CN110758263A - 一种车载行李架装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车载行李架装置，包括横向支架、支撑板和载物台，横向支架能够与汽车顶部连接，支撑板与横向支架可拆卸连接，横向支架与支撑板之间具有间隙且间隙能够调整，载物台可滑动地设置于支撑板的顶部，载物台、支撑板的相对滑动方向与横向支架相平行。本发明的车载行李架装置，横向支架与汽车顶部相连，支撑板与横向支架可拆卸连接，方便拆装，同时能够保证较高的重复安装精度，减小二次装夹带来的测量误差，支撑板的顶部设置载物台，设置载物台以便于在车顶安装电子设备，为了提高安装的电子设备的稳定性，横向支架和支撑板之间的间隙可调，以调整载物台的水平度，载物台与支撑板滑动连接，便于调整电子设备在车顶的位置。

Description

一种车载行李架装置

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种车载行李架装置。

背景技术

随着电子技术发展以及车载电子器件的需求，对车载行李架提出了更高的要求。目前，在汽车车顶上安装高精密的电子采集器件用以图片采集、路况采集、GPS高精定位、激光雷达安装等的运用越来越广泛。由于汽车本体不能人为私自改装，只能通过安装行李架，在行李架上搭建电子元器件用来完成车载采集目的。

现在市场上的行李架安装在车身上不能完全满足采集需要具备的要求，如稳定性高、刚性好、定位精度高、相对水平度高等。其次，大部分的采集电子元器件的价格高昂，采集完成后，需要对这些元器件进行保护或者拆卸下放置车辆后备箱。而目前行李架拆卸安装难度大，二次安装也会带来较大的安装误差，难以保证电子器件的安装精度和位置精度。

因此，如何改变现有技术中，车载行李架拆装难度大、无法满足电子器件安装精度要求的现状，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载行李架装置，以解决上述现有技术存在的问题，使车载行李架便于拆装且满足电子器件的安装精度。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种车载行李架装置，包括横向支架、支撑板和载物台，所述横向支架能够与汽车顶部连接，所述横向支架的数量为两个，所述支撑板设置于所述横向支架的顶部，所述支撑板与所述横向支架可拆卸连接，所述横向支架与所述支撑板之间具有间隙且间隙能够调整，所述横向支架的两端分别与所述支撑板相连，所述载物台可滑动地设置于所述支撑板的顶部，所述载物台、所述支撑板的相对滑动方向与所述横向支架相平行，所述载物台与所述支撑板之间还设置夹紧组件，所述夹紧组件能够固定所述载物台与所述支撑板之间的相对位置。

优选地，所述横向支架与所述支撑板之间设置可调支撑组件，所述可调支承组件包括连接螺柱和调节螺母，所述连接螺柱穿过所述横向支架和所述支撑板，所述横向支架的上下两侧、所述支撑板的上下两侧均设置所述调节螺母，所述调节螺母与所述连接螺柱螺纹连接。

优选地，所述支撑板为中空的矩形板状结构，所述支撑板的四角均通过所述可调支承组件与所述横向支架相连。

优选地，所述支撑板还设置加强板。

优选地，所述支撑板与所述载物台之间设置直线导轨组件，所述直线导轨组件包括直线导轨和滑块，所述直线导轨设置于所述支撑板上，所述滑块与所述载物台的底部相连，所述滑块可滑动地设置于所述直线导轨上。

优选地，所述夹紧组件包括固定块、夹紧板和夹紧螺钉，所述固定块设置于所述支撑架上，所述夹紧螺钉穿过所述夹紧板并与所述固定块螺纹连接，所述夹紧板能够压紧所述载物台。

优选地，所述支撑板还设置挡块，所述挡块能够限制所述载物台的极限位置，所述支撑板与所述挡块可拆卸连接。

优选地，所述支撑板上还设置导入块，所述导入块设置于所述直线导轨的一侧，所述载物台能够与所述导入块滑动连接，所述导入块具有L形滑槽，所述L形滑槽的轴线与所述直线导轨的轴线相平行，所述导入块的数量为两个，两个所述L形滑槽相对设置，所述导入块和所述挡块分别设置于所述直线导轨的长度方向的两侧。

