CN110816422B - 一种显示装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种显示装置，该显示装置包括柔性屏组件和驱动组件，柔性屏组件包括柔性屏、扇形支架和转轴，扇形支架包括多个扇骨，各扇骨均包括支撑杆和位于支撑杆一端的安装环；各个扇骨的安装环均套设于转轴，转轴包括相对设置的第一端和第二端，多个扇骨沿第一端至第二端的方向依次设置，柔性屏呈扇形，且沿第一端至第二端的方向上的多个支撑杆依次与柔性屏连接；多个扇骨中，靠近第一端的扇骨被配置为与转轴同步转动，靠近第二端的扇骨被配置为位置固定，其余扇骨均与转轴转动配合，驱动组件包括第一电机，第一电机能够驱动转轴转动，以使柔性屏合拢或展开，当柔性屏合拢时能够有效减小对车内空间的占用。

Description

一种显示装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种显示装置。

背景技术

随着科技的发展，柔性屏技术已趋于成熟，假若柔性屏在智能座舱中得以应用，将大大减小屏幕模组本身对车辆内部空间的占用，同时也使得车内显示区域设计更加灵活和自由，可以预见的是一些具备伸缩、折叠功能的柔性屏应用，也将在未来出现在智能座舱的设计中。

但是目前在汽车领域应用最为广泛的还是液晶显示屏，液晶显示屏的位置固定，并且占据较大的车内空间，同时液晶显示屏容易破碎，具有对车内乘员造成二次伤害的隐患。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种显示装置，以替代现有的液晶显示屏，能够减小车内空间的占用。

本发明提供一种显示装置，该显示装置包括柔性屏组件和驱动组件；

所述柔性屏组件包括柔性屏、扇形支架和转轴，所述扇形支架包括多个扇骨，各所述扇骨均包括支撑杆和位于所述支撑杆一端的安装环；

各个所述扇骨的安装环均套设于所述转轴，所述转轴包括相对设置的第一端和第二端，多个所述扇骨沿第一端至第二端的方向依次设置，所述柔性屏呈扇形，且沿第一端至第二端的方向上的多个所述支撑杆依次与所述柔性屏连接；

多个所述扇骨中，靠近所述第一端的所述扇骨被配置为与所述转轴同步转动，且靠近所述第二端的所述扇骨被配置为位置固定，且其余所述扇骨均与所述转轴转动配合；

所述驱动组件包括第一电机，所述第一电机能够驱动所述转轴转动，以使所述柔性屏合拢或展开，当所述柔性屏展开时，沿第一端至第二端的方向，相邻两个所述扇骨呈夹角设置。

作为显示装置的优选技术方案，多个所述扇骨中，除靠近所述第二端的所述扇骨，其余所述扇骨上均设有推块，所述推块位于所述柔性屏下方，当所述第一电机驱动所述转轴转动以使所述柔性屏合拢的过程中，相邻的两个所述扇骨中，靠近所述第一端的所述扇骨上的所述推块能够与靠近所述第二端的所述扇骨抵接。

作为显示装置的优选技术方案，多个所述扇骨中，除靠近所述第一端的所述扇骨，其余所述扇骨上均设有凹槽，当所述第一电机驱动所述转轴转动以使所述柔性屏合拢的过程中，相邻的两个所述扇骨中，靠近所述第一端的所述扇骨上的所述推块能够插接于靠近所述第二端的所述扇骨上的所述凹槽。

作为显示装置的优选技术方案，所述扇骨上设有走线孔。

作为显示装置的优选技术方案，所述驱动组件还包括第二电机和连接架，所述连接架与所述第一电机连接，所述第二电机的输出轴与所述连接架连接，且所述第二电机的输出轴与所述第一电机的输出轴同轴设置。

