CN110740482B - 区域切换方法、装置、列车接入单元及列车 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种区域切换方法、装置、列车接入单元及列车，其中方法包括：针对预设的行驶路线，获取行驶路线上的检测结果；检测结果包括：行驶路线上的各个位置信息，以及与位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；根据检测结果，确定行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；当有列车在行驶路线上行驶时，获取列车的当前位置信息；判断当前位置信息是否与切换点的位置一致；若一致，则将当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作，从而能够在当前接入的小区的信号质量很差前，提前进行小区切换，从而大大减少了切换时延，且实时保证信号质量不会很差，确保通信效果，避免列车停车的情况。

Description

区域切换方法、装置、列车接入单元及列车

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种区域切换方法、装置、列车接入单元及列车。

背景技术

目前的区域切换方法，在列车行驶的过程中，列车上的列车接入单元采集当前接入的小区的信号质量以及相邻小区的信号质量，将当前接入的小区的信号质量以及相邻小区的信号质量上报给核心网设备，核心网设备判断是否要进行切换，当需要进行切换时，例如，当前接入的小区的信号质量小于-100dbm时，选择切换目标小区并下发切换指令，列车接入单元根据切换指令，中断与当前小区的交互，并接入切换目标小区。

然而上述方案中，当需要进行切换时，当前接入的小区的信号质量已经很差，而列车接入单元还要与核心网设备进行通信，核心网设备还需要时间判断是否切换，在此情况下通信延时过大，可能会发生丢包，导致切换时延大大增加；而较长时间的很差的信号质量，影响通信效果，容易导致列车停车。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种区域切换方法，用于解决现有技术中切换时延过大的问题。

本发明的第二个目的在于提出一种区域切换装置。

本发明的第三个目的在于提出一种列车接入单元。

本发明的第四个目的在于提出一种列车。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种区域切换方法，包括：

针对预设的行驶路线，获取所述行驶路线上的检测结果；所述检测结果包括：所述行驶路线上的各个位置信息，以及与所述位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；

根据所述检测结果，确定所述行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；所述切换条件中包括：所述切换点的位置；

当有列车在所述行驶路线上行驶时，获取所述列车的当前位置信息；

判断所述当前位置信息是否与所述切换点的位置一致；

在所述当前位置信息与所述切换点的位置一致时，将所述当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作。

进一步的，所述根据所述检测结果，确定所述行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件，包括：

针对所述检测结果中列车接入过的各个小区，获取所述小区的小区标识以及信号质量；

根据所述信号质量，确定所述小区切换时所需要满足的信号质量阈值；

将所述检测结果中，与所述小区标识以及所述信号质量阈值对应的位置，确定为切换点的位置。

进一步的，所述的方法还包括：

当有列车在所述行驶路线上行驶时，采集所述列车的当前速度信息；

将所述当前速度信息与预设的速度阈值进行比对，确定所述当前速度信息与所述速度阈值是否一致；

若所述当前速度信息与所述速度阈值不一致，则根据所述当前速度信息和所述速度阈值，将待比对切换点的位置进行提前或者推后，将提前或者推后处理后的位置确定为待比对切换点的当前位置。

进一步的，所述切换条件中还包括：所述切换点的信号质量阈值；

对应的，所述的方法还包括：

当有列车在所述行驶路线上行驶时，获取所述列车的当前信号质量；

判断所述当前位置信息和所述当前信号质量是否满足所述切换条件；

在所述当前位置信息和所述当前信号质量满足所述切换条件时，进行小区切换操作。

进一步的，所述判断所述当前位置信息和所述当前信号质量是否满足所述切换条件，包括：

根据所述当前位置信息，确定待比对的切换点以及对应的切换条件；

实时判断所述当前位置信息是否与所述待比对的切换点位置一致，以及，实时判断所述当前信号质量是否小于等于所述待比对的切换点的信号质量阈值；

若所述当前位置信息与所述切换点位置一致，且所述当前信号质量大于等于所述信号质量阈值，则确定在所述切换点位置满足所述切换条件；

若所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值，且所述列车还未到达所述切换点位置，则确定在所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值的位置，满足所述切换条件。