优选地，所述直线导轨靠近所述导入块的一端作楔角处理。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：本发明的车载行李架装置，包括横向支架、支撑板和载物台，横向支架能够与汽车顶部连接，横向支架的数量为两个，支撑板设置于横向支架的顶部，支撑板与横向支架可拆卸连接，横向支架与支撑板之间具有间隙且间隙能够调整，横向支架的两端分别与支撑板相连，载物台可滑动地设置于支撑板的顶部，载物台、支撑板的相对滑动方向与横向支架相平行，载物台与支撑板之间还设置夹紧组件，夹紧组件能够固定载物台与支撑板之间的相对位置。本发明的车载行李架装置，横向支架与汽车顶部相连，支撑板与横向支架可拆卸连接，方便拆装，同时能够保证较高的重复安装精度，减小二次装夹带来的测量误差，支撑板的顶部设置载物台，设置载物台以便于在车顶安装电子设备，为了提高安装的电子设备的稳定性，横向支架和支撑板之间的间隙可调，以调整载物台的水平度，与此同时，载物台与支撑板滑动连接，便于调整电子设备在车顶的位置，载物台与支撑板之间设置了夹紧组件，夹紧组件能够固定载物台与支撑板的相对位置，进一步提高车辆行驶过程中载物台上电子设备的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的车载行李架装置的结构示意图；

其中，1为横向支架，2为支撑板，3为载物台，4为连接螺柱，5为调节螺母，6为直线导轨，7为滑块，8为固定块，9为夹紧板，10为夹紧螺钉，11为挡块，12为导入块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种车载行李架装置，以解决上述现有技术存在的问题，使车载行李架便于拆装且满足电子器件的安装精度。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

请参考图1，图1为本发明的车载行李架装置的结构示意图。

车载行李架装置，包括横向支架1、支撑板2和载物台3，横向支架1能够与汽车顶部连接，横向支架1的数量为两个，支撑板2设置于横向支架1的顶部，支撑板2与横向支架1可拆卸连接，横向支架1与支撑板2之间具有间隙且间隙能够调整，横向支架1的两端分别与支撑板2相连，载物台3可滑动地设置于支撑板2的顶部，载物台3、支撑板2的相对滑动方向与横向支架1相平行，载物台3与支撑板2之间还设置夹紧组件，夹紧组件能够固定载物台3与支撑板2之间的相对位置。

本发明的车载行李架装置，横向支架1与汽车顶部相连，支撑板2与横向支架1可拆卸连接，方便拆装，同时能够保证较高的重复安装精度，减小二次装夹带来的测量误差，支撑板2的顶部设置载物台3，设置载物台3以便于在车顶安装电子设备，为了提高安装的电子设备的稳定性，横向支架1和支撑板2之间的间隙可调，以调整载物台3的水平度，与此同时，载物台3与支撑板2滑动连接，便于调整电子设备在车顶的位置，载物台3与支撑板2之间设置了夹紧组件，夹紧组件能够固定载物台3与支撑板2的相对位置，进一步提高车辆行驶过程中载物台3上电子设备的稳定性。

具体地，横向支架1与支撑板2之间设置可调支撑组件，可调支承组件包括连接螺柱4和调节螺母5，连接螺柱4穿过横向支架1和支撑板2，横向支架1的上下两侧、支撑板2的上下两侧均设置调节螺母5，调节螺母5与连接螺柱4螺纹连接，通过调节横向支架1的上下两侧和支撑板2的上下两侧的调节螺母5，能够方便地调整横向支架1与支撑板2之间的间隙。

其中，支撑板2为中空的矩形板状结构，能够最大限度地减少装置的风阻，支撑板2的四角均通过可调支承组件与横向支架1相连，有针对性地调整支撑板2四角的可调支承组件，能够调整支撑板2与横向支架1之间的间隙，从而保证载物台3的平面度，满足电子仪器的安装精度需求。

为了增强支撑板2的结构强度，支撑板2还设置加强板，防止支撑板2变形影响电子仪器的安装精度。

具体地，支撑板2与载物台3之间设置直线导轨组件，直线导轨组件包括直线导轨6和滑块7，直线导轨6设置于支撑板2上，滑块7与载物台3的底部相连，滑块7可滑动地设置于直线导轨6上，通过直线导轨组件能够方便地调整载物台3与支撑板2的相对位置，减轻操作人员劳动负担，直线导轨6平行于横向支架1设置。

更具体地，夹紧组件包括固定块8、夹紧板9和夹紧螺钉10，固定块8设置于支撑架上，夹紧螺钉10穿过夹紧板9并与固定块8螺纹连接，夹紧板9能够压紧载物台3，调整夹紧螺钉10，令夹紧块与载物台3紧密接触，夹紧载物台3以提高载物台3在车辆行驶过程中的稳定性。

