CN110788768A - 锁圈辅助装配装置及带锁圈的发动机动力涡轮装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种锁圈辅助装配装置及带锁圈的发动机动力涡轮装配方法，锁圈辅助装配装置包括具有容纳内腔的本体，以及固定设于本体上的第一固定边和第二固定边，第一固定边固定于本体第一端的端面上，第一固定边上设有沿径向向外延伸的凸耳，多个凸耳沿本体的周向排布并与挡圈槽对应，第二固定边固定于本体第二端的容纳内腔内，第二固定边上设有沿径向向内凹设的凹槽，多个凹槽沿本体周向排布并与固定爪对应；本体的内径不小于转子的外径以使本体与转子间隙配合。本发明的技术方案，单次加热锁圈即可完成锁圈与转子的对齐装配，装配效率高，并且无需反复加热、拔卸锁圈，整个装配过程对锁圈损坏小。

Description

锁圈辅助装配装置及带锁圈的发动机动力涡轮装配方法

技术领域

本发明涉及发动机动力涡轮装配技术领域，特别地，涉及一种锁圈辅助装配装置。本发明还涉及一种带锁圈的发动机动力涡轮装配方法。

背景技术

某新型涡桨发动机动力涡轮一级转子结构包括转子、轴承、后碳密封跑道以及锁圈(前碳密封跑道)，其中，轴承的前端设有锁圈，轴承的后端设有后碳密封跑道，锁圈、轴承、后碳密封跑道均与转子(转子轴颈)过盈配合。

发动机动力涡轮装配时，通常需要锁圈的后端与锁紧螺母配合的同时锁圈的前端与转子配合周向固定以保证转子工作安全可靠运行，因此，在发动机动力涡轮结构装配时，需要保持装配时的同步对齐，同同步装入的装配要求，现有装配方式无法一次性满足该装配要求，导致零件反复拆装而造成破损。

发明内容

本发明提供了一种锁圈辅助装配装置，以解决现有的锁圈装配过程中不能进行角向预定位，需要在锁紧螺母的拧紧范围内沿周向反复调整，多次尝试装配锁圈，需反复加热、拔卸锁圈进行多次试装，装配时间长、效率低，并且反复加热、拔卸锁圈，容易损坏锁圈的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种锁圈辅助装配装置，锁圈的后端外壁上设有外角向卡爪，锁圈的前端内壁上设有内角向卡槽，锁圈与转子过盈配合，锁圈的外角向卡爪与其后端的锁紧螺母上的挡圈槽对齐卡入的同时，内角向卡槽对齐套入其前端的转子上的固定爪，以对锁圈进行周向限定，锁圈辅助装配装置包括具有容纳内腔的本体，以及固定设于本体上的第一固定边和第二固定边，第一固定边固定于本体第一端的端面上，第一固定边上设有沿径向向外延伸的凸耳，多个凸耳沿本体的周向排布并与挡圈槽对应，第二固定边固定于本体第二端的容纳内腔内，第二固定边上设有沿径向向内凹设的凹槽，多个凹槽沿本体周向排布并与固定爪对应；本体的内径不小于转子的外径以使本体与转子间隙配合。

进一步地，第一固定边与第二固定边之间的轴向距离大于外角向卡爪与内角向卡槽之间的轴向距离，以便于在凸耳卡入挡圈槽时，第二固定边与固定爪之间留有轴向间隙，避免本体旋转时第二固定边受到固定爪的周向限制，锁圈辅助装配装置还包括设于本体的外侧壁上的施力部，本体通过施力部施力在预定范围内旋转以带动第一固定边和第二固定边同时转动，以便于通过第一固定边周向调节锁紧螺母，进而调节凹槽与固定爪的角向相对位置。

