CN215888058U - 一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构 - Google Patents

Abstract

一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构，包含副车架、扫滚连接臂、液压油缸、后扫滚、减震器，所述副车架为扫地车的副车架，所述扫滚连接臂包括扫滚前臂、扫滚后臂；所述扫滚前臂包含右侧扫滚前臂和左侧扫滚前臂；所述扫滚后臂包含右侧扫滚后臂、左侧扫滚后臂；所述减震器包含第一减震器、第二减震器；所述后扫滚通过转动副安装在扫滚后臂上；所述扫滚后臂上固定安装有用于降尘的扫滚后罩，所述后扫滚由安装在扫滚后臂上的液压马达驱动。由于扫滚连接臂采用两段式设计，既保证了后扫滚刚性，又提高了抗冲击能力，清扫车工作过程中遇到障碍物时，后扫滚通过活结和减震自然的弹起，保护升降工作油缸，有效提高了后扫滚提升机构的可靠性和使用寿命。

Description

一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构

技术领域

本实用新型涉及道路清洁车辆设备领域，特别是一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构。

背景技术

道路清洁车辆是一种用于道路路面清扫、垃圾回收以及运输为一体的专业高效的路面清扫设备。在结构上，道路清扫车是在专用汽车底盘上改装道路清扫装备，具体包括安装垃圾箱、风机、水箱、旋转式扫滚等配套设备。最新型的道路清扫车可一次完成地面清扫、马路道牙清扫、路面洒水等工作，适用城市道路、高速公路、硬化地面等路面环境。道路清洁车辆极大的提高了路面清扫效率，使单位作业面积清扫时间大幅降低，有效提高了清洁效果和作业安全性，避免了环卫工人身处危险道路环境的问题。我国道路清扫设备产品性能和质量迅速提高，和国外发达国家技术相比，除在可靠性方面仍有差距外，整体技术水平已接近国外产品。

道路清洁车辆一般通过旋转式扫滚清扫路面，后扫滚提升机构是城市公路和高速公路扫地车上的一款清扫机构，车辆行驶过程中，通过液压缸控制扫滚下降，对路面进行清扫作业。但当前的后扫滚提升机构在工作过程中，当遇到路面不平或者硬的障碍物时，扫滚机构容易受到刚性破坏，造成现有清洁车扫滚提升机构可靠性差，故障率高。

发明内容

本实用新型的目的在于已有技术存在的问题提供一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构，提升后扫滚提升机构的抗冲击能力，提高后扫滚提升机构的可靠性和使用寿命。

本实用新型通过以下技术方案来达到上述目的：一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构，包含副车架、扫滚连接臂、液压油缸、后扫滚、减震器，所述副车架为扫地车的副车架，所述扫滚连接臂包括扫滚前臂、扫滚后臂；所述扫滚前臂包含右侧扫滚前臂和左侧扫滚前臂；所述右侧扫滚前臂通过第一转动副与副车架连接，所述左侧扫滚前臂通过第二转动副与副车架连接；

所述扫滚后臂包含右侧扫滚后臂、左侧扫滚后臂；所述右侧扫滚后臂通过第三转动副与右侧扫滚前臂连接，所述左侧扫滚后臂通过第四转动副与左侧扫滚前臂连接；所述后扫滚分别通过第五转动副、第六转动副安装在右侧扫滚后臂和左侧扫滚后臂上；

所述减震器包含第一减震器、第二减震器；所述右侧扫滚后臂通过第一减震器与副车架连接，所述左侧扫滚后臂通过第二减震器与副车架连接。扫滚连接臂采用两段式设计，由扫滚前臂、扫滚后臂组成，扫滚前臂与扫滚后臂之间通过转动副（即活结）连接，扫滚后臂通过减震器与副车架连接，遇到障碍时，减震器回缩，扫滚后臂自动弹起，有效提高了后扫滚的抗冲击能力。

所述右侧扫滚后臂、左侧扫滚后臂上固定安装有用于降尘的扫滚后罩，所述扫滚后罩中间位置安装有用于吸尘的吸风罩，吸风罩内含风道，用于后扫滚的作业吸尘。

所述后扫滚由安装在扫滚后臂上的液压马达驱动。

本实用新型突出优点在于：

1、该种用于道路清扫车的后扫滚提升机构的扫滚连接臂采用两段式设计，既保证了后扫滚刚性，又有效提高了抗冲击能力，清扫车工作过程中，当遇到路面不平或硬的障碍物时，后扫滚通过活结和减震自然的弹起，保护升降工作油缸，起到了很好的避障作用，同时合理的减震（减震器的阻尼力）不会使扫滚跳动。该设计有效提高了后扫滚提升机构的可靠性和使用寿命。

2、该种用于道路清扫车的后扫滚提升机构通过两侧的扫滚连接臂连在副车架上，结构简单，安全、可靠；作业中的灰尘通过吸风口和风道全部输送到垃圾箱内，环保、卫生。该结构简单易加工，安装方便，是公路扫地车必备的一套较为理想的后扫机构。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构主视图。

