CN110774913A - 前格栅储存 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“前格栅储存”。一种用于机动车辆的储存和充电系统，包括构成前格栅的一部分的抽屉总成前部部分。所述抽屉总成能够通过致动器在打开位置与闭合位置之间移动，并且提供能够用于充电电缆的储存空间。电连接件设置在所述抽屉总成内并提供充电电缆与所述机动车辆的电池之间的电耦合。

Description

前格栅储存

技术领域

本公开涉及一种设置在机动车辆的格栅内的储存舱，所述储存舱包括电连接件。

背景技术

机动车辆越来越多地包括电气装置和推进系统。电动车辆要求定期地给电池充电以维持足够的电力。因此，电动车辆在停放时插接到充电器中。充电器通常设置有电缆，因此车辆驾驶员不需要有电缆。然而，在充电器不可用的情况下，驾驶员将需要使用他们自己的电缆。充电电缆的储存和调动可能是麻烦且困难的。此外，除非以某种方式固定，昂贵的充电电缆可能会被盗窃。

汽车制造商不断寻求新的特征以方便操作并提升驾驶员的满意度和愉悦度。

发明内容

根据本公开的一个示例性方面的用于机动车辆的存储系统除其他事项之外包括前格栅和抽屉总成，所述抽屉总成包括构成所述前格栅的一部分的前部部分，所述抽屉总成能够从所述前格栅向外移动以允许进入储存空间。

前述储存系统的另外的非限制性实施例包括致动器，所述致动器用于使所述抽屉总成在打开位置与闭合位置之间移动，在所述打开位置中所述抽屉总成从所述前格栅向外移动，在所述闭合位置中所述前部部分与所述前格栅基本上齐平。

在前述储存系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，控制器响应于所接收的提示而控制所述致动器的操作以用于移动所述抽屉总成。

在前述储存系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，小键盘设置在所述前部部分内并与所述控制器通信以用于提供所述提示来移动所述抽屉总成。

在前述储存系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，通信装置通过无线链路耦合到所述控制器以用于提供所述提示来移动所述抽屉总成。

在前述储存系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述控制器被配置为响应于在所述前格栅附近检测到经验证的通信装置而自动打开所述抽屉总成。

在前述储存系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述控制器被配置为响应于检测到与所述机动车辆的电池的充电连接而自动闭合所述抽屉总成。

在前述储存系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，电连接件位于所述储存空间内。

在前述储存系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述前部部分包括可闭合开口，所述可闭合开口的大小被设计为使得连接到所述电连接件的电导管能够在所述抽屉总成处于闭合位置时延伸穿过所述前部部分。

在前述储存系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，用于给电池充电的充电电缆位于所述车辆内，所述电连接件耦合到所述电池并且所述充电电缆耦合到所述电连接件。

在前述储存系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述电连接件耦合到缸体加热器与所述机动车辆。

根据本公开的一个示例性方面的用于机动车辆的充电系统除其他事项之外包括：抽屉总成，所述抽屉总成包括构成前格栅的一部分的前部部分；电连接件，所述电连接件设置在所述抽屉总成内并耦合到所述机动车辆的电池；以及充电电缆，所述充电电缆耦合到所述电连接件并设置在所述抽屉总成内。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述前部部分包括可闭合开口，所述可闭合开口的大小被设计为使得所述充电电缆能够在所述抽屉总成处于闭合位置时延伸穿过所述前部部分。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，小键盘设置在所述前部部分内并与所述致动器通信以用于提供提示来移动所述抽屉总成。

在前述充电系统中的任一个的另外的非限制性实施例中，控制器被配置为响应于在所述前格栅附近检测到经验证的通信装置而自动打开所述抽屉总成，并且响应于检测到与所述充电电缆的充电连接而自动闭合所述抽屉总成。

根据本公开的另一个示例性方面的操作用于机动车辆的充电系统的方法除其他事项之外包括：响应于邻近机动车辆的前格栅检测到验证装置而自动打开设置在所述前格栅内的抽屉总成，其中所述抽屉总成包括电耦合以给所述机动车辆内的电池充电的充电电缆；以及响应于检测到与所述充电电缆的充电连接而自动闭合所述抽屉总成。