进一步地，施力部为施力手柄，施力手柄包括施力端和固定端，固定端与本体固定连接。

进一步地，锁圈辅助装配装置还包括激光发射器，激光发射器设于本体上，激光发射器发射的可视激光沿轴向从凹槽内穿过并射向凸耳方向。

进一步地，激光发射器固定设于本体远离凸耳的一端，激光发射器发射的可视激光与凹槽沿轴向对齐，可视激光的端面形状与凹槽的端面形状一致，以便于凹槽与固定爪沿周向对齐时，可视激光全部照射于固定爪上。

进一步地，凸耳的数量为4个，沿本体的周向间距均匀地布设，凹槽的数量为7个，沿本体的周向间距均匀地布设。

本发明还提供一种带锁圈的发动机动力涡轮装配方法，采用上述的锁圈辅助装配装置，包括如下步骤：

S101，将锁圈辅助装配装置靠近凸耳的一端沿转子的轴向装配至转子上，以使凸耳卡入挡圈槽内；

S102，判断锁圈辅助装配装置上的凹槽与转子上的固定爪是否沿周向对齐；

S103，在凹槽与固定爪沿周向对齐时，沿转子的轴向移出锁圈辅助装配装置；

S104，沿转子的轴向装配加热后的锁圈，使锁圈与转子过盈配合，并使锁圈的外角向卡爪卡入挡圈槽内的同时锁圈的内角向卡槽套入固定爪。

进一步地，步骤S101之后包括步骤S105：旋转锁圈辅助装配装置，使锁圈辅助装配装置的凸耳带动锁紧螺母在力矩范围内沿周向调整。

进一步地，步骤S102具体包括：沿转子的轴向观察凹槽和固定爪的周向相对位置，判断锁圈辅助装配装置上的凹槽与转子上的固定爪是否沿周向对齐；观察激光发射器发射的穿过凹槽的可视激光和固定爪的相对位置；判断锁圈辅助装配装置上的凹槽与转子上的固定爪是否沿周向对齐。

进一步地，还包括步骤S106：在凹槽与固定爪沿周向错位时，重复步骤S105和步骤S106，直至凹槽与固定爪沿周向对齐。

本发明具有以下有益效果：

本发明的锁圈辅助装配装置，通过锁圈的后端卡壁上设有外角向卡爪，所述锁圈的前端槽壁上设有内角向卡槽，所述锁圈与转子过盈配合，所述锁圈的所述外角向卡爪与其后端的锁紧螺母上的挡圈槽对齐卡入的同时，所述内角向卡槽对齐套入其前端的转子上的固定爪，以对所述锁圈进行周向限定，由于锁圈的前端和后端均匀对象件连接进行周向约束，有利于缩短转子上对象件的空间尺寸，减少零件的空间尺寸；通过所述本体的内径不小于所述转子的外径以使所述本体与所述转子间隙配合，可以首先通过锁圈辅助装配装置对挡圈槽和固定爪的周向相对位置进行检测或预定位(锁圈辅助装配装置同时与锁紧螺母和转子对齐卡入设置或者锁圈辅助装配装置卡入锁紧螺母的同时观察到凹槽与固定爪沿周向对齐)；然后，沿轴向轻松移出锁圈辅助装配装置；最后，加热锁圈，使锁圈同时与锁紧螺母和装入对齐卡入装配，单次加热锁圈即可完成锁圈与转子的装配，装配效率高，并且由于无需反复加热、拔卸锁圈，整个装配过程对锁圈损坏小。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的发动机动力涡轮的结构示意图；

