CN110708257A - 一种传输数据的方法和设备 - Google Patents

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Abstract

一种传输数据的方法和设备。一种传输消息的方法、装置，其中所述传输消息的方法包括：终端获取网络拥塞控制配置信息(201)；所述终端根据所述网络拥塞控制配置信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息(202)；所述终端发送所述处理后的消息(203)。通过上述方法，可以灵活的处理终端产生的消息，进而可以缓解车联网中网络拥塞的问题。

Description

一种传输数据的方法和设备
技术领域
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及在车联网环境下的一种传输消息的方法和装置。
背景技术
随着车联网技术的出现，提出了一种降低道路安全事故概率的一种全新的思路。基于车联网技术，可以通过车载终端发送本车状态信息，也可以通过车载终端接收其他车辆的状态信息，驾驶员可以根据这些信息提前预判道路状况，从而降低事故的发生概率。
车联网中包括终端(User Equipment，UE)，终端被安装在车辆上，下文中提到的终端可以车载终端，也可以是一般的终端。根据车联网网络架构的不同，网络中还可以包括网络设备，网络设备可以是基站、演进型基站或者微基站等，网络设备为覆盖范围内的终端提供服务。图1示出了一种车联网的网络架构，图中的车辆是安装有终端的车辆，由图1可以看出，车联网中的车辆1与车辆2可以由网络设备进行调度；车辆3由于不在网络设备的覆盖范围内，所以无法接收网络设备的调度控制。不论车辆是否能够受到网络设备的调度控制，车辆1、车辆2、车辆3之间可以互相发送消息，实现信息的交互以增加驾驶的安全性。
随着道路上装备有兼容车联网的终端的车辆数目不断增多，车联网网络拥塞问题逐渐显现出来；同时，随着车联网终端功能的不断增强，终端可以生成更多更详细的车辆状态消息以备发送。现有的终端对产生的消息不加控制的发送，加重了车联网的网络拥塞问题。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题，本发明的实施例提供一种传输消息的方法和装置。
一方面，本发明实施例提供了一种传输消息的方法，该方法包括终端获取网络拥塞控制配置信息；所述终端根据所述网络拥塞控制配置信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息；所述终端发送所述处理后的消息。
另一方面，本发明实施例提供了一种传输消息的装置，该装置包括获取模块，用于获取网络拥塞控制配置信息；处理模块，用于根据所述网络拥塞控制配置信息，处理终端产生的消息，输出处理后的消息；发送模块，用于发送所述处理后的消息。
另一方面，本发明实施例提供了一种传输消息的方法，该方法包括网络设备确定网络拥塞控制配置信息；所述网络设备向终端发送所述网络拥塞控制配置信息；其中所述网络控制配置信息用于所述终端根据所述网络控制配置信息处理所述终端产生的消息。
另一方面，本发明实施例提供了一种传输消息的装置，该装置包括获取模块，用于获取网络拥塞控制配置信息；处理模块，用于根据所述网络拥塞控制配置信息，处理终端产生的消息，并获得处理后的消息；发送模块，用于发送所述处理后的消息。
本发明实施例提供了一种根据网络拥塞控制配置信息处理终端产生的消息的技术方案。基于该技术方案，终端可以灵活的处理终端产生的消息，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的技术方案可以缓解网络拥塞问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为车联网架构示意图；
