CN110736414B - 重卡前桥检测工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种重卡前桥检测工装，用于检测重卡前桥的转向摆角，前桥包括桥梁、轮毂支撑轴以及连接桥梁和轮毂支撑轴的连接轴，重卡前桥检测工装包括卡板组件、转动组件以及测量组件，卡板组件用于与轮毂支撑轴卡接，卡板组件与转动组件连接，转动组件安装在连接轴上，转动组件与连接轴位于同一条轴线上，测量组件包括角度盘，转动组件包括指针，指针能随着轮毂支撑轴的摆动沿角度盘的中心进行转动。在整个测量过程中，角度的度数是直接反应在测量组件的角度盘上，减少了人工测量以及度数带来的误差，以保证转向限位摆角能够更加精确，从而提高前桥整体的安装精度，以保证整车的安全性能。

Description

重卡前桥检测工装
技术领域
本发明涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种重卡前桥检测工装。
背景技术
重卡前桥大多为转向桥，用来调整转向，是整车转向系的关键，其中重卡前桥的转向摆角，分为转向最大摆角和转向限位摆角，转向限位摆角一般是轮毂支撑轴相对于桥梁能够摆动的角度，两者存在关系为转向最大摆角要大于转向限位摆角，转向限位摆角是根据不同整车的性能来进行确定的，比如长挂牵引、短轴自卸车、载货车等的转向限位摆角是不相同的，在前桥的装配过程中，需要对转向限位摆角进行检测，检测合格的前桥则流向下一道工序，不合格的重新进行调整。在转向限位摆角的检测过程中，通常是将前桥的轮毂支撑轴进行摆动，然后用直尺配合量角器来对轮毂支撑轴的摆动角度进行测量，从而完成转向限位摆角的测量，这种操作过程不仅误差大而且不能直接进行度数的读取。
因此，有必要提供一种重卡前桥检测工装来解决上述技术问题。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种重卡前桥检测工装，旨在解决现有转向限位摆角测量精度低的问题。
为实现上述目的，本发明提出的重卡前桥检测工装，用于检测重卡前桥的转向摆角，所述前桥包括桥梁、轮毂支撑轴以及连接所述桥梁和所述轮毂支撑轴的连接轴，所述重卡前桥检测工装包括卡板组件、转动组件以及测量组件，所述卡板组件用于与所述轮毂支撑轴卡接，所述卡板组件与所述转动组件连接，所述转动组件安装在所述连接轴上，所述转动组件与所述连接轴位于同一条轴线上，所述测量组件包括角度盘，所述转动组件包括指针，所述指针能随着所述轮毂支撑轴的摆动沿所述角度盘的中心进行转动。
优选地，所述转动组件还包括套筒、连接座以及转动轴，所述套筒用于与所述连接轴连接，所述转动轴和所述套筒分别设置于所述连接座的两端，所述卡板组件设置于所述连接座上，所述指针设置于所述转动轴上且远离所述套筒。
优选地，所述连接座包括连接板和设置于所述连接板上的连接筒，所述转动轴设置于所述连接筒内，所述套筒设置于所述连接板上且远离所述连接筒，所述卡板组件与所述连接板连接，所述连接筒上远离所述卡板组件的一侧设置有旋紧件，所述旋紧件穿设于所述连接筒且与所述转动轴抵接。
优选地，所述卡板组件包括连接杆和与所述连接杆可拆卸连接的卡板，所述卡板用于与所述轮毂支撑轴卡接，所述连接座上靠近所述卡板组件的一侧设置有连接块，所述连接杆的一端设置于所述连接块上，所述连接杆的另一端设置于所述卡板上。
优选地，所述卡板组件还包括转动销，所述转动销可转动地设置于所述连接块上，所述连接杆可拆卸地设置于所述转动销上。
优选地，所述卡板上设置有卡槽，所述卡槽用于与所述轮毂支撑轴卡接。
优选地，所述卡槽的朝向与所述转动组件的轴向的延伸方向一致。
优选地，所述测量组件包括测量板和设置于所述测量板上的导杆，所述导杆用于与所述桥梁保持平行，所述导杆朝向远离所述卡板的一侧延伸，所述测量板上设置有所述角度盘，所述转动组件与所述测量板连接。
优选地，所述测量板上设置有固定块，所述固定块上开设有凹槽，所述导杆可转动地设置于所述凹槽内。
优选地，所述测量板上远离所述导杆的一侧上设置有把手。
本发明的技术方案中，通过将转动组件安装在连接轴上，使转动组件的转动中心能够与连接轴的轴线处于同一条轴线上，卡板组件与轮毂支撑轴卡接，通过摆动轮毂支撑轴，能够带动卡板组件和转动组件绕连接轴的轴线进行摆动，使转动组件上的指针能够沿测量组件上的角度盘的中心进行转动，通过读取起始时和结束时，指针在角度盘上的刻度差以获取转向限位摆角的角度，从而完成转向限位摆角的角度的测量以及读取。在整个测量过程中，角度的度数是直接反应在测量组件的角度盘上，减少了人工测量以及度数带来的误差，以保证转向限位摆角能够更加精确，从而提高前桥整体的安装精度，以保证整车的安全性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明实施例的重卡前桥检测工装与前桥的装配示意图；