图2是图1中锁圈的结构示意图；

图3是图1中锁紧螺母的结构示意图；

图4是图1中转子的部分结构示意图；

图5是本发明优选实施例的发动机动力涡轮的剖视图；

图6是本发明优选实施例的锁圈辅助装配装置的结构示意图；

图7是本发明优选实施例的锁圈辅助装配装置的主视图；

图8是本发明优选实施例的锁圈辅助装配装置装配时的剖视图；

图9是本发明优选实施例的带锁圈的发动机动力涡轮装配方法的流程图。

图例说明：

100、发动机动力涡轮；11、转子；111、固定爪；12、后碳密封跑道；13、轴承；14、锁紧螺母；141、挡圈槽；15、锁圈；151、外角向卡爪；152、内角向卡槽；16、轴向间隙；200、锁圈辅助装配装置；21、本体；211、容纳内腔；22、第一固定边；221、凸耳；23、第二固定边；231、凹槽；24、施力部。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本发明优选实施例的发动机动力涡轮的结构示意图；图2是图1中锁圈的结构示意图；图3是图1中锁紧螺母的结构示意图；图4是图1中转子的部分结构示意图；图5是本发明优选实施例的发动机动力涡轮的剖视图；图6是本发明优选实施例的锁圈辅助装配装置的结构示意图；图7是本发明优选实施例的锁圈辅助装配装置的主视图；图8是本发明优选实施例的锁圈辅助装配装置装配时的剖视图；图9是本发明优选实施例的带锁圈的发动机动力涡轮装配方法的流程图。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7以及图8所示，本实施例提供的锁圈辅助装配装置200，锁圈15的后端外壁上设有外角向卡爪151，锁圈15的前端内壁上设有内角向卡槽152，锁圈15与转子11过盈配合，锁圈15的外角向卡爪151与其后端的锁紧螺母14上的挡圈槽141对齐卡入的同时，内角向卡槽152对齐套入其前端的转子11上的固定爪111，以对锁圈15进行周向限定，其特征在于，锁圈辅助装配装置200包括具有容纳内腔211的本体21，以及固定设于本体21上的第一固定边22和第二固定边23，第一固定边22固定于本体21第一端的端面上，第一固定边22上设有沿径向向外延伸的凸耳221，多个凸耳221沿本体21的周向排布并与挡圈槽141对应，第二固定边23固定于本体21第二端的容纳内腔211内，第二固定边23上设有沿径向向内凹设的凹槽231，多个凹槽231沿本体21周向排布并与固定爪111对应；本体21的内径不小于转子11的外径以使本体21与转子11间隙配合。。本发明的锁圈辅助装配装置200，锁圈15的后端外壁上设有外角向卡爪151，锁圈15的前端内壁上设有内角向卡槽152，锁圈15与转子11过盈配合，锁圈15的外角向卡爪151与其后端的锁紧螺母14上的挡圈槽141对齐卡入的同时，内角向卡槽152对齐套入其前端的转子11上的固定爪111，以对锁圈15进行周向限定，由于锁圈15的前端和后端均匀对象件连接进行周向约束，有利于缩短转子11上对象件的空间尺寸，减少零件的空间尺寸；通过本体21的内径不小于转子11的外径以使本体21与转子11间隙配合，可以首先通过锁圈辅助装配装置200对挡圈槽141和固定爪111的周向相对位置进行检测或预定位(锁圈辅助装配装置200同时与锁紧螺母14和转子11对齐卡入设置，或者锁圈辅助装配装置200卡入锁紧螺母14的同时观察到凹槽231与固定爪111沿周向对齐)；然后，沿轴向轻松移出锁圈辅助装配装置200；最后，加热锁圈15，使锁圈15同时与锁紧螺母14和装入对齐卡入装配，单次加热锁圈15即可完成锁圈15与转子11的装配，装配效率高，并且由于无需反复加热、拔卸锁圈15，整个装配过程对锁圈15损坏小。

可以理解地，如图1所示，为了缩短发动机空间尺寸的同时保证发动机运行的稳定性，在锁圈与轴承13之间设有锁紧螺母，发动机动力涡轮包括转子、轴承13、后碳密封跑道12、锁圈以及锁紧螺母，转子沿轴向依次穿过后碳密封跑道12、轴承13、锁紧螺母以及锁圈并均为过盈配合，锁圈不仅具有与锁紧螺母配合封严的功能，同时作为一种紧固件安装在动力涡轮转子上，具体地，锁圈的后端与锁紧螺母配合的同时锁圈的前端与转子配合周向固定以保证转子工作安全可靠运行。在发动机动力涡轮一级转子结构装配时，需要保持装配时的同步对齐，同步装入的装配要求。

