CN110758679A - 一种多功能救生船 - Google Patents

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颜俊杰
郑雄胜
何琪
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/02—Lifeboats, life-rafts or the like, specially adapted for life-saving

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Abstract

本发明提供一种多功能救生船。所述多功能救生船包括船体、运行机构、充气机构、扩展机构、限位机构，所述运行机构固定连接于船体上，所述运行机构包括船沿、推进器、连接绳、手摇桨、环形气囊、推进器控制器、水下探测雷达和无线电发射器，所述船沿固定连接于船体的上侧侧壁上，所述推进器转动连接于船体的后端上，所述手摇桨通过连接绳连接于船沿上，所述环形气囊的一侧侧壁固定连接于船沿的下侧侧壁上，所述推进器控制器、水下探测雷达和无线电发射器均固定安装于船体中并位于船体的前端设置，所述充气机构位于船体中，所述扩展机构开设有船沿的侧壁上。本发明提供的多功能救生船具有可手动和电动推进，安全性能高，多功能性等优点。

Description

一种多功能救生船
技术领域
本发明涉及救生设备技术领域，尤其涉及一种多功能救生船。
背景技术
救生设备是人们受到人身威胁时所使用到的救生装置。在海上发生意外时，船体发生破裂时，需要用到救生船进行自救行动，现有的救生船大多数为充气式的，在使用时需要对其进行充气，而在发生灾害时，难以在发生灾害的船体上完成充气的步骤，其安全性能较低。
因此，有必要提供一种新的多功能救生船解决上述技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种可手动和电动推进，安全性能高的多功能救生船。
本发明提供的多功能救生船包括：船体；运行机构，所述运行机构固定连接于船体上，所述运行机构包括船沿、推进器、连接绳、手摇桨、环形气囊、推进器控制器、水下探测雷达和无线电发射器，所述船沿固定连接于船体的上侧侧壁上，所述推进器转动连接于船体的后端上，所述手摇桨通过连接绳连接于船沿上，所述环形气囊的一侧侧壁固定连接于船沿的下侧侧壁上，所述推进器控制器、水下探测雷达和无线电发射器均固定安装于船体中并位于船体的前端设置；充气机构，所述充气机构位于船体中；扩展机构，所述扩展机构开设有船沿的侧壁上；限位机构，所述限位机构开设于扩展机构中。
优选的，所述充气机构包括充气瓶和充气管，所述充气瓶位于船体中，且所述充气瓶通过充气管与环形气囊连通。
优选的，所述扩展机构包括滑槽、滑板、副气囊、充气头、螺纹杆和螺纹槽，两组所述滑槽分别对称开设于船沿的两侧侧壁上，且所述滑板滑动连接于滑槽中，所述副气囊的一侧固定连接于滑板的下侧侧壁上，所述充气头固定连接于副气囊上并与其内部连通，所述螺纹杆竖直贯穿船沿并与其螺纹连接，所述螺纹槽开设于滑板的上侧侧壁上，且所述螺纹杆的下端插设于螺纹槽中并与其螺纹连接。
优选的，所述限位机构包括限位滑槽和限位滑块，所述限位滑槽开设于滑槽的内壁上，且限位滑块滑动连接于限位滑槽中并固定连接于滑板的侧壁上。
优选的，所述环形气囊包括表层气囊、夹层气囊和底层气囊，所述表层气囊、夹层气囊和底层气囊依次由外向内设置。
优选的，所述船体的前端呈锥型。
与相关技术相比较，本发明提供的多功能救生船具有如下有益效果：
1、救生船由两部分组成，一部分自身具有浮力无需进行充气(船体本身具有浮力)，另一部分需要进行充气(其中环形气囊通过充气机构对其进行充气)，这样在需要使用时快速投入使用，或者人员逃到救生船上后进行充气处理，避免要在发生灾害的船体上进行完成充气的步骤，同时可通过推进器控制器控制推进器运行，实现水上运行，在推进器出现损坏而不能使用时，还可通过手摇桨进行求生船水上运行，手摇桨通过连接绳与船沿连接，可防止手摇桨意外丢失，通过水下探测雷达探测水下情况，防止出现触礁等危险情况，提高了求生船的安全性，同时可通过无线电发射器发出求救信号，使救援人员快速定位到来；