图2为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图3为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图4为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图5为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图6为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图7为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图8为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图9为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图10为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图11为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图12为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图；
图13为本发明一个实施例提供的一种传输消息的装置框图；
图14为本发明一个实施例提供的一种传输消息的装置框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
图2是本实施例提供的一种传输消息的方法流程图，图2示出的方法可以由车载终端执行，也可以由一般的终端执行。方法包括以下步骤：
步骤201，终端获取网络拥塞控制配置信息；
其中网络拥塞控制配置信息可以包括以下至少一种信息或者组合：发送消息的时间间隔信息；发送消息的周期信息；发送消息的频率信息；发送消息的功率控制信息；发送消息的内容控制信息；发送消息的速率控制信息。所述网络拥塞控制配置信息还可以包括由网络的网络拥塞状况确定的其他信息，本发明实施例对此不作限制。
在具体的实施过程中，每一种网络拥塞控制配置信息可以包括更具体的信息，比如：发送消息的时间间隔信息包括，发送消息的最小时间间隔信息、最大时间间隔信息、参考时间间隔信息的之一或者组合；
发送消息的周期信息包括，发送消息的最大周期信息、最小周期信息、参考周期信息的之一或者组合；
发送消息的频率信息包括，发送消息的最大频率信息、最小频率信息、参考频率信息的之一或者组合，这里的频率并非指载波频率，而是指但单位时间内发送消息的次数对应的频率；
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的最大发射功率信息、最小发射功率信息或者参考发射功率信息的之一或者组合；或者
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的参考发射功率参数、路径损耗功率补偿参数、移动速度功率补偿参数、格式功率补偿参数的之一或者组合；或者
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的参考举例信息、最大距离信息、最小距离信息的之一或者组合。
发送消息的内容控制信息包括，发送消息的最大长度控制信息、发送消息所占用的最大物理资源量控制信息、发送消息的内容选择信息的之一或者组合。
发送消息的速率控制信息包括，发送消息的最高速率信息、最低速率信息的之一或者组合。
在具体的实施步骤201过程中，所述终端获取网络拥塞控制配置信息的方法包括以下至少一种：
所述终端根据预先配置的信息，获取网络拥塞控制配置信息；
所述终端根据网络设备发送的消息，获取网络拥塞控制配置信息；
所述终端测量所处环境的信道负载状况，根据所述信道负载状况，获取网络拥塞控制配置信息。
其中，所述终端根据网络设备发送的消息，获取网络拥塞控制配置信息的方法可以包括以下一种或者多种：
终端根据网络设备发送的专用信令，确定网络拥塞控制配置信息；
终端根据网络设备发送的分组控制信令，确定网络拥塞控制配置信息；
终端根据网络设备发送的广播消息，确定网络拥塞控制配置信息。
在具体的实施步骤201过程中，所述终端获取网络拥塞控制配置信息的方法还可以包括有：终端获取网络拥塞级别指示，终端根据所述网络拥塞级别指示，确定网络拥塞控制信息。在具体的实施过程中，终端获取网络拥塞级别指示的方法有多种，比如终端可以根据预配置的信息，或者终端根据网络设备发送的消息，或者网络设备测量所处环境的信道负载情况，以获取网络拥塞级别指示。
步骤202，所述终端根据所述网络拥塞控制配置信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息。
