CN110725136A - 一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法 - Google Patents

一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110725136A
CN110725136A CN201810782208.1A CN201810782208A CN110725136A CN 110725136 A CN110725136 A CN 110725136A CN 201810782208 A CN201810782208 A CN 201810782208A CN 110725136 A CN110725136 A CN 110725136A
Authority
CN
China
Prior art keywords
superfine fiber
environment
synthetic leather
component
finished product
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810782208.1A
Other languages
English (en)
Inventor
顾宇霆
张鹏
曹伟南
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anan (China) Co Ltd
Original Assignee
Anan (China) Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anan (China) Co Ltd filed Critical Anan (China) Co Ltd
Priority to CN201810782208.1A priority Critical patent/CN110725136A/zh
Publication of CN110725136A publication Critical patent/CN110725136A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N3/00—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof
    • D06N3/12—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof with macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. gelatine proteins
    • D06N3/14—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof with macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds, e.g. gelatine proteins with polyurethanes
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06C—FINISHING, DRESSING, TENTERING OR STRETCHING TEXTILE FABRICS
    • D06C7/00—Heating or cooling textile fabrics
    • D06C7/02—Setting
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N3/00—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof
    • D06N3/0002—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof characterised by the substrate
    • D06N3/0004—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof characterised by the substrate using ultra-fine two-component fibres, e.g. island/sea, or ultra-fine one component fibres (< 1 denier)
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N3/00—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof
    • D06N3/0002—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof characterised by the substrate