2、充气瓶通过充气管与环形气囊直接连接，在上船时，可直接打开充气瓶，通过充气管对环形气囊进行充气，提高了充气效率；
3、在使用过程中，旋动螺纹杆，使其旋离螺纹槽，抽出滑板后再通过螺纹杆旋进另一组螺纹槽中，对滑板进行固定，再使用其他充气设备通过充气头对副气囊进行充气操作，扩大承载范围和承载能力，在扩展后可获得降低波浪对救生船的冲击力的作用；
4、通过将环形气囊设置成由表层气囊、夹层气囊和底层气囊组成，预防气囊破损后救生船无法使用的问题，多层气囊的设置提高了其隔热效果，从而提高了船体的保温效果。
附图说明
图1为本发明提供的多功能救生船的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的侧视结构示意图；
图3为图1所示的滑板的正面结构示意图；
图4为图1所示的滑板的背面结构示意图；
图5为图1所示的环形气囊的侧视截面示意图。
图中标号：1、船体，2、运行机构，21、船沿，22、推进器，23、连接绳，24、手摇桨，25、环形气囊，251、表层气囊，252、夹层气囊，253、底层气囊，26、推进器控制器，27、水下探测雷达，28、无线电发射器，3、充气机构，31、充气瓶，32、充气管，4、扩展机构，41、滑槽，42、滑板，43、副气囊，44、充气头，45、螺纹杆，46、螺纹槽，5、限位机构，51、限位滑槽，52、限位滑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本发明提供的多功能救生船的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的侧视结构示意图；图3为图1所示的滑板的正面结构示意图；图4为图1所示的滑板的背面结构示意图；图5为图1所示的环形气囊的侧视截面示意图。多功能救生船包括：船体1、运行机构2、充气机构3、扩展机构4、限位机构5。
在具体实施过程中，如图1、图2、图3、图4和图5示，运行机构2固定连接于船体1上，运行机构2包括船沿21、推进器22、连接绳23、手摇桨24、环形气囊25、推进器控制器26、水下探测雷达27和无线电发射器28，船沿21固定连接于船体1的上侧侧壁上，推进器22转动连接于船体1的后端上，手摇桨24通过连接绳23连接于船沿21上，环形气囊25的一侧侧壁固定连接于船沿21的下侧侧壁上，推进器控制器26、水下探测雷达27和无线电发射器28均固定安装于船体1中并位于船体1的前端设置，本求生船在使用过程中，救生船由两部分组成，一部分自身具有浮力无需进行充气(船体1本身具有浮力)，另一部分需要进行充气(其中环形气囊25通过充气机构3对其进行充气)，这样在需要使用时快速投入使用，或者人员逃到救生船上后进行充气处理，避免要在发生灾害的船体上进行完成充气的步骤，同时可通过推进器控制器26控制推进器22运行，实现水上运行，在推进器26出现损坏而不能使用时，还可通过手摇桨24进行求生船水上运行，手摇桨24通过连接绳23与船沿21连接，可防止手摇桨24意外丢失，通过水下探测雷达27探测水下情况，防止出现触礁等危险情况，提高了求生船的安全性，同时可通过无线电发射器28发出求救信号，使救援人员快速定位到来。
参考图1示，充气机构3位于船体1中，充气机构3包括充气瓶31和充气管32，充气瓶31位于船体1中，且充气瓶31通过充气管32与环形气囊25连通，充气瓶31通过充气管32与环形气囊25直接连接，在上船时，可直接打开充气瓶32，通过充气管31对环形气囊25进行充气，提高了充气效率。