其中，所述终端产生的消息具体可以是终端的上层实体产生的消息；所述终端根据所述网络拥塞控制配置信息，配置所述终端的消息发送实体，所述消息发送实体处理来自所述上层实体的消息。
终端中，为消息发送实体提供待发送消息的实体为所述消息发送实体的上层实体。终端的消息发送实体具体可以是逻辑信道实体、消息队列实体或者媒体接入实体。当消息发送实体具体为逻辑信道实体时，其上层实体可以是用以产生车辆状态信息的应用程序；当消息发送实体具体为媒体接入实体时，其上层实体可以是逻辑信道实体或者是消息队列实体；消息发送实体也可能是消息队列实体，用以将接收到的上层消息组成消息队列，从而对消息队列的数据进行处理，消息队列实体与逻辑信道实体类似。
在一个终端中，消息发送实体可能不止一个。例如，当消息发送实体为逻辑信道实体时，可以为每一种消息类型设置一个逻辑信道实体，具体来说，可以为车辆的协调消息建立一个逻辑信道实体，也可以为车辆环境相关事件消息建立另一个逻辑信道实体。相同的逻辑可以推广至消息发送实体为消息队列实体或者媒体接入实体的情况。
对应于一个终端中可能的多个消息发送实体，每个消息发送实体被配置的网络拥塞控制配置信息也可能不同。
在具体的实现过程中，所述终端也可以根据网络拥塞控制配置信息，处理所有所述终端产生的消息。
步骤203，所述终端发送所述处理后的消息。
在具体的实现过程中，对于资源不是集中调度的情景，终端监听信道，并在空闲信道上发起资源竞争，在获取发送资源后，利用发送资源发送消息；
在具体的实施过程中，对于资源集中调度的情景，所述终端为所述处理后的消息获取发送资源，用以发送所述消息。若所述终端获得发送所述消息所需的发送资源，则利用所述发送资源发送消息。
在具体的实施过程中，本实施例的方法还可以包括步骤204：所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息，用于辅助所述网络生成所述网络拥塞控制配置信息或者网络拥塞级别指示。
其中，所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息的触发条件，可以包括包括以下至少一种：
所述终端开始为所述消息请求所需的发送资源，至第一时间时仍未获得发送资源，所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息；
所述终端从获得所述消息开始，至第二时间时仍未获得发送资源，所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息；
所述终端开始为所述消息请求所述的发送资源，当发起资源请求次数超过第一阈值仍未获得发送资源，所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息；
所述终端从获得所述消息开始，当消息丢弃数量超过第二阈值仍未获得发送资源，所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息。
其中，所述的第一时间、第二时间、第一阈值、第二阈值可以来自终端的预配置信息，也可以是根据网络设备的消息获取的，本发明对此不作限定。
其中，所述拥塞状态信息包括以下至少一种：
所述终端确定未获得所需的发送资源经历的时间长度；
所述终端确定未获得所需的发送资源经历的请求资源次数。
本发明中所述终端发送消息至少包含下列其中一种方式：
通过终端间的无线接口发送所述消息给其他终端。终端获取终端设备之间的接口传输资源，并在所获取的传输资源上发送消息给其他终端；比如：车载终端获取车辆到车辆(V2V，vehicle to vehicle)的接口传输资源，车载终端在所获取的传输资源上发送V2V消息给其他车载终端；
通过终端与网络设备间的无线接口发送所述消息给网络设备。终端获取终端设备与网络设备之间的接口传输资源，并在所获取的传输资源上发送消息给网络设备。
通过本发明实施例的方法，终端获取网络拥塞控制配置信息，根据所述网络拥塞控制配置信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息，终端发送所述处理后的消息。根据本发发明实施例的方法，终端可以根据网络阻塞控制配置信息灵活的处理终端产生的消息，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的方法可以缓解网络拥塞问题。
实施例2
