CN110714421A - 一种装配式公路标线及其加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种装配式公路标线及其加工方法，包括基层和功能层两部分，其特征在于基层采用高分子聚合物、纤维以及硬质细粒三种材料的复合材料，具有良好的强度和抗变形能力。功能层包括反光块和面层。反光块主要是提供一种新型的反光块，由玻璃珠和透明基体组成，夜间具有良好的反光效果。面层采用白色面胶和防滑骨料组成，具有优良的防滑功能。本发明的断面形式包含弧形和矩形，规格多样。弧形断面适用于降水量较大的地区。本发明的采用室内制作，现场施工方式为装配式。本发明结构简洁，反光块和基层材料可回收循环利用，属环境好型产品，性能优异，具有较好的应用前景。

Description

一种装配式公路标线及其加工方法

技术领域

本发明涉及公路交通安全领域的一种新型公路标线，具体涉及一种装配式公路标线及其加工方法。

背景技术

夜间行车安全问题是公路交通安全最重要的问题之一。公路标线作为交通设置的主要内容，也是保障行车安全主要组成措施。

按照标线用途，可分为非反光标线、反光标线、突起振动标线、防滑标线、雨夜标线、其他标线。按形式分，公路行业应用最广泛的为纵向标线和横向标线。

标线的材料主要包括溶剂型和热熔型，水性涂料和双组份涂料等，其中常规热熔型道路交通标线以其耐磨使用寿命长，夜间反光性能好，施工干燥速度快等优点被广泛应用。双组份标线是近年来出现的新型标线材料，其特点是固化后坚固耐用。其他标线均在这两种标线的基础上进行改进或增加新的功能。

目前，公路行业的标线均以现场施工为主。容易出现以下问题：施工厚度不均匀；易磨损；玻璃微珠撒布不均或数量不足，反光效果差，耐久性差；标线受施工机械或人为因素影响大而造成其质量不稳定，影响使用效果。由于传统的标线表面水平，故易积尘，从而影响清晰度；表面水平，易积水，存在行车安全隐患。

同时，作为路面的交通设施，标线并非永久性附着物。设计使用周期内，路面会多次面临预防性养护、罩面维修、路面大修等工程，国家对路面旧路材料回收利用率有较高的要求。目前，养护设计常用的方法一是在旧路上直接加铺罩面，而是铣刨一定厚度后加铺新的结构层。无论哪种方式，均涉及到旧路面标线的处理问题。路面养护时需用专门的机械进行打磨清理，而无法回收，形成永久垃圾，污染环境。

发明内容

针对现有公路标线存在尺寸厚度不均匀的缺陷，本发明提供了一种装配式公路标线及其加工方法，解决现有传统标线施工厚度不均匀、效果不稳定、不易清理和回收、排水困难导致雨天表面易形成较厚的积水膜，影响行车安全等问题。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案。

一种装配式公路标线，包括能够锚固和/或胶粘在路面上的标线装配单元，所述标线装配单元由上至下包括功能层和基层，所述的功能层包括反光块和面层，所述的基层上设置有若干横向槽，反光块设置在基层上的横向槽内；面层设置在基层上除反光块以外的区域。