    • D06N3/0011—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof characterised by the substrate using non-woven fabrics
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N3/00—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof
    • D06N3/007—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof characterised by mechanical or physical treatments
    • D06N3/0077—Embossing; Pressing of the surface; Tumbling and crumbling; Cracking; Cooling; Heating, e.g. mirror finish
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N3/00—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof
    • D06N3/0086—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof characterised by the application technique
    • D06N3/0088—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof characterised by the application technique by directly applying the resin
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N3/00—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof
    • D06N3/04—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof with macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • D06N3/06—Artificial leather, oilcloth or other material obtained by covering fibrous webs with macromolecular material, e.g. resins, rubber or derivatives thereof with macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds with polyvinylchloride or its copolymerisation products
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2211/00—Specially adapted uses
    • D06N2211/12—Decorative or sun protection articles
    • D06N2211/26—Vehicles, transportation
    • D06N2211/263—Cars
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N—WALL, FLOOR, OR LIKE COVERING MATERIALS, e.g. LINOLEUM, OILCLOTH, ARTIFICIAL LEATHER, ROOFING FELT, CONSISTING OF A FIBROUS WEB COATED WITH A LAYER OF MACROMOLECULAR MATERIAL; FLEXIBLE SHEET MATERIAL NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06N2211/00—Specially adapted uses
    • D06N2211/12—Decorative or sun protection articles
    • D06N2211/28—Artificial leather

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Dispersion Chemistry (AREA)
  • Synthetic Leather, Interior Materials Or Flexible Sheet Materials (AREA)