作为显示装置的优选技术方案，所述显示装置还包括设置于驾驶室内的安装结构，所述安装结构包括底板、盖板以及设置于所述底板和所述盖板之间的围板，所述盖板和所述围板围设成容纳仓，所述盖板用于将所述容纳仓打开或关闭，所述驱动组件和所述柔性屏组件均收容于所述容纳仓，且所述驱动组件安装于所述底板上，靠近所述第二端的所述扇骨与所述底板固定连接。

作为显示装置的优选技术方案，所述显示装置还包括升降机构，所述底板与所述围板活动连接，所述升降机构与所述底板连接，且所述升降机构能够将所述底板顶升至所述容纳仓的仓口处。

作为显示装置的优选技术方案，所述驾驶室的内饰板上设有安装槽，所述安装结构设置于所述安装槽中，且所述盖板能够与所述内饰板齐平。

作为显示装置的优选技术方案，所述底板、所述盖板以及所述围板的内壁上均设有柔性垫。

作为显示装置的优选技术方案，所述柔性屏的正面的边缘设有一个第一加固层且与多个所述扇骨中靠近所述第一端的所述扇骨贴合，所述柔性屏的背面间隔设置多个第二加固层，多个所述第二加固层与多个所述扇骨中除靠近所述第一端的所述扇骨之外的其余所述扇骨一一对应贴合。

本发明的有益效果为：

本发明提供一种显示装置，该显示装置包括柔性屏组件和驱动组件，柔性屏组件包括柔性屏、扇形支架和转轴，扇形支架包括多个扇骨，各扇骨均包括支撑杆和位于支撑杆一端的安装环；各个扇骨的安装环均套设于转轴，转轴包括相对设置的第一端和第二端，多个扇骨沿第一端至第二端的方向依次设置，柔性屏呈扇形，且沿第一端至第二端的方向上的多个支撑杆依次与柔性屏连接；多个扇骨中，靠近第一端的扇骨被配置为与转轴同步转动，且靠近第二端的扇骨被配置为位置固定，且其余扇骨均与转轴转动配合。驱动组件包括第一电机，第一电机与转轴的第二端传动连接，第一电机能够驱动转轴转动，以使柔性屏合拢或展开，当柔性屏展开时，沿第一端至第二端的方向，相邻两个扇骨呈夹角设置。通过第一电机驱动转轴转动，并通过转轴带动靠近第一端的扇骨沿第一方向转动，扇骨带动柔性屏展开，随着柔性屏的逐步展开，柔性屏将依次带动沿第一端至第二端的其余扇骨绕转轴转动，当柔性屏全部展开时，各个扇骨相互间呈夹角设置。当无需使用时，第一电机通过靠近第一端的扇骨带动柔性屏沿第二方向转动，并将其与扇骨在沿第一端至第二端的方向上依次收拢，能够有效减小对车内空间的占用。

