CN110730734A - 座椅导轨拉链覆盖件 - Google Patents

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Abstract

车辆座椅组件，包括自座椅向下延伸且在远端具有滑行装置的杆(12)、具有纵向开口的幅材覆盖件及位于所述开口处的拉链紧固件(30)；所述滑行装置可移动地接合车辆地板上的滑轨(14)以允许座椅在地板上移动；所述纵向开口与所述滑轨基本上相配准以使所述滑行装置沿着所述滑轨移动；所述拉链紧固件包括两条彼此相对的齿(32A，32B)和沿相反方向安装在所述拉链齿上的第一滑块(40A)和第二滑块(40B)，使得该些滑块沿所述齿同时移动使一个滑块打开所述齿，另一个滑块闭合所述齿；其中，该些滑块与所述杆的相对侧相连，并且所述齿在沿着所述拉链上除所述滑块之间外的所有点处都处于闭合状态。

Description

座椅导轨拉链覆盖件
背景技术
1.技术领域
本发明涉及一种车辆座椅组件，例如汽车的前座，其可在车辆内移动以调节其位置。
汽车前部的座椅一般以允许调节其前后位置的方式安装。为此，座椅安装在滑轨上。几乎所有的汽车都有地毯。为了允许座椅沿着滑轨平移，地毯具有狭缝。不可避免地，狭缝会暴露轨道。这样看起来就不美观，并且随着时间的推移，碎屑会落入狭缝并进入轨道，可阻碍座椅沿着滑轨平稳运行。掉入狭缝内的物品很难找回。本发明旨在改善这些问题。
2.相关现有技术说明
现有技术包括US 2013134751，其公开了一种用于折叠式头枕狭槽的双向拉链封口；DE 20214102139公开了一种用于机动车座椅的座椅套；DE 102009056413公开了一种机动车辆座椅，其具有在横向方向上覆盖座椅底座框架的柔性平面形成单元。
发明内容
本发明提供了一种替代方案。根据本发明的一实施例，提供了一种车辆座椅组件，包括自座椅向下延伸且在远端具有滑行装置的杆、具有纵向开口的幅材覆盖件及位于所述开口处的拉链紧固件；所述滑行装置可移动地接合车辆地板上的滑轨以允许座椅在地板上移动；所述纵向开口与所述滑轨基本上相配准以使所述滑行装置沿着所述滑轨移动；所述拉链紧固件包括两条彼此相对的齿和沿相反方向安装在所述拉链齿上的第一滑块和第二滑块，使得该些滑块沿所述齿同时移动使一个滑块打开所述齿，另一个滑块闭合所述齿；其中，该些滑块与所述杆的相对侧相连，并且所述齿在沿着所述拉链上除所述滑块之间外的所有点处都处于闭合状态。
附图简要说明
现将通过示例并参考附图来描述本发明的实施例，其中：
图1为座椅组件的一部分的立体图；
图2为根据本发明一实施例的如图1中所示的座椅组件的相同部分的立体图；
图3为根据本发明另一实施例的座椅组件的立体图；
图4为根据本发明又一实施例的座椅组件的立体图；
图5A为替代实施例中具有不同框架和杆构造的座椅组件的立体图；
图5B为图5A中所示实施例的另一立体图；
图5C为图5B中所示的部分A的放大视图；
图6A为替代实施例中具有不同框架和杆构造的座椅组件的立体图；
图6B为图6A中所示的A部分的放大图；
图6C为图6A中所示的座椅组件的侧视图；
图6D为图6C中所示的部分A的放大视图；以及
图6E为图6C中所示的部分A的反向仰视立体图。
具体实施方式
现参考图1，其示了车辆(例如，汽车)座椅组件的一半(为了清晰起见，省略了另一半，但另一半只是其镜像)。所述座椅组件包括基本上呈矩形的框架10，该框架10支撑座椅(为提供更大的清晰度，本图示中省略了座椅)。在本发明中呈矩形平面腹板12形式的杆(stem)从框架10向下延伸(因此也从安装在框架上的座椅向下延伸)。腹板12的下端(远端)延伸至安装在车辆地板上的线性滑轨14内。安装在腹板12远端的滑行装置(runners)提供腹板12、框架10的运动，从而使座椅沿着滑轨运动，从而能够调整座椅位置。在本图中，为了清晰起见，省略了位于滑轨内的滑行装置。这种座椅组件的一般设计完全是标准的，形成现有技术的一部分。
现参考图2，根据现代车辆的标准设计，在车辆地板上铺设地毯20形式的幅材(web)。为了使滑行装置沿滑轨14纵向运动(从而使座椅在地板上移动以允许调整)，地毯具有纵向开口，所述纵向开口与滑轨14基本上相配准。拉链紧固件30位于该开口处。紧固件30包括两条彼此相对的齿32A、32B。该紧固件另外还包括第一滑块40A和第二滑块40B。滑块40A、40B朝着相反的方向安装在拉链齿32A、32B上——在本示例中面向彼此。这样做的结果是，滑块40A、40B沿齿同时移动会使一个滑块打开齿，另一个滑块闭合齿。因此，图2中滑块40A、40B同时朝着右侧运动会使滑块40A通过使齿32A、32B相互交错闭合紧固件；并使滑块40B通过使拉链齿32A、32B彼此分离打开紧固件。滑块40A、40B分别通过其各自的拉片44A和44B连接至由腹板12提供的杆的相对侧。紧固件30构造成使得拉链齿32A、32B在沿拉链上除所述两个滑块之间外的所有点上都处于闭合状态，于所述两个滑块之间，齿32A、32B必须打开以容纳腹板12。
由于上述配置，通过地毯上的纵向开口可允许座椅通过滑轨14中滑行装置的运动在车辆地板上移动。但是，所述纵向开口在沿其长度上除需要打开以允许所述杆在其中延伸通过的部分外的所有点上都由拉链紧固件闭合。
图示的座椅组件在座椅的每一侧(即每个滑轨)都有一个整体式杆。在替代方案中，可使用多个较窄的杆，因此，如果需要，可提供更多对拉链滑块，以确保仅提供容纳每个杆所需的开口量，拉链齿沿其长度在所有其它点闭合。
现参考图3和图4，单个整体式且基本上呈矩形的杆12被两个分立式且较小的杆112代替。在图3所示的本实施例的第一个形式中，仅有两个滑块140A、140B分别通过拉片144A、144B连接至杆112，并且在两个杆112之间(因此两个滑块140A、140B之间)的空间中，拉链紧固件130的齿132A、132B保持打开。在图4所示的形式中，提供了两对滑块240A、240B和241A、241B，每对滑块位于其中一个杆212的两侧，并且与前述实施例一样，该些滑块分别通过其各自的拉片244A、244B和245A、245B固定到杆212上。因此，这种布置提供了这样一种结构的座椅组件：其具有多个用于支撑座椅框架(因此，支撑座椅)的杆，以便沿着滑轨运动；并且可确保允许沿滑轨运动所需的开口在沿着滑轨上除了杆所在的位置(无论位于何处)外的全部点处都闭合。
参考图5A-5C，示出了替代的座椅组件。用于安装座椅的框架310包括U形通道311，并且该框架安装到具有延伸的Z构造的两个杆312上；该两个杆在所述通道的底部与框架310相连。如前所述，杆312均安装在滑轨内的滑行装置上，这两个滑行装置从图5A-5C中省略。滑块340A、340B如前所述打开和闭合拉链紧固件330的齿，图5A-5C中所示的配置与图3中的相同。与前面的实施例一样，滑块340A、340B分别通过它们的拉片344A、344B被固定到杆312。
参照图6A-6C，示出了替代的座椅组件，其与图5A-5C所示实施例中的座椅组件相同，但该实施例提供了两对滑块440A、440B和441A、441B，如图4所示实施例一样。在图6所示的形式中，用于安装座椅的框架410包括U形通道411，并且该框架安装到四个杆412上，每个杆具有延伸的Z形构造；该些杆在所述通道底部与框架410连接。设置两对滑块440A、440B和441A、441B，每对滑块位于一对杆的两侧。与前面的实施例一样，滑块440A、440B和441A、441B分别通过它们的拉片444A、444B和445A、445B固定到杆412上。如前所述，各杆412均安装在滑轨内的滑行装置上，这两个滑行装置都从图6A-6C中省略。滑块440A、440B和441A、441B如前所述打开和闭合拉链紧固件430的齿，图6A-6C所示的配置与图4中的相同。因此，这种设置提供了这样一种结构的座椅组件：其具有多个用于支撑座椅框架(因此，支撑座椅)的杆，以便沿着轨道运动，并且可确保允许沿滑轨运动所需的开口在沿着滑轨上除了每对滑块的杆之间的位置(无论位于何处)外的全部点处都闭合。
在进一步的修改中，拉链紧固件以隐形紧固件的形式提供-具有类似于用于闭合衣服的紧固件的构造。
各种修改的应用不限于它们首次公开的实施例。因此，每个修改可适用于每个实施例。因此，例如，隐形紧固件可适用于图2至图6的每个实施例；并且图5和图6的替代组件构造同样可适用于图2-图4所示的实施例，只要涉及拉链滑块和杆的布置即可。

