CN110741405A - 用于提供费用分摊运输服务的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了用于提供费用分摊运输服务的系统和方法。示例性方法包括分别从第一和第二用户接收对于运输服务的费用分摊选项的第一和第二请求。该方法还包括确定使用由第一和第二用户共享的同一服务车辆是否满足第一和第二请求。响应于确定使用第一和第二用户共享的同一服务车辆满足第一和第二请求，该方法包括将第一和第二请求合并成组合请求，将组合请求发送给一个或以上服务提供者，并定位服务提供者来满足组合请求。

Description

用于提供费用分摊运输服务的系统和方法
优先权声明
本申请要求2018年11月17日提交的PCT/CN2018/116068和2018年5月18日提交的PCT/CN2018/087442的优先权。上述申请的全部内容通过引用明确地并入本文。
技术领域
本申请涉及提供运输服务，更具体地，涉及使用在线平台提供费用分摊运输服务的系统和方法。
背景技术
网约平台(例如，DiDiTM在线)可以接收来自乘客的乘车服务请求，然后将服务请求发送到至少一个运输服务提供商(例如，出租车司机、私人车主等)。如果没有人在预定时间段内接收服务请求，则服务请求可由服务提供者回答或分配给服务提供者。
当多个乘客前往相似的目的地或共享相似的路线时，他们可以汇集在一起以共享同一服务车辆以及分摊费用。这种费用分摊安排也被称为拼车。当前网约平台提供费用分摊选项分配服务提供者(例如，司机)以在点对点基础上满足服务请求。例如，在接受请求之前不知道是否有同乘者，将司机分配给乘客来满足乘客的费用分摊服务请求。结果，司机可能承担提供服务而不能被全价补偿的风险，从而阻止司机接受费用分摊请求。另外，接受个人费用分摊服务请求的过程既麻烦又费时，进一步阻碍了司机接受费用分摊服务订单。
本申请的实施例提供了解决上述缺点的方法和系统。
发明内容
本申请的实施例提供了一种用于提供费用分摊运输服务的系统。该系统可以包括存储计算机可读指令的内存和耦合到内存的至少一个处理器。存储在内存上的指令在由至少一个处理器执行时，可以使处理器执行操作。操作可以包括分别从第一和第二用户接收对于运输服务的费用分摊选项的第一和第二请求。操作还可以包括确定使用由第一和第二用户共享的同一服务车辆是否满足第一和第二请求。响应于确定使用第一和第二用户共享的同一服务车辆满足第一和第二请求，操作包括将第一和第二请求组合成组合请求，将组合请求发送给一个或以上服务提供者，并找到服务提供者来满足组合请求。
本申请的实施例进一步披露了一种用于提供费用分摊运输服务的计算机实现的方法。该方法可以包括分别从第一和第二用户接收对于运输服务的费用分摊选项的第一和第二请求。该方法还包括确定使用由第一和第二用户共享的同一服务车辆是否满足第一和第二请求。响应于确定使用第一和第二用户共享的同一服务车辆满足第一和第二请求，该方法包括将第一和第二请求合并成组合请求，将组合请求发送给一个或以上服务提供者，并定位服务提供者来满足组合请求。
本申请的实施例进一步披露了一种非暂时性计算机可读介质。非暂时性计算机可读介质可以存储一组指令，当由电子设备的至少一个处理器执行时，使电子设备执行用于提供费用分摊运输服务的方法。该方法可以包括分别从第一和第二用户接收对于运输服务的费用分摊选项的第一和第二请求。该方法还包括确定使用由第一和第二用户共享的同一服务车辆来是否满足第一和第二请求。响应于确定使用第一和第二用户共享的同一服务车辆满足第一和第二请求，该方法包括将第一和第二请求组合成组合请求，将组合请求发送给一个或以上服务提供者，并定位服务提供者来满足组合请求。
应当理解，前面的一般性描述和下面的详细描述都只是示例性和说明性的，并不是对要求保护的本发明的限制。
附图说明
图1示出了根据本申请的实施例的用于提供费用分摊运输服务的示例性系统。
图2示出了根据本申请的实施例的示例性终端设备被配置用于提供费用分摊运输服务的框图。
图3示出了根据本申请的实施例的被配置用于提供费用分摊运输服务的示例性服务器的框图。
图4示出了根据本申请的实施例的用于提供费用分摊运输服务的示例性方法的流程图。
图5A-5G是根据本申请的实施例的示例性界面，示出了提供费用分摊运输服务的各个阶段。
具体实施方式
现在将详细参考示例性实施例，其示例在附图中示出。只要有可能，在整个附图中将使用相同的附图标记来表示相同或相似的部分。
本申请的实施例提供了用于提供费用分摊运输服务的系统和方法。在一些实施例中，费用分摊运输服务可以通过在同乘者之间分摊费用来奖励乘客对运输车辆的共享。在一些实施例中，除了常规运输服务之外，可以向用户提供费用分摊服务作为选项。如这里所使用的，费用分摊服务还可以被称为费用分摊选项、费用节省服务/选项、拼车服务/选项、拼车服务/选项或类似术语。
本申请的实施例为服务提供者(例如司机)提供简化的解决方案，以接受多个费用分摊订单。例如，本申请的实施例允许服务提供者通过将多个服务请求组合成组合服务请求并将组合服务请求呈现给司机，接受来自具有单个接受动作的同乘者的多个费用分摊服务请求。因此，服务提供者将能够接受多个费用分摊服务请求，就好像只有一个请求一样，大大缩短了司机方面的接单时间。此外，通过在呈现给司机之前组合多个服务请求，需要将多个共同驾驶员合并在一起，允许司机期望获取的总乘车费用的计算。然后可以在司机接受组合服务请求之前将总费用信息传送给司机，从而向司机保证费用分摊服务将得到公平补偿。因此，本申请的实施例可以提高司机在费用分摊服务中的参与率。