在前述方法的另外的非限制性实施例中，所述充电电缆延伸穿过所述抽屉总成的前部部分中的可闭合开口，使得所述充电电缆在所述抽屉总成处于闭合位置时从所述抽屉总成延伸出来。

在前述方法中的任一个的另外的非限制性实施例中，用设置在所述抽屉总成的所述前部部分上的传感器识别手部姿势，并且响应于识别所述手部姿势而打开或闭合所述抽屉总成。

根据以下具体实施方式，本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。具体实施方式所附的图示可以如下简要描述。

附图说明

图1是包括示例性抽屉储存总成实施例的车辆的示意图。

图2是示例性抽屉储存总成的前视图。

图3是处于闭合位置的示例性抽屉总成的顶视图。

图4是处于闭合位置的示例性抽屉总成的侧视图。

图5是处于打开位置的示例性抽屉总成的顶视图。

图6是处于打开位置的示例性抽屉总成的侧视图。

图7是处于闭合位置的示例性抽屉总成的侧视图，其中充电电缆连接到电源插座。

图8是延伸穿过示例性抽屉总成的前部部分的电缆的前视图。

具体实施方式

参考图1和图2，机动车辆10包括前格栅12和抽屉总成16。抽屉总成16定位在前格栅12内，使得前部部分22是格栅12的对应部分。在此所公开示例中，车辆10是包括充电端口24的电动车辆。示例性抽屉总成16包括用于在使用和未使用充电电缆时对其进行储存和固定的特征。

示例性前格栅12包括多个栅条，其中抽屉总成16的前部部分22构成在视觉上与格栅12对应的表面。虽然示例性格栅12包括栅条，但其他格栅构型和布置将受益于本公开并在本公开的考虑范围内。抽屉总成16的前部部分22包括触摸小键盘26和可闭合开口28。触摸小键盘26响应于正确密码的键入而提示致动器来使抽屉总成在打开位置与闭合位置之间移动。可闭合开口28使充电电缆能够在抽屉总成16处于闭合位置时从抽屉总成16延伸出来。可闭合开口28可包括随电缆的插入而移动的弹簧加载门。开口28还可包括在电缆插入穿过开口28时贴合在电缆周围的挠性材料，诸如橡胶。

参考图3和图4，示例性抽屉总成16示意性地被示出为在机动车辆10内。抽屉总成16设置在车辆10的前部舱14内的可用空间内。可用空间可在包括前置发动机的车辆的发动机缸体42与发动机罩之间。可替代地，抽屉总成16可收回到设置在不包括前置马达的车辆(诸如例如电动车辆)中的开放空间中。

抽屉总成16可从图3和图4所示的闭合位置和图5和图6所示的打开位置移动。抽屉总成16包括前部部分22，所述前部部分22包括小键盘26和开口28。此外，在本示例中，前部部分22是前车辆格栅12的整合部分，使得前车辆格栅12融合抽屉总成16并基本上隐藏其存在。前部部分22还可设置在格栅元件之间的空间内并从格栅12的前表面凹陷以将其隐藏以免被不经意地观察到。

小键盘26可以是安装在前部部分22上的塑料入口面板上的电容式小键盘。小键盘26可无面板以匹配格栅12的颜色，或者可覆盖有深色塑料以便隐蔽。无面板的小键盘26将响应于在小键盘26附近检测到手部动作而激活或通过首次触摸来激活。键入到小键盘26中的密码使抽屉总成16能够操作并打开。

抽屉总成16由致动器30提供动力以在打开位置与闭合位置之间驱动抽屉。致动器30由控制器34控制。致动器30是示意性地示出的并且可以是驱动被配置为使抽屉在打开位置与闭合位置之间移动的轴或其他机构的电动马达。控制器34可以是用于示例性抽屉总成16的专用控制器，或者可以是控制车辆的各种特征的更大车辆控制器的一部分。

抽屉总成16包括电连接件36，使得充电电缆38的电耦合件20可耦合到电连接件36以提供与设置在车辆内的电池32的充电连接。在此所公开示例中，充电电缆38提供用于车辆的电池32与充电端口之间的连接。电池32为车辆和电力推进系统提供电力。