进一步的，所述进行小区切换操作之后，还包括：

若满足所述切换条件的位置，为所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值时的位置，则将所述待比对的切换点的位置，调整为所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值时的位置。

本发明实施例的区域切换方法，针对预设的行驶路线，获取行驶路线上的检测结果；检测结果包括：行驶路线上的各个位置信息，以及与位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；根据检测结果，确定行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；切换条件中包括：切换点的位置；当有列车在行驶路线上行驶时，获取列车的当前位置信息；判断当前位置信息是否与切换点的位置一致；在当前位置信息与切换点的位置一致时，将当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作，从而能够在当前接入的小区的信号质量很差前，提前主动进行小区切换，从而大大减少了切换时延，且实时保证信号质量不会很差，确保通信效果，避免列车停车的情况。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种区域切换装置，包括：

获取模块，用于针对预设的行驶路线，获取所述行驶路线上的检测结果；所述检测结果包括：所述行驶路线上的各个位置信息，以及与所述位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；

确定模块，用于根据所述检测结果，确定所述行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；所述切换条件中包括：所述切换点的位置；

所述获取模块，还用于当有列车在所述行驶路线上行驶时，获取所述列车的当前位置信息；

判断模块，用于判断所述当前位置信息是否与所述切换点的位置一致；

切换模块，用于在所述当前位置信息与所述切换点的位置一致时，将所述当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作。

进一步的，所述确定模块具体用于，

针对所述检测结果中列车接入过的各个小区，获取所述小区的小区标识以及信号质量；

根据所述信号质量，确定所述小区切换时所需要满足的信号质量阈值；

将所述检测结果中，与所述小区标识以及所述信号质量阈值对应的位置，确定为切换点的位置。

进一步的，所述的装置还包括：提前或者推后模块；

所述获取模块，还用于当有列车在所述行驶路线上行驶时，采集所述列车的当前速度信息；

所述确定模块，还用于将所述当前速度信息与预设的速度阈值进行比对，确定所述当前速度信息与所述速度阈值是否一致；

所述提前或者推后模块，用于在所述当前速度信息与所述速度阈值不一致时，根据所述当前速度信息和所述速度阈值，将待比对切换点的位置进行提前或者推后，将提前或者推后处理后的位置，确定为待比对切换点的当前位置。

进一步的，所述切换条件中还包括：所述切换点的信号质量阈值；

对应的，所述获取模块，还用于当有列车在所述行驶路线上行驶时，获取所述列车的当前信号质量；

所述判断模块，还用于判断所述当前位置信息和所述当前信号质量是否满足所述切换条件；

所述切换模块，还用于在所述当前位置信息和所述当前信号质量满足所述切换条件时，进行小区切换操作。

进一步的，所述切换模块具体用于，

根据所述当前位置信息，确定待比对的切换点以及对应的切换条件；

实时判断所述当前位置信息是否与所述待比对的切换点位置一致，以及，实时判断所述当前信号质量是否小于等于所述待比对的切换点的信号质量阈值；

若所述当前位置信息与所述切换点位置一致，且所述当前信号质量大于等于所述信号质量阈值，则确定在所述切换点位置满足所述切换条件；

若所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值，且所述列车还未到达所述切换点位置，则确定在所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值的位置，满足所述切换条件。

进一步的，所述的装置还包括：

调整模块，用于在满足所述切换条件的位置，为所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值时的位置时，将所述待比对的切换点的位置，调整为所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值时的位置。

本发明实施例的区域切换装置，针对预设的行驶路线，获取行驶路线上的检测结果；检测结果包括：行驶路线上的各个位置信息，以及与位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；根据检测结果，确定行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；切换条件中包括：切换点的位置；当有列车在行驶路线上行驶时，获取列车的当前位置信息；判断当前位置信息是否与切换点的位置一致；在当前位置信息与切换点的位置一致时，将当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作，从而能够在当前接入的小区的信号质量很差前，提前主动进行小区切换，从而大大减少了切换时延，且实时保证信号质量不会很差，确保通信效果，避免列车停车的情况。

为达上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种列车接入单元，应用于列车上，包括：定位部件、控制部件以及通信部件；