在一些实施例中，示例性系统和方法可以实现为在线乘车服务(也称为在线乘车共享服务)的一部分，其中司机使用服务车辆向一个或以上乘客提供运输服务。在这种情况下，司机和一个或以上乘客可以使用终端设备进行通信，例如移动电话、可穿戴设备、PDA等。可以经由服务平台提供在线乘车服务，其促进终端设备中以及终端设备和服务器之间的通信。
图1示出了用于提供费用分摊运输服务的示例性系统100。如图1所示，用户102可以使用终端设备112来请求运输服务。例如，终端设备112可以在其上安装服务应用程序以显示允许用户102输入与运输服务有关的信息的用户界面。该请求可以包括起点位置126和目的地位置132的信息。如这里所使用的，起点位置126可以与用户102的当前实际位置122相同或不同。此外，起点位置126可以与上车位置124相同或不同。在一些实施例中，在输入起点/目的地位置信息之前，可以向用户102提供费用分摊选项。在一些实施例中，起点位置可以表示用户102用作运输服务的“从”位置的位置。例如，为了进行运输服务请求，用户102可以通过终端设备112上安装的服务应用程序输入起点位置的地址。用户102还可以操纵由终端设备112显示的用户界面上显示的地图，以表示地图上的起点位置126。在一些实施例中，起点位置126可以由地图上的指示符(例如大头针)描绘。用户102可以“拖动”大头针或地图以改变地图上大头针的位置。
在一些实施例中，运输服务请求可以通过通信链路162从终端设备112发送到服务器172。服务器172可以在云计算环境170中提供(为简单起见，在此称为“云170”)。通信链路162可以包括任何合适的通信通道，例如经由合适网络的无线通信通道。在服务器172接收到请求之后，服务器172可以基于用户102的起点和/或目的地位置来确定费用分摊选项是否可用。在一些实施例中，费用分摊运输服务可以在特定的地理区域内使用，例如城市、县、城镇、大都市区等。在这样的实施例中，服务器172可以确定起点和/或目的地是否落在提供费用分摊服务的预定地理区域内。在确定费用分摊服务可用之后，服务器172可以向用户102提供费用分摊选项。在一些实施例中，可以在费用分摊服务可用的区域中将费用分摊选项作为默认运输服务选项提供给用户102。
费用分摊选项可以附有价格。价格可以包括与常规价格相比的折扣，以反映费用分摊特征。在一些实施例中，无论是否发生实际的服务车辆共享，价格都可以固定的。
终端设备112可以从用户102接收表示选择费用分摊选项的输入。例如，用户102可以通过终端设备112的屏幕上显示的用户界面选择费用分摊选项。在一些实施例中，可以向用户102提供请求确认所需的座位数量的用户界面。例如，可以实现一个座位的默认数量和两个座位的最大数量。
在用户102选择费用分摊选项之后，用户102可以确定是否提交费用分摊服务请求。例如，用户102可以点击确认按钮来提交请求。在接收到请求时，服务器172可以搜索与费用分摊选项相关联的第二用户。例如，第二用户可以是可以与用户102共享服务车辆110的同乘者(例如，用户106)。在一些实施例中，服务器172可以将运输服务请求广播到靠近用户102的当前位置或起点位置126的潜在同乘者。同乘者可以加入用户102以共享服务车辆110。
在一些实施例中，服务器172可以搜索同乘者以与用户102共享服务车辆110。例如，服务器172可以搜索位于用户102的当前位置附近的同乘者并且指示同乘者在上车位置124或另一个上车位置处与服务提供者104相遇。例如，用户106可以是这样的同乘者。用户106可以使用终端设备116来向目的地136请求运输服务。类似于用户102的情况，可以经由通信链路166将请求发送到服务器172。服务器172可以基于用户106的目的地(132和136)、到目的地的路线、性别、可用的支付方法或其他合适的因素来匹配用户102。在用户106接受费用分摊安排之后，可以向用户106提供导航路线146以与服务提供者104和同乘者102会面。在一些实施例中，可以向用户102提供用户106的信息以指示找到可用的同乘者。
在一些实施例中，服务器172可以搜索一个以上的同乘者(例如，两个或以上的同乘者)以与用户102共享服务车辆110。例如，服务器172可以使用如上所述的相似方法搜索每个同乘者，并且可以等待直到在请求运输服务之前找到预定数量的同乘者。在这种情况下，服务器172可以将所有同乘者(例如，包括用户102的三个或更多个同乘者)所做出的所有个别请求组合成组合请求，并将组合请求发送给一个或以上服务提供者。
在一些实施例中，在经过一定时间后，如果没有找到同乘者，则服务器172将用户102发出的请求发送给一个或以上服务提供者。换句话说，即使用户102愿意与其他用户共享服务车辆，服务器172也可以阻止让用户102无限期地等待同乘者。可以设置最大等待时间段，之后可以将请求发送给服务提供者，而不管是否找到同乘者。
在另一示例中，服务器172可以搜索正在前往将共享同一服务车辆的当前骑车者的一个或以上目的地的途中的同乘者。例如，用户108可以是这样的候选同乘者，其不位于用户102的出发地点附近，而是靠近通向用户102的目的地132的导航路线152。用户108可以使用终端设备118经由通信链路168与服务器172通信，类似于用户102的情况。系统100可以将用户108与用户102匹配为同乘者，并且可以指示服务提供者104在去往用户102的目的地132的途中取得绕道154以接用户108。