还应理解，抽屉总成16还可包括用于提供到缸体加热器44的电连接的电缆，所述缸体加热器44用于将发动机42维持在期望温度，如在较冷气候下操作的车辆通常所使用的。

示例性电连接件36借助线束40耦合到端口24和电池32。如所理解的，线束40会提供足够的松弛度以适应抽屉总成16在打开位置与闭合位置之间的移动。

抽屉总成16提供对于控制进入来说安全的内部储存空间。接入是通过使用小键盘26输入密码来实现的。此外，抽屉总成16可响应于从由车辆10认证的无线通信装置46接收到提示信号来致动。装置46可以是密钥卡、或手机、或联接到车辆并且可通信并能够控制车辆10的某些功能的任何其他通信装置。

控制器34包括可检测无线通信装置46的存在并响应于所确定位置致动抽屉总成16的特征。在一个所公开示例中，控制器34将响应于检测到无线通信装置相对于车辆10处于邻近前车辆格栅12的向前位置而命令致动器30打开抽屉总成16。

控制器34还可被编程来响应于其他提示(诸如邻近充电站的位置)或基于通过无线通信装置46提供的提示或指令来打开抽屉总成16。另外，控制器34可响应于车厢内的内部控制的致动而被提示打开抽屉总成16。控制器34还被配置为响应于触发事件而闭合抽屉总成16。触发事件可包括检测到电力正流动通过充电电缆38并因此可闭合抽屉总成16。在这种操作中，充电电缆38将已经穿过开口28，使得充电电缆38不干扰到达闭合位置的移动。在充电电缆38未正确穿过开口28的情况下，控制器34将通过传感器或响应于指示电缆38受到挤压的流向致动器的电流的增大或阻止抽屉总成16闭合的某种其他干扰来识别此障碍。限定时间的流逝也可触发抽屉总成16的闭合以防止无意地让抽屉打开且未被注意。另外，控制器34还可利用对经验证装置(诸如用户的手机或车辆密钥卡)不再邻近车辆的识别来触发抽屉总成16的自动闭合。

参考图5和图6并继续参考图3和图4，在所公开示例中，抽屉总成16容纳用于将机动车辆10且具体地电池32连接到充电中心以维持期望荷电电平的充电电缆38。如在许多应用中所理解的，可利用充电器并将其插接到外接充电端口24中。在这类情况下，随车辆携带的充电电缆38不是必要的。然而，在其他情形下，充电中心不可用，并且必须利用车辆自己的充电电缆38并将其插接到电源插座中。在这类情况下，致动器30可响应于包括无线通信装置46的乘员的位置或通过将密码输入到设置在抽屉总成16的前部部分22上的小键盘26中来使抽屉总成16向外延伸。

然后，驾驶员可调动达到充电中心所需那么多的充电电缆38。一旦将充电电缆38插接到充电中心中，驾驶员就将布置充电电缆38，使得它延伸穿过可闭合开口28。当充电电缆38延伸穿过前部部分22中的可闭合开口28时，抽屉总成16移动到闭合位置。在闭合位置中，抽屉总成16的内容物、包括充电电缆的被存储部分和末端是不可触及的，并因此不易被盗窃。

参考图7和图8，示例性充电电缆38被示出为在抽屉总成16处于闭合位置时从抽屉总成16延伸出来。在这个位置中，充电电缆从车辆延伸出来并连接到电源插座48或其他兼容电连接件。因为电缆38固定在抽屉总成16内，充电电缆38基本上防止被盗窃。如所理解的，抽屉总成16仅可响应于从经验证的通信装置46(诸如手机或密钥卡)接收的提示操作。另外，可通过使用输入到设置在抽屉总成16的前部部分22上的小键盘26中的进入密码来允许进入抽屉总成16。可与一次性进入密码一起提供若干进入密码以允许一次性进入来取出储存在抽屉总成16内的物品。