图2为本发明实施例的重卡前桥检测工装结构示意图；
图3为本发明实施例的重卡前桥检测工装的分解图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
100 重卡前桥检测工装 110 卡板组件
111 连接杆 112 卡板
113 转动销 114 卡槽
120 转动组件 121 指针
122 套筒 123 连接座
124 转动轴 125 连接板
126 连接筒 127 旋紧件
128 连接块 130 测量组件
131 角度盘 132 测量板
133 导杆 134 固定块
135 凹槽 136 把手
200 桥梁 300 轮毂支撑轴
400 连接轴
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
并且，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
如图1至图3所示，本发明实施例提供的一种重卡前桥检测工装100，重卡前桥检测工装100，用于检测重卡前桥的转向摆角，前桥包括桥梁200、轮毂支撑轴300以及连接桥梁200和轮毂支撑轴300的连接轴400，重卡前桥检测工装100包括卡板组件110、转动组件120以及测量组件130，卡板组件110用于与轮毂支撑轴300卡接，卡板组件110与转动组件120连接，转动组件120安装在连接轴400上，转动组件120与连接轴400位于同一条轴线上，测量组件130包括角度盘131，转动组件120包括指针121，指针121能随着轮毂支撑轴300的摆动沿角度盘131的中心进行转动。
通过将转动组件120安装在连接轴400上，使转动组件120的转动中心能够与连接轴400的轴线处于同一条轴线上，卡板组件110与轮毂支撑轴300卡接，通过摆动轮毂支撑轴300，能够带动卡板组件110和转动组件120绕连接轴400的轴线进行摆动，使转动组件120上的指针121能够沿测量组件130上的角度盘131的中心进行转动，通过读取起始时和结束时，指针121在角度盘131上的刻度差以获取转向限位摆角的角度，从而完成转向限位摆角的角度的测量以及读取。在整个测量过程中，角度的度数是直接反应在测量组件130的角度盘131上，减少了人工测量以及度数带来的误差，以保证转向限位摆角能够更加精确，从而提高前桥整体的安装精度，以保证整车的安全性能。
转动组件120还包括套筒122、连接座123以及转动轴124，套筒122用于与连接轴400连接，转动轴124和套筒122分别设置于连接座123的两端，卡板组件110设置于连接座123上，指针121设置于转动轴124上且远离套筒122。在优选实施例中，套筒122可以固定在连接座123上，套筒122还可以可拆卸的设置于连接座123上，在本申请实施例中，套筒122与连接座123的连接方式，优选为可拆卸的连接，这不仅便于零部件的更换，而且便于降低更换更本。套筒122用于连接轴400连接，轮毂支撑轴300摆动时，带动卡板组件110进行摆动，卡板组件110通过与连接座123的连接，从而带动连接座123、套筒122、转动轴124以及指针121的转动，从而完成转向限位摆角的角度测量。
在上述实施例中，如图3所示，连接座123包括连接板125和设置于连接板125上的连接筒126，转动轴124设置于连接筒126内，套筒122设置于连接板125上且远离连接筒126，卡板组件110与连接板125连接，连接筒126上远离卡板组件110的一侧设置有旋紧件127，旋紧件127穿设于连接筒126且与转动轴124抵接。通过旋紧件127来将转动轴124和连接筒126进行固定，方便在使用完后，对转动轴124和连接筒126进行拆卸，不仅能进一步减少更换成本，还能减少零部件加工时的加工成本，而且还能节省重卡前桥检测工装100的收纳空间。另外，还能够对转动轴124伸入连接筒126的距离进行调节，以提高整体的适应性。在其他实施例中，连接筒126和转动轴124可以为一体化设置。
如图2所示，卡板组件110包括连接杆111和与连接杆111可拆卸连接的卡板112，卡板112用于与轮毂支撑轴300卡接，连接座123上靠近卡板组件110的一侧设置有连接块128，连接杆111的一端设置于连接块128上，连接杆111的另一端设置于卡板112上。通过连接杆111的连接，可以将卡板112伸出，避免与前桥其他部件进行干涉，影响到转向限位摆角的测量。