在一些实施例中，只要在共享服务车辆上存在至少一个可用座位，在整个服务程中搜索同乘者可以是连续的。在一些实施例中，由于同乘者的离开(例如，到达同乘者的目的地)，在至少一个座位变得可用之后，可以恢复搜索同乘者。在一些实施例中，共享服务车辆在整个服务行程期间可以存在允许的最大停止次数。例如，用户102在上车和下车目的的过程中可能经历最多三次停靠。在一些实施例中，在用户102在距目的地132的预定距离内之后，不允许额外接同乘者。在一些实施例中，远距离到目的地132和乘坐的总距离之间的比率可以用作是否允许接新的同乘者的指示。如果该比率低于预定值(例如，用户102接近到达目的地132)，则不允许额外的接客。
在一些实施例中，当这些目的地正在前往用户102的目的地132的路上时，服务器172可以向用户102提供其他同乘者的目的地。例如，同乘者的目的地可以在到用户102的目的地132的途中的位置136处。可以在终端设备112的显示器上显示的导航地图上描绘目的地136。在一些情况下，如图1所示，目的地136可能稍微偏离路线152，并且服务车辆110可以绕道使目的地136处的同乘者下车。在某些情况下，同乘者的目的地138可能超出用户102的目的地132。在这种情况下，可以不向用户102提供目的地138。服务车辆110可以沿着路线158继续以在沿着路线152完成服务之后使同乘者下车。
在一些实施例中，多个用户可以单独提交费用分摊服务请求，并且在系统100确定多个用户可以将单个服务车辆共享到其目的地位置之后，系统100可以将多个请求组合成组合请求。例如，用户102可以向服务器172提交费用分摊服务请求，请求乘车到目的地位置132。用户106还可以向服务器172提交费用分摊服务请求，请求乘车到目的地位置136。两个请求都可能包含相应的目的地位置、起点位置、请求座位数等信息。服务器172可以确定用户102和106是否可以合并在一起满足他们的请求。例如，服务器172可以确定用户102和106请求的目的地位置是否彼此接近(例如，两个目的地位置之间的距离低于预定阈值或两个目的地位置之间的行驶时间低于预定阈值)，或者到两个目的地位置的路线是否彼此充分重合。其他方法也可用于确定用户102和106是否可以合并在一起以共享单个服务车辆。
在服务器172确定用户102和104可以共享单个服务车辆之后，服务器172可以组合用户102和104提交的费用分摊请求以生成组合请求。例如，服务器172可以使用同一服务车辆确定服务路线(例如，152、156)来满足提交的请求。服务器172还可以确定要从用户102和106收取的总乘车费用。例如，在提交各自的请求之前，可以向每个用户102和106提供折扣费率。服务器172可以将这些单独的费率相加作为要从用户102和106收取的总乘车费用。总乘车费用或其信息可以与组合请求一起提供给服务提供者。
在一些实施例中，服务器172可以确定用于接用户102和/或用户106的上车位置(例如，124)。例如，上车位置可用于定位服务器提供商以提供运输服务。例如，可以通过优化第一和第二用户的位置与上车位置之间的平均距离，基于用户和第二用户的位置来确定上车位置。如图1所示，可以在用户102和106之间选择上车位置124，以允许两个用户在他们当前位置之间的中间点相遇。也可以基于历史数据、交通状况或其他因素来确定上车位置124。在一些实施例中，服务器172可以确定对应于上车位置124的地址或目标点，以便提供给服务提供者。
在一些实施例中，在服务器172组合同乘者提交的服务请求之后，服务器172可以将组合的服务请求传送给一个或以上服务提供者。例如，服务器172可以经由通信链路164与服务提供者104的终端设备114通信，通信链路164可以类似于通信链路162。在一些实施例中，服务器172可以将组合请求广播到靠近上车点124的一个或以上服务提供者。上车位置和总乘车费用的信息也可以与组合请求一起广播。
在收到组合请求后，服务提供者104可以接受组合请求，以使用服务车辆110提供运输服务。服务器172还可以将组合请求与服务提供者104匹配，并将运输服务分配给服务提供者104。
在一些实施例中，终端设备114可以向服务器172提供服务车辆110和/或服务提供者104的信息，例如服务车辆110的当前位置，服务车辆110当前是否向其他用户提供运输服务，如果是，则为当前服务的目的地或路线。服务器172可以基于服务车辆110、服务提供者104、用户102、位置122、上车区域120等的信息来确定上车位置124。例如，服务器172可以确定上车位置124以平衡服务提供者104的行驶距离和用户102的行走距离。在一些实施例中，服务器172可以推荐几个候选上车位置供用户102/106选择。用户102/106可以从候选者中选择上车位置并将选择发送到服务器172。在设置上车位置124之后，服务器172可以向用户102/106和服务提供者104提供上车位置的信息。例如，上车位置124可以是地图上的地理坐标的形式，并且服务器172可以基于地理坐标确定对应的地址、地标或兴趣点(POI)，并向用户102/106和服务提供者104提供用户友好的地址、地标或POI名称。可以向用户102/106和服务提供者104提供导航路线，例如从用户102的当前位置122到上车位置124的行走路线142以及从服务车辆的当前位置到上车位置124的行驶路线144。