Abstract

本发明提供了一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，为了解决传统汽车内饰用的超细纤维合成革生产过程中使用的溶剂会造成严重的环境污染，以及现有汽车内饰合成革产品有害物质残留，有损人体健康的技术问题，本发明提供了一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，该方法包括：基布的生产制造、基布的涂布等步骤，在整个制备过程中全采用环保原料，不仅满足环保和人体的安全需要，而且还满足了客户对汽车内饰件用合成革的需求。

Description

一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法
技术领域
本发明涉及合成革加工技术领域，特别是，涉及一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车内饰用革，最佳选择为真皮，但真皮在其自身生产过程中污染环境严重，重金属含量容易超标，在内饰件加工过程中成材率较低，其造价高昂，难以为中低档乘用车所接受；而且随着社会经济水平的不断提高以及消费者健康、安全意识的增强，也越来越关注内饰材料的气味、环保和健康危害问题，同时在提倡环保节能、可持续发展的今天，人们对环境保护逐渐重视，人们也开始开发出仿皮面料来取代动物皮革，以避免对野生动物的伤害和对自然环境的破坏。
目前，汽车门板、座垫、仪表板、车厢内壁等部位，主要采用PVC(聚氯乙稀)革进行复合普通的聚氯乙烯人造皮革存在手感硬、舒适性差、耐老化性能差、气味重、增塑剂易迁移析出等缺陷，所以目前汽车内饰中的普通PVC人造革已逐渐被聚氨酯(PU)合成革所取代。
聚氨酯合成革的生产采用溶剂型的生产系统，大量有机溶剂的使用，不仅污染环境，而且也严重地损害了人们的健康。随着环保法规和人们环保意识的加强，传统溶剂型合成革做到环保要求已经越来越困难。因此，水性、无溶剂合成革或成为未来合成革发展的关键驱动力之一。
发明内容
本发明目的在于提供一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，以解决传统汽车内饰用的超细纤维合成革生产过程中使用的溶剂会造成严重的环境污染，以及现有汽车内饰合成革产品有害物质残留，有损人体健康的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，包括
①基布的生产制造：将PET切片、COPET、阻燃剂混合通过纺丝工艺制得锦纶混纺海岛纤维；
②将制备的锦纶混纺海岛纤维通过针刺工艺制造出超细纤维无纺布；
③将超细纤维无纺布用质量分数为5％-10％PVA处理后在60-70℃条件下烘干；
④将超细纤维无纺布通过定型实现厚度及克重的定型即可完成基布的生产制造；
⑤利用干法刮涂工艺在基布上刮涂无溶剂树脂发泡；
⑥再经水性聚氨酯浆料背面轧辊挤压含浸，然后将基布取出放入烘箱中，控制温度120-130℃，烘干后静置24小时，即得半成品；
⑦利用碱减量法对半成品进行开纤处理，即得开纤后半成品；
⑧将开纤半成品烘干并上油定型，揉皮；
⑨用揉皮后的半品用水性树脂贴面，即得汽车内饰用环保型超细纤维合成革。
进一步，所述的PET切片、COPET、阻燃剂的重量比为：50-70∶20-40∶3。
进一步，所述的超细纤维无纺布定型具体是将5％-10％PVA处理后的超细纤维无纺布通过7级烘箱梯度干燥，温度分别设定85℃、100℃、123℃、132℃、140℃、140℃、142℃，每个温度定型时间分别设定130s、110s、90s、70s、50s、30s、10s，热定型后的超细纤维无纺布通过15℃四支冷却辊冷却即可；进一步，所述的开纤半成品具体制备步骤为：将半成品浸入3-10g/L氢氧化钠、1-4g/L乙二胺、1.5-4.5g/L渗透剂JFC的混合溶液中，在70-90℃环境中减量30-50min，进行开纤处理，制得开纤后半成品；
所述的无溶剂树脂发泡是将A组分、B组分及催化剂和阻燃剂按照配比100∶80∶0.3∶20准备备用，混料过程中先将A组分与催化剂、阻燃剂按照配比混合搅拌均匀；将混合搅拌均匀的A组分及催化剂在30-60℃环境中与B组分按照以上比例瞬间混合；所述的A组分指无溶剂羟基树脂部分，B组分指异氰酸酯基部分；A、B组分的用量分别以OH和NCO计；
进一步，所述的催化剂是将有机铋和有机锌按重量比1∶1混合制备而成。
进一步，所述的利用针刺工艺制备超细纤维无纺布过程中，进行纤维开松时同时添加特定混合油剂。
进一步所述的针刺过程中针密为1200-1300C/cm2。
进一步，所述的超细纤维无纺布定型后的密度范围为0.23-0.25。
进一步，所述的特定混合油剂中的棕榈油脂、乳化剂、抗静电剂重量比为2∶1∶1。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明制备汽车内饰用环保型超细纤维合成革的过程中，采用水性聚氨酯摒弃了传统溶剂型聚氨酯，具有无毒不残留、不燃、不污染环境的优点，不仅有效解决生产过程污染和有效解决汽车内饰有害物质问题，完全杜绝了使用对人体伤害较大DMF溶剂，而且还充分保留了溶剂型聚氨酯的加工性能好、产品力学强度高、高弹性、强耐磨的优良性能。
