CN110815127A - 一种优化安装多脚分离式基座的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种优化安装多脚分离式基座的方法，其特征在于，所述方法基于一种固定工装，所述固定工装包括：两个样板，两个所述样板平行设置，所述样板上固定基座，其中一个所述样板的两端固定连接正螺纹螺帽，另一个所述样板的两端固定连接反螺纹螺帽；以及两个螺杆，两个所述螺杆分别设置在所述样板的两端，每个所述螺杆与对应端的所述正螺纹螺帽、反螺纹螺帽同时连接；所述方法包括：内场配钻基座的螺栓孔；将基座固定在样板上，使得基座之间在X方向上的距离满足安装要求；旋转螺杆调整两个样板之间的距离，使得基座之间在Y方向上的距离满足安装要求。本发明的有益效果为可以使基座脚上螺栓孔配钻的工作前移，提高基座安装效率。

Description

一种优化安装多脚分离式基座的方法

技术领域

本发明属于船舶建造领域，具体涉及一种优化安装多脚分离式基座的方法。

背景技术

随着科学技术的日益进步，现代船舶上使用的设备设施日趋集成化，小型化和电子电气自动化，特别是一些电气相关设备。这些设备的投入使用使得现代船舶实现了智能操作，而其本身在体积上的缩小使得本来狭小的船舶舱室获得更大的利用空间，因此设备的智能化和小型化是未来船舶设备改进和选型的趋势。

而随着设备本身的功能集成和更加小型便捷，这对设备的安装精度和固定设备的方式提出的更高的要求，特别是在应对复杂海况航行下的船舶，其小型设备固定的稳定性和可靠性尤为重要。

一般来说，船用设备的安装，除一些特殊设备是直接与船体焊接在一起外，考虑到后期设备的维修和保养，均是采取可拆卸式的安装方法。即首先将设备的安装基座与船体结构焊接固定，然后设备本身通过螺栓和基座连接固定。

传统的设备及其基座安装方法有两种，一种是设备基座首先按照图纸尺寸安装并与船体结构焊接，然后将设备直接放置在基座上，再根据设备上螺栓孔位置标记出基座螺栓孔位置，将设备移除后再对基座钻孔，进行螺栓孔油漆补涂，最后重新安装设备并紧固螺栓。这种方法可以保证设备和基座的螺栓孔可以完全对应，不会出现返工，缺点是需要将设备多次安装和移除，而且需要现场配钻基座的螺栓孔，高度依赖于设备的纳期准确性。另一种是基座首先在机加工内场先钻好设备安装时所需的螺栓孔，随后进行螺栓孔油漆补涂，然后依据图纸，根据设备自带螺栓孔的尺寸来定位基座，并与船体结构焊接，最后安装设备并紧固螺栓。这种方法较于前一种工序更加简单，安装方便，缺点是可能由于基座在定位和焊接过程中产生变形，导致最后基座的螺栓孔位置与实际设备的螺栓孔中心无法完全重合，需要进行二次修改。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种优化安装多脚分离式基座的方法，本发明的部分实施例能够实现设备基座上的螺栓孔可以提前在机加工内场配钻好，并且可以避免基座在与船体结构焊接时的变形导致与设备本体无法完全匹配，工装体积小，携带方便，使用简单，主要用于船舶建造时一些小型设备分离式基座的安装，该工装使用简单，操作灵活，便于携带，适用性高；可以将配钻基座螺栓孔工序提前至内场施工，并能保证基座焊接后基座和设备本体螺栓孔完全匹配，使基座的安装精度和安装时间不受设备纳期和焊接变形影响。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种优化安装多脚分离式基座的方法，其特征在于，所述方法基于一种固定工装，所述固定工装包括：两个样板，两个所述样板平行设置，所述样板上固定基座，其中一个所述样板的两端固定连接正螺纹螺帽，另一个所述样板的两端固定连接反螺纹螺帽；以及

两个螺杆，两个所述螺杆分别设置在所述样板的两端，每个所述螺杆与对应端的所述正螺纹螺帽、反螺纹螺帽同时连接；所述方法包括：内场配钻基座的螺栓孔；将基座固定在样板上，使得基座之间在X方向上的距离满足安装要求；旋转螺杆调整两个样板之间的距离，使得基座之间在Y方向上的距离满足安装要求；焊接基座于船体结构；拆除固定工装。预装在样板上的基座脚满足安装距离，然后将固定好基座的工装安装到船体上，并对基座进行电焊施工，拆除工装后待设备至船上后安装设备。

优选地，所述样板上设置有长条通孔。

优选地，所述将基座固定在样板上包括：将基座置于样板的下方，使得基座上的螺栓孔朝向所述通孔；自样板的上方向螺栓孔内拧入直径大于通孔宽度的螺栓，至螺栓头与所述基座上表面夹紧所述样板。