图2是描绘根据本申请的实施例的示例性终端设备200的框图。终端设备200可以包括可以向用户显示信息的任何合适的设备，例如智能手机、平板电脑、可穿戴设备、计算机等。在一些实施例中，终端设备200可以是运输服务提供者104使用的司机终端(例如，终端设备114)。在一些其他实施例中，终端设备200可以是乘客用于请求运输服务的乘客终端(例如，终端设备112、116或118)，或者可以是司机接受运输服务请求所使用的司机终端(例如，终端设备114)。终端设备200的描述将使用司机终端作为示例。
如图2所示，终端设备200可以包括通信接口204、处理器206、内存/存储设备208和显示器210。通信接口204可以包括综合业务数字网(ISDN)卡、电缆调制解调器、卫星调制解调器或调制解调器，以提供数据通信连接。又例如，通信接口204可以包括局部区域网络(LAN)卡，以提供与兼容LAN的数据通信连接。无线链路也可以由通信接口204实现。在该实现中，通信接口204可以发送和接收电信号、电磁信号或光信号，其携带经由网络表示各种类型信息的数字数据流。网络通常可以包括蜂窝通信网络、无线局部区域网络(WLAN)、广域网(WAN)等。
通信接口204可以被配置用于接收运输服务请求。运输服务请求可以包括乘客信息、行程起点、行程目的地等。运输服务请求可以由服务车辆(例如，服务车辆110)接受或以其他方式匹配。通信接口204可以被配置为从服务器172接收乘客信息或者直接从与乘客(例如，乘客102)相关联的乘客终端(例如，终端设备112)接收乘客信息。服务车辆可包括与网约平台登记的出租车或私家车。在一些实施例中，服务车辆还可包括自动驾驶车辆。通信接口204也可以被配置为向服务器172发送车辆信息和服务提供者信息。网约平台可以维护用于存储登记车辆和相关司机的数据库。车辆信息可以包括例如车辆位置、车辆年份、制造商和模型，以及与服务车辆相关联的其他特征。司机信息可包括，例如，司机的名称、图片或其他标识信息、司机的许可证号码、行驶记录、司机的乘客评论。
通信接口104还可以接收导航信息，例如乘客的当前位置、上车位置、交通数据、地图数据等在一些实施例中，通信接口204可以被配置为从服务器172接收其他数据，例如地图数据、实时交通信息、天气信息、道路阻塞信息等。可以周期性地接收更新，例如，每0.1秒、每秒、每5秒，或在更新请求时。
通信接口204可以被配置为从服务器172接收费用分摊服务信息。例如，通信接口204可以从服务器172接收定价信息、上车位置信息、乘客和/或同乘者信息、目的地信息等。
处理器206可包括任何适当类型的通用或专用微处理器、数字信号处理器或微控制器。处理器206可以被配置为专用于提供运输服务的单独处理器模块，包括协调司机和骑手、渲染地图和提供导航信息。或者，处理器206可以被配置为共享处理器模块，用于执行与运输服务无关的其他功能。处理器206可以包括设计用于与其他组件一起或执行程序的一部分的一个或以上硬件单元(例如，集成电路的一部分)。程序可以存储在计算机可读介质上，并且当由处理器206执行时，它可以执行与运输服务提供有关的一个或以上功能。
内存/存储设备208可包括任何适当类型的大容量存储器，其被提供以存储处理器206可处理的任何类型的信息。内存/存储设备208可以是易失性或非易失性、磁性、基于半导体、基于磁带的、光学的、可移动的、不可移动的，或其他类型的存储设备或有形(即，非暂时性)计算机可读介质，包括但不限于ROM、闪存内存、动态RAM和静态RAM。内存/存储设备208可以被配置为存储一个或以上计算机程序，其可以由处理器206执行以提供运输服务，包括协调司机和乘客、租借地图以及提供导航信息。例如，内存/存储设备208可以被配置为存储程序，其可以由处理器206执行以提供费用分摊运输服务。
内存/存储设备208可以进一步被配置为存储信息和处理器206使用的数据。例如，内存/存储设备208可以被配置用于存储各种类型的数据(例如，运输服务请求、车辆信息、司机信息、更新的行程信息、地图数据、交通数据、费用分摊信息等)。内存/存储设备208还可以存储中间数据，例如渲染的地图部分、导航路线、显示区域中显示的元素的大小和形状等。各种类型的数据可以永久存储、周期性地移除，或者在处理每个数据帧之后立即被忽略。
显示器110可以包括诸如液晶显示器(LCD)、发光二极管显示器(LED)、等离子显示器或任何其他类型的显示器的显示器，并提供在显示器上呈现的用于用户输入和数据描述的图形用户界面(GUI)。显示器可以包括许多不同类型的材料，例如塑料或玻璃，并且可以是触敏的以接收来自用户的输入。例如，显示器可以包括基本上刚性的触敏材料，例如Gorilla GlassTM，或基本上柔韧的，例如Willow GlassTM。
图3是与一些实施例一致的示例性服务器172的框图。服务器172可以包括通信接口304，其可以类似于通信接口204，其设计特征集中于服务器使用，例如高吞吐量、高可用性和高可靠性。在一些实施例中，通信接口304可以从终端设备112、116和/或118接收运输服务请求，并将服务匹配信息发送到终端114和/或将用户分摊匹配信息发送到终端设备116和/或118。在一些实施例中，通信接口304可以将上车位置信息和/或导航路线信息发送到终端设备112、114、116和/或118中。在一些实施例中，通信接口304可以向司机终端114发送组合的费用分摊服务请求。
