于将车辆两侧非车体覆盖区域内的垃圾向车辆正下方聚拢，然后通过车体下方安装的抽吸式或滚刷式主干道清理装置对垃圾进行清理收集。

所述清扫装置包括对称设置在车辆两侧的一对清扫组，两组清扫组在车辆的两侧一左一右分布。与传统的结构相比，本发明其中一个不同之处在于，结合图1和2所示，每一个所述清扫组均包括连接架1和设置在连接架1上的至少两个盘刷2，所述盘刷2沿前后方向均匀分布，且后方的盘刷2位于前方的盘刷2靠近车辆的一侧，从而形成梯级清扫构造，所述盘刷2可以采用目前市面上出售的各种盘刷。

传统的清扫车，在道路宽度较大的情况下，在车辆两侧各设置一个体积较大的盘刷2，直接通过一个盘刷2将垃圾向车辆底部清扫聚拢。由于大型盘刷2的扫拂半径过大，在一个较大的清扫面积内扬尘都较为严重。而本发明采用多个小型的盘刷2进行梯级清扫，在保证清扫横断线完整的情况下，缩小了扫拂总面积，故总体扬尘现象得到改善。当然，在适当的情况下配合洒水、空气过滤等方式对不可避免的扬尘进行进一步处理。

所述盘刷2的数量至少为两个，当然，根据道路宽度的实际情况，也可以设置更多的盘刷2，如3个或4个等等。各盘刷2一般情况下均匀排布即可，但为了进一步增强清扫的效果。本发明更好的做法还可以是，如图4所示，各盘刷2的布置曲线呈朝靠近车辆方向凸出的弧形曲线，亦即是说越靠近后方，盘刷2的布置在车辆宽度方向上越密集。这是由于位于后方的盘刷2相较于前方的盘刷2而言，其不仅需要将前方盘刷2递送过来的垃圾进行再次递送，还需要将其自身对应区域内的垃圾进行递送，故这种由疏至密的方式更加适合盘刷2的布置。

关于盘刷2的安装，本发明既可以采用框式连接架、板式连接架，当然也可以采用如图2所示的连接架1，所述连接架1包括沿车辆长度方向延伸的条形纵板3，所述条形纵板3通过立杆4与车辆的车架固接。当然，为了实现连接架1的整体升降，本发明所述立杆4优选采用液压伸缩杆、启动伸缩杆等伸缩杆结构。连接架1还包括对应盘刷2的数量设置的多根沿车辆宽度方向延伸的条形横板5，如图2中所示，所述条形横板5与条形纵板3完全垂直，沿左右方向延伸，实际上也可以是大体沿左右延伸的倾斜布置方式。所述条形横板5的一端与条形纵板3连接，另一端的底部安装盘刷2。为了适应盘刷2的梯级分布需求，所述条形横板5沿条形纵板3的长度方向均匀分布，且条形横板5的长度由前方向后方逐渐递减。进一步的，为了适应前文所述的弧形曲线分布方式，所述条形横板5的长度递减量由前方至后方逐渐变小。

为了解决清扫车盘刷2在清扫过程中遭遇的障碍物问题，本发明的另一个不同之处在于，所述条形横板5与条形纵板3铰接，形成条形横板5能够相对于条形纵板3进行摆动的结构。条形横板5的中段与条形纵板3之间设置有倾斜布置的弹性复位组件，所述弹性复位组件的两端分别与条形纵板3和条形横板5铰接。弹性复位组件的作用在于，在正常清扫状态下能够保持条形横板5的相对稳定，而在遭遇障碍物时又能够进行压缩或伸长，为盘刷2绕过障碍物提供一个可旋转的裕度范围。

所述弹性复位组件既可以位于条形横板5的前侧，也可以位于条形横板5的后侧。所述弹性复位组件既可以为螺旋弹簧，也可以是如图2中所示的伸缩缸式弹性复位组件。在选择螺旋弹簧作为弹性复位组件时，其通常设置在条形横板5的前侧，这种结构简单、制造成本低。在选择伸缩缸式弹性复位组件，其通常设置在条形横板5的后侧，这种方式稳定性更好，不容易损坏。

所述弹性复位组件包括套筒6和一端插设在套筒6内的滑动杆7，所述套筒6内还设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于套筒6的筒底与滑动杆7之间。所述套筒6和滑动杆7相离的一端均设置有一个连接耳8，并通过连接耳8分别与固定设置在条形横板5和条形纵板3上的销轴9铰接。当然，套筒6的端部还设置有用于防止滑动杆7退出套筒6的限位部件，其可以是凸棱、限位块等，该结构较为简单，本发明中对此不再赘述。采用这种形式的弹性复位组件后，套筒6为复位弹簧提供了稳定的形变导向空间，保证了复位弹簧伸缩的稳定性，延长了弹性复位组件的使用寿命。

除此之外，为了解决盘刷2容易激起石块等异物的安全性问题，本发明提出了第三个不同之处，如图3所示，所述盘刷2包括盘体10和设置在盘体10底部边沿的一圈刷毛11，所述盘体10的顶部设置有驱动轴12，并通过驱动轴12与驱动组件连接。所述盘体10的周侧外套设有一圈转动圈13，所述转动圈13通过轴承14与盘体10连接。转动圈13与轴承14的外圈固接，轴承14的内圈与盘体10固接，在轴承14的作用下实现转动圈13相对于盘体10的可转动。考虑到盘体10具有一定的高度，为了提高转动圈13的安装稳定性，所述轴承14的数量为两个，且分别位于盘体10的上部和下部。