图3为本实施例提供了一种传输信息的方法。在本实施例提供的方法中，网络拥塞控制配置信息包括发送消息的时间间隔信息。具体的实施步骤包括：
步骤301，终端获取发送消息的时间间隔信息。
其中，发送消息的时间间隔信息可以包括，发送消息的最大时间间隔信息、发送消息的最小时间间隔信息、发送消息的参考时间间隔信息之中的一种或者组合。
在具体的实施过程中，终端可能获取多种不同的的时间间隔信息，以配置终端中可能存在的多个消息发送实体。例如，终端获取第一最大时间间隔信息用以配置终端的第一消息发送实体，获取第二最大时间间隔信息用以配置第二消息发送实体，获取第三最小时间间隔信息用以配置第三消息发送实体。通过这种方式，终端可以更灵活的对消息进行处理。
在具体实施步骤301过程中，终端获取网络拥塞控制配置信息的方法可以包括以下的一种：
(1)所述终端根据预先配置的信息，获取发送信息的时间间隔信息。
其中，预先配置的信息可以是终端在出厂时预先配置在终端内部的信息，终端在通信之前通过预先配置在终端内部的信息获取到网络拥塞控制配置信息；预先配置的信息也可以是由网络配置的、终端保存在内部的网络拥塞控制配置信息，终端在通信之前将历史网络拥塞控制配置信息作为此次通信的网络拥塞控制配置信息。通过这种方式，可以使得终端在是否有网络设备服务的情况都可以正常工作，使终端的应用范围更广泛。
(2)所述终端根据网络设备发送的消息，确定获取发送信息的时间间隔信息。
在具体的实现过程中，终端根据网络设备发送的消息，确定网络拥塞控制配置信息的方法有多种，这些方法包括但不限于：
终端接收网络设备发送的专用信令，根据所述专用信令确定网络拥塞控制配置信息。具体来说，在单播情景下，终端与网络设备建立连接，网络设备向该终端发送消息，该终端根据网络设备发送的消息可以确定网络拥塞控制配置消息。前述的专用信令(英文：Dedicated Signal)是指终端与网络设备进行点对点通信时，网络设备发送的信令。通过这种方法，网络设备可以根据车辆的类型进行有针对性、更加灵活的配置，比如对于一些特殊的车辆可以提供更加宽松的网络拥塞控制配置选项，举例来说对于救护车、消防车等车辆，网络设备可以允许车辆的终端可以以更短的时间间隔发送消息，或者发送消息的功率更高等。
终端接收网络设备发送给所述终端所在组的消息，根据所述消息确定网络拥塞控制配置信息。具体来说，在组播的情境下，终端通过预配置或者从网络设备处获得组标识，确定所述终端所在的组，然后监听网络发送给所述组的消息，从而确定网络拥塞配置信息。
终端根据网络设备广播的消息，获取网络拥塞控制配置信息。在广播的情景下，网络设备在覆盖范围内广播终端通信的配置参数，终端在通信前，接收网络设备的广播信息，根据广播信息确定网络拥塞控制配置信息。具体的，网络设备在广播信息中增加广播给终端的特殊系统信息块(System Information Block),比如：发送给应用于车联网的终端的系统信息块，可以是车辆直接通信系统信息块Vehicle Direct Communication Block(VDC-SIB)，或车辆安全通信系统信息块Vehicle Safety Communication SystemInformation Block(VSC-SIB)，并在所述系统信息块中包含所述网络拥塞控制配置信息。通过这种方式，网络设备可以根据所处的区域的网络状况，确定广播的信息，比如，网络设备监控到覆盖区域内车辆较少，允许终端以更宽松的网络拥塞情况控制配置选择发送消息，或者网络设备监控到覆盖区域内网络阻塞相对严重，则收紧对终端的网络拥塞控制选项，比如要求终端以更低的功率或者更大的发送时间间隔发送消息。通过这种方法，终端可以获得与实时路况相关的网络拥塞控制配置信息；网络设备由于不必与每一个终端建立连接，从而可以简化网络设备的设计。
在具体的实现过程中，终端可以接收到网络设备中发送的时间间隔消息，所述时间间隔消息中包括了时间间隔信息。
(3)终端测量所处环境的信道负载状况，根据所述信道负载状况，确定获取发送信息的时间间隔信息。
具体的实施方式可以包括：测量一定时间范围内，接收到的数据量，如果接收到的数量较大，则说明信道负载较高；
可以是测量一定时间范围内，信道的无线信号强度，如果无线信号强度较高，说明有其他终端在占用信道，当前终端发送数据，会出现信号干扰，因此判断无线信道负载较高；
可以是测量无线信道的传输速率，即单位时间内接收到的数据的速率，如果接收到的数据的速率较高，则判断信道覆盖较高；