服务器172还可以包括至少一个处理器306。处理器306可以是任何合适类型的处理器，并且可以类似于处理器206，但具有专注于服务器使用的设计特征，例如高速、多核、低延迟、高可靠性、高可用性以及进行并行计算的能力。处理器306可以处理由通信接口304接收的服务请求，并确定匹配的服务车辆以完成请求。处理器306还可以确定同用者共享同一服务车辆以节省成本。在一些实施例中，处理器306可以根据诸如需求供应、历史定价信息、一天中的时间、成功概率等因素来确定费用分摊选项的适当价格。
服务器172还可以包括内存/存储设备308，其可以包括任何类型的大容量存储设备。内存/存储设备308可以类似于内存/存储设备208，但具有集中于服务器使用的设计特征，例如高容量、高吞吐量、高可靠性、高可用性、高速等。
图4示出了用于提供费用分摊运输服务的示例性方法400的流程图。方法400可以由终端设备114、服务器172或终端设备和服务器共同实现。预期方法400的任何步骤可以由处理器206单独执行，仅由处理器306执行，或由处理器206和306共同执行。在下文中，处理器306用作描述方法400的步骤的示例。方法400可以包括多个步骤，如下所述。应当理解，一些步骤可以是任选的，以执行本文提供的实施例。此外，一些步骤可以同时执行，或者以与图4中所示不同的顺序执行。
在步骤402，处理器306可以分别从第一和第二用户接收对于运输服务的费用分摊选项的第一和第二请求。例如，处理器306可以接收来自用户102的第一请求和来自用户106的第二请求。在一些实施例中，使用102和106可以将它们各自的费用分摊运输服务请求单独地提交给服务器172。每个请求可以包括目的地位置(例如，132/136)和起点位置(例如，126)，并且可以伴随所请求服务的价格。价格可以是每个用户的价格，为每个个人用户打折以说明每个用户与其他同乘者共享服务车辆的意愿。总乘车费用服务提供者预计收取的可以是基于所有个人价格的总和。总乘车费用可以高于例如服务提供者将任何个人用户为没有费用分摊选项的类似乘程来收取乘车费用以鼓励服务提供者参与费用分摊选项。换一种说法，如果服务提供者接受费用分摊服务请求以从多个乘客收取多个乘车费，则可以获得更高的补偿，而不是向单个乘客提供类似乘车的常规非费用分摊运输服务(或多人乘坐单程车费)。
在步骤404，处理器306可以确定是否使用由第一和第二用户共享的同一服务车辆来满足第一和第二请求。例如，处理器306可以基于一个或以上因素进行确定，例如目的地位置之间的距离或行驶时间、到各个目的地位置的各个路线之间的重合程度、同乘者之间的性别差异、可用的支付方法或其他合适的因素。在一些实施例中，当第一和第二用户的目的地位置之间的距离低于预定阈值时，处理器306可以确定使用由第一和第二用户共享的同一服务车辆来满足第一和第二请求。例如，如图1所示，处理器306可以确定目的地位置132(用户102的目的地位置)和136(用户106的目的地位置)之间的距离，并将该距离与预定阈值(例如，1km、2km、5km等)进行比较。如果该距离低于预定阈值，则处理器306可以确定用户102和106可以共享同一服务车辆。
在一些实施例中，当第一和第二目的地位置之间的驾驶时间低于预定阈值时，处理器306可以确定使用由第一和第二用户共享的同一服务车辆来满足第一和第二请求。例如，如图1所示，处理器306可以确定从目的地位置136到目的地位置132的行驶时间(例如，当目的地位置132离目的地位置136更远时)并且将驶时间与预定阈值(例如，5分钟、10分钟、15分钟等)进行比较。如果行驶时间低于预定阈值，则处理器306可以确定用户102和106可以共享同一服务车辆。在一些实施例中，可以基于两个目的地位置之间的距离、服务车辆的行驶速度、交通状况和/或历史数据来估计驶时间。
在一些实施例中，当到第一和第二用户的相应目的地位置的各个路线充分重合时，处理器306可以确定使用第一和第二用户共享的同一服务车辆来满足第一和第二请求。例如，参考图1，处理器306可以确定到目的地132(例如，152)的第一路线和到目的地136的第二路线(例如，152的一部分和156的一部分)。然后，处理器306可以确定两条路线之间的重合程度。在这种情况下，两条路线在整个长度的大部分中彼此重合。然后，处理器306可以将重合程度与预定阈值进行比较，例如70％、80％、90％等。如果重合程度大于预定阈值，则处理器306可以确定用户102和106可以共享同一服务车辆。
如果处理器306确定使用同一服务车辆不满足第一和第二请求(步骤404的“否”分支)，则方法400前进到步骤406，其中处理器306不组合第一和第二请求。相反，处理器306可以搜索用户102/106的其他同乘者选项。另一方面，如果处理器306确定使用同一服务车辆满足第一和第二请求(步骤404的“是”分支)，然后，方法400前进到步骤408，其中处理器306可以将第一和第二请求组合成组合请求。在一些实施例中，处理器306可以使用同一服务车辆确定满足第一和第二请求的服务路线。例如，参考图1，处理器306可以确定具有绕道156的路线152是组合请求的服务路线。
在一些实施例中，处理器306可以确定用于接第一和第二用户中的至少一个的上车位置(例如，上车位置124)。在一些实施例中，可以基于历史数据确定上车位置124。例如，可以收取并分析过去运输请求的上车位置信息以确定一个或以上最佳上车位置。可以使用各种因素来确定上车位置124。例如，特定地点的频率用作可以表示该地点适合作为方便的上车地点的上车位置。类似地，订单的数量、全天的上车分布等也可以作为因素。