可以理解地，如图2所示，锁圈15的后外安装边向外延伸形成4个外角向卡爪151，4个外角向卡爪151沿锁圈15的周向间距均匀地布设，锁圈15的前内安装边凹设形成7个内角向卡槽152，7个内角向卡槽152沿锁圈15的周向间距均匀地布设；如图3所示，锁紧螺母14靠近锁圈15的端面上凹设有多个挡圈槽141，以使4个外角向卡爪151卡设于锁紧螺母14上的其中四个挡圈槽141内进行周向限定；如图4所示，转子11靠近锁圈15的端面上向外延伸形成7个固定爪111，以使每个内角向卡槽152套入对应的固定爪111上进行锁圈15的周向限定。

在装配要求中，需要保证在锁紧螺母14的拧紧力矩范围内，锁圈15与其前端和后端的对象件同步对齐(锁圈15的4个外角向卡爪151卡入锁紧螺母14的其中4个挡圈槽141的同时，锁圈15的7个内角向卡槽152均套入转子11的7个固定爪111上实现同步对齐)；在装配过程中，为了保证锁圈15与对象件的同步对齐，可以在锁紧螺母14的拧紧力矩范围内，通过旋转微调拧紧或者拧松锁紧螺母14的周向角度，进行多次试装来保证锁圈15与锁紧螺母14以及锁圈15与转子11同步对齐进行周向固定。

现有装配过程中，发现锁圈15与转子11和压紧螺母无法同步对齐时，需要判断锁紧螺母14周向旋转的角度后，用拔卸器将过盈配合的锁圈15移出，在调整锁紧螺母14的周向位置后，重新加热锁圈15，进行再次试装，直至锁圈15与转子11和压紧螺母同步对齐设置。具体地，由于锁圈15与转子11为过盈配合，安装方法包括：一，需要加热锁圈15，将热态的锁圈15快速安装到转子11上；在将热态的锁圈15快速安装到转子11过程中时，如果发现锁圈15上的4个外角向卡爪151与锁紧螺母14的其中4个挡圈槽141，锁圈15上的7个内角向卡槽152与转子11上的7个固定爪111的无法同步对齐时；二，观察判断锁紧螺母14需要继续拧紧调整的角度；三，用拔卸器将过盈配合的锁圈15移出；四，用螺母扳手作用在锁紧螺母14上，施加范围内的力矩重新拧紧到判断的角度；五，进行重新加热，再次试装；依次重复上述步骤，直至在锁紧螺母14的拧紧力矩范围内，锁圈15与其后端的锁紧螺母14和前端的转子11的同步对齐卡爪卡入挡圈槽141的同时内角向卡槽152套设在固定爪111上同步对齐。现有的装配方法，不能对锁圈15进行预定位，并且在观察判断锁紧螺母14需要继续拧紧调整的角度的步骤中，容易造成判断误差(在锁紧螺母14的拧紧力矩范围内，微调旋转锁紧螺母14的角度不准确)，需反复加热、拔卸锁圈15进行多次试装，装配时间长、效率低，并且反复加热、拔卸锁圈15，容易损坏锁圈15。

可以理解地，在本实施例中，本体21以及第一固定边22和第二固定边23可以一体成型地制成，也可以是通过紧固件固定连接；本体21通过容纳内腔211与转子11间隙配合，凸耳221的数量可以是一个，也可以是多个，凹槽231的数量可以是一个，也可以是多个，其中，相邻的凸耳221与凹槽231的周向相对位置与锁圈15的外角向卡爪151和内角向卡槽152的周向相对位置一致；第一固定边22与第二固定边23之间的轴向距离不小于锁圈15的后端卡壁与前端槽壁之间的轴向距离，以便于凸耳221卡入挡圈槽141的同时可以使凹槽231套入固定爪111内，或者凸耳221卡入挡圈槽141的同时观察凹槽231与固定爪111的周向相对位置，便于锁圈15安装前的检测和预定位。

