CN110804968A - 用于道闸的平衡机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了用于道闸的平衡机构，包括地板、支撑装置，地板上设有支撑装置，还包括平衡部件，平衡部件位于支撑装置一侧。本发明在对道闸因平衡部件磨损打滑中设有齿轮传动，通过齿轮传动多个面接触传递力矩，减少打滑率，增大使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于道闸技术领域，具体是涉及用于道闸的平衡机构。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
现有的用于道闸的平衡机构，存在着平衡部件因为磨损快失效，导致道闸无法正常抬起放下使用，车辆无法出入，影响生活。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供用于道闸的平衡机构。
为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：
用于道闸的平衡机构，包括地板、支撑装置，所述地板上设有所述支撑装置，还包括平衡部件，所述平衡部件位于所述支撑装置一侧。
作为本发明的一种优选技术方案，所述平衡部件包括凸型连接块、挂环、连接块一、连接块二、牵引绳、支撑块、卷筒、减速器、卷绕电机、转轴一、抱闸器，所述凸型连接块位于所述支撑装置一侧，所述凸型连接块上设有所述挂环，所述挂环下方设有所述连接块一，所述连接块一下方设有所述连接块二，所述连接块二下方设有所述牵引绳，所述牵引绳下设有所述卷筒，所述卷筒上设有所述支撑块，所述支撑块位于所述地板上，所述支撑块后方设有所述转轴一，所述转轴一上设有所述抱闸器，所述转轴一后方设有所述减速器，所述减速器远离所述转轴一一侧设有所述卷绕电机。
作为本发明的一种优选技术方案，所述凸型连接块与所述支撑装置之间螺栓连接，所述挂环与所述连接块一之间卡扣连接，所述连接块一与所述连接块二之间焊接，所述连接块二与所述牵引绳之间卡扣连接，所述卷筒与所述支撑块之间通过轴承连接，所述支撑块与所述地板之间焊接，所述转轴一与所述卷筒之间键连接，所述抱闸器与所述地板之间螺栓连接，所述转轴一与所述减速器之间联轴器连接，所述卷绕电机与所述地板之间通过螺栓连接，所述卷绕电机的输出端与所述减速器之间联轴器连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述平衡部件包括电机、主动齿轮一、从动齿轮一、转轴二、主动齿轮二、转轴三、从动齿轮二，所述电机位于所述支撑装置内，所述电机的输出端设有所述主动齿轮一，所述主动齿轮一上方啮合有所述从动齿轮一，所述从动齿轮一一侧设有所述主动齿轮二，所述主动齿轮二上方啮合有所述从动齿轮二，所述从动齿轮一、所述主动齿轮二位于所述转轴二上，所述从动齿轮二位于所述转轴三上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电机与所述支撑装置之间通过通过螺栓连接，所述电机的输出端与所述主动齿轮一之间键连接，所述电机的输出端与所述支撑装置之间通过轴承连接，所述转轴二与所述支撑装置之间通过轴承连接，所述从动齿轮一、所述主动齿轮二均与所述转轴二之间键连接，所述转轴三与所述支撑装置之间通过轴承连接，所述从动齿轮二与所述转轴三之间键连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑装置包括支撑柱、保护盖、连接轴、闸杆箱、连接板，所述支撑柱位于所述地板上，所述支撑柱上设有所述保护盖，所述支撑柱前方设有所述连接轴，所述连接轴前方设有所述连接板，所述连接板前方设有所述闸杆箱。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑柱与所述地板之间螺栓连接，所述支撑柱与所述保护盖之间螺钉连接，所述支撑柱与所述连接轴之间通过轴承连接，所述连接轴与所述闸杆箱之间键连接，所述连接板与所述闸杆箱之间螺栓连接。
本申请提供的技术方案包括以下有益技术效果：
本发明在对道闸因平衡部件磨损打滑中设有齿轮传动，通过齿轮传动多个面接触传递力矩，减少打滑率，增大使用寿命。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明所述用于道闸的平衡机构的实施例1结构示意图；