在一些实施例中，可以基于服务车辆接乘客的便利性或效率来确定上车位置124。例如，可以在道路的一侧选择上车位置124，使得服务车辆不必进行U形转弯或其他复杂或耗时的路线到达上车位置。在另一个例子中，上车位置可以选择在允许乘客上车的地方，例如酒店、公园等的入口，并且避开诸如公共汽车站、交通圈和没有行人行走区的任何路边的地方。
在一些实施例中，可以确定上车位置124以最小化取消运输服务的可能性。例如，可以基于关联上车位置和服务取消的历史数据来训练学习模型。然后，可以基于当前服务请求和可用的上车位置的因素使用学习模型来预测每个可用的上车位置的取消概率。处理器306可以选择与最低取消概率相关联的上车位置。
在一些实施例中，处理器306可以基于上面讨论的因素以地理坐标的形式确定上车位置。在确定上车位置的地理坐标之后，可以基于例如地图数据确定与地理坐标对应的地址或目标点。
在一些实施例中，处理器306可以确定一个或以上候选上车位置。处理器306可以向用户102/106提供候选上车位置，并且可以从用户102/106接收表示从候选上车位置选择上车位置的输入。然后，处理器306可以基于用户选择确定上车位置。
在一些实施例中，处理器306可以基于来自过去的运输服务的上车位置的历史信息来确定一个或以上候选上车位置。在一些实施例中，处理器306可以访问历史上车位置数据，该数据可以包括过去上车位置和用户位置之间的关系。例如，历史图片位置数据可以包括对应于起点位置的实际上车位置和用户的当前位置的信息。候选上车位置可以从那些实际上车位置(例如，最流行的上车位置)中选择。
返回参考图4，方法400前进到步骤410，其中处理器306可以将组合请求发送给一个或以上服务提供者。在一些实施例中，处理器306可以将组合请求广播到上车位置124周围的区域内的一个或以上服务提供者。例如，服务提供者104可以使用终端设备114与服务器172通信，以提供服务车辆110的当前位置。基于服务车辆位置信息，处理器306可以选择一个或以上服务车辆，它们位于上车位置124周围的预定或动态确定区域内，作为候选服务车辆，并将组合请求的费用分摊运输服务广播到选定的服务车辆(例如，通过将组合请求发送到与服务车辆相关的终端设备)。在收到组合请求后，每个终端设备可以显示表示组合请求的界面，以允许服务车辆的司机接受组合请求。图5A示出了显示例如终端设备114示例性界面510。如图5A所示，界面510可以包括信息部分520、地图部分530和接受指示符540。信息部分520可以包括指示符522，其指示该请求是费用分摊运输服务。另外，信息部分520可以包括基于来自可用同乘者(例如，用户102和106)的组合乘车费用的乘车费用信息。在这种情况下，乘车票价显示费用分摊运输服务是全价乘坐，确保司机的补偿不会低于提供个人的非费用分摊运输服务。信息部分520还可以包括上车位置的信息，在这种情况下是“中央村”以及到上车位置的估计距离(例如，“200m”)和行驶时间(例如，“2分钟”)。在一些实施例中，在此阶段可能不会向司机透露整个服务路线。相反，只有上车位置显示给司机。
地图部分530可以包括示出上车位置532、服务车辆534的当前位置以及从当前位置到上车位置的导航路线536的地图。指示符540可以是按钮的形式，如图5A所示，以允许司机在其上点击以接受组合请求。指示符540还可以显示表示自组合请求被广播以来经过的时间或接受组合请求的剩余时间的计时器。例如，在图5A中，指示符540表示自组合请求被广播以来已经过了6秒，或者在司机可以接受组合请求之前还有6秒。
返回参考图4，方法400前进到步骤412，其中处理器306可以定位服务提供者以组合请求。在一些实施例中，处理器306可以在服务提供者接受组合请求之后定位服务提供者。图5B示出了在服务提供者接受组合请求之后在服务提供者的终端设备(例如，终端设备114)上显示的示例性界面。参考图5B，在服务提供者接受组合请求之后，例如，点击图5A中所示的指示符540，信息部分520显示上车位置的信息(例如，“中央村”)，以及距离和驾驶时间。地图部分530显示整个服务路线538，包括多个上车位置537和下车位置539。还显示了提取信息部分550，其中列出了共享同一服务车辆的多个乘客(例如，“Alex”、“Ben”和“Catherine”)。还显示表示司机需要到达第一上车位置的时间段的建议消息(“请在5分钟内到达上车位置”)，并且该时间段可以倒计数到零。可以通过司机点击部分550中所示的确认按钮(“到达上车点”)以表示他/她已经到达上车位置。一旦司机点击确认按钮，就可以显示上车确认界面。图5C中示出了上车确认界面的示例性实施图。
参考图5C，上车确认界面可以包括上车确认标签560，以允许司机确认乘客上车。如图5C所示，上车确认标签560可以包括每个乘客的上车确认按钮562。另外，可以在每个乘客的名字下显示座位数564。司机可以通过点击上车确认按钮562确认上车。在一些实施例中，可以在司机点击按钮562之后显示确认对话框，如图5D所示。参考图5D，确认对话框566可以包括在偶然点击按钮562的情况下的进一步确认。一旦在确认对话框566上重新确认，第一乘客的上车过程就可以结束。可以显示如图5E所示的示例性界面，其中上车确认按钮568变为“上车”状态，表示已经接上乘客Alex。