尽管借助充电电缆的储存的示例来公开和描述示例性抽屉总成，但可将需要随车辆携带的需要固定的其他物品储存在抽屉总成16内。

因此，示例性抽屉总成16允许从车辆的外部部分触及某些有用的配件(诸如充电电缆)，从而消除将这类物品储存在车辆的内部舱内的需要。此外，将充电电缆存储在示例性抽屉总成16内使得能够维持电连接件以简化充电操作。

尽管将不同的非限制性实施例示出为具有具体部件或步骤，但本公开的实施例不限于那些特定组合。可以将来自非限制性实施例中的任一个的部件或特征中的一些与来自其他非限制性实施例中的任一个的特征或部件结合使用。

应理解，贯穿若干图示，相似的附图标记标识对应或类似的元件。应理解，尽管在这些示例性实施例中公开和示出特定的部件布置，但其他布置也可以受益于本公开的教义。

前面的描述应被解释为是说明性的而不具任何限制意义。本领域普通技术人员将理解，在本公开的范围内可出现某些修改。出于这些原因，应研究所附权利要求以确定本公开的真实范围和内容。

根据本发明，提供了一种用于机动车辆的储存系统，所述储存系统具有：前格栅；抽屉总成，所述抽屉总成包括构成所述前格栅的一部分的前部部分，所述抽屉总成能够从所述前格栅向外移动以允许进入储存空间。

根据一个实施例，本发明的进一步特征在于：致动器，所述致动器用于使所述抽屉总成在打开位置与闭合位置之间移动，在所述打开位置中所述抽屉总成从所述前格栅向外移动，在所述闭合位置中所述前部部分与所述前格栅基本上齐平。

根据一个实施例，本发明的进一步特征在于：控制器，所述控制器响应于所接收的提示而控制所述致动器的操作以用于移动所述抽屉总成。

根据一个实施例，本发明的进一步特征在于：小键盘，所述小键盘设置在所述前部部分内并与所述控制器通信以用于提供所述提示来移动所述抽屉总成。

根据一个实施例，本发明的进一步特征在于：通信装置，所述通信装置通过无线链路耦合到所述控制器以用于提供所述提示来移动所述抽屉总成。

根据一个实施例，所述控制器被配置为响应于在所述前格栅附近检测到经验证的通信装置而自动打开所述抽屉总成。

根据一个实施例，所述控制器被配置为响应于检测到与所述机动车辆的电池的充电连接而自动闭合所述抽屉总成。

根据一个实施例，本发明的进一步特征在于：位于所述储存空间内的电连接件。

根据一个实施例，所述前部部分包括可闭合开口，所述可闭合开口的大小被设计为使得连接到所述电连接件的电导管能够在所述抽屉总成处于闭合位置时延伸穿过所述前部部分。

根据一个实施例，本发明的进一步特征在于：用于给位于所述车辆内的电池充电的充电电缆，所述电连接件耦合到所述电池并且所述充电电缆耦合到所述电连接件。

根据一个实施例，所述电连接件耦合到缸体加热器与所述机动车辆。

根据本发明，提供了一种用于机动车辆的充电系统，所述充电系统具有：抽屉总成，所述抽屉总成包括构成前格栅的一部分的前部部分；致动器，所述致动器能控制以用于打开和闭合所述抽屉总成；电连接件，所述电连接件设置在所述抽屉总成内并耦合到所述机动车辆的电池；以及充电电缆，所述充电电缆耦合到所述电连接件并设置在所述抽屉总成内。

根据一个实施例，所述前部部分包括可闭合开口，所述可闭合开口的大小被设计为使得所述充电电缆能够在所述抽屉总成处于闭合位置时延伸穿过所述前部部分。

根据一个实施例，本发明的进一步特征在于：小键盘，所述小键盘设置在所述前部部分内并与所述致动器通信以用于提供提示来移动所述抽屉总成。

根据一个实施例，本发明的进一步特征在于：控制器，所述控制器被配置为响应于在所述前格栅附近检测到经验证的通信装置而自动打开所述抽屉总成，并且响应于检测到与所述充电电缆的充电连接而自动闭合所述抽屉总成。