图2为本实用新型所述的一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构左视图。

图3为本实用新型所述的一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构后视图。

图4为本实用新型所述的一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构俯视图。

具体实施方式

以下通过附图1-4和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

对照图1、图2、图3、图4，一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构，包含副车架1、扫滚连接臂、液压油缸12、后扫滚9、减震器，所述副车架1为扫地车的副车架，所述扫滚连接臂包括扫滚前臂、扫滚后臂，所述扫滚前臂包含右侧扫滚前臂2和左侧扫滚前臂3，所述右侧扫滚前臂2通过第一转动副4与副车架1连接，所述左侧扫滚前臂3通过第二转动副15与副车架1连接，所述扫滚后臂包含右侧扫滚后臂6、左侧扫滚后臂20，所述右侧扫滚后臂6通过第三转动副5与右侧扫滚前臂2连接，所述左侧扫滚后臂20通过第四转动副19与左侧扫滚前臂3连接，所述后扫滚9分别通过第五转动副7、第六转动副8安装在右侧扫滚后臂6和左侧扫滚后臂20上；所述减震器包含第一减震器11、第二减震器21；所述右侧扫滚后臂6通过第一减震器11与副车架1连接，所述左侧扫滚后臂20通过第二减震器21与副车架1连接。在液压油缸12驱动控制下，扫滚连接臂可实现升降，当液压油缸12外伸时，安装在扫滚后臂上的后扫滚20下降，接触地面进行清洁作业，当液压油缸12回缩时，安装在扫滚后臂上的后扫滚20脱离地面，完成地面清洁作业。

扫滚连接臂采用两段式设计，由扫滚前臂、扫滚后臂组成，扫滚前臂与扫滚后臂之间通过转动副（即活结）连接，扫滚后臂通过减震器与副车架1连接，当后扫滚9在作业过程中遇到路面不平或硬的障碍物时，第一减震器11、第二减震器21回缩，扫滚后臂在障碍物作用下自动弹起，保护液压油缸12免受刚性碰撞损伤，有效提高了后扫滚9的抗冲击能力。同时合理的减震器参数（减震器的阻尼力）不会使扫滚跳动，保证了该种后扫滚提升机构的可靠性。

所述右侧扫滚后臂6、左侧扫滚后臂20上固定安装有用于降尘的扫滚后罩10，所述扫滚后罩10中间位置安装有用于吸尘的吸风罩23，吸风罩23内含风道，用于后扫滚9的作业吸尘。

所述后扫滚9由安装在扫滚后臂上的液压马达22驱动。

在实际工程应用中，该种用于道路清扫车的后扫滚提升机构安装在扫地车副车架上，在作业过程中，液压油缸12外伸，扫滚连接臂下降，后扫滚9接触地面，并在液压马达22驱动下开始清扫作业；当清扫车遇到路面不平或者凸起障碍物时，减震器回缩，由于扫滚前臂与扫滚后臂之间通过活结（转动副）连接，扫滚后臂相对扫滚前臂弹起，实现后扫滚9的避障能力，大幅提高后扫滚提升机构的可靠性和使用寿命，当后扫滚9避开障碍后，在减震器回弹作用下，扫滚后臂相对扫滚前臂弹恢复初始位置；当完成清扫工作后，液压马达22停止转动，液压油缸12回缩，扫滚连接臂抬起；后扫滚9在道路清扫过程中，通过安装在扫滚后臂上的扫滚后罩10进行降尘，并通过安装在扫滚后罩10中间位置的吸风罩23进行除尘。

Claims (2)

1.一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构，包含副车架、扫滚连接臂、液压油缸、后扫滚、减震器，其特征在于：

所述副车架为扫地车的副车架，所述扫滚连接臂包括扫滚前臂、扫滚后臂；所述扫滚前臂包含右侧扫滚前臂和左侧扫滚前臂；所述右侧扫滚前臂通过第一转动副与副车架连接，所述左侧扫滚前臂通过第二转动副与副车架连接；

所述扫滚后臂包含右侧扫滚后臂、左侧扫滚后臂；所述右侧扫滚后臂通过第三转动副与右侧扫滚前臂连接，所述左侧扫滚后臂通过第四转动副与左侧扫滚前臂连接；所述减震器包含第一减震器、第二减震器；所述右侧扫滚后臂通过第一减震器与副车架连接，所述左侧扫滚后臂通过第二减震器与副车架连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路清扫车的后扫滚提升机构，其特征在于：所述后扫滚分别通过第五转动副、第六转动副安装在右侧扫滚后臂和左侧扫滚后臂上；

所述右侧扫滚后臂、左侧扫滚后臂上固定安装有用于降尘的扫滚后罩，所述扫滚后罩中间位置安装有用于吸尘的吸风罩，吸风罩内含风道；

所述后扫滚由安装在扫滚后臂上的液压马达驱动。

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