可以在类似的过程中接共享同一服务车辆的其他乘客。因此，省略了关于接其他乘客的详细描述。图5F示出了在Alex这种情况下用于使乘客下车的示例性界面。参考图5F，信息部分520现在显示Alex的目的地位置(“123主街”)，以及到目的地位置的距离和行驶时间。地图部分530显示从服务车辆的当前位置到Alex的目的地位置的导航路线。注意到的是，还可以显示随后的上车位置和下车位置。可以显示支付信息块572，表示Alex的乘车费用部分的支付类型。例如，现金支付可以是Alex使用的支付类型。在这种情况下，司机可能需要在Alex结束乘车之前收取付款。可以显示下车确认按钮573。司机可以点击按钮574以确认乘客下车，在这种情况下是Alex。
图5G示出了显示服务路由的最终目的地的示例性界面。类似于图5F，图5G中所示的界面还包括显示最终目的地信息的信息部分520。与图5F不同，图5G中的支付块显示支付类型是在线支付。在这种情况下，司机可以在结束乘车后被自动支付。下车确认按钮574可以显示要自动收取的乘车费用。
本申请的另一方面涉及一种存储指令的非暂时性计算机可读介质，所述指令在被执行时使得一个或以上处理器执行如上所述的方法。计算机可读介质可以包括易失性或非易失性、磁性、基于半导体、基于磁带、光学、可移动、不可移动或其他类型的计算机可读介质或计算机可读存储设备。例如，如本申请的计算机可读介质可以是存储设备或其上存储有计算机指令的存储模块。在一些实施例中，计算机可读介质可以是其上存储有计算机指令的盘或闪存驱动器。
显而易见，本领域普通技术人员可以对本申请的系统和相关方法进行各种修改和变化。考虑到本申请的系统和相关方法的说明书和实践，其他实施例对于本领域普通技术人员是显而易见的。
本申请中的说明书和示例的目的仅被认为是示例性的，真正的范围由以下权利要求及其等同物限定。

Claims (26)

1.一种提供运输服务的系统，包括：
存储计算机可读指令的内存；以及
耦合到所述内存的至少一个处理器，其中所述指令在由所述至少一个处理器执行时，使所述处理器执行操作包括：
分别从第一和第二用户接收对于所述运输服务的费用分摊选项的第一和第二请求；
确定使用由所述第一和第二用户共享的同一服务车辆是否满足所述第一和第二请求；以及
响应于确定使用由所述第一和第二用户共享的同一服务车辆满足所述第一和第二请求：
将所述第一和第二请求合并到组合请求中；
将所述组合请求发送给一个或以上服务提供者；以及
定位服务提供者来满足所述组合请求。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：
第一请求包括与所述费用分摊选项相关联的第一目的地位置；
第二请求包括与所述费用分摊选项相关联的第二目的地位置；以及
所述操作还包括：
基于所述第一和第二目的地位置，确定使用由所述第一和第二用户共享的同一服务车辆是否满足所述第一和第二请求。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述操作包括：
当所述第一和第二目的地位置之间的距离低于预定阈值时，确定使用由所述第一和第二用户共享的同一服务车辆满足所述第一和第二请求。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述操作包括：
当从所述第一目的地位置到所述第二目的地位置或从所述第二目的地位置到所述第一目的地位置的行驶时间低于预定阈值时，确定使用由所述第一和第二用户共享的同一服务车辆满足所述第一和第二请求。
5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述操作包括：
确定到所述第一目的地位置的第一路线；
确定到所述第二目的地位置的第二路线；以及
当所述第一和第二路线之间的重合程度大于预定阈值时，确定使用由所述第一和第二用户共享的同一服务车辆满足所述第一和第二请求。
6.根据权利要求1至5任一项所述的系统，其特征在于，将所述第一和第二请求合并到所述组合请求中包含：
确定使用所述同一服务车辆满足所述第一和第二请求的服务路线；以及
所述操作还包括：
接收所述服务提供者的输入，表明所述服务提供者接受所述组合请求；以及
在所述服务提供者接受所述组合请求后，向所述服务提供者提供所述服务路线。
7.根据权利要求1至6任一项所述的系统，其特征在于，所述操作包括：
确定用于乘所述第一或第二用户中的至少一个的上车位置；以及
将所述上车位置的信息与所述组合请求一起发送给所述服务提供者。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，定位服务提供者来满足所述组合请求包含：
从所述上车位置预定距离内定位一个或以上服务提供者。
9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述操作包括：
基于所述第一和第二用户的位置，通过优化所述第一和第二用户的位置和所述上车位置之间的平均距离，确定所述上车位置。
10.根据权利要求7至9任一项所述的系统，其特征在于，所述操作包括：
确定对应于所述上车位置的地址或兴趣点；以及
向所述服务提供者提供所述地址或兴趣点。
11.根据权利要求1至10任一项所述的系统，其特征在于，所述操作还包括：
确定从所述第一和第二用户收取的总乘车费用；以及