进一步地，第一固定边22与第二固定边23之间的轴向距离大于外角向卡爪151与内角向卡槽152之间的轴向距离，以便于在凸耳221卡入挡圈槽141时，第二固定边23与固定爪111之间留有轴向间隙16，避免本体21旋转时第二固定边23受到固定爪111的周向限制，

锁圈辅助装配装置还包括设于本体21的外侧壁上的施力部24，本体21通过施力部24施力在预定范围内旋转以带动第一固定边22和第二固定边23同时转动，以便于通过第一固定边22周向调节锁紧螺母14，进而调节凹槽231与固定爪111的角向相对位置。通过设置施力部24，第一固定边22与第二固定边23之间的轴向距离大于锁圈15的外角向卡爪151(后端外壁)与内角向卡槽152(前端内壁)之间的轴向距离，在进行预定位时，只需通过施力部24施力转动本体21，带动锁紧螺母14在力矩范围(锁紧螺母14的锁紧范围)内转动的同时直接观察凹槽231和固定爪111的周向相对位置，在确定凹槽231和固定爪111的周向相对位置对准后，移出锁圈辅助装配装置200即可，通过锁圈辅助装配装置200直接进行周向调整，操作简单，装配效率高。

进一步地，为了便于控制锁圈辅助装配装置200的旋转，施力部24为施力手柄，施力手柄包括施力端和固定端，固定端与本体21固定连接。可以理解地，施力手柄的形状为多边形体或圆柱形体，施力端上可以设有施力孔，通过辅助工具与施力端或施力孔配合施力，避免了需要费力旋转锁圈辅助装配装置200进行周向调整。在其他实施例中，施力部24还可以是固定设于本体21表面的凸点，以增加旋转施力时的摩擦力。可选地，施力手柄可以连接力矩扳手以便施加力矩。

进一步地，锁圈辅助装配装置200还包括激光发射器，激光发射器设于本体21上，激光发射器发射的可视激光沿轴向从凹槽231内穿过并射向凸耳221方向。可以理解地，为了提高观察凹槽231和固定爪111的周向相对位置的准确性，可以通过激光发射器发射的可视激光照射至凸耳221上进行辅助观察，激光发射器可以是固定设于本体21上，也可以是与本体21可拆卸地连接，只要激光发射器发射的可视激光沿轴向从凹槽231内穿过射向凸耳221即可。

进一步地，激光发射器固定设于本体21远离凸耳221的一端，激光发射器发射的可视激光与凹槽231沿轴向对齐，可视激光的径向尺寸与凹槽231的槽径一致，以便于凹槽231与固定爪111沿周向对齐时，可视激光全部照射于固定爪111上。具体地，在凹槽231和固定爪111沿周向对齐时，可以观察到可视激光全部照射至凸耳221上，在在凹槽231和固定爪111沿周向错开时，可以观察到一部分可视激光照射在转子11的侧壁上，对比明显，便于精准观察，可以理解地，在本实施例中，激光发射器可以是多个，也可以是一个，只要每个激光发射器发射的可视激光与每个凹槽231对应布设即可。

进一步地，为了提高周向对齐的精准性，凸耳221的数量为4个，沿本体21的周向间距均匀地布设，凹槽231的数量为7个，沿本体21的周向间距均匀地布设。

请参考图8和图9，本发明还提供一种带锁圈15的发动机动力涡轮100装配方法，采用上述的锁圈辅助装配装置200，包括如下步骤：

S101，将锁圈辅助装配装置靠近凸耳221的一端沿转子11的轴向装配至转子11上，以使凸耳221卡入挡圈槽141内；

S102，判断锁圈辅助装配装置200上的凹槽231与转子11上的固定爪111是否沿周向对齐；

S103，在凹槽231与固定爪111沿周向对齐时，沿转子11的轴向移出锁圈辅助装配装置200；

S104，沿转子11的轴向装配加热后的锁圈15，使锁圈15与转子11过盈配合，并使锁圈15的外角向卡爪151卡入挡圈槽141内的同时锁圈15的内角向卡槽152套入固定爪111。