所述定位部件，与所述控制部件连接，用于获取列车的位置信息；

所述通信部件，与所述控制部件连接，用于与接入的小区进行通信，并获取小区标识以及小区的信号质量；

所述控制部件，用于实现如上所述的区域切换方法。

进一步的，所述的列车接入单元，还包括：

速度检测部件，与所述控制部件连接，用于获取列车的速度信息。

为达上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种列车，包括：如上所述的列车接入单元。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例提供的一种区域切换方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种区域切换方法的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的一种区域切换装置的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的另一种区域切换装置的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的另一种区域切换装置的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种列车接入单元的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的另一种列车接入单元的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的另一种区域切换装置的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的区域切换方法、装置、列车接入单元及列车。

图1为本发明实施例提供的一种区域切换方法的流程示意图。如图1所示，该区域切换方法包括以下步骤：

S101、针对预设的行驶路线，获取行驶路线上的检测结果；检测结果包括：行驶路线上的各个位置信息，以及与位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量。

本发明提供的区域切换方法的执行主体为区域切换装置，区域切换装置具体可以为安装在列车上的列车接入单元，或者列车接入单元上安装的软件等。本实施例中，预设的行驶路线为固定的行驶路线，例如列车的行驶路线。位置信息可以为一维坐标、二维坐标等。以一维坐标为例，位置信息可以为当前位置与起始点之间的行驶路线的长度。其中，起始点可以为行驶路线上的端点或者任意一点，可以根据实际需要进行设置。

本实施例中，获取行驶路线上的检测结果的过程具体可以为，安排一辆列车在所述行驶路线上行驶，列车上安装有列车接入单元，列车接入单元包括：控制部件，与控制部件连接的通信部件和定位部件。当列车在行驶路线上行驶的过程中，实时采集列车的当前位置信息，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量，获取检测结果。其中，当前接入的小区的信号质量，可以指信号接收功率。

S102、根据检测结果，确定行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；切换条件中包括：切换点的位置。

本实施例中，区域切换装置执行步骤102的过程具体可以为，针对检测结果中列车接入过的各个小区，获取小区的小区标识以及信号质量；根据信号质量，确定小区切换时所需要满足的信号质量阈值；将检测结果中，与小区标识以及信号质量阈值对应的位置，确定为切换点的位置。

本实施例中，小区的信号质量，指的是当列车接入小区后，在各个位置上小区的信号接收功率。区域切换装置根据信号质量，确定小区切换时所需要满足的信号质量阈值的过程具体可以为，根据小区标识，获取小区的覆盖范围、切换时延、小区利用率等参数；结合小区的覆盖范围、切换时延、小区利用率等参数以及小区的信号质量，确定列车行驶过程中信号质量的变化趋势，根据信号质量的变化趋势以及切换时延，来确定信号质量阈值，保证在切换完成前，小区的信号质量足够高，从而可以保证通信效果，避免列车停车的情况。信号质量阈值例如可以为-92dbm。本实施例中，切换点的位置，一般位于相邻两个小区的交叉区域。其中，小区指的是基站的信号覆盖区域，小区中，距离基站越近，信号质量越高；距离基站越远，信号质量越差。

进一步的，确定行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件之后，还可以结合列车的当前速度信息，对待比对切换点的位置进行调整。例如，列车的速度加快，切换过程中小区信号质量的衰减加快，可能导致切换完成时小区的信号质量差，影响通信效果，因此，需要将切换点的位置提前，从而能够保证切换完成前，小区的信号质量足够高。又例如，列车的速度减慢，则可以将切换点的位置推后。

本实施例中，区域切换装置结合列车的当前速度信息，对待比对切换点的位置进行调整的过程具体可以为，当有列车在行驶路线上行驶时，采集列车的当前速度信息；将当前速度信息与预设的速度阈值进行比对，确定当前速度信息与速度阈值是否一致；若当前速度信息与速度阈值不一致，则根据当前速度信息和速度阈值，将待比对切换点的位置进行提前或者推后，将提前或者推后处理后的位置，确定为待比对切换点的当前位置。

