CN110803211A - 一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，它包括底框架和脚轮，在底框架的四角下方连接四个脚轮，所述底框架为方形框架结构，在底框架的四角上方固定连接有四根竖杆，底框架内长度方向上固定连接有两根定位杆，在竖杆的顶端固定连接有对称的两根横杆和一根纵杆，纵杆与其相正对的定位杆之间固定连接有若干根倒L型杆，在底框架的前后方分别固定连接有拖钩和挂钩。通过均匀分布的倒L型杆和定位杆，放置在底框架上，再设置四个脚轮，前后有挂钩和拖钩，可以挂多个本转运小车，一次即可转运十多个轮胎，大大提高了转运的效率，同时也节约了生产成本，取得了很好的使用效果。

Description

一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车
技术领域
本发明涉及一种轮胎，尤其涉及一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，属于汽车制造设备技术领域。
背景技术
在汽车组装厂内，轮胎的组装是一个重要的环节，轮胎的使用量也较大，轮胎重量不大但需要占用较大的空间，现在通常是将轮胎集中堆放在一定的区域内，当需要安装轮胎时，再将轮胎运送到安装生产线上进行组装，由于轮胎呈圆环状结构，重量相对较轻，但体积相对较大，现有一般的运送方式是采用工厂内的叉车进行运送，一次仅能运送4至5个，运送效率低下，使用成本还较高，占用了叉车的使用资源，是不经济的。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，通过均匀分布的倒L型杆和定位杆，放置在底框架上，再设置四个脚轮，前后有挂钩和拖钩，可以挂多个本转运小车，一次即可转运十多个轮胎，大大提高了转运的效率，同时也节约了生产成本，有效的解决了上述存在的问题。
本发明的技术方案为：一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，它包括底框架和脚轮，在底框架的四角下方连接四个脚轮，所述底框架为方形框架结构，在底框架的四角上方固定连接有四根竖杆，底框架内长度方向上固定连接有两根定位杆，在竖杆的顶端固定连接有对称的两根横杆和一根纵杆，纵杆与其相正对的定位杆之间固定连接有若干根倒L型杆，在底框架的前后方分别固定连接有拖钩和挂钩。
所述倒L型杆均匀分布，倒L型杆之间的间距大于轮胎的厚度。
所述挂钩包括U型支座和销钉，U型支座固定连接于底框架的侧壁上，在U型支座上有上下对称的两个销钉孔，销钉位于销钉孔内。
所述拖钩包括U型钩、连杆、方管和横板，所述横板的两端侧壁通过两节方管固定连接到底框架侧壁上，连杆两端位于方管内可上下活动，U型钩的两端固定连接到连杆上。
本发明的有益效果是：与现有技术相比，采用本发明的技术方案，通过均匀分布的倒L型杆和定位杆，放置在底框架上，再设置四个脚轮，前后有挂钩和拖钩，可以挂多个本转运小车，一次即可转运十多个轮胎，大大提高了转运的效率，同时也节约了生产成本，取得了很好的使用效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明主视图；
图3为本发明俯视图；
图4为本发明拖钩收起状态示意图；
图5为本发明U型支座结构示意图；
图6为本发明U型钩结构示意图；
图7为本发明方管和横板结构示意图；
图8为本发明使用状态图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本发明作进一步的详细描述。
实施例1：如附图1～8所示，一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，它包括底框架5和脚轮4，在底框架5的四角下方连接四个脚轮4，所述底框架5为方形框架结构，在底框架5的四角上方固定连接有四根竖杆6，底框架5内长度方向上固定连接有两根定位杆2，在竖杆6的顶端固定连接有对称的两根横杆10和一根纵杆7，纵杆7与其相正对的定位杆2之间固定连接有若干根倒L型杆8，在底框架5的前后方分别固定连接有拖钩3和挂钩9。
进一步的，倒L型杆8均匀分布，倒L型杆8之间的间距大于轮胎的厚度。不同直径大小的轮胎放置于倒L型杆8之间，底部放置于两根定位杆2上，这样轮胎放置可靠，方便运输。
进一步的，挂钩9包括U型支座91和销钉92，U型支座91固定连接于底框架5的侧壁上，在U型支座91上有上下对称的两个销钉孔93，销钉92位于销钉孔93内。通过销钉92可以挂在下一台小车的U型钩31上，这样就可以串联多个小车，大大提高了转运的效率，本小车可以人工拖动，也可以采用牵引车拖动，使用都很方便。
进一步的，拖钩3包括U型钩31、连杆32、方管34和横板35，所述横板35的两端侧壁通过两节方管34固定连接到底框架5侧壁上，连杆32两端位于方管34内可上下活动，U型钩31的两端固定连接到连杆32上。U型钩31水平放置时（如图2所示），连杆32位于方管34的上侧内部，U型钩31担在横板35上，使得U型钩31水平布置，方便牵引车的拖动。U型钩31也可以垂直布置，如图4所示，这时连杆32位于方管34的下侧内部，U型钩31侧担在横板35的内侧壁上，这时可以采用人工推动的方式转运小车。
通过均匀分布的倒L型杆和定位杆，放置在底框架上，再设置四个脚轮，前后有挂钩和拖钩，可以挂多个本转运小车，一次即可转运十多个轮胎，大大提高了转运的效率，同时也节约了生产成本，取得了很好的使用效果。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，它包括底框架（5）和脚轮（4），在底框架（5）的四角下方连接四个脚轮（4），其特征在于：所述底框架（5）为方形框架结构，在底框架（5）的四角上方固定连接有四根竖杆（6），底框架（5）内长度方向上固定连接有两根定位杆（2），在竖杆（6）的顶端固定连接有对称的两根横杆（10）和一根纵杆（7），纵杆（7）与其相正对的定位杆（2）之间固定连接有若干根倒L型杆（8），在底框架（5）的前后方分别固定连接有拖钩（3）和挂钩（9）。
2.根据权利要求1所述的用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，其特征在于：所述倒L型杆（8）均匀分布，倒L型杆（8）之间的间距大于轮胎的厚度。
3.根据权利要求1所述的用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，其特征在于：所述挂钩（9）包括U型支座（91）和销钉（92），U型支座（91）固定连接于底框架（5）的侧壁上，在U型支座（91）上有上下对称的两个销钉孔（93），销钉（92）位于销钉孔（93）内。
4.根据权利要求1所述的用于汽车制造厂内的轮胎转运小车，其特征在于：所述拖钩（3）包括U型钩（31）、连杆（32）、方管（34）和横板（35），所述横板（35）的两端侧壁通过两节方管（34）固定连接到底框架（5）侧壁上，连杆（32）两端位于方管（34）内可上下活动，U型钩（31）的两端固定连接到连杆（32）上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112918532A (zh) * 2021-04-09 2021-06-08 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 一种用于汽车制造厂内的前档风玻璃转运小车

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