作为本发明的进一步改进，所述反光块包括玻璃珠和透明基体，玻璃珠均布在透明基体上，且玻璃珠突出透明基体上表面。

作为本发明的进一步改进，所述玻璃珠直径为1～2mm。

作为本发明的进一步改进，所述的面层包括白色的面胶和防滑骨料，防滑骨料均与填充在面胶中，且防滑骨料突出面胶上表面。

作为本发明的进一步改进，所述的基层是复合材料薄层，复合材料薄层包括90～95％高分子聚合物、3～9％纤维以及1～4％硬质细粒。

作为本发明的进一步改进，所述标线装配单元的形状为矩形、三角形箭头或矩形与三角形的组合。

作为本发明的进一步改进，所述标线装配单元的断面为矩形或弓形，所述弓形对应圆心角为10°～15°。

作为本发明的进一步改进，多个所述标线装配单元通过拼接的方式连接以适用不同等级公路标线尺寸要求。

所述的装配式公路标线的加工方法，包括以下步骤：

对基层进行挤压成型；并在基层上预制横向槽；

将反光块底面均匀涂刷热熔胶后，放置于基层预留横向槽内；

将预粘有反光块的基层板放入真空袋中，抽真空；连同真空袋一同放入保温炉中，使热熔胶的粘固充分固化；

对反光块之外的基层上敷设面层。

作为本发明的进一步改进，反光块的加工方法为：

预制1～2mm粒径的玻璃珠；

将玻璃珠放入反光块模具中，所述反光块模具中有预制的玻璃珠坑槽，成型后玻璃珠凸出模具0.3～0.5mm；

向反光块模具中加入透明基体原料，进行透明基体注塑成型，透明基体厚1.0～1.3mm。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明以装配式反光块和防滑面层为功能层，将以复合材料作为基层，制成一种的装配式标线装配单元。标线装配单元实现工厂模块化生产，品质均匀稳定；现场装配式施工，简单高效；后期材料可回收再利用，绿色循环发展，有利于环境保护。反光块主要是提供一种新型的反光块，由玻璃珠和透明基体组成，夜间具有良好的反光效果。面层采用白色面胶和防滑骨料组成，具有优良的防滑功能。解决现有传统标线施工厚度不均匀、效果不稳定、不易清理和回收、排水困难导致雨天表面易形成较厚的积水膜，影响行车安全等问题。

进一步，本发明的断面形式包含弧形和矩形，规格多样。弧形断面适用于降水量较大的地区。本发明的采用室内制作，现场施工方式为装配式。本发明结构简洁，反光块和基层材料可回收循环利用，属环境好型产品，性能优异，具有较好的应用前景。

本发明的装配式公路标线的加工方法通过分步制备功能层和基层，首先对基层进行高温挤压成型；将高分子聚合物、纤维材料以及硬质细粒高温充分混合，并在不同规格的模具中高温挤压成型，形成基层板，具体温度由不同的聚合物软化温度而定。装配式标线是工厂化生产的，并非现场撒铺；生产过程基层一次成型，功能层分层制备，可精确控制结构层厚度。克服了现有技术中现场施工尺寸难易控制的问题。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本发明公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本发明的理解，并不是具体限定本发明各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本发明的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本发明。在附图中：

图1为本发明曲面条状标线切面示意图；

图2为本发明平面条状标线切面示意图；

图3为本发明曲面三角形箭头标线立体示意图；

图4为本发明平面三角形箭头标线立体示意图；

图5为条状箭头装配图；

图6为反光块结构图；

图7为条状标线切面局部结构图；

图8为条状标线表面俯视图；

图9为三角形箭头表面俯视图。

其中，1-功能层1、2-基层2、3-玻璃珠3、4-透明基体4、5-面层5、6-防滑骨料6、7-反光块7。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施例。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明是一种将高分子聚合物复合材料作为基层2，以装配式反光块7和防滑面层5为功能层1、安装方便易回收的一种装配式公路标线。本发明的第一个目的是解决现有传统标线施工厚度不均匀、效果不稳定、不易清理和回收、排水困难导致雨天表面易形成较厚的积水膜，影响行车安全等问题。本发明的第二个目的是为了提供一种装配式公路标线的加工方法。

如图1至图9所示，本发明的第一个目的可以通过以下技术方案达到：

实现本发明的第一个目的的一种实施方案是：所述装配式标线是工厂化生产的，并非现场撒铺；生产过程基层2一次成型，功能层1分层制备，可精确控制结构层厚度。所述装配式标线主要包含两层，从上到下依次是功能层1和基层2。而所述功能层1分为反光块7和防滑面层5。基层2厚度为1.5mm。功能层1厚度为1.0mm，其中包括面层5和反光块7两部分。