根据本发明，一种操作用于机动车辆的充电系统的方法包括：响应于邻近机动车辆的前格栅检测到验证装置而自动打开设置在所述前格栅内的抽屉总成，其中所述抽屉总成包括电耦合以给所述机动车辆内的电池充电的充电电缆；以及响应于检测到与所述充电电缆的充电连接而自动闭合所述抽屉总成。

根据一个实施例，本发明的进一步特征在于：使所述充电电缆延伸穿过所述抽屉总成的前部部分中的可闭合开口，使得所述充电电缆在所述抽屉总成处于闭合位置时从所述抽屉总成延伸出来。

根据一个实施例，本发明的进一步特征在于：用设置在所述抽屉总成的所述前部部分上的传感器识别手部姿势，并且响应于识别所述手部姿势而打开或闭合所述抽屉总成。

Claims (15)

1.一种用于机动车辆的储存系统，其包括：

前格栅；

抽屉总成，所述抽屉总成包括构成所述前格栅的一部分的前部部分，所述抽屉总成能够从所述前格栅向外移动以允许进入储存空间。

2.如权利要求1所述的储存系统，其还包括致动器，所述致动器用于使所述抽屉总成在打开位置与闭合位置之间移动，在所述打开位置中所述抽屉总成从所述前格栅向外移动，在所述闭合位置中所述前部部分与所述前格栅基本上齐平。

3.如权利要求2所述的储存系统，其还包括控制器，所述控制器响应于所接收的提示而控制所述致动器的操作以用于移动所述抽屉总成。

4.如权利要求3所述的储存系统，其包括小键盘，所述小键盘设置在所述前部部分内并与所述控制器通信以用于提供所述提示来移动所述抽屉总成。

5.如权利要求3所述的储存系统，其包括通信装置，所述通信装置通过无线链路耦合到所述控制器以用于提供所述提示来移动所述抽屉总成。

6.如权利要求3所述的储存系统，其中所述控制器被配置为响应于在所述前格栅附近检测到经验证的通信装置而自动打开所述抽屉总成。

7.如权利要求6所述的储存系统，其中所述控制器被配置为响应于检测到与所述机动车辆的电池的充电连接而自动闭合所述抽屉总成。

8.如权利要求1所述的储存系统，其还包括位于所述储存空间内的电连接件。

9.如权利要求8所述的储存系统，其中所述前部部分包括可闭合开口，所述可闭合开口的大小被设计为使得连接到所述电连接件的电导管能够在所述抽屉总成处于闭合位置时延伸穿过所述前部部分。

10.如权利要求8所述的储存系统，其还包括用于给位于所述车辆内的电池充电的充电电缆，所述电连接件耦合到所述电池并且所述充电电缆耦合到所述电连接件。

11.如权利要求8所述的储存系统，其中所述电连接件耦合到缸体加热器与所述机动车辆。

12.一种用于机动车辆的充电系统，其包括：

抽屉总成，所述抽屉总成包括构成前格栅的一部分的前部部分；

致动器，所述致动器能控制以用于打开和闭合所述抽屉总成；

电连接件，所述电连接件设置在所述抽屉总成内并耦合到所述机动车辆的电池；

充电电缆，所述充电电缆耦合到所述电连接件并设置在所述抽屉总成内；以及

控制器，所述控制器被配置为响应于在所述前格栅附近检测到经验证的通信装置而自动打开所述抽屉总成，并且响应于检测到与所述充电电缆的充电连接而自动闭合所述抽屉总成。

13.一种操作用于机动车辆的充电系统的方法，其包括：

响应于邻近机动车辆的前格栅检测到验证装置而自动打开设置在所述前格栅内的抽屉总成，其中所述抽屉总成包括电耦合以给所述机动车辆内的电池充电的充电电缆；以及

响应于检测到与所述充电电缆的充电连接而自动闭合所述抽屉总成。

14.如权利要求13所述的方法，其包括：使所述充电电缆延伸穿过所述抽屉总成的前部部分中的可闭合开口，使得所述充电电缆在所述抽屉总成处于闭合位置时从所述抽屉总成延伸出来。

15.如权利要求13所述的方法，其还包括：用设置在所述抽屉总成的所述前部部分上的传感器识别手部姿势，并且响应于识别所述手部姿势而打开或闭合所述抽屉总成。

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