图2是本发明所述用于道闸的平衡机构的实施例1内部结构图；
图3是本发明所述用于道闸的平衡机构的实施例2结构示意图；
图4是本发明所述用于道闸的平衡机构的实施例2主视图；
图5是本发明所述用于道闸的平衡机构的实施例2俯视图。
其中：1、地板；2、支撑装置；201、支撑柱；202、保护盖；203、连接轴；204、闸杆箱；205、连接板；3、平衡部件；301、凸型连接块；302、挂环；303、连接块一；304、连接块二；305、牵引绳；306、支撑块；307、卷筒；308、减速器；309、卷绕电机；310、转轴一；311、抱闸器；312、电机；313、主动齿轮一；314、从动齿轮一；315、转轴二；316、主动齿轮二；317、转轴三；318、从动齿轮二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1、图2，本发明提供一种技术方案：用于道闸的平衡机构，包括地板1、支撑装置2，地板1上设有支撑装置2，地板1起到承载作用，还包括平衡部件3，平衡部件3位于支撑装置2一侧。
在本发明中，平衡部件3包括电机312、主动齿轮一313、从动齿轮一314、转轴二315、主动齿轮二316、转轴三317、从动齿轮二318，电机312位于支撑装置2内，电机312的输出端设有主动齿轮一313，主动齿轮一313上方啮合有从动齿轮一314，从动齿轮一314一侧设有主动齿轮二316，主动齿轮二316上方啮合有从动齿轮二318，从动齿轮一314、主动齿轮二316位于转轴二315上，从动齿轮二318位于转轴三317上，主动齿轮二316起到减速增扭的作用。
在本发明中，电机312与支撑装置2之间通过通过螺栓连接，电机312的输出端与主动齿轮一313之间键连接，电机312的输出端与支撑装置2之间通过轴承连接，转轴二315与支撑装置2之间通过轴承连接，滑片轴承连接起到承载作用，从动齿轮一314、主动齿轮二316均与转轴二315之间键连接，转轴三317与支撑装置2之间通过轴承连接，从动齿轮二318与转轴三317之间键连接。
在本发明中，支撑装置2包括支撑柱201、保护盖202、连接轴203、闸杆箱204、连接板205，支撑柱201位于地板1上，支撑柱201上设有保护盖202，支撑柱201前方设有连接轴203，连接轴203前方设有连接板205，连接板205起到承载连接作用，连接板205前方设有闸杆箱204。
在本发明中，支撑柱201与地板1之间螺栓连接，支撑柱201与保护盖202之间螺钉连接，支撑柱201与连接轴203之间通过轴承连接，连接轴203与闸杆箱204之间键连接，连接板205与闸杆箱204之间螺栓连接，螺栓连接使两部件之间更加稳固。
工作原理：通过电机312工作带动主动齿轮一313转动，通过主动齿轮一313转动带动从动齿轮一314转动，通过从动齿轮一314转动带动主动齿轮二316转动，通过主动齿轮二316转动带动转轴三317转动，通过转轴三317转动带动闸杆箱204进行转动来实现对道闸的平衡升落。
实施例2
如图3、图4、图5所示，实施例2和实施例1的区别在于，平衡部件3包括凸型连接块301、挂环302、连接块一303、连接块二304、牵引绳305、支撑块306、卷筒307、减速器308、卷绕电机309、转轴一310、抱闸器311，凸型连接块301位于支撑装置2一侧，凸型连接块301上设有挂环302，挂环302下方设有连接块一303，连接块一303下方设有连接块二304，连接块二304下方设有牵引绳305，牵引绳305下设有卷筒307，卷筒307上设有支撑块306，支撑块306位于地板1上，支撑块306后方设有转轴一310，转轴一310上设有抱闸器311，转轴一310后方设有减速器308，减速器308远离转轴一310一侧设有卷绕电机309，挂环302与连接块一303之间卡扣连接，连接块一303与连接块二304之间焊接，连接块二304与牵引绳305之间卡扣连接，卷筒307与支撑块306之间通过轴承连接，支撑块306与地板1之间焊接，转轴一310与卷筒307之间键连接，抱闸器311与地板1之间螺栓连接，转轴一310与减速器308之间联轴器连接，卷绕电机309与地板1之间通过螺栓连接，卷绕电机309的输出端与减速器308之间联轴器连接，通过卷绕电机309工作将转矩通过减速器308传动到转轴一310，通过转轴一310带动卷筒307转动来实现对对闸杆箱204的平衡升落，通过闸杆箱204的平衡升落来控制道闸的平衡升落。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.用于道闸的平衡机构，包括地板(1)、支撑装置(2)，所述地板(1)上设有所述支撑装置(2)，其特征在于：还包括平衡部件(3)，所述平衡部件(3)位于所述支撑装置(2)一侧。