本发明的带锁圈15的发动机动力涡轮100装配方法，通过使用锁圈辅助装配装置200进行预定位，锁圈15一次加热装配即可实现锁圈15同时与锁紧螺母14和转子11对齐卡入，防止反复加热、拔卸锁圈15进行多次试装，装配时间长、效率低，并且反复加热、拔卸锁圈15，容易损坏锁圈15。

进一步地，步骤S101之后包括步骤S105：

旋转锁圈辅助装配装置200，使锁圈辅助装配装置200的凸耳221带动锁紧螺母14在力矩范围内沿周向调整。通过锁圈辅助装配装置200在锁紧螺母14的力矩范围内旋转进行周向微调使凹槽231与固定爪111对齐，直接进行周向定位，定位后单次加热锁圈15即可完成装配，装配效率高。

进一步地，步骤S102具体包括：沿转子11的轴向观察凹槽231和固定爪111的周向相对位置，判断锁圈辅助装配装置200上的凹槽231与转子11上的固定爪111是否沿周向对齐；观察激光发射器发射的穿过凹槽231的可视激光和固定爪111的相对位置；判断锁圈辅助装配装置200上的凹槽231与转子11上的固定爪111是否沿周向对齐。可以理解地，可以是通过沿轴向观察凹槽231和固定爪111的周向相对位置，判断锁圈辅助装配装置200上的凹槽231与转子11上的固定爪111是否沿周向对齐；也可以是观察激光发射器发射的穿过凹槽231的可视激光和固定爪111的相对位置；判断锁圈辅助装配装置200上的凹槽231与转子11上的固定爪111是否沿周向对齐；还可以是采用两种结合的方式判断锁圈辅助装配装置200上的凹槽231与转子11上的固定爪111是否沿周向对齐。

进一步地，还包括步骤S106：

在凹槽231与固定爪111沿周向错位时，重复步骤S105和步骤S106，直至凹槽231与固定爪111沿周向对齐。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种锁圈辅助装配装置，锁圈(15)的后端外壁上设有外角向卡爪(151)，所述锁圈(15)的前端内壁上设有内角向卡槽(152)，所述锁圈(15)与转子(11)过盈配合，所述锁圈(15)的所述外角向卡爪(151)与其后端的锁紧螺母(14)上的挡圈槽(141)对齐卡入的同时，所述内角向卡槽(152)对齐套入其前端的转子(11)上的固定爪(111)，以对所述锁圈(15)进行周向限定，其特征在于，

锁圈辅助装配装置包括具有容纳内腔(211)的本体(21)，以及固定设于所述本体(21)上的第一固定边(22)和第二固定边(23)，所述第一固定边(22)固定于所述本体(21)第一端的端面上，所述第一固定边(22)上设有沿径向向外延伸的凸耳(221)，多个所述凸耳(221)沿所述本体(21)的周向排布并与所述挡圈槽(141)对应，所述第二固定边(23)固定于所述本体(21)第二端的所述容纳内腔(211)内，所述第二固定边(23)上设有沿径向向内凹设的凹槽(231)，多个所述凹槽(231)沿所述本体(21)周向排布并与所述固定爪(111)对应；

所述本体(21)的内径不小于所述转子(11)的外径以使所述本体(21)与所述转子(11)间隙配合。

2.根据权利要求1所述的锁圈辅助装配装置，其特征在于，

所述第一固定边(22)与所述第二固定边(23)之间的轴向距离大于所述外角向卡爪(151)与所述内角向卡槽(152)之间的轴向距离，以便于在所述凸耳(221)卡入所述挡圈槽(141)时，所述第二固定边(23)与所述固定爪(111)之间留有轴向间隙(16)，避免所述本体(21)旋转时所述第二固定边(23)受到所述固定爪(111)的周向限制，