其中，速度阈值指的是预设车速值。本实施例中，执行上述调整过程的场景，可以为当列车距离切换点位置X米，且还未进行切换。以列车距离切换点位置X米，且还未进行切换为例，若当前速度信息与速度阈值不一致，则根据当前速度信息和速度阈值，计算列车提前或者推后的距离。其中，列车提前或者推后的距离可以如以下公式(1)所示。

X1＝X-X×m； (1)

其中，X1表示列车需要提前或者推后的距离；m表示当前速度信息与速度阈值的比值。

本实施例中，当m大于1时，需要将切换点的位置提前；当m小于1时，需要将切换点的位置推后；当m等于1时，不需要对切换点的位置进行处理。

本实施例中，在列车的当前速度信息大于速度阈值时，可以将切换点的位置提前，从而保证有足够的时间进行小区切换，保证在当前接入的小区的信号质量很差前，完成小区切换，确保通信效果，避免列车停车的情况。

S103、当有列车在行驶路线上行驶时，获取列车的当前位置信息。

其中，列车指的是装载有列车接入单元的列车。

S104、判断当前位置信息是否与切换点的位置一致。

S105、在当前位置信息与切换点的位置一致时，将当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作。

本发明实施例的区域切换方法，针对预设的行驶路线，获取行驶路线上的检测结果；检测结果包括：行驶路线上的各个位置信息，以及与位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；根据检测结果，确定行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；切换条件中包括：切换点的位置；当有列车在行驶路线上行驶时，获取列车的当前位置信息；判断当前位置信息是否与切换点的位置一致；在当前位置信息与切换点的位置一致时，将当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作，从而能够在当前接入的小区的信号质量很差前，提前主动进行小区切换，从而大大减少了切换时延，且实时保证信号质量不会很差，确保通信效果，避免列车停车的情况。

图2为本发明实施例提供的另一种区域切换方法的流程示意图，如图2所示，在图1所示实施例的基础上，切换条件中还可以包括：切换点的信号质量阈值。对应的，所述的方法还可以包括以下步骤：

S106、当有列车在行驶路线上行驶时，获取列车的当前信号质量。

S107、判断当前位置信息和当前信号质量是否满足切换条件。

本实施例中，区域切换装置执行步骤107的过程具体可以为，根据当前位置信息，确定待比对的切换点以及对应的切换条件；实时判断当前位置信息是否与待比对的切换点位置一致，以及，实时判断当前信号质量是否小于等于待比对的切换点的信号质量阈值；若当前位置信息与切换点位置一致，且当前信号质量大于等于信号质量阈值，则确定在切换点位置满足切换条件；若当前信号质量小于等于信号质量阈值，且列车还未到达切换点位置，则确定在当前信号质量小于等于信号质量阈值的位置，满足切换条件。

本实施例中，以下两个条件：当前位置信息是否与待比对的切换点位置一致、当前信号质量是否小于等于待比对的切换点的信号质量阈值，哪个条件先满足，就将先满足的条件时的列车的位置，确定为满足切换条件的位置。

本实施例中，根据当前位置信息，确定待比对的切换点的方式具体可以为，根据当前位置信息，确定当前接入的小区标识；根据当前接入的小区标识，确定当前接入的小区对应的切换点，该切换点为从当前接入的小区切换到下一个小区的切换位置，将该切换点确定为待比对的切换点。

S108、在当前位置信息和当前信号质量满足切换条件时，进行小区切换操作。

进一步的，所述切换条件中还可以包括：切换目标小区。本实施例中，进行小区切换操作的过程具体可以为，在当前位置信息和当前信号质量满足切换条件时，通知当前接入的小区中的基站要断开连接，断开与该基站的连接；然后通知切换目标小区中的基站要建立连接，建立与切换目标小区中的基站之间的通信连接。

进一步的，步骤108之后，所述的方法还可以包括：若满足切换条件的位置，为当前信号质量小于等于信号质量阈值时的位置，则将待比对的切换点的位置，调整为当前信号质量小于等于信号质量阈值时的位置，也就是说，将切换点的位置提前。