传统的盘刷在遭遇路面上的中型石块或其他异物时，在高速的旋转下盘体10直接与异物碰撞接触，将异物激起、击飞，不仅盘刷自身受到影响，且也会影响周围的交通参与者的安全。而采用本发明所述的方案后，异物在与盘刷接触时，先与盘体0外的转动圈13接触，由于转动圈13与盘体10是可相对转动的，转动圈13能够将异物与盘刷10之间的碰撞力卸载，并在车辆继续前行的过程中，引导着异物从盘刷10周围绕过。故本发明相较于传统方式而言，安全性更好，减少了意外事故的发生几率。

在此基础上，为了进一步对转动圈13的缓冲性能进行增强，本发明所述转动圈13外表面设置有一层橡胶缓冲套15，所述橡胶缓冲套15与转动圈13固接，橡胶缓冲套15的外侧壁上均匀设置有若干齿状的橡胶缓冲凸片16。橡胶缓冲套15及橡胶缓冲凸片16的设置，通过其自身的形变，能够在极大程度上对碰撞力进行缓冲卸载。同时橡胶缓冲套15及橡胶缓冲凸片16的设置也能够增加转动圈13与异物接触的摩擦力，更加便于引导异物绕过盘刷2。

关于本发明的驱动方式，所述驱动组件包括安装架17和驱动电机18，所述安装架17由上横板、下横板以及设置在上横板和下横板之间的短立柱共同构成，所述驱动电机18固定设置在上横板上，且驱动电机18的输出轴穿过下横板与驱动轴12连接。在采用上述的连接架1时，上横板可直接固定在条形横板上。为了确保驱动电机18输出轴与驱动轴12之间连接的稳定性，所述驱动轴12的上端、驱动电机18的输出轴下端均设置有法兰盘19，所述驱动轴12和驱动电机18的输出轴通过法兰盘19构成法兰连接。

值得注意的是，本发明三大不同方向的改进之处既可以单独适用在现有的清扫车上，也可以两两结合，甚至三个共同结合应用在现有的清扫车上，都不影响其各自独立功能的实现。

Claims (8)

1.一种环卫车用侧盘刷，其特征在于：包括盘体(10)和设置在盘体(10)底部边沿的一圈刷毛(11)，所述盘体(10)的顶部设置有驱动轴(12)，并通过驱动轴(12)与驱动组件连接；所述盘体(10)的周侧外套设有一圈转动圈(13)，所述转动圈(13)通过轴承(14)与盘体(10)连接。

2.根据权利要求1所述的环卫车用侧盘刷，其特征在于：所述转动圈(13)外表面设置有一层橡胶缓冲套(15)，所述橡胶缓冲套(15)与转动圈(13)固接，橡胶缓冲套(15)的外侧壁上均匀设置有若干齿状的橡胶缓冲凸片(16)。

3.根据权利要求2所述的环卫车用侧盘刷，其特征在于：所述轴承(14)的数量为两个，且分别位于盘体(10)的上部和下部。

4.根据权利要求3所述的环卫车用侧盘刷，其特征在于：所述驱动组件包括安装架(17)和驱动电机(18)，所述安装架(17)由上横板、下横板以及设置在上横板和下横板之间的短立柱共同构成，所述驱动电机(18)固定设置在上横板上，且驱动电机(18)的输出轴穿过下横板与驱动轴(12)连接。

5.根据权利要求4所述的环卫车用侧盘刷，其特征在于：所述驱动轴(12)的上端、驱动电机(18)的输出轴下端均设置有法兰盘(19)，所述驱动轴(12)和驱动电机(18)的输出轴通过法兰盘(19)构成法兰连接。

6.根据权利要求5所述的环卫车用侧盘刷，其特征在于：还包括对称设置在车辆两侧的一对连接架(1)，所述连接架(1)包括沿车辆长度方向延伸的条形纵板(3)，所述条形纵板(3)通过立杆(4)与车辆的车架固接；连接架(1)还包括沿车辆宽度方向延伸的条形横板(5)，所述条形横板(5)的一端与条形纵板(3)连接，另一端的底部安装盘刷(2)。

7.根据权利要求6所述的环卫车用侧盘刷，其特征在于：所述条形横板(5)与条形纵板(3)铰接，条形横板(5)的中段与条形纵板(3)之间设置有倾斜布置的弹性复位组件，所述弹性复位组件的两端分别与条形纵板(3)和条形横板(5)铰接。

8.根据权利要求7所述的环卫车用侧盘刷，其特征在于：所述弹性复位组件包括套筒(6)和一端插设在套筒(6)内的滑动杆(7)，所述套筒(6)内还设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于套筒(6)的筒底与滑动杆(7)之间；所述套筒(6)和滑动杆(7)相离的一端均设置有一个连接耳(8)，并通过连接耳(8)分别与固定设置在条形横板(5)和条形纵板(3)上的销轴(9)铰接。

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