所述锁圈辅助装配装置还包括设于所述本体(21)的外侧壁上的施力部(24)，所述本体(21)通过所述施力部(24)施力在预定范围内旋转以带动所述第一固定边(22)和所述第二固定边(23)同时转动，以便于通过所述第一固定边(22)周向调节所述锁紧螺母(14)，进而调节所述凹槽(231)与所述固定爪(111)的角向相对位置。

3.根据权利要求2所述的锁圈辅助装配装置，其特征在于，

所述施力部(24)为施力手柄，所述施力手柄包括施力端和固定端，所述固定端与所述本体(21)固定连接。

4.根据权利要求3所述的锁圈辅助装配装置，其特征在于，

所述锁圈辅助装配装置还包括激光发射器，所述激光发射器设于所述本体(21)上，所述激光发射器发射的可视激光沿轴向从所述凹槽(231)内穿过并射向所述凸耳(221)方向。

5.根据权利要求4所述的锁圈辅助装配装置，其特征在于，

所述激光发射器固定设于所述本体(21)远离所述凸耳(221)的一端，所述激光发射器发射的所述可视激光与所述凹槽(231)沿轴向对齐，

所述可视激光的端面形状与所述凹槽(231)的端面形状一致，以便于所述凹槽(231)与所述固定爪(111)沿周向对齐时，所述可视激光全部照射于所述固定爪(111)上。

6.根据权利要求5所述的锁圈辅助装配装置，其特征在于，

所述凸耳(221)的数量为4个，沿所述本体(21)的周向间距均匀地布设，

所述凹槽(231)的数量为7个，沿所述本体(21)的周向间距均匀地布设。

7.一种带锁圈的发动机动力涡轮装配方法，采用如权利要求1至6任一项所述的锁圈辅助装配装置，其特征在于，包括如下步骤：

S101，将所述锁圈辅助装配装置靠近凸耳(221)的一端沿转子(11)的轴向装配至所述转子(11)上，以使所述凸耳(221)卡入挡圈槽(141)内；

S102，判断所述锁圈辅助装配装置上的凹槽(231)与所述转子(11)上的固定爪(111)是否沿周向对齐；

S103，在所述凹槽(231)与所述固定爪(111)沿周向对齐时，沿所述转子(11)的轴向移出所述锁圈辅助装配装置；

S104，沿所述转子(11)的轴向装配加热后的锁圈(15)，使所述锁圈(15)与所述转子(11)过盈配合，并使所述锁圈(15)的外角向卡爪(151)卡入所述挡圈槽(141)内的同时锁圈(15)的内角向卡槽(152)套入所述固定爪(111)。

8.根据权利要求7所述的带锁圈的发动机动力涡轮装配方法，其特征在于，

步骤S101之后包括步骤S105：

旋转所述锁圈辅助装配装置，使所述锁圈辅助装配装置的所述凸耳(221)带动所述锁紧螺母(14)在力矩范围内沿周向调整。

9.根据权利要求8所述的带锁圈的发动机动力涡轮装配方法，其特征在于，

步骤S102具体包括：沿所述转子(11)的轴向观察所述凹槽(231)和所述固定爪(111)的周向相对位置，判断所述锁圈辅助装配装置上的凹槽(231)与转子(11)上的固定爪(111)是否沿周向对齐；

观察激光发射器发射的穿过所述凹槽(231)的可视激光和固定爪(111)的相对位置；判断所述锁圈辅助装配装置上的所述凹槽(231)与所述转子(11)上的固定爪(111)是否沿周向对齐。

10.根据权利要求9所述的带锁圈的发动机动力涡轮装配方法，其特征在于，

还包括步骤S106：

在所述凹槽(231)与所述固定爪(111)沿周向错位时，重复步骤S105和步骤S106，直至凹槽(231)与所述固定爪(111)沿周向对齐。

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