本发明实施例的区域切换方法，针对预设的行驶路线，获取行驶路线上的检测结果；检测结果包括：行驶路线上的各个位置信息，以及与位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；根据检测结果，确定行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；当有列车在行驶路线上行驶时，获取列车的当前位置信息以及当前信号质量；判断当前位置信息和当前信号质量是否满足切换条件；在当前位置信息和当前信号质量满足切换条件时，进行小区切换操作，从而能够在当前接入的小区的信号质量很差前，提前主动进行小区切换，从而大大减少了切换时延，且实时保证信号质量不会很差，确保通信效果，避免列车停车的情况。

图3为本发明实施例提供的一种区域切换装置的结构示意图。如图3所示，包括：获取模块31、确定模块32、判断模块33和切换模块34。

其中，获取模块31，用于针对预设的行驶路线，获取所述行驶路线上的检测结果；所述检测结果包括：所述行驶路线上的各个位置信息，以及与所述位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；

确定模块32，用于根据所述检测结果，确定所述行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；所述切换条件中包括：所述切换点的位置；

所述获取模块31，还用于当有列车在所述行驶路线上行驶时，获取所述列车的当前位置信息；

判断模块33，用于判断所述当前位置信息是否与所述切换点的位置一致；

切换模块34，用于在所述当前位置信息与所述切换点的位置一致时，将所述当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作。

本发明提供的区域切换装置具体可以为安装在列车上的列车接入单元，或者列车接入单元上安装的软件等。本实施例中，预设的行驶路线为固定的行驶路线，例如列车的行驶路线。位置信息可以为一维坐标、二维坐标等。以一维坐标为例，位置信息可以为当前位置与起始点之间的行驶路线的长度。其中，起始点可以为行驶路线上的端点或者任意一点，可以根据实际需要进行设置。

本实施例中，获取模块31具体可以用于，安排一辆列车在所述行驶路线上行驶，列车上安装有列车接入单元，列车接入单元包括：控制部件，与控制部件连接的通信部件和定位部件。当列车在行驶路线上行驶的过程中，实时采集列车的当前位置信息，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量，获取检测结果。其中，当前接入的小区的信号质量，可以指信号接收功率。

本实施例中，所述确定模块32具体用于，针对检测结果中列车接入过的各个小区，获取小区的小区标识以及信号质量；根据信号质量，确定小区切换时所需要满足的信号质量阈值；将检测结果中，与小区标识以及信号质量阈值对应的位置，确定为切换点的位置。

本实施例中，小区的信号质量，指的是当列车接入小区后，在各个位置上小区的信号接收功率。区域切换装置根据信号质量，确定小区切换时所需要满足的信号质量阈值的过程具体可以为，根据小区标识，获取小区的覆盖范围、切换时延、小区利用率等参数；结合小区的覆盖范围、切换时延、小区利用率等参数以及小区的信号质量，确定列车行驶过程中信号质量的变化趋势，根据信号质量的变化趋势以及切换时延，来确定信号质量阈值，保证在切换完成前，小区的信号质量足够高，从而可以保证通信效果，避免列车停车的情况。信号质量阈值例如可以为-92dbm。本实施例中，切换点的位置，一般位于相邻两个小区的交叉区域。其中，小区指的是基站的信号覆盖区域，小区中，距离基站越近，信号质量越高；距离基站越远，信号质量越差。

进一步的，结合参考图4，在图3所示实施例的基础上，所述的区域切换装置还可以包括：提前或者推后模块35，用于在确定行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件之后，结合列车的当前速度信息，对待比对切换点的位置进行调整。例如，列车的速度加快，切换过程中小区信号质量的衰减加快，可能导致切换完成时小区的信号质量差，影响通信效果，因此，需要将切换点的位置提前，从而能够保证切换完成前，小区的信号质量足够高。又例如，列车的速度减慢，则可以将切换点的位置推后。

本实施例中，结合列车的当前速度信息，对待比对切换点的位置进行调整的过程具体可以为，当有列车在行驶路线上行驶时，采集列车的当前速度信息；将当前速度信息与预设的速度阈值进行比对，确定当前速度信息与速度阈值是否一致；若当前速度信息与速度阈值不一致，则根据当前速度信息和速度阈值，将待比对切换点的位置进行提前或者推后，将提前或者推后处理后的位置，确定为待比对切换点的当前位置。