2、本发明不再采用甲苯而是利用氢氧化钠对基布表面进行开纤处理，在形成多空径表面的同时不会在产品中造成有机溶剂残留，对人体以及环境安全非常友好。
3、本发明的汽车内饰用环保型超细纤维合成革在整个制备过程中全采用环保原料，不仅满足环保和人体的安全需要，而且还满足了客户对汽车内饰件用合成革的需求，经过一系列的检测，本发明制备的合成革的撕裂负荷大于80N，剥离负荷大于70(N/20mm)，30℃10万次耐折牢固度为5级，-15℃4万次耐折牢固度为5级，干擦等级5级，湿擦等级4级，1500g负重条件下磨500次的情况下无破损。
4、本发明将制备的超细纤维无纺布在定型前用质量分数为5％-10％PVA预先对制备的超细纤维无纺布进行预处理，优点在于：PVA处理基布后可在超细纤维无纺布表面形成一层PVA膜均匀分布在海岛纤维表面，增加了海岛的“海”成分，可以促进产品收缩，消去基布材料内应力，增加尺寸稳定性。而且有助于定型使超细纤维无纺布表面非常平整细腻，更重要的是让无溶剂水性聚氨酯浆料填充量减小和与树脂的间隙加大会使得制得的合成革产品柔软而极具肤感。
5、本发明将PET切片、COPET、阻燃剂按照一定的质量比进行混合后通过纺丝工艺制备混纺海岛纤维，当PET重量偏高时会出现大岛现象纤维细度会成几何级增长，当PET重量偏低使得海岛纤维中的“海”成分和“岛”成分交融无法分清；因此，只有当PET切片、COPET、阻燃剂按照60∶40∶3和70∶30∶3比例混合时大岛现象纤维的细度不会呈现几何级增长，得到的超细纤维量最多，而且最终制备的混纺海岛纤维中的“海”成分和“岛”成分不互相交融，容易分清。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将对本发明作进一步详细的说明。
具体实施方式
以下对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
实施例1
一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，包括
①基布的生产制造：将PET切片、COPET、阻燃剂按重量比为：50∶20∶3混合通过纺丝工艺制得锦纶混纺海岛纤维；
②将制备的锦纶混纺海岛纤维通过针刺工艺制造出超细纤维无纺布，针密为1200C/cm2；所述的利用针刺工艺制备超细纤维无纺布过程中，进行纤维开松时同时还要添加特定混合油剂；所述的特定混合油剂中的棕榈油脂、乳化剂、抗静电剂重量比为2∶1∶1；
③将超细纤维无纺布用质量分数为5％PVA处理后在60℃条件下烘干；
④将超细纤维无纺布通过定型实现厚度及克重的定型即可完成基布的生产制造，定型后的密度控制为0.25；所述的超细纤维无纺布定型具体将5％PVA处理后的超细纤维无纺布通过7级烘箱梯度干燥，温度分别设定85℃、100℃、123℃、132℃、140℃、140℃、142℃，每个温度定型时间分别设定130s、110s、90s、70s、50s、30s、10s，热定型后的超细纤维无纺布通过15℃四支冷却辊冷却即可；
⑤利用干法刮涂工艺在基布上刮涂无溶剂树脂发泡；所述的无溶剂树脂发泡是将A组分、B组分及催化剂和阻燃剂按照配比100∶80∶0.3∶20准备备用，混料过程中先将A组分与催化剂、阻燃剂按照配比混合搅拌均匀；将混合搅拌均匀的A组分及催化剂在30℃环境中与B组分按照以上比例瞬间混合；所述的A组分指无溶剂羟基树脂部分，B组分指异氰酸酯基部分；A、B组分的用量分别以OH和NCO计；所述的催化剂是将有机铋和有机锌按重量比1∶1混合制备而成；
⑥再经水性聚氨酯浆料背面轧辊挤压含浸，然后将基布取出放入烘箱中，控制温度120℃，烘干后静置24小时，即得半成品；
⑦利用碱减量法对半成品进行开纤处理，即得开纤后半成品；所述的开纤半成品具体制备步骤为：将半成品浸入3g/L氢氧化钠、1g/L乙二胺、1.5g/L渗透剂JFC的混合溶液中，在70℃环境中减量30min，进行开纤处理，制得开纤后半成品；
⑧将开纤半成品烘干并上油定型，揉皮；
⑨用揉皮后的半品用水性树脂贴面，即得汽车内饰用环保型超细纤维合成革。
本实施例1制得的环保型超细纤维合成革经过一系列的检测，数据如下：撕裂负荷为85N，剥离负荷75(N/20mm)，30℃10万次耐折牢固度为5级，-15℃4万次耐折牢固度为5级，干擦等级5级，湿擦等级4级，1500g负重条件下磨500次的情况下无破损。
实施例2
一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，包括
①基布的生产制造：将PET切片、COPET、阻燃剂按重量比为：70∶40∶3混合通过纺丝工艺制得锦纶混纺海岛纤维；
②将制备的锦纶混纺海岛纤维通过针刺工艺制造出超细纤维无纺布，针密为1300C/cm2；所述的利用针刺工艺制备超细纤维无纺布过程中，进行纤维开松时同时还要添加特定混合油剂；所述的特定混合油剂中的棕榈油脂、乳化剂、抗静电剂重量比为2∶1∶1；