将所述总乘车费用的信息与所述组合请求一起发送给所述服务提供者。
12.根据权利要求1至11任一项所述的系统，其特征在于，所述操作还包括：
从第三个用户接收对于所述运输服务的所述费用分摊选项的第三个请求；
确定使用由所述第一、第二和第三用户共享的所述同一服务车辆是否满足所述第一、第二和第三请求；以及
响应于确定使用所述同一服务车辆满足所述第一、第二和第三请求：
将所述第一、第二和第三请求合并到所述组合请求；
将所述组合请求发送给一个或以上服务提供者；以及
定位服务提供者来满足所述组合请求。
13.一种用于提供费用分摊运输服务的计算机实现的方法，包括：
分别从第一和第二用户接收对于所述运输服务的费用分摊选项的第一和第二请求；
确定使用由所述第一和第二用户共享的同一服务车辆是否满足所述第一和第二请求；以及
响应于确定使用由所述第一和第二用户共享的同一服务车辆满足所述第一和第二请求：
将所述第一和第二请求合并到组合请求中；
将所述组合请求发送给一个或以上服务提供者；以及
定位服务提供者来满足所述组合请求。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于：
第一请求包括与所述费用分摊选项相关联的第一目的地位置；
第二请求包括与所述费用分摊选项相关联的第二目的地位置；以及
所述操作还包括：
基于所述第一和第二目的地位置，确定使用由所述第一和第二用户共享的所述同一服务车辆是否满足所述第一和第二请求。
15.根据权利要求14所述的方法，进一步包括：
当所述第一和第二目的地位置之间的距离低于预定阈值时，确定使用由所述第一和第二用户共享的所述同一服务车辆满足所述第一和第二请求。
16.根据权利要求14所述的方法，进一步包括：
当从所述第一目的地位置到所述第二目的地位置或从所述第二目的地位置到所述第一目的地位置的行驶时间低于预定阈值时，确定使用所述第一和第二用户共享的所述同一服务车辆满足所述第一和第二请求。
17.根据权利要求14所述的方法，进一步包括：
确定到所述第一目的地位置的第一路线；
确定到所述第二目的地位置的第二路线；以及
当所述第一和第二路线之间的重合程度大于预定阈值时，确定使用由所述第一和第二用户共享的所述同一服务车辆满足所述第一和第二请求。
18.根据权利要求13至17任一项所述的方法，其特征在于，将所述第一和第二请求合并到所述组合请求中包含：
确定使用所述同一服务车辆满足所述第一和第二请求的服务路线；以及
所述方法还包括：
接收所述服务提供者的输入，表明所述服务提供者接受所述组合请求；以及
在所述服务提供者接受所述组合请求后，向所述服务提供者提供所述服务路线。
19.根据权利要求13至18任一项所述的方法，进一步包括：
确定用于接所述第一或第二用户中的至少一个的上车位置；以及
将所述上车位置的信息与所述组合请求一起发送给所述服务提供者。
20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，定位服务提供者来满足所述组合请求包括：
从所述上车位置预定距离内定位一个或以上服务提供者。
21.根据权利要求19所述的方法，进一步包括：
基于所述第一和第二用户的位置，通过优化所述第一和第二用户的位置和所述上车位置之间的平均距离，确定所述上车位置。
22.根据权利要求19至21任一项所述的方法，其特征在于，所述操作包括：
确定对应于所述上车位置的地址或兴趣点；以及
向所述服务提供者提供所述地址或兴趣点。
23.根据权利要求13至22任一项所述的方法，进一步包括：
确定从所述第一和第二用户收取的总乘车费用；以及
将所述总乘车费用的信息与所述组合请求一起发送给所述服务提供者。
24.根据权利要求13至23任一项所述的方法，进一步包括：
从第三个用户接收对于所述运输服务的所述费用分摊选项的第三个请求；
确定使用由所述第一、第二和第三用户共享的所述同一服务车辆是否满足所述第一、第二和第三请求；以及
响应于确定使用所述同一服务车辆满足所述第一、第二和第三次请求：
将所述第一、第二和第三请求合并到所述组合请求；
将所述组合请求发送给一个或以上服务提供者；以及
定位服务提供者来满足所述组合请求。
25.一种存储一组指令的非暂时性计算机可读介质，当由电子设备的至少一个处理器执行时，使所述电子设备执行用于提供费用分摊运输服务的方法，所述方法包括：
分别从第一和第二用户接收对于所述运输服务的费用分摊选项的第一和第二请求；
确定使用由所述第一和第二用户共享的同一服务车辆是否满足所述第一和第二请求；以及
响应于确定使用由所述第一和第二用户共享的所述同一服务车辆满足所述第一和第二请求：
将所述第一和第二请求合并到组合请求中；
将所述组合请求发送给一个或以上服务提供者；以及
定位服务提供者来满足所述组合请求。
26.根据权利要求25所述的非暂时性计算机可读介质，其特征在于，所述方法还包括：
从第三个用户接收对于所述运输服务的所述费用分摊选项的第三请求；
确定使用由所述第一、第二和第三用户共享的所述同一服务车辆是否满足所述第一、第二和第三请求；以及、
响应于确定使用所述同一服务车辆满足所述第一、第二和第三请求：
将所述第一、第二和第三请求合并到所述组合请求；
将所述组合请求发送给一个或以上服务提供者；以及
定位服务提供者来满足所述组合请求。
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