CN110733487A - 防转向架气路连接应力集中装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防转向架气路连接应力集中装置，包括分别套接在气路连接拐角处的第一连接件和第二连接件，第一连接件与第二连接件结构相同，第一连接件与第二连接件内部均套接有防应力集中橡胶套。本发明解决了现技术中存在的因转向架气路连接拐角处受到应力集中影响，导致管路连接处漏气，影响行车安全的问题。

Description

防转向架气路连接应力集中装置
技术领域
本发明属于铁路车辆技术领域，具体涉及一种防转向架气路连接应力集中装置。
背景技术
转向架是铁路列车在正线上安全行驶的重要保障，其作用通常为列车提供承载、转向、缓冲、制动、牵引，而制动参数往往决定列车的运行安全以及牵引的重要保障，因实际生产维修过程中发现，转向架制动管路连接拐角处周期性的发生漏气现象，经过试验仪器的测量和检测，发现是因为列车在正线上行驶时，因转向架气路连接拐角处受到应力集中影响，导致管路拐角处常常压力承受过载，导致管路连接处漏气，直接影响行车安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种防转向架气路连接应力集中装置，解决了现技术中存在的因转向架气路连接拐角处受到应力集中影响，导致管路连接处漏气，影响行车安全的问题。
本发明所采用的技术方案是，一种防转向架气路连接应力集中装置，包括分别套接在气路连接拐角处的第一连接件和第二连接件，第一连接件与第二连接件结构相同，第一连接件与第二连接件内部均套接有防应力集中橡胶套。
本发明的特点还在于：
第一连接件对称设置有固定块，固定块通过固定连接件相互连接，固定块之间形成锁紧区域，通过调整固定连接件调整锁紧区域张紧大小。
固定连接件为螺栓，螺栓与固定块旋转连接。
锁紧区域张紧程度为20-40mm。
第一连接件为圆柱形结构，橡胶套卡接在圆柱形第一连接件内表面。
防应力集中橡胶套为丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶中的一种。
本发明的有益效果是：
本发明是在现有转向架制动系统中对制动管路的改造，其原有制动管路拐角处通常是管子直接在拐角管接处，往往在正线行车过程中出现应力集中的现象，导致制动管路拐角处发生漏气，致使制动力降低，影响正线行车的安全，通过在拐角处设置第一连接件和第二连接件，并且设置防应力集中橡胶套，降低应力集中对于拐角处的影响，保证正线行车安全，确保降低管路漏气的发生概率，而通过简单的螺栓旋合方式，可以对锁紧区域的张紧程度进行调节，保证不同转向架的管路之间可以相互使用该装置，确保互换性的同时，可以有效贴合管口，保证不会发生漏气现象。
附图说明
图1为本发明一种防转向架气路连接应力集中装置的结构示意图；
图2为铁路车辆转向架结构示意图。
图中，1.第一连接件，2.第二连接件，3.防应力集中橡胶套，4.管路拐角，1-1.固定块，1-2.固定连接件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
一种防转向架气路连接应力集中装置，如图1所示，包括分别套接在气路连接拐角处的第一连接件1和第二连接件2，第一连接件1与第二连接件2结构相同，第一连接件1与第二连接件2内部均套接有防应力集中橡胶套3；其中，第一连接件1均对称设置有固定块1-1，固定块1-1通过固定连接件1-2相互连接，固定块1-1之间形成锁紧区域，通过调整固定连接件1-2调整锁紧区域张紧大小；具体的，固定连接件1-2为螺栓，通过螺栓旋进或者旋出固定块1-1来调整锁紧区域的张紧程度。其中，由于受铁路转向架制动管路设计限制，锁紧区域张紧程度具体为20-40mm，保证在此范围内能够具有充分的互换性。
具体的，第一连接件1为圆柱形结构，橡胶套3卡接在圆柱形第一连接件1内表面，防止管路拐角应力集中，其中，防应力集中橡胶套3为丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶中的一种，具体的，丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶具有耐磨性、耐老化和耐热性等特点，保证其使用寿命。
本发明是在现有转向架制动系统中对制动管路的改造，其原有制动管路拐角处通常是管子直接在拐角管接处，往往在正线行车过程中出现应力集中的现象，导致制动管路拐角处发生漏气，致使制动力降低，影响正线行车的安全，通过在拐角处设置第一连接件和第二连接件，并且设置防应力集中橡胶套，降低应力集中对于拐角处的影响，保证正线行车安全，确保降低管路漏气的发生概率，而通过简单的螺栓旋合方式，可以对锁紧区域的张紧程度进行调节，保证不同转向架的管路之间可以相互使用该装置，确保互换性的同时，可以有效贴合管口，保证不会发生漏气现象。

Claims (6)

1.一种防转向架气路连接应力集中装置，其特征在于，包括分别套接在气路连接拐角处的第一连接件(1)和第二连接件(2)，所述第一连接件(1)与第二连接件(2)结构相同，所述第一连接件(1)与第二连接件(2)内部均套接有防应力集中橡胶套(3)。
2.如权利要求1所述的一种防转向架气路连接应力集中装置，其特征在于，所述第一连接件(1)对称设置有固定块(1-1)，所述固定块(1-1)通过固定连接件(1-2)相互连接，固定块(1-1)之间形成锁紧区域，通过调整固定连接件(1-2)调整锁紧区域张紧大小。
3.如权利要求2所述的一种防转向架气路连接应力集中装置，其特征在于，所述固定连接件(1-2)为螺栓，所述螺栓与固定块(1-1)旋转连接。
4.如权利要求2所述的一种防转向架气路连接应力集中装置，其特征在于，所述锁紧区域张紧程度为20-40mm。
5.如权利要求1所述的一种防转向架气路连接应力集中装置，其特征在于，所述第一连接件(1)为圆柱形结构，所述橡胶套(3)卡接在圆柱形第一连接件(1)内表面。
6.如权利要求5所述的一种防转向架气路连接应力集中装置，其特征在于，所述防应力集中橡胶套(3)为丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶中的一种。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102012005026A1 (de) * 2012-03-12 2013-09-12 Veritas Ag Flexible Schlauchleitung
CN203394560U (zh) * 2013-06-17 2014-01-15 黄竹磬 一种可实现液压支架远距离供液的管路系统
CN204801764U (zh) * 2015-06-12 2015-11-25 北汽福田汽车股份有限公司 用于电动车的输气管和具有其的电动车
CN207880235U (zh) * 2018-01-30 2018-09-18 中建五局工业设备安装有限公司 加强型非焊接管道连接卡箍

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