③将超细纤维无纺布用质量分数为10％PVA处理后在70℃条件下烘干；
④将超细纤维无纺布通过定型实现厚度及克重的定型即可完成基布的生产制造；定型后的密度控制为0.25；所述的超细纤维无纺布定型具体为：将10％PVA处理后的超细纤维无纺布通过7级烘箱梯度干燥，温度分别设定85℃、100℃、123℃、132℃、140℃、140℃、142℃，每个温度定型时间分别设定130s、110s、90s、70s、50s、30s、10s，热定型后的超细纤维无纺布通过15℃四支冷却辊冷却即可；
⑤利用干法刮涂工艺在基布上刮涂无溶剂树脂发泡；所述的无溶剂树脂发泡是将A组分、B组分及催化剂和阻燃剂按照配比100∶80∶0.3∶20准备备用，混料过程中先将A组分与催化剂、阻燃剂按照配比混合搅拌均匀；将混合搅拌均匀的A组分及催化剂在60℃环境中与B组分按照以上比例瞬间混合；所述的A组分指无溶剂羟基树脂部分，B组分指异氰酸酯基部分；A、B组分的用量分别以OH和NCO计；所述的催化剂是将有机铋和有机锌按重量比1∶1混合制备而成；
⑥再经水性聚氨酯浆料背面轧辊挤压含浸，然后将基布取出放入烘箱中，控制温度130℃，烘干后静置24小时，即得半成品；
⑦利用碱减量法对半成品进行开纤处理，即得开纤后半成品；所述的开纤半成品具体制备步骤为：将半成品浸入10g/L氢氧化钠、4g/L乙二胺、4.5g/L渗透剂JFC的混合溶液中，在90℃环境中减量50min，进行开纤处理，制得开纤后半成品；
⑧将开纤半成品烘干并上油定型，揉皮；
⑨用揉皮后的半品用水性树脂贴面，即得汽车内饰用环保型超细纤维合成革。
本实施例2制得的环保型超细纤维合成革经过一系列的检测，数据如下：撕裂负荷87N，剥离负荷76(N/20mm)，30℃10万次耐折牢固度为5级，-15℃4万次耐折牢固度为5级，干擦等级5级，湿擦等级4级，1500g负重条件下磨500次的情况下无破损。
实施例3
一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，包括
①基布的生产制造：将PET切片、COPET、阻燃剂按重量比为：60∶30∶3混合通过纺丝工艺制得锦纶混纺海岛纤维；
②将制备的锦纶混纺海岛纤维通过针刺工艺制造出超细纤维无纺布，针密为1250C/cm2；所述的利用针刺工艺制备超细纤维无纺布过程中，进行纤维开松时同时还要添加特定混合油剂；所述的特定混合油剂中的棕榈油脂、乳化剂、抗静电剂重量比为2∶1∶1；
③将超细纤维无纺布用质量分数为8％PVA处理后在65℃条件下烘干；
④将超细纤维无纺布通过定型实现厚度及克重的定型即可完成基布的生产制造；定型后的密度控制为0.24；所述的超细纤维无纺布定型具体是将8％PVA处理后的超细纤维无纺布通过7级烘箱梯度干燥，温度分别设定85℃、100℃、123℃、132℃、140℃、140℃、142℃，每个温度定型时间分别设定130s、110s、90s、70s、50s、30s、10s，热定型后的超细纤维无纺布通过15℃四支冷却辊冷却即可；
⑤利用干法刮涂工艺在基布上刮涂无溶剂树脂发泡；所述的无溶剂树脂发泡是将A组分、B组分及催化剂和阻燃剂按照配比100∶80∶0.3∶20准备备用，混料过程中先将A组分与催化剂、阻燃剂按照配比混合搅拌均匀；将混合搅拌均匀的A组分及催化剂在45℃环境中与B组分按照以上比例瞬间混合；所述的A组分指无溶剂羟基树脂部分，B组分指异氰酸酯基部分；A、B组分的用量分别以OH和NCO计；所述的催化剂是将有机铋和有机锌按重量比1∶1混合制备而成；
⑥再经水性聚氨酯浆料背面轧辊挤压含浸，然后将基布取出放入烘箱中，控制温度125℃，烘干后静置24小时，即得半成品；
⑦利用碱减量法对半成品进行开纤处理，即得开纤后半成品；所述的开纤半成品具体制备步骤为：将半成品浸入6g/L氢氧化钠、2g/L乙二胺、2.5g/L渗透剂JFC的混合溶液中，在80℃环境中减量40min，进行开纤处理，制得开纤后半成品；
⑧将开纤半成品烘干并上油定型，揉皮；
⑨用揉皮后的半品用水性树脂贴面，即得汽车内饰用环保型超细纤维合成革。
本实施例3制得的环保型超细纤维合成革经过一系列的检测，数据如下：撕裂负荷89N，剥离负荷79(N/20mm)，30℃10万次耐折牢固度为5级，-15℃4万次耐折牢固度为5级，干擦等级5级，湿擦等级4级，1500g负重条件下磨500次的情况下无破损。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，包括①基布的生产制造：将PET切片、COPET、阻燃剂混合通过纺丝工艺制得锦纶混纺海岛纤维；②将制备的锦纶混纺海岛纤维通过针刺工艺制造出超细纤维无纺布；③将超细纤维无纺布通过5％-10％PVA处理后在60-70℃条件下烘干；④将超细纤维无纺布通过定型实现厚度及克重的定型即可完成基布的生产制造；⑤利用干法刮涂工艺在基布上刮涂无溶剂树脂发泡；⑥再经水性聚氨酯浆料背面轧辊挤压含浸，然后将基布取出放入烘箱中，控制温度120-130℃，烘干后静置24小时，即得半成品；⑦利用碱减量法对半成品进行开纤处理，即得开纤后半成品；⑧将开纤半成品烘干并上油定型，揉皮；⑨用揉皮后的半品用水性树脂贴面，即得汽车内饰用环保型超细纤维合成革；其特征在于：