可以依据上述负载状态的持续时间，比如：信道持续信号强度的时间长度，接收数率的持续时间长度；还可以是信道占用时间，即无线信道被其他终端发送数据所占用的时间长度；还可以是信道繁忙时间，比如：在单位测量时间内，信道占用时间超过一定阈值，则认为信道繁忙，所述信道繁忙时间是指该状态所持续的时间长度。
终端可以根据信道负载状况，确定网络拥塞控制配置信息。通过这种方法，终端可以不依赖网络设备获得网络拥塞控制配置信息，相对于通过网络设备的消息确定配置信息的方法更加灵活；终端根据所处的环境的无线状况确定配置信息，相对于通过预配置的方式，配置信息更加精确。同时，终端可以将测量的信道负载状况发送给网络设备，以便于网络设备根据所述信道负载状况确定网络拥塞状况，确定为终端配置的网络拥塞控制配置信息或者网络拥塞指示。
(4)在具体的实施步骤301过程中，所述终端获取网络拥塞控制配置信息的方法还可以包括有：终端获取网络拥塞级别指示，根据所述网络拥塞级别指示，确定网络拥塞控制信息。
在具体的实施过程中，终端获取网络拥塞级别指示的方法有多种：终端接收网络设备发送的网络拥塞级别指示消息；或者网络设备测量所处环境的信道负载情况，以获取网络拥塞级别指示。
可以根据网络拥塞程度，量化网络拥塞级别指示，根据网络拥塞级别指示，确定对应的发送信息的时间间隔信息。例如，根据网络拥塞程度，将网络拥塞级别指示划分为高负载、中负载、低负载，对应的时间间隔信息可以设置为100ms，10ms，1ms。
通过这种方法，在通过网络设备的消息确定网络拥塞级别时，可以减少网络设备传输消息的数量；在通过测量所处环境的信道负载状况的方法时，可以灵活的对网络拥塞控制配置信息进行设置。
步骤302，所述终端根据所述发送消息的时间间隔信息，处理所述终端产生的消息。
其中，所述终端根据所述发送消息的时间间隔信息，配置所述终端的消息发送实体，所述消息发送实体处理来自上层实体的消息。如实施例1所述，消息发送实体可以是逻辑信道实体、消息队列实体或者媒体接入实体。发送消息的时间间隔信息可以包括最大时间间隔信息、最小时间间隔信息、参考时间间隔信息的之一或者组合。所述终端处理所述消息的具体方案描述如下：
(1)发送消息的时间间隔信息包括参考时间间隔信息的方案：
若消息发送实体为逻辑信道实体，则逻辑信道实体根据参考时间间隔信息，每间隔配置的时间间隔，接收来自上层实体的消息；
若消息发送实体为媒体接入实体，则媒体接入实体根据参考时间间隔信息，每间隔配置的时间间隔，发送来自对应逻辑信道实体的消息。
(2)发送消息的时间间隔信息包括最大时间间隔信息的方案：
若消息发送实体为逻辑信道实体，则逻辑信道实体以不大于所述最大时间间隔的的时间间隔接收来自上层实体的消息；
若所述消息发送实体为媒体接入实体，则媒体接入实体以不大于所述最大时间间隔的时间间隔发送来自逻辑信道实体的消息。
通过这种方法，可以对一些重要的消息加以保保障，保证其服务质量。
(3)发送消息的时间间隔信息包括最小时间间隔信息的方法：
若消息发送实体为逻辑信道实体，逻辑信道实体按照所配置的最小发送时间间隔接收来自上层实体的消息。具体来说，当上层实体向逻辑信道实体发送的当前消息的时刻与该逻辑信道实体上一次接收的消息的时间间隔小于最小时间间隔时，该逻辑信道实体拒绝接收或者丢弃当前消息；当上层实体向逻辑信道实体发送的当前消息的时刻与该逻辑信道实体上一次接收的消息的时间间隔不小于最小时间间隔时，该逻辑信道实体接收当前消息。值得说明的是，当前消息与上一次接收的消息可以是一条消息，也可以是一组消息，本发明对此不做限定。
若消息发送实体具体为媒体接入实体，媒体接入实体按照所配置的最小发送时间间隔接收来自逻辑信道实体的消息。具体来说，当逻辑信道实体向媒体接入实体发送的当前消息，与媒体接入实体为该逻辑信道上一次发送的消息的时间间隔小于所述终端发送消息的最小时间间隔时，媒体接入实体不为所述当前消息请求发送资源；当逻辑信道实体向媒体接入实体发送的当前消息，与媒体接入实体为该逻辑信道上一次发送的消息的时间间隔不小于所述终端发送消息的最小时间间隔时，媒体接入实体为所述当前消息请求发送资源。同样值得说明的是，当前消息与上一次发送的消息可以是一条消息，也可以是一组消息，本发明对此不做限定。
通过这种方法，可以灵活调整终端发送消息的最小时间间隔，减小在一段时间内终端发送消息的数量，缓解网络拥塞。