Claims (7)

1.一种车辆座椅组件，其特征在于其包括：
杆(12)，其自座椅向下延伸并在远端具有滑行装置；
所述滑行装置可移动地接合车辆地板上的滑轨(14)，以允许座椅在地板上移动；
幅材覆盖件，具有纵向开口，所述纵向开口基本上与所述滑轨相配置以允许所述滑行装置沿着所述滑轨移动；
所述开口具有拉链紧固件(30)，所述拉链紧固件(30)包括两条彼此相对的齿(32A，32B)和沿相反方向安装在所述拉链齿上的第一滑块(40A)和第二滑块(40B)，借此，该些滑块沿所述齿同时移动使一个滑块打开所述齿，另一个滑块闭合所述齿；其中，
该些滑块与所述杆的相对侧相连，并且，所述齿在沿着所述拉链除所述两个滑块之间外的所有点处都处于闭合状态。
2.如权利要求1所述的座椅组件，其特征在于，多个杆(112)自座椅向下延伸，每个杆在其远端具有滑行装置。
3.如权利要求2所述的座椅组件，其特征在于，滑块(240A，240B)与每个杆(112)的相对侧相连，并且，所述齿在沿着所述拉链除该些杆所在位置外的所有点处都处于闭合状态。
4.如权利要求1所述的座椅组件，其特征在于，所述杆(312)具有延伸的Z构型。
5.如权利要求4所述的座椅组件，其特征在于，一组至少两个杆(412)彼此相邻设置，并且所述第一滑块(440A)和第二滑块(440B)保持在杆的相对侧上。
6.如权利要求5所述的座椅组件，其特征在于，所述齿在沿着所述拉链除所述杆所在位置外的所有点处都处于闭合状态。
7.如前述权利要求中任一项所述的座椅组件，其特征在于，所述拉链紧固件设置为隐形拉链紧固件。
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