实现本发明的第一个目的的一种实施方案是：所述装配式标线安装形式主要包含锚固、胶固以及混合固定方法，清理时，无需像传统标线那样机械清理，而且所述的标线主要基层2采用高分子聚合物复合材料和反光块7，可回收再利用，利于环保。

实现本发明的第一个目的的一种实施方案是：所述装配式标线断面形式包括矩形和弧形两种，对于降水量较大的地区可以选择排水性好的弧形。所述的弧形表面不易积尘，夜间能更好的提供行车警示作用。

实现本发明的第一个目的的一种实施方案是：所述装配式标线以10cm×100cm、15cm×100cm为生产单位，装配规格主要包括10cm×200cm、10cm×400cm、15cm×200cm、15cm×400cm以及15cm×600cm等多种规格，适用于各等级公路。所述装配式标线的平面形状包括直线形状和三角箭头形状。

因此，本发明的一种装配式公路标线主要由功能层1和基层2组成，所述的功能层1包括反光体和面层5，所述的面层5由白色的面胶及防滑材料组成，所述反光体主要是一种新型装配式的反光块7。基层2是由90～95％高分子聚合物、3～9％纤维以及1～4％的硬质细粒制成的复合材料薄层。

标线装配单元包括不同的形状，具体指矩形以及三角形箭头形状。断面形式包括矩形和弧形两种形式，所述的弧面主要是指对应圆心角介于10°～15°。

标线装配单元安装方式分为锚固、胶粘以及锚固+胶粘三种。

反光体为一种新型装配式反光块7，由一定规格的玻璃珠3和透明基体4组成。面层5为白色的面胶及断级配防滑材料组成。

本发明的第二个目的可以通过以下技术方案达到：

如图6至图8所示，所述的一种装配式公路标线的加工方法为：

1)首先对基层2进行高温挤压成型；将高分子聚合物、纤维材料以及硬质细粒高温充分混合，并在不同规格的模具中高温挤压成型，形成基层2板，具体温度由不同的聚合物软化温度而定。所述模具上在复合基层2上预制留下宽度为50mm的横向槽，深度为0.5mm。基层2厚度为1.5mm。

2)将反光块7底面均匀涂刷粘胶后，放置于基层2预留横槽内。宽度为10cm的标线横向粘两个反光块7，宽度为15cm的标线横向预粘三个反光块7。

3)将预粘有反光块7的基层2板放入真空袋中，抽真空。

4)连同真空袋一同放入保温炉中，在85℃-95℃以内，保温30min，使热熔胶的粘固效果达到更大的发挥。

5)反光块7之外的基层2上敷设面层5。最终的标线装配单元的外观尺寸为50mm×50mm×1.0mm。

装配式反光块7由透明基体4和玻璃珠3组成，并且玻璃珠3按照点阵均匀排列于透明基体4中。玻璃珠3直径为1mm。

反光块7的加工方法如下：

1)首先预制1mm粒径的透明玻璃珠3。

2)将透明玻璃珠3放入反光块7模具中，所述反光块7模具中有预制的玻璃珠3坑槽，成型后玻璃珠3凸出模具0.4mm。

3)透明基体4采用注塑法成型，厚1.1mm。

4)反光块7具有较高的强度，耐压性。

以下结合具体实施例对本发明做进一步说明：

实施例1

如图1至图2所示，平面条状标线的成型，是本发明的一个具体的实施例1。

实施方式包括将高分子聚合物、纤维材料以及硬质细粒采用高温混合均匀，然后在平面模具中高温挤压成型，形成基层2，基层2厚度为1.5mm。然后将反光块7底面均匀涂刷粘胶后，放置于基层2预留横槽内。宽度为10cm的标线横向粘两个反光块7，宽度为15cm的标线横向预粘三个反光块7。将预粘有反光块7的基层2板放入真空袋中，抽真空。然后连同真空袋一同放入保温炉中，在85℃-95℃以内，保温30-40min，使热熔胶的粘固效果达到更大的发挥。从真空袋中取出，最后在反光块7之外的基层2上敷设面层5。