其中，速度阈值指的是预设车速值。本实施例中，执行上述调整过程的场景，可以为当列车距离切换点位置X米，且还未进行切换。以列车距离切换点位置X米，且还未进行切换为例，若当前速度信息与速度阈值不一致，则根据当前速度信息和速度阈值，计算列车提前或者推后的距离。其中，列车提前或者推后的距离可以如以下公式(1)所示。

X1＝X-X×m； (1)

其中，X1表示列车需要提前或者推后的距离；m表示当前速度信息与速度阈值的比值。

本实施例中，当m大于1时，需要将切换点的位置提前；当m小于1时，需要将切换点的位置推后；当m等于1时，不需要对切换点的位置进行处理。

本实施例中，在列车的当前速度信息大于速度阈值时，可以将切换点的位置提前，从而保证有足够的时间进行小区切换，保证在当前接入的小区的信号质量很差前，完成小区切换，确保通信效果，避免列车停车的情况。

本发明实施例的区域切换方法，针对预设的行驶路线，获取行驶路线上的检测结果；检测结果包括：行驶路线上的各个位置信息，以及与位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；根据检测结果，确定行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；切换条件中包括：切换点的位置；当有列车在行驶路线上行驶时，获取列车的当前位置信息；判断当前位置信息是否与切换点的位置一致；在当前位置信息与切换点的位置一致时，将当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作，从而能够在当前接入的小区的信号质量很差前，提前主动进行小区切换，从而大大减少了切换时延，且实时保证信号质量不会很差，确保通信效果，避免列车停车的情况。

进一步的，在上述实施例的基础上，所述切换条件中还包括：所述切换点的信号质量阈值；

对应的，所述获取模块31，还用于当有列车在所述行驶路线上行驶时，获取所述列车的当前信号质量；

所述判断模块33，还用于判断所述当前位置信息和所述当前信号质量是否满足所述切换条件；

所述切换模块34，还用于在所述当前位置信息和所述当前信号质量满足所述切换条件时，进行小区切换操作。

其中，切换模块34具体可以用于，根据所述当前位置信息，确定待比对的切换点以及对应的切换条件；

实时判断所述当前位置信息是否与所述待比对的切换点位置一致，以及，实时判断所述当前信号质量是否小于等于所述待比对的切换点的信号质量阈值；

若所述当前位置信息与所述切换点位置一致，且所述当前信号质量大于等于所述信号质量阈值，则确定在所述切换点位置满足所述切换条件；

若所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值，且所述列车还未到达所述切换点位置，则确定在所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值的位置，满足所述切换条件。

本实施例中，以下两个条件：当前位置信息是否与待比对的切换点位置一致、当前信号质量是否小于等于待比对的切换点的信号质量阈值，哪个条件先满足，就将先满足的条件时的列车的位置，确定为满足切换条件的位置。

进一步的，所述切换条件中还可以包括：切换目标小区。本实施例中，进行小区切换操作的过程具体可以为，在当前位置信息和当前信号质量满足切换条件时，通知当前接入的小区中的基站要断开连接，断开与该基站的连接；然后通知切换目标小区中的基站要建立连接，建立与切换目标小区中的基站之间的通信连接。

进一步的，在上述实施例的基础上，结合参考图5，所述的装置还可以包括：调整模块36，用于在满足所述切换条件的位置，为所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值时的位置时，将所述待比对的切换点的位置，调整为所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值时的位置。

本发明实施例的区域切换装置，针对预设的行驶路线，获取行驶路线上的检测结果；检测结果包括：行驶路线上的各个位置信息，以及与位置信息对应的位置上，列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；根据检测结果，确定行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；当有列车在行驶路线上行驶时，获取列车的当前位置信息以及当前信号质量；判断当前位置信息和当前信号质量是否满足切换条件；在当前位置信息和当前信号质量满足切换条件时，进行小区切换操作，从而能够在当前接入的小区的信号质量很差前，提前主动进行小区切换，从而大大减少了切换时延，且实时保证信号质量不会很差，确保通信效果，避免列车停车的情况。