附图说明

图1为本发明实施例中显示装置的结构示意图；

图2为本发明实施例中显示装置的部分结构示意图一；

图3为图2中A处的放大示图；

图4为本发明实施例中显示装置的部分结构示意图二(柔性屏合拢)；

图5为本发明实施例中显示装置的部分结构示意图三(柔性屏展开)；

图6为本发明实施例中靠近第一端的扇骨和转轴的结构示意图。

图中：

1、柔性屏；

2、扇骨；21、支撑杆；22、安装环；23、推块；24、凹槽；25、卡槽；

3、转轴；31、卡凸

4、第一电机；

5、挡圈；

6、锁紧螺母；

7、第二电机；

8、连接架；

91、底板；92、盖板；93、围板。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1～6所示，本实施例提供一种显示装置，可应用于汽车的驾驶室中，该显示装置包括柔性屏组件和驱动组件，柔性屏组件包括柔性屏1、扇形支架和转轴3，扇形支架包括多个扇骨2，各扇骨2均包括支撑杆21和位于支撑杆21一端的安装环22；各个扇骨2的安装环22均套设于转轴3，转轴3包括相对设置的第一端和第二端，多个扇骨2沿第一端至第二端的方向依次设置，柔性屏1呈扇形，且沿第一端至第二端的方向上的多个支撑杆21依次与柔性屏1连接；多个扇骨2中，靠近第一端的扇骨2被配置为与转轴3同步转动，且靠近第二端的扇骨2被配置为位置固定，且其余扇骨2均与转轴3转动配合。驱动组件包括第一电机4，第一电机4与转轴3的第二端传动连接，第一电机4能够驱动转轴3转动，以使柔性屏1合拢或展开，当柔性屏1展开时，沿第一端至第二端的方向，相邻两个扇骨2呈夹角设置。本实施例提供的显示装置，当使用时，通过第一电机4驱动转轴3转动，并通过转轴3带动靠近第一端的扇骨2沿第一方向转动，扇骨2带动柔性屏1展开，随着柔性屏1的逐步展开，柔性屏1将依次带动沿第一端至第二端的其余扇骨2绕转轴3转动，当柔性屏1全部展开时，各个扇骨2相互间呈呈夹角设置。当无需使用时，第一电机4通过靠近第一端的扇骨2带动柔性屏1沿第二方向转动，并将其余扇骨2在沿第一端至第二端的方向上依次收拢，能够有效减小对车内空间的占用。其中，第一端至第二端的方向如图2中的ab方向。

可选地，转轴3上设有轴肩，转轴3上还可转动地套设有定位挡圈5，并且转轴3与锁紧螺母6螺接，锁紧螺母6位于转轴3的第一端，并与挡圈5抵接，各个扇骨2均位于轴肩和挡圈5之间，并且靠近第一端的扇骨2和定位挡圈5抵接，靠近第二端的扇骨2抵接于轴肩。

本实施例中，柔性屏1的上下两端均呈圆弧状，左右两端呈直线状，在其他的实施例中，也可以将柔性屏1设置为上端呈圆弧状，左右两端呈直线状，并且左右两端于下端相交。柔性屏1的尺寸可以根据需要设置。扇骨2的数量至少为两个以上，优选地，多个扇骨2包括分别靠近转轴3两端的两个外侧扇骨和位于两个外侧扇骨之间的多个内侧扇骨，内侧扇骨的数量可以根据需要进行设置，通过设置内侧扇骨可以对柔性屏1进行较好的支撑，防止柔性屏1展开后局部松弛。本实施中，当柔性屏1展开后，相邻两个扇骨2之间的夹角的角度可以根据实际需要进行设置。

本实施例中，第一电机4的输出轴与转轴3直接连接，在其他的实施例中，也可以在第一电机4的输出轴和转轴3之间设置减速机构或者连接器等部件。转轴3上设有卡凸31，靠近第一端的扇骨2的安装环22中设有卡槽25，卡凸31和卡槽25卡接。从而转轴3可带动靠近第一端的扇骨2同步运动。

可选地，柔性屏1的正面的边缘设有一个第一加固层且与多个扇骨2中靠近第一端的扇骨2贴合，柔性屏1的背面间隔设置多个第二加固层，多个第二加固层与多个扇骨2中除靠近第一端的扇骨2之外的其余扇骨2一一对应贴合。如此设置，可以使柔性屏1展开时，不会存在局部折叠，并且能够通过加固层防止柔性屏1和扇骨2的连接处损坏。本实施例中，柔性屏1与扇骨2可螺接、卡接或者粘接。