实施例2

如图3至图5所示，平面三角形箭头标线的成型，是本发明的一个具体的实施例二。

实施方式包括将高分子聚合物、纤维材料以及硬质细粒采用高温混合均匀，然后在平面三角形模具中高温挤压成型，形成基层2，基层2厚度为1.5mm。然后将反光块7底面均匀涂刷粘胶后，放置于基层2预留横槽内。将预粘有反光块7的基层2板放入真空袋中，抽真空。然后连同真空袋一同放入保温炉中，在85℃-95℃以内，保温30-40min，使热熔胶的粘固效果达到更大的发挥。从真空袋中取出，最后在反光块7之外的基层2上敷设面层5。

实施例3

基层2是由90～95％高分子聚合物、3～9％纤维以及1～4％的硬质细粒制成的复合材料薄层。具体配方如下：

组别	高分子聚合物(双组份环氧树脂)	纤维(玻璃纤维)	硬质细粒(SBS工程塑料)
				1	90	9	1
2	91	6	3
				3	93	3	4
4	95	3	2
				5	94	5	1

通过SBS工程塑料和玻璃纤维使得高分子聚合物强度提高，采用以上配方制备的基层满足了工厂加工标线的强度要求。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施例和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的发明主题的一部分。

Claims (10)

1.一种装配式公路标线，其特征在于，包括能够锚固和/或胶粘在路面上的标线装配单元，所述标线装配单元由上至下包括功能层(1)和基层(2)，所述的功能层(1)包括反光块(7)和面层(5)，所述的基层(2)上设置有若干横向槽，反光块(7)设置在基层(2)上的横向槽内；面层(5)设置在基层(2)上除反光块(7)以外的区域。

2.根据权利要求1所述的一种装配式标线，其特征在于，所述反光块(7)包括玻璃珠(3)和透明基体(4)，玻璃珠(3)均布在透明基体(4)上，且玻璃珠(3)突出透明基体(4)上表面。

3.根据权利要求2所述的一种装配式标线，其特征在于，所述玻璃珠(3)直径为1～2mm。

4.根据权利要求1所述的一种装配式标线，其特征在于，所述的面层(5)包括白色的面胶和防滑骨料(6)，防滑骨料(6)均与填充在面胶中，且防滑骨料(6)突出面胶上表面。

5.根据权利要求1所述的一种装配式公路标线，其特征在于，所述的基层(2)是复合材料薄层，复合材料薄层包括90～95％高分子聚合物、3～9％纤维以及1～4％硬质细粒。

6.根据权利要求1所述的一种装配式公路标线，其特征在于，所述标线装配单元的形状为矩形、三角形箭头或矩形与三角形的组合。

7.根据权利要求1所述的一种装配式公路标线，其特征在于，所述标线装配单元的断面为矩形或弓形，所述弓形对应圆心角为10°～15°。

8.根据权利要求1所述的一种装配式公路标线，其特征在于，多个所述标线装配单元通过拼接的方式连接以适用不同等级公路标线尺寸要求。

9.权利要求1至8任一项所述的装配式公路标线的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

对基层(2)进行挤压成型；并在基层(2)上预制横向槽；

将反光块(7)底面均匀涂刷热熔胶后，放置于基层(2)预留横向槽内；

将预粘有反光块(7)的基层(2)板放入真空袋中，抽真空；连同真空袋一同放入保温炉中，使热熔胶的粘固充分固化；

对反光块(7)之外的基层(2)上敷设面层(5)。

10.根据权利要求9所述的装配式公路标线的加工方法，其特征在于，反光块(7)的加工方法为：

预制1～2mm粒径的玻璃珠(3)；

将玻璃珠(3)放入反光块(7)模具中，所述反光块(7)模具中有预制的玻璃珠(3)坑槽，成型后玻璃珠(3)凸出模具0.3～0.5mm；

向反光块(7)模具中加入透明基体(4)原料，进行透明基体(4)注塑成型，透明基体(4)厚1.0～1.3mm。

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