图6为本发明实施例提供的一种列车接入单元的结构示意图。如图6所示，包括：定位部件61、控制部件62以及通信部件63；

所述定位部件61，与所述控制部件62连接，用于获取列车的位置信息；

所述通信部件63，与所述控制部件62连接，用于与接入的小区进行通信，并获取小区标识以及小区的信号质量；

所述控制部件62，用于实现如图1或图2所示实施例的区域切换方法。

进一步的，结合参考图7，在图6所示实施例的基础上，所述的列车接入单元还可以包括：速度检测部件64，与所述控制部件62连接，用于获取列车的速度信息。

本实施例中，各个部件执行的具体功能可以参考图1至图2所示实施例，此处不再做详细说明。

本发明还提供一种列车，包括如图6或者图7所示的列车接入单元。

图8为本发明实施例提供的另一种区域切换装置的结构示意图。该区域切换装置包括：

存储器1001、处理器1002及存储在存储器1001上并可在处理器1002上运行的计算机程序。

处理器1002执行所述程序时实现上述实施例中提供的区域切换方法。

进一步地，区域切换装置还包括：

通信接口1003，用于存储器1001和处理器1002之间的通信。

存储器1001，用于存放可在处理器1002上运行的计算机程序。

存储器1001可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

处理器1002，用于执行所述程序时实现上述实施例所述的区域切换方法。

如果存储器1001、处理器1002和通信接口1003独立实现，则通信接口1003、存储器1001和处理器1002可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。所述总线可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(Peripheral Component，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended IndustryStandard Architecture，简称为EISA)总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图8中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

可选的，在具体实现上，如果存储器1001、处理器1002及通信接口1003，集成在一块芯片上实现，则存储器1001、处理器1002及通信接口1003可以通过内部接口完成相互间的通信。

处理器1002可能是一个中央处理器(Central Processing Unit，简称为CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称为ASIC)，或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。

本实施例还提供一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如上所述的区域切换方法。

本实施例还提供一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品中的指令处理器执行时，实现如上所述的区域切换方法。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (13)

1.一种区域切换方法，其特征在于，包括：

针对预设的行驶路线，通过安装于列车上的区域切换装置获取所述行驶路线上的检测结果；所述检测结果包括：所述行驶路线上的各个位置信息，以及与所述位置信息对应的位置上列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；

根据所述检测结果，确定所述行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；所述切换条件中包括：所述切换点的位置；

当有列车在所述行驶路线上行驶时，获取所述列车的当前位置信息；

判断所述当前位置信息是否与所述切换点的位置一致；

在所述当前位置信息与所述切换点的位置一致时，将所述当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作；

其中，所述根据所述检测结果，确定所述行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件，包括：

针对所述检测结果中列车接入过的各个小区，获取所述小区的小区标识以及信号质量；

根据所述小区标识，获取小区的覆盖范围、切换时延、小区利用率，根据所述小区的覆盖范围、切换时延、小区利用率以及小区的信号质量，确定所述列车行驶过程中信号质量的变化趋势，根据所述信号质量的变化趋势以及切换时延，确定信号质量阈值；

将所述检测结果中，与所述小区标识以及所述信号质量阈值对应的位置，确定为切换点的位置。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

当有列车在所述行驶路线上行驶时，采集所述列车的当前速度信息；

将所述当前速度信息与预设的速度阈值进行比对，确定所述当前速度信息与所述速度阈值是否一致；

若所述当前速度信息与所述速度阈值不一致，则根据所述当前速度信息和所述速度阈值，将待比对切换点的位置进行提前或者推后，将提前或者推后处理后的位置确定为待比对切换点的当前位置。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述切换条件中还包括：所述切换点的信号质量阈值；

对应的，所述的方法还包括：

当有列车在所述行驶路线上行驶时，获取所述列车的当前信号质量；

判断所述当前位置信息和所述当前信号质量是否满足所述切换条件；

在所述当前位置信息和所述当前信号质量满足所述切换条件时，进行小区切换操作。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述判断所述当前位置信息和所述当前信号质量是否满足所述切换条件，包括：