可选地，多个扇骨2中，除靠近第二端的扇骨2，其余扇骨2上均设有推块23，推块23位于支撑杆21上且位于柔性屏1下方，当第一电机4驱动转轴3转动以使所述柔性屏1合拢的过程中，相邻的两个扇骨2中，靠近第一端的扇骨2上的推块23能够与靠近第二端的扇骨2抵接。通过设置推块23，定义沿第一端至第二端的方向，多个扇骨2依次为第一扇骨、第二扇骨……第N扇骨，N为自然数且大于3，当柔性屏1收拢时，转轴3带动第一扇骨同步转动，当第一扇骨与其第二扇骨交错时，第一扇骨上的推块23能够与第二扇骨抵接，以带动第二扇骨同步运动，当第二扇骨和第三扇骨交错时，第二扇骨上的推块23能够带动第三扇骨同步运动，依次类推，能够实现多个扇骨2全部合拢，而当柔性屏1展开时，由于从第一扇骨开始转动，从而第一端至第二端的方向，推块23不会阻碍相邻两个扇骨2分离。优选地，多个扇骨2中，除靠近第一端的扇骨2外，其余扇骨2上均设有凹槽24，当第一电机4驱动转轴3转动以使所述柔性屏1合拢的过程中，相邻的两个扇骨2中，靠近第一端的扇骨2上的推块23能够插接于靠近第二端的扇骨2上的凹槽24。对于任意相邻的两个扇骨2，以第一扇骨和第二扇骨为例，第一扇骨上的推块23设置于第一扇骨邻近第二扇骨的端面上，第二扇骨上的凹槽24设置于第二扇骨邻近第一扇骨的端面上，沿柔性屏1的展开方向，推块23和凹槽24均位于对应扇骨2的前端。

可选地，扇骨2上设有走线孔。用以安装柔性屏1的连接线。

可选地，驱动组件还包括第二电机7和连接架8，连接架8与第一电机4连接，第二电机7的输出轴与连接架8连接，且第二电机7的输出轴与第一电机4的输出轴同轴设置。第二电机7可通过连接架8带动第一电机4转动，进而带动与第一电机4连接的转轴3和柔性屏组件整体转动。通过设置第二电机7，当柔性屏1全部展开后，可以以第二电机7的输出轴为轴心，调节柔性屏1的空间位置，以使柔性屏1在空间中居中展示，便于车内乘员观看。

可选地，显示装置还包括设置于驾驶室内的安装结构，安装结构包括底板91、盖板92以及设置于底板91和盖板92之间的围板93，盖板92和围板93围设成容纳仓，盖板92用于将容纳仓打开或关闭，驱动组件和柔性屏组件均收容于容纳仓，且驱动组件安装于底板91上，靠近所述第二端的所述扇骨2与所述底板91固定连接。本实施例中，当柔性屏1完全合拢后，柔性屏组件平放于容纳仓中，通过设置安装结构，便于对驱动组件和柔性屏组件进行存放。优选地，驾驶室的内饰板上设有安装槽，安装结构设置于安装槽中，且盖板92能够与内饰板齐平。如此设置，可以在显示装置不使用时，不占用驾驶室内空间，并能保持内饰板外观完整。进一步优选地，盖板92可通过驱动件驱动其打开或关闭容纳仓，盖板92可与内饰板滑动开合，此时驱动件可以为电推杆、气缸或油压缸等。盖板92还可以与内饰板转动开合，此时驱动件可以为电机。

可选地，显示装置还包括升降机构(附图中未示出)，底板91与围板93活动连接，升降机构与底板91连接，且升降机构能够将底板91顶升至容纳仓的仓口处。通过设置升降机构，能够防止柔性屏1展开的过程中，柔性屏1与围板93上边沿碰触，也就是说，通过升降机构将底板91顶升至容纳仓的仓口，可以使柔性屏1获得最大的可展开角度。底板91和围板93可以通过滑动组件(如滑轨和滑槽)滑动配合，也可以间隙配合。升降机构可以为电推杆、气缸或油压缸等。

可选地，底板91、盖板92以及围板93的内壁上均设有柔性垫。通过设置柔性垫可以对柔性屏1进行防护，防止柔性屏1破损。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种显示装置，其特征在于，包括柔性屏组件和驱动组件；

所述柔性屏组件包括柔性屏(1)、扇形支架和转轴(3)，所述扇形支架包括多个扇骨(2)，各所述扇骨(2)均包括支撑杆(21)和位于所述支撑杆(21)一端的安装环(22)；