在一个终端中，消息发送实体可能不止一个。例如，当消息发送实体为逻辑信道实体时，可以为每一种消息类型设置一个逻辑信道实体，具体来说，可以为车辆的协调消息建立一个逻辑信道实体，也可以为车辆环境相关事件消息建立另一个逻辑信道实体。相同的逻辑可以推广至消息发送实体为消息队列实体或者媒体接入实体的情况。
对应于一个终端中可能的多个消息发送实体，每个消息发送实体被配置的发送消息的时间间隔信息也可能不同。
在具体的实现过程中，所述终端也可以根据网络拥塞控制配置信息，处理所有所述终端产生的消息。
步骤303，所述终端发送所述处理后的消息。
在具体的实现过程中，对于资源不是集中调度的情景，终端监听信道，并在空闲信道上发起资源竞争，在获取发送资源后，利用发送资源发送消息；
在具体的实施过程中，对于资源集中调度的情景，所述终端为所述处理后的消息获取发送资源，用以发送所述消息。若所述终端获得发送所述消息所需的发送资源，则利用所述发送资源发送消息；
在具体的实施过程中，本实施例的方法还可以包括步骤204：所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息，用于辅助所述网络生成所述网络拥塞控制配置信息或者网络拥塞级别指示。
其中，所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息的触发条件，可以包括包括以下至少一种：
所述终端开始为所述消息请求所需的发送资源，至第一时间时仍未获得发送资源，所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息；
所述终端从获得所述消息开始，至第二时间时仍未获得发送资源，所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息；
所述终端开始为所述消息请求所述的发送资源，当发起资源请求次数超过第一阈值仍未获得发送资源，所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息；
所述终端从获得所述消息开始，当消息丢弃数量超过第二阈值仍未获得发送资源，所述终端向所述网络设备发送拥塞状态信息。
其中，所述的第一时间、第二时间、第一阈值、第二阈值可以来自终端的预配置信息，也可以是根据网络设备的消息获取的，本发明对此不作限定。
其中，所述拥塞状态信息包括以下至少一种：
所述终端确定未获得所需的发送资源经历的时间长度；
所述终端确定未获得所需的发送资源经历的请求资源次数。
在具体的实现过程中，终端发送所述处理后的消息，包括下面其中一种方式：
通过终端间的无线接口发送所述消息给其他终端；
通过终端与网络设备间的无线接口发送所述消息给网络设备。
通过本发明实施例的方法，终端获取发送消息的时间间隔信息，根据所述网络拥塞控制配置信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息，终端发送所述处理后的消息。根据本发发明实施例的方法，终端可以根据发送消息的时间间隔信息灵活的处理终端产生的消息，控制发送消息的时间间隔，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的方法可以缓解网络拥塞问题。
实施例3
图4是本实施例提供了一种传输信息的方法，本实施例3提供的方法与本发明实施例2提供的方法有很多相似之处，顾在相似之处不再赘述，具体可以参考实施例2对应部分的描述。本实施例仅对与实施例2区别之处加以详述。
在本实施例提供的方法中，网络拥塞控制配置信息包括发送消息的周期信息。实施步骤包括：
步骤401，终端获取发送消息的周期信息。
其中，发送消息的周期信息可以包括，发送消息的最大周期信息、发送消息的最小周期信息、发送消息的参考周期信息之中的一种或者多种。
终端获取发送消息的周期信息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤301的具体实施方式。
步骤402，所述终端根据所述发送消息的周期信息，处理所述终端产生的消息。
其中，所述终端根据所述发送消息的周期信息，配置所述终端的消息发送实体，所述消息发送实体处理来自上层实体的消息。如实施例1所述，消息发送实体可以是逻辑信道实体、消息队列实体或者媒体接入实体。发送消息的周期信息可以包括最大周期信息、最小周期信息、参考周期信息的之一或者组合。所述终端处理所述消息的具体方案描述如下：