参考图1、图2、图3和图4示，扩展机构4开设有船沿21的侧壁上，扩展机构4包括滑槽41、滑板42、副气囊43、充气头44、螺纹杆45和螺纹槽46，两组滑槽41分别对称开设于船沿21的两侧侧壁上，且滑板42滑动连接于滑槽41中，副气囊43的一侧固定连接于滑板42的下侧侧壁上，充气头44固定连接于副气囊43上并与其内部连通，螺纹杆45竖直贯穿船沿21并与其螺纹连接，螺纹槽46开设于滑板42的上侧侧壁上，且螺纹杆45的下端插设于螺纹槽46中并与其螺纹连接，在使用过程中，旋动螺纹杆45，使其旋离螺纹槽46，抽出滑板42后再通过螺纹杆45旋进另一组螺纹槽46中，对滑板42进行固定，再使用其他充气设备通过充气头44对副气囊43进行充气操作，扩大承载范围和承载能力，在扩展后可获得降低波浪对救生船的冲击力的作用。
参考图3示，限位机构5开设于扩展机构4中，限位机构5包括限位滑槽51和限位滑块52，限位滑槽51开设于滑槽41的内壁上，且限位滑块52滑动连接于限位滑槽51中并固定连接于滑板42的侧壁上，在滑板42在滑槽41中滑动时，限位滑块52在限位滑槽51中滑动，对滑板42进行限制，防止滑板42脱离滑槽41。
参考图5示，环形气囊25包括表层气囊251、夹层气囊252和底层气囊253，表层气囊251、夹层气囊252和底层气囊253依次由外向内设置，通过将环形气囊25设置成由表层气囊251、夹层气囊252和底层气囊253组成，预防气囊破损后救生船无法使用的问题，多层气囊的设置提高了其隔热效果，从而提高了船体1的保温效果。
其中，船体1的前端呈锥型，便于船体1前行。
以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种多功能救生船，其特征在于，包括：
船体(1)；
运行机构(2)，所述运行机构(2)固定连接于船体(1)上，所述运行机构(2)包括船沿(21)、推进器(22)、连接绳(23)、手摇桨(24)、环形气囊(25)、推进器控制器(26)、水下探测雷达(27)和无线电发射器(28)，所述船沿(21)固定连接于船体(1)的上侧侧壁上，所述推进器(22)转动连接于船体(1)的后端上，所述手摇桨(24)通过连接绳(23)连接于船沿(21)上，所述环形气囊(25)的一侧侧壁固定连接于船沿(21)的下侧侧壁上，所述推进器控制器(26)、水下探测雷达(27)和无线电发射器(28)均固定安装于船体(1)中并位于船体(1)的前端设置；
充气机构(3)，所述充气机构(3)位于船体(1)中；
扩展机构(4)，所述扩展机构(4)开设有船沿(21)的侧壁上；
限位机构(5)，所述限位机构(5)开设于扩展机构(4)中。
2.根据权利要求1所述的多功能救生船，其特征在于，所述充气机构(3)包括充气瓶(31)和充气管(32)，所述充气瓶(31)位于船体(1)中，且所述充气瓶(31)通过充气管(32)与环形气囊(25)连通。
3.根据权利要求2所述的多功能救生船，其特征在于，所述扩展机构(4)包括滑槽(41)、滑板(42)、副气囊(43)、充气头(44)、螺纹杆(45)和螺纹槽(46)，两组所述滑槽(41)分别对称开设于船沿(21)的两侧侧壁上，且所述滑板(42)滑动连接于滑槽(41)中，所述副气囊(43)的一侧固定连接于滑板(42)的下侧侧壁上，所述充气头(44)固定连接于副气囊(43)上并与其内部连通，所述螺纹杆(45)竖直贯穿船沿(21)并与其螺纹连接，所述螺纹槽(46)开设于滑板(42)的上侧侧壁上，且所述螺纹杆(45)的下端插设于螺纹槽(46)中并与其螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的多功能救生船，其特征在于，所述限位机构(5)包括限位滑槽(51)和限位滑块(52)，所述限位滑槽(51)开设于滑槽(41)的内壁上，且限位滑块(52)滑动连接于限位滑槽(51)中并固定连接于滑板(42)的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的多功能救生船，其特征在于，所述环形气囊(25)包括表层气囊(251)、夹层气囊(252)和底层气囊(253)，所述表层气囊(251)、夹层气囊(252)和底层气囊(253)依次由外向内设置。
6.根据权利要求5所述的多功能救生船，其特征在于，所述船体(1)的前端呈锥型。
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