所述的PET切片、COPET、阻燃剂的重量比为：50-70∶20-40∶3；
所述的超细纤维无纺布定型具体是将5％-10％PVA处理后的超细纤维无纺布通过7级烘箱梯度干燥，温度分别设定85℃、100℃、123℃、132℃、140℃、140℃、142℃，每个温度定型时间分别设定130s、110s、90s、70s、50s、30s、10s，热定型后的超细纤维无纺布通过15℃四支冷却辊冷却即可；
所述的开纤半成品具体步骤为：将半成品浸入3-10g/L氢氧化钠、1-4g/L乙二胺、1.5-4.5g/L渗透剂JFC的混合溶液中，在70-90℃环境中减量30-50min，进行开纤处理，制得开纤后半成品；
所述的无溶剂树脂发泡是将A组分、B组分及催化剂和阻燃剂按照配比100∶80∶0.3∶20准备备用，混料过程中先将A组分与催化剂、阻燃剂按照配比混合搅拌均匀；将混合搅拌均匀的A组分及催化剂在30-60℃环境中与B组分按照以上比例瞬间混合；所述的A组分指无溶剂羟基树脂部分，B组分指异氰酸酯基部分；A、B组分的用量分别以OH和NCO计；
所述的催化剂是将有机铋和有机锌按重量比1∶1混合制备而成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，其特征在于：所述的利用针刺工艺制备超细纤维无纺布过程中，进行纤维开松时同时添加特定混合油剂。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，其特征在于：所述的特定混合油剂中的棕榈油脂、乳化剂、抗静电剂重量比为2∶1∶1。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，其特征在于：所述的针刺过程中针密为1200-1300C/cm2。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，其特征在于：所述的超细纤维无纺布定型后的密度范围为0.23-0.25。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，其特征在于：所述的PET切片、COPET、阻燃剂的重量比为：60∶40∶3。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法，其特征在于：所述的A组分、B组分及催化剂和阻燃剂按照配重量比为100∶80∶0.3∶20。
CN201810782208.1A 2018-07-17 2018-07-17 一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法 Pending CN110725136A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810782208.1A CN110725136A (zh) 2018-07-17 2018-07-17 一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810782208.1A CN110725136A (zh) 2018-07-17 2018-07-17 一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110725136A true CN110725136A (zh) 2020-01-24

Family

ID=69217027

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810782208.1A Pending CN110725136A (zh) 2018-07-17 2018-07-17 一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110725136A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111483186A (zh) * 2020-05-12 2020-08-04 明新孟诺卡(江苏)新材料有限公司 一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革及其生产方法
CN111926581A (zh) * 2020-08-03 2020-11-13 安安(中国)有限公司 一种苯减量水性含浸超细纤维合成革及其加工方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011089245A (ja) * 2009-09-28 2011-05-06 Toyobo Co Ltd 自動車内装材用合成皮革
CN102619095A (zh) * 2011-01-27 2012-08-01 吉林润泽超细纤维科技有限公司 一种束状海岛环保阻燃汽车麂皮革的制造方法
CN105113273A (zh) * 2015-09-02 2015-12-02 安安(中国)有限公司 一种具有密度梯度结构的超细纤维合成革的生产方法