根据所述当前位置信息，确定待比对的切换点以及对应的切换条件；

实时判断所述当前位置信息是否与所述待比对的切换点位置一致，以及，实时判断所述当前信号质量是否小于等于所述待比对的切换点的信号质量阈值；

若所述当前位置信息与所述切换点位置一致，且所述当前信号质量大于等于所述信号质量阈值，则确定在所述切换点位置满足所述切换条件；

若所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值，且所述列车还未到达所述切换点位置，则确定在所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值的位置，满足所述切换条件。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述进行小区切换操作之后，还包括：

若满足所述切换条件的位置，为所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值时的位置，则将所述待比对的切换点的位置，调整为所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值时的位置。

6.一种区域切换装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于针对预设的行驶路线，获取所述行驶路线上的检测结果；所述检测结果包括：所述行驶路线上的各个位置信息，以及与所述位置信息对应的位置上列车当前接入的小区标识以及当前接入的小区的信号质量；

确定模块，用于根据所述检测结果，确定所述行驶路线上的各个切换点以及对应的切换条件；所述切换条件中包括：所述切换点的位置；

所述获取模块，还用于当有列车在所述行驶路线上行驶时，获取所述列车的当前位置信息；

判断模块，用于判断所述当前位置信息是否与所述切换点的位置一致；

切换模块，用于在所述当前位置信息与所述切换点的位置一致时，将所述当前位置信息对应的位置确定为切换点，进行小区切换操作；

其中，所述确定模块具体用于，

针对所述检测结果中列车接入过的各个小区，获取所述小区的小区标识以及信号质量；

根据所述小区标识，获取小区的覆盖范围、切换时延、小区利用率，根据所述小区的覆盖范围、切换时延、小区利用率以及小区的信号质量，确定所述列车行驶过程中信号质量的变化趋势，根据所述信号质量的变化趋势以及切换时延，确定信号质量阈值；

将所述检测结果中，与所述小区标识以及所述信号质量阈值对应的位置，确定为切换点的位置。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：提前或者推后模块；

所述获取模块，还用于当有列车在所述行驶路线上行驶时，采集所述列车的当前速度信息；

所述确定模块，还用于将所述当前速度信息与预设的速度阈值进行比对，确定所述当前速度信息与所述速度阈值是否一致；

所述提前或者推后模块，用于在所述当前速度信息与所述速度阈值不一致时，根据所述当前速度信息和所述速度阈值，将待比对切换点的位置进行提前或者推后，将提前或者推后处理后的位置，确定为待比对切换点的当前位置。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述切换条件中还包括：所述切换点的信号质量阈值；

对应的，所述获取模块，还用于当有列车在所述行驶路线上行驶时，获取所述列车的当前信号质量；

所述判断模块，还用于判断所述当前位置信息和所述当前信号质量是否满足所述切换条件；

所述切换模块，还用于在所述当前位置信息和所述当前信号质量满足所述切换条件时，进行小区切换操作。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述切换模块具体用于，

根据所述当前位置信息，确定待比对的切换点以及对应的切换条件；

实时判断所述当前位置信息是否与所述待比对的切换点位置一致，以及，实时判断所述当前信号质量是否小于等于所述待比对的切换点的信号质量阈值；

若所述当前位置信息与所述切换点位置一致，且所述当前信号质量大于等于所述信号质量阈值，则确定在所述切换点位置满足所述切换条件；

若所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值，且所述列车还未到达所述切换点位置，则确定在所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值的位置，满足所述切换条件。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，还包括：

调整模块，用于在满足所述切换条件的位置，为所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值时的位置时，将所述待比对的切换点的位置，调整为所述当前信号质量小于等于所述信号质量阈值时的位置。

11.一种列车接入单元，应用于列车上，其特征在于，包括：

定位部件、控制部件以及通信部件；

所述定位部件，与所述控制部件连接，用于获取列车的位置信息；

所述通信部件，与所述控制部件连接，用于与接入的小区进行通信，并获取小区标识以及小区的信号质量；

所述控制部件，用于实现如权利要求1-5任一项所述的区域切换方法。

12.根据权利要求11所述的列车接入单元，其特征在于，还包括：

速度检测部件，与所述控制部件连接，用于获取列车的速度信息。

13.一种列车，其特征在于，包括：如权利要求11-12任一项所述的列车接入单元。

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