CN2798072Y - 汽车座椅骨架多维调节装置 - Google Patents

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郑觉
方骏
陶英龙
余穗
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LONGMASHEN AUTOMOBILE CHAIR CO Ltd SHANGHAI
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架多维调节装置，由底板、上下二层拼装式槽、孔、板结构构成，底板上面设有二块纵向可调移动的下槽板，二块下槽板中间的传动螺母内旋有左右螺纹丝杠，二块槽板上面两端分别安装有二块上槽板，二块上槽板的中间传动螺母内分别旋有右螺纹丝杠，二块上槽板上面两边固定连接有导轨，两端长腰槽内置有连接底板的锁紧螺栓，两边导轨内置有座椅滑轮。本实用新型适用于各种车型座椅纵向性能试验的安装调节。

Description

汽车座椅骨架多维调节装置
                        技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅骨架调节装置，尤其是一种用于汽车座椅前座纵向调节性能测试的调节装置。
                        背景技术
汽车座椅前座纵向调节性能测试，是汽车座椅骨架生产出厂前必需的检验指标之一。在座椅骨架拼装、焊接后，每只每批的骨架均有不同的误差存在。为保证座椅在使用中的性能要求，通常需要对座椅做各项性能试验，汽车座椅前座纵向调节性能测试是其中的一个检验项目。
目前采用的方法(图1，2所示)：
将一副专用的汽车座椅纵向滑槽导轨2，按照需检验的座椅型号，确定座椅的滑道轮距S，按设计图纸要求找出两导轨的基准及调整好各部位的尺寸关系，焊接在平板3上，用压板5和压板螺栓4固接在试验平台上。(此时，滑道轮距S不可调。)将被测件座椅1安装到导轨2中，加标准人体模块6，通过人工施力F在座椅中间点，凭手感确定座椅在导轨中的摩擦力的大小，给出座椅纵向移动性能合格与否的结论。
缺点：(1)座椅滑道轮距S不可调，每做一种车型的座椅试验，将重复制作一套工装夹具，重复进行各点的调试工作。(2)当将人工施力方法改成自动施力方法后，施力点距离不变时，该方法将使座椅纵向移动的有效距离L不可调整。(3)该方法试验数据完全凭经验给定。
                        发明内容
本实用新型是要解决现有汽车座椅前座纵向调节性能测试中，座椅滑道轮距不可调，座椅纵向移动的有效距离不可调整，而造成所需工装夹具多、试验数据正确性差的技术问题，提供一种适用于各种车型座椅纵向性能试验的汽车座椅骨架多维调节装置。
为实现本实用新型目的所采用的技术方案是：一种汽车座椅骨架多维调节装置，由底板、上下二层拼装式槽、孔、板结构构成，底板上面设有二块纵向可调的下槽板，二块下槽板中间的传动螺母内旋有左右螺纹丝杠，二块槽板上面两端分别安装有二块上槽板，二块上槽板的中间传动螺母内分别旋有右螺纹丝杠，二块上槽板上面两边固定连接有导轨，两端长腰槽内置有连接底板的锁紧螺栓，两边导轨内置有座椅滑轮。
上、下槽板的侧面安装有刻度标尺。导轨与上槽板通过焊接或用T型螺栓固定连接。
本实用新型采用上下二层拼装式槽、孔、板和丝杠螺母调节机构所具有的有益效果是：(1)下层槽板可作纵向距离的移动，实现座椅纵向移动的有效距离L可调整；(2)上层槽孔板根据刻度标尺定基准方便准确，横向轮距S可根据不同车型的座椅作相应调节，方便可靠；(3)试验数据准确。
                           附图说明
图1是现有汽车座椅骨架测试装置主视简图；
图2是图1的俯视简图；
图3是本实用新型的主视简图；
图4是图3的俯视图；
图5是图4的A-A剖视图。
                      具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的描述。
如图3至图5所示，汽车座椅骨架多维调节装置，由底板3、上下二层拼装式槽、孔、板结构构成，采用拼装式槽、孔、板结构，分上下二层。
底板3上面安装二块纵向可调移动的下槽板7，下槽板7经过精度机械精加工，中间由左右螺纹丝杠9及螺母联结，二块下槽板7的侧面安装刻度标尺，转动丝杠9可使二块槽板7在纵向产生来回移动，使力点距离不变时，座椅纵向移动的有效距离L可调整，再将其固定在底板3上锁紧。下槽板7上面两端分别安装二块上槽板11，二块上槽板11也经过机械精加工，二块上槽孔板11的侧面安装刻度标尺，中间由右螺纹丝杠10及螺母联结，先移动右侧槽孔板11至中心到右侧面基准尺寸，通过锁紧螺栓8锁紧，转动丝杠10移动左侧面槽板11，调整至所需座椅轮距S用锁紧螺栓8固定。导轨2安置在上层槽板11上，可以采用焊接或用T型螺栓连接固定。两边导轨2内置有座椅滑轮12。
本实用新型优点：(1)下层槽板可作纵向距离的移动，实现座椅纵向移动的有效距离L可调整。(2)上层槽孔板根据刻度标尺定基准方便准确，横向轮距S可根据不同车型的座椅作相应调节，方便可靠。(3)试验数据准确。
适用范围：各种车型座椅纵向性能试验的安装调节。

Claims (3)

1.一种汽车座椅骨架多维调节装置，由底板、上下二层拼装式槽、孔、板结构构成，其特征在于，所述底板(3)上面设有二块纵向可调的下槽板(7)，二块下槽板(7)中间的传动螺母内旋有左右螺纹丝杠(9)，二块下槽板(7)上面两端分别安装有二块上槽板(11)，二块上槽板(11)的中间传动螺母内分别旋有右螺纹丝杠(10)，二块上槽板(11)上面两边固定连接有导轨(2)，两端长腰槽内置有连接底板(3)的锁紧螺栓(8)，两边导轨(2)内置有座椅滑轮(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架多维调节装置，其特征在于，所述上、下槽板(7，11)的侧面安装有刻度标尺。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架多维调节装置，其特征在于，所述导轨(2)与上槽板(7)通过焊接或用T型螺栓固定连接。
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