CN106317367A (zh) * 2016-08-31 2017-01-11 上海华特汽车配件有限公司 聚氨酯喷涂表皮及其制作方法
CN107190520A (zh) * 2017-05-19 2017-09-22 陕西科技大学 一种阻燃导热型无溶剂聚氨酯合成革的生产方法
CN107956134A (zh) * 2017-11-28 2018-04-24 浙江昶丰新材料有限公司 水性聚氨酯超细纤维合成革及其制备方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011089245A (ja) * 2009-09-28 2011-05-06 Toyobo Co Ltd 自動車内装材用合成皮革
CN102619095A (zh) * 2011-01-27 2012-08-01 吉林润泽超细纤维科技有限公司 一种束状海岛环保阻燃汽车麂皮革的制造方法
CN105113273A (zh) * 2015-09-02 2015-12-02 安安(中国)有限公司 一种具有密度梯度结构的超细纤维合成革的生产方法
CN106317367A (zh) * 2016-08-31 2017-01-11 上海华特汽车配件有限公司 聚氨酯喷涂表皮及其制作方法
CN107190520A (zh) * 2017-05-19 2017-09-22 陕西科技大学 一种阻燃导热型无溶剂聚氨酯合成革的生产方法
CN107956134A (zh) * 2017-11-28 2018-04-24 浙江昶丰新材料有限公司 水性聚氨酯超细纤维合成革及其制备方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
高士刚 等: "《鞋靴材料》", 31 January 2012, 中国轻工业出版社 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111483186A (zh) * 2020-05-12 2020-08-04 明新孟诺卡(江苏)新材料有限公司 一种阻燃型水性绒面超纤汽车内饰革及其生产方法
CN111926581A (zh) * 2020-08-03 2020-11-13 安安(中国)有限公司 一种苯减量水性含浸超细纤维合成革及其加工方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109796640A (zh) 一种耐磨防滑乳胶手套及其制备方法
CN110725136A (zh) 一种汽车内饰用环保型超细纤维合成革的加工方法
CN103410009A (zh) 高透气型超细纤维聚氨酯绒面合成革、制备工艺及其制品
CN107011788A (zh) 人造革处理剂、聚氯乙烯人造革、其制备方法及用途
CN108384222B (zh) 一种水性聚氨酯涂层手套及其制备方法
CN105568709A (zh) 一种超细纤维服装革的制备方法
CN106192449A (zh) 一种全水性环保超细纤维皮革制作方法
WO2016086719A1 (zh) 汽车内饰皮革的生产工艺
CN108265396A (zh) 涤锦汽车内饰用再生皮基布制备方法
CN103397533A (zh) 一种水性聚氨酯磨砂革的制造方法
KR100788492B1 (ko) 육면혁을 이용한 자동차 내장재용 천연가죽의 제조방법
CN105507005A (zh) 一种汽车内饰用阻燃耐冲击超细纤维聚氨酯合成革及其制备方法
CN108797145A (zh) 一种蛋白消音pvc人造革及其制备方法
CN104562437A (zh) 高仿真超细纤维尼龙聚氨酯基布及其制备方法
CN108978246B (zh) 一种模拟天然头层皮的超纤革的制备方法及应用
CN111235903A (zh) 一种吸湿透气型超细纤维鞋革的生产工艺
CN105507010A (zh) 一种适合生产汽车座椅面料的耐磨耗超纤聚氨酯人造革及其制备方法
KR100804042B1 (ko) 마모강도가 우수한 인공피혁 및 그의 제조 방법
CN108823995A (zh) 人造革处理剂、聚氯乙烯人造革、其制备方法及用途
CN112721364A (zh) 一种防霉耐磨环保pvc人造革及其制备方法
CN112873892A (zh) 一种耐污抗菌环保pvc人造革及其制备方法
CN105507009A (zh) 一种慢回弹抗曲折的超纤聚氨酯汽车内饰革及其制备方法
CN105525510A (zh) 一种具有吸音降噪功效的汽车内饰件用仿皮材料及其制备方法
CN105986489A (zh) 一种柔软耐磨的超细纤维聚氨酯仿皮汽车座椅面料及其制备方法
CN110205830B (zh) 利用动物皮革边角废料再生形成高仿真皮革的制备方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200124

RJ01 Rejection of invention patent application after publication