优选地，所述螺杆的一端固定连接有手柄。

优选地，所述内场配钻基座的螺栓孔包括：钻孔后完成螺栓孔的油漆补涂。

优选地，每个所述样板上连接两个所述基座，按照焊接工艺焊接基座于船体结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.基座上钻孔工序和螺栓孔油漆补涂工序提前至内场完成，避免携带钻孔设备到建造现场配钻螺栓孔，且不受设备纳期影响；

2.基座焊接时由于工装的固定限位，有效避免了电焊对于螺栓孔的位置精度影响，使基座上螺栓孔位置能够完全匹配设备上的螺栓孔。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的整体结构示意图。

图2为本发明实施例另一视角的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-2所示，本实施例提供一种优化安装多脚分离式基座的方法，其特征在于，方法基于一种固定工装，固定工装包括：两个样板1，两个样板1平行设置，样板1上固定基座，其中一个样板1的两端固定连接正螺纹螺帽4，另一个样板1的两端固定连接反螺纹螺帽5；以及

两个螺杆2，两个螺杆2分别设置在样板1的两端，每个螺杆2与对应端的正螺纹螺帽4、反螺纹螺帽5同时连接；方法包括：内场配钻基座的螺栓孔；将基座固定在样板1上，使得基座之间在X方向上的距离满足安装要求；旋转螺杆2调整两个样板1之间的距离，使得基座之间在Y方向上的距离满足安装要求；焊接基座于船体结构；拆除固定工装。

样板1上设置有长条通孔。

将基座固定在样板1上包括：将基座置于样板1的下方，使得基座上的螺栓孔朝向通孔；自样板1的上方向螺栓孔内拧入直径大于通孔宽度的螺栓，至螺栓头与基座上表面夹紧样板1。

螺杆2的一端固定连接有手柄3。

内场配钻基座的螺栓孔包括：钻孔后完成螺栓孔的油漆补涂。

每个样板1上连接两个基座，按照焊接工艺焊接基座于船体结构。

另一实施例中，方法工序如下：

1.根据图纸，在机加工内场完成基座的螺栓孔配钻；

2.完成基座螺栓孔的油漆补涂；

3.利用基座上的螺栓孔将基座固定在样板的槽内上，并通过样板上槽调节基座在X方向的间距，使其满足安装图纸要求；

4.旋拧手柄，通过螺杆调节两个样板距离，使得基座满足安装图纸在Y方向上的间距；

5.根据安装图纸，将工装安装到位，对基座与船体结构进行焊接，注意焊接过程严格按照焊接工艺，避免焊接热输入量过大；

6.拆除工装，安装设备。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (6)

1.一种优化安装多脚分离式基座的方法，其特征在于，所述方法基于一种固定工装，所述固定工装包括：

两个样板(1)，两个所述样板(1)平行设置，所述样板(1)上固定基座，其中一个所述样板(1)的两端固定连接正螺纹螺帽(4)，另一个所述样板(1)的两端固定连接反螺纹螺帽(5)；以及

两个螺杆(2)，两个所述螺杆(2)分别设置在所述样板(1)的两端，每个所述螺杆(2)与对应端的所述正螺纹螺帽(4)、反螺纹螺帽(5)同时连接；

所述方法包括：

内场配钻基座的螺栓孔；

将基座固定在样板(1)上，使得基座之间在X方向上的距离满足安装要求；

旋转螺杆(2)调整两个样板(1)之间的距离，使得基座之间在Y方向上的距离满足安装要求；

焊接基座于船体结构；

拆除固定工装。

2.根据权利要求1所述的优化安装多脚分离式基座的方法，其特征在于，所述样板(1)上设置有长条通孔。

3.根据权利要求2所述的优化安装多脚分离式基座的方法，其特征在于，所述将基座固定在样板(1)上包括：

将基座置于样板(1)的下方，使得基座上的螺栓孔朝向所述通孔；

自样板(1)的上方向螺栓孔内拧入直径大于通孔宽度的螺栓，至螺栓头与所述基座上表面夹紧所述样板(1)。

4.根据权利要求1所述的优化安装多脚分离式基座的方法，其特征在于，所述螺杆(2)的一端固定连接有手柄(3)。

5.根据权利要求1所述的优化安装多脚分离式基座的方法，其特征在于，所述内场配钻基座的螺栓孔包括：钻孔后完成螺栓孔的油漆补涂。

6.根据权利要求1所述的优化安装多脚分离式基座的方法，其特征在于，每个所述样板(1)上连接两个所述基座，按照焊接工艺焊接基座于船体结构。

Images