各个所述扇骨(2)的安装环(22)均套设于所述转轴(3)，所述转轴(3)包括相对设置的第一端和第二端，多个所述扇骨(2)沿第一端至第二端的方向依次设置，所述柔性屏(1)呈扇形，且沿第一端至第二端的方向上的多个所述支撑杆(21)依次与所述柔性屏(1)连接；

多个所述扇骨(2)中，靠近所述第一端的所述扇骨(2)被配置为与所述转轴(3)同步转动，且靠近所述第二端的所述扇骨(2)被配置为位置固定，且其余所述扇骨(2)均与所述转轴(3)转动配合；

所述驱动组件包括第一电机(4)，所述第一电机(4)能够驱动所述转轴(3)转动，以使所述柔性屏(1)合拢或展开，当所述柔性屏(1)展开时，沿第一端至第二端的方向，相邻两个所述扇骨(2)呈夹角设置，多个所述扇骨(2)中，除靠近所述第二端的所述扇骨(2)，其余所述扇骨(2)上均设有推块(23)，所述推块(23)位于所述柔性屏(1)下方，当所述第一电机(4)驱动所述转轴(3)转动以使所述柔性屏(1)合拢的过程中，相邻的两个所述扇骨(2)中，靠近所述第一端的所述扇骨(2)上的所述推块(23)能够与靠近所述第二端的所述扇骨(2)抵接，多个所述扇骨(2)中，除靠近所述第一端的所述扇骨(2)，其余所述扇骨(2)上均设有凹槽(24)，当所述第一电机(4)驱动所述转轴(3)转动以使所述柔性屏(1)合拢的过程中，相邻的两个所述扇骨(2)中，靠近所述第一端的所述扇骨(2)上的所述推块(23)能够插接于靠近所述第二端的所述扇骨(2)上的所述凹槽(24)，沿柔性屏(1)的展开方向，推块(23)和凹槽(24)均位于对应扇骨(2)的前端。

2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述扇骨(2)上设有走线孔。

3.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述驱动组件还包括第二电机(7)和连接架(8)，所述连接架(8)与所述第一电机(4)连接，所述第二电机(7)的输出轴与所述连接架(8)连接，且所述第二电机(7)的输出轴与所述第一电机(4)的输出轴同轴设置。

4.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述显示装置还包括设置于驾驶室内的安装结构，所述安装结构包括底板(91)、盖板(92)以及设置于所述底板(91)和所述盖板(92)之间的围板(93)，所述盖板(92)和所述围板(93)围设成容纳仓，所述盖板(92)用于将所述容纳仓打开或关闭，所述驱动组件和所述柔性屏(1)组件均收容于所述容纳仓，且所述驱动组件安装于所述底板(91)上，靠近所述第二端的所述扇骨(2)与所述底板(91)固定连接。

5.根据权利要求4所述的显示装置，其特征在于，所述显示装置还包括升降机构，所述底板(91)与所述围板(93)活动连接，所述升降机构与所述底板(91)连接，且所述升降机构能够将所述底板(91)顶升至所述容纳仓的仓口处。

6.根据权利要求4所述的显示装置，其特征在于，所述驾驶室的内饰板上设有安装槽，所述安装结构设置于所述安装槽中，且所述盖板(92)能够与所述内饰板齐平。

7.根据权利要求4所述的显示装置，其特征在于，所述底板(91)、所述盖板(92)以及所述围板(93)的内壁上均设有柔性垫。

8.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述柔性屏(1)的正面的边缘设有一个第一加固层且与多个所述扇骨(2)中靠近所述第一端的所述扇骨(2)贴合，所述柔性屏(1)的背面间隔设置多个第二加固层，多个所述第二加固层与多个所述扇骨(2)中除靠近所述第一端的所述扇骨(2)之外的其余所述扇骨(2)一一对应贴合。

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