在上述实施例中，卡板组件110还包括转动销113，转动销113可转动地设置于连接块128上，连接杆111可拆卸地设置于转动销113上。转动块上沿连接轴400轴向的垂直方向设置有与转动销113配合安装的转动孔，连接杆111的数量为两个，两个连接杆111分别设置于连接块128的两侧与转动销113的两端连接。通过连接杆111能够绕转动销113进行转动，从而便于压缩重卡前桥检测工装100的整体空间，便于重卡前桥检测工装100的收纳。
在上述实施例中，卡板112上设置有卡槽114，卡槽114用于与轮毂支撑轴300卡接。具体地，卡槽114的最大开口处大于轮毂支撑轴300的直径，以便于卡槽114与轮毂支撑轴300的卡接。为了提高轮毂支撑轴300在摆动时的可操作性，卡槽114的朝向与转动组件120的轴向的延伸方向一致。
再如图2所示，测量组件130包括测量板132和设置于测量板132上的导杆133，导杆133用于与桥梁200保持平行，导杆133朝向远离卡板112的一侧延伸，测量板132上设置有角度盘131，转动组件120与测量板132连接。为了保持导杆133与桥梁200之间的平行，可以增加固件组件，来将导杆133与桥梁200之间的位置进行固定。测量组件130还包括安装筒，测量板132上开设有通孔，安装筒安装于通孔内，角度盘131设置于安装筒上，转动轴124可转动地设置于该安装筒内。
在上述事实例中，测量板132上设置有固定块134，固定块134上开设有凹槽135，导杆133可转动地设置于凹槽135内，以便于在使用完重卡前桥检测工装100后，对导杆133进行收纳。在测量板132上远离导杆133的一侧上设置有把手136，便于重卡前桥检测工装100的拿取。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种重卡前桥检测工装，用于检测重卡前桥的转向摆角，其特征在于，所述前桥包括桥梁、轮毂支撑轴以及连接所述桥梁和所述轮毂支撑轴的连接轴，所述重卡前桥检测工装包括卡板组件、转动组件以及测量组件，所述卡板组件用于与所述轮毂支撑轴卡接，所述卡板组件与所述转动组件连接，所述转动组件安装在所述连接轴上，所述转动组件与所述连接轴位于同一条轴线上，所述测量组件包括角度盘，所述转动组件包括指针，所述指针能随着所述轮毂支撑轴的摆动沿所述角度盘的中心进行转动；所述转动组件还包括套筒、连接座以及转动轴，所述套筒用于与所述连接轴连接，所述转动轴和所述套筒分别设置于所述连接座的两端，所述卡板组件设置于所述连接座上，所述指针设置于所述转动轴上且远离所述套筒；所述卡板组件包括连接杆和与所述连接杆可拆卸连接的卡板，所述卡板用于与所述轮毂支撑轴卡接，所述连接座上靠近所述卡板组件的一侧设置有连接块，所述连接杆的一端设置于所述连接块上，所述连接杆的另一端设置于所述卡板上。
2.根据权利要求1所述的重卡前桥检测工装，其特征在于，所述连接座包括连接板和设置于所述连接板上的连接筒，所述转动轴设置于所述连接筒内，所述套筒设置于所述连接板上且远离所述连接筒，所述卡板组件与所述连接板连接，所述连接筒上远离所述卡板组件的一侧设置有旋紧件，所述旋紧件穿设于所述连接筒且与所述转动轴抵接。
3.根据权利要求1所述的重卡前桥检测工装，其特征在于，所述卡板组件还包括转动销，所述转动销可转动地设置于所述连接块上，所述连接杆可拆卸地设置于所述转动销上。
4.根据权利要求1所述的重卡前桥检测工装，其特征在于，所述卡板上设置有卡槽，所述卡槽用于与所述轮毂支撑轴卡接。
5.根据权利要求4所述的重卡前桥检测工装，其特征在于，所述卡槽的朝向与所述转动组件的轴向的延伸方向一致。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的重卡前桥检测工装，其特征在于，所述测量组件包括测量板和设置于所述测量板上的导杆，所述导杆用于与所述桥梁保持平行，所述导杆朝向远离所述卡板的一侧延伸，所述测量板上设置有所述角度盘，所述转动组件与所述测量板连接。
7.根据权利要求6所述的重卡前桥检测工装，其特征在于，所述测量板上设置有固定块，所述固定块上开设有凹槽，所述导杆可转动地设置于所述凹槽内。
8.根据权利要求6所述的重卡前桥检测工装，其特征在于，所述测量板上远离所述导杆的一侧上设置有把手。
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