2.根据权利要求1所述的用于道闸的平衡机构，其特征在于：所述平衡部件(3)包括凸型连接块(301)、挂环(302)、连接块一(303)、连接块二(304)、牵引绳(305)、支撑块(306)、卷筒(307)、减速器(308)、卷绕电机(309)、转轴一(310)、抱闸器(311)，所述凸型连接块(301)位于所述支撑装置(2)一侧，所述凸型连接块(301)上设有所述挂环(302)，所述挂环(302)下方设有所述连接块一(303)，所述连接块一(303)下方设有所述连接块二(304)，所述连接块二(304)下方设有所述牵引绳(305)，所述牵引绳(305)下设有所述卷筒(307)，所述卷筒(307)上设有所述支撑块(306)，所述支撑块(306)位于所述地板(1)上，所述支撑块(306)后方设有所述转轴一(310)，所述转轴一(310)上设有所述抱闸器(311)，所述转轴一(310)后方设有所述减速器(308)，所述减速器(308)远离所述转轴一(310)一侧设有所述卷绕电机(309)。
3.根据权利要求2所述的用于道闸的平衡机构，其特征在于：所述凸型连接块(301)与所述支撑装置(2)之间通过螺栓连接，所述挂环(302)与所述连接块一(303)之间卡扣连接，所述连接块一(303)与所述连接块二(304)之间焊接，所述连接块二(304)与所述牵引绳(305)之间卡扣连接，所述卷筒(307)与所述支撑块(306)之间通过轴承连接，所述支撑块(306)与所述地板(1)之间焊接，所述转轴一(310)与所述卷筒(307)之间键连接，所述抱闸器(311)与所述地板(1)之间通过螺栓连接，所述转轴一(310)与所述减速器(308)之间通过联轴器连接，所述卷绕电机(309)与所述地板(1)之间通过螺栓连接，所述卷绕电机(309)的输出端与所述减速器(308)之间通过联轴器连接。
4.根据权利要求1所述的用于道闸的平衡机构，其特征在于：所述平衡部件(3)包括电机(312)、主动齿轮一(313)、从动齿轮一(314)、转轴二(315)、主动齿轮二(316)、转轴三(317)、从动齿轮二(318)，所述电机(312)位于所述支撑装置(2)内，所述电机(312)的输出端设有所述主动齿轮一(313)，所述主动齿轮一(313)上方啮合有所述从动齿轮一(314)，所述从动齿轮一(314)一侧设有所述主动齿轮二(316)，所述主动齿轮二(316)上方啮合有所述从动齿轮二(318)，所述从动齿轮一(314)、所述主动齿轮二(316)位于所述转轴二(315)上，所述从动齿轮二(318)位于所述转轴三(317)上。
5.根据权利要求4所述的用于道闸的平衡机构，其特征在于：所述电机(312)与所述支撑装置(2)之间通过通过螺栓连接，所述电机(312)的输出端与所述主动齿轮一(313)之间键连接，所述电机(312)的输出端与所述支撑装置(2)之间通过轴承连接，所述转轴二(315)与所述支撑装置(2)之间通过轴承连接，所述从动齿轮一(314)、所述主动齿轮二(316)均与所述转轴二(315)之间键连接，所述转轴三(317)与所述支撑装置(2)之间通过轴承连接，所述从动齿轮二(318)与所述转轴三(317)之间键连接。
6.根据权利要求1所述的用于道闸的平衡机构，其特征在于：所述支撑装置(2)包括支撑柱(201)、保护盖(202)、连接轴(203)、闸杆箱(204)、连接板(205)，所述支撑柱(201)位于所述地板(1)上，所述支撑柱(201)上设有所述保护盖(202)，所述支撑柱(201)前方设有所述连接轴(203)，所述连接轴(203)前方设有所述连接板(205)，所述连接板(205)前方设有所述闸杆箱(204)。
7.根据权利要求6所述的用于道闸的平衡机构，其特征在于：所述支撑柱(201)与所述地板(1)之间通过螺栓连接，所述支撑柱(201)与所述保护盖(202)之间通过螺钉连接，所述支撑柱(201)与所述连接轴(203)之间通过轴承连接，所述连接轴(203)与所述闸杆箱(204)之间键连接，所述连接板(205)与所述闸杆箱(204)之间通过螺栓连接。
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