另外，支撑板2还设置挡块11，挡块11能够限制载物台3的极限位置，支撑板2与挡块11可拆卸连接，挡块11能够防止滑块7由直线导轨6上滑脱错位，提高装置的安全性。

进一步地，为了提高装置的拆装效率，支撑板2上还设置导入块12，导入块12设置于直线导轨6的一侧，载物台3能够与导入块12滑动连接，导入块12具有L形滑槽，L形滑槽的轴线与直线导轨6的轴线相平行，导入块12的数量为两个，两个L形滑槽相对设置，导入块12和挡块11分别设置于直线导轨6的长度方向的两侧。令载物台3沿着导入块12的L形滑槽朝向直线导轨6的方向滑动，位于载物台3底部的滑块7能够顺利地与滑轨完成装配，降低装配难度，提高工作效率。

更进一步地，直线导轨6靠近导入块12的一端作楔角处理，进一步降低滑块7与直线导轨6的装配难度，降低操作人员工作负担。

本发明的车载行李架装置，支撑板2与横向支架1可拆卸连接，能够实现支撑板2、载物台3以及电子设备的快速拆卸和安装，同时保证较高的重复安装精度，减少了二次装夹带来的测量误差；与此同时，横向支架1与支撑板2之间设置设置可调支撑组件，通过调整支撑板2四角的可调支撑组件，调整横向支架1与支撑架之间的间隙，以保证载物台3的平面度，最大限度地保证载物台3相对车体的水平，载物台3与支撑板2滑动连接，便于调整电子设备在车顶的位置，满足电子设备的安装精度要求。

本发明中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (9)

1.一种车载行李架装置，其特征在于：包括横向支架、支撑板和载物台，所述横向支架能够与汽车顶部连接，所述横向支架的数量为两个，所述支撑板设置于所述横向支架的顶部，所述支撑板与所述横向支架可拆卸连接，所述横向支架与所述支撑板之间具有间隙且间隙能够调整，所述横向支架的两端分别与所述支撑板相连，所述载物台可滑动地设置于所述支撑板的顶部，所述载物台、所述支撑板的相对滑动方向与所述横向支架相平行，所述载物台与所述支撑板之间还设置夹紧组件，所述夹紧组件能够固定所述载物台与所述支撑板之间的相对位置。

2.根据权利要求1所述的车载行李架装置，其特征在于：所述横向支架与所述支撑板之间设置可调支撑组件，所述可调支承组件包括连接螺柱和调节螺母，所述连接螺柱穿过所述横向支架和所述支撑板，所述横向支架的上下两侧、所述支撑板的上下两侧均设置所述调节螺母，所述调节螺母与所述连接螺柱螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的车载行李架装置，其特征在于：所述支撑板为中空的矩形板状结构，所述支撑板的四角均通过所述可调支承组件与所述横向支架相连。

4.根据权利要求3所述的车载行李架装置，其特征在于：所述支撑板还设置加强板。

5.根据权利要求1所述的车载行李架装置，其特征在于：所述支撑板与所述载物台之间设置直线导轨组件，所述直线导轨组件包括直线导轨和滑块，所述直线导轨设置于所述支撑板上，所述滑块与所述载物台的底部相连，所述滑块可滑动地设置于所述直线导轨上。

6.根据权利要求5所述的车载行李架装置，其特征在于：所述夹紧组件包括固定块、夹紧板和夹紧螺钉，所述固定块设置于所述支撑架上，所述夹紧螺钉穿过所述夹紧板并与所述固定块螺纹连接，所述夹紧板能够压紧所述载物台。

7.根据权利要求6所述的车载行李架装置，其特征在于：所述支撑板还设置挡块，所述挡块能够限制所述载物台的极限位置，所述支撑板与所述挡块可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的车载行李架装置，其特征在于：所述支撑板上还设置导入块，所述导入块设置于所述直线导轨的一侧，所述载物台能够与所述导入块滑动连接，所述导入块具有L形滑槽，所述L形滑槽的轴线与所述直线导轨的轴线相平行，所述导入块的数量为两个，两个所述L形滑槽相对设置，所述导入块和所述挡块分别设置于所述直线导轨的长度方向的两侧。

9.根据权利要求8所述的车载行李架装置，其特征在于：所述直线导轨靠近所述导入块的一端作楔角处理。

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