(1)发送消息的周期信息包括参考周期信息的方案：
若消息发送实体为逻辑信道实体，则逻辑信道实体根据配置的参考周期接收来自上层实体的消息；
若消息发送实体为媒体接入实体，则媒体接入实体根据配置的参考周期，发送来自对应逻辑信道实体的消息。
(2)发送消息的周期信息包括最大周期的方案：
若消息发送实体为逻辑信道实体，则逻辑信道实体以不大于所述最大周期的周期接收来自上层实体的消息；
若所述消息发送实体为媒体接入实体，则媒体接入实体以不大于所述最大周期的周期发送来自逻辑信道实体的消息。
通过这种方法，可以保证在最大周期内对应消息发送实体的消息能够被发送，以保证其服务质量Qos。
(3)发送消息的周期信息包括最小周期信息的方法：
消息发送实体为逻辑信道实体，逻辑信道实体按照所配置的最小周期接收来自上层实体的消息。具体来说，当上层实体向逻辑信道实体发送的当前消息的时刻与该逻辑信道实体上一次接收的消息的周期小于配置的最小周期时，该逻辑信道实体拒绝接收或者丢弃当前消息；当上层实体向逻辑信道实体发送的当前消息的时刻与该逻辑信道实体上一次接收的消息的周期不小于最小周期时，该逻辑信道实体接收当前消息。值得说明的是，当前消息与上一次接收的消息可以是一条消息，也可以是一组消息，本发明对此不做限定。
若消息发送实体具体为媒体接入实体，媒体接入实体按照所配置的最小周期接收来自逻辑信道实体的消息。具体来说，当逻辑信道实体向媒体接入实体发送的当前消息，与媒体接入实体为该逻辑信道上一次发送的消息的周期小于所述终端发送消息的最小周期时，媒体接入实体不为所述当前消息请求发送资源；当逻辑信道实体向媒体接入实体发送的当前消息，与媒体接入实体为该逻辑信道上一次发送的消息的时间间隔不小于所述终端发送消息的最小周期时，媒体接入实体为所述当前消息请求发送资源。同样值得说明的是，当前消息与上一次发送的消息可以是一条消息，也可以是一组消息，本发明对此不做限定。
通过这种方法，可以限制终端发送消息的最小周期，减小在一段时间内终端发送消息的数量，缓解网络拥塞。
在一个终端中，消息发送实体可能不止一个。例如，当消息发送实体为逻辑信道实体时，可以为每一种消息类型设置一个逻辑信道实体，具体来说，可以为车辆的协调消息建立一个逻辑信道实体，也可以为车辆环境相关事件消息建立另一个逻辑信道实体。相同的逻辑可以推广至消息发送实体为消息队列实体或者媒体接入实体的情况。
对应于一个终端中可能的多个消息发送实体，每个消息发送实体被配置的发送消息的周期信息也可能不同。
在具体的实现过程中，所述终端也可以根据网络拥塞控制配置信息，处理所有所述终端产生的消息。
步骤403，所述终端发送所述处理后的消息。
所述终端发送所述处理后的消息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤303的具体实施方式。
通过本发明实施例的方法，终端获取发送消息的周期信息，根据所述网络拥塞控制配置信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息，终端发送所述处理后的消息。根据本发发明实施例的方法，终端可以根据发送消息的周期信息灵活的处理终端产生的消息，控制发送消息的周期，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的方法可以缓解网络拥塞问题。
实施例4
图5本实施例提供了一种传输信息的方法，本实施例提供的方法与本发明实施例2提供的方法有很多相似之处，顾在相似之处不再赘述，具体可以参考实施例2对应部分的描述。本实施例仅对与实施例2区别之处加以详述。
在本实施例提供的方法中，网络拥塞控制配置信息包括发送消息的频率信息，此处的频率信息指代的是一段时间内消息发送的数量，而不是载波信号的频率。实施步骤包括：
步骤501，终端获取发送消息的频率信息。
其中，发送消息的频率信息可以包括，发送消息的最大频率信息、发送消息的最小频率信息、发送消息的参考频率信息之中的一种或者多种。
终端获取发送消息的频率信息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤301的具体实施方式。
步骤502，所述终端根据所述发送消息的频率信息，处理所述终端产生的消息。
其中，所述终端根据所述发送消息的频率信息，配置所述终端的消息发送实体，所述消息发送实体处理来自上层实体的消息。如实施例1所述，消息发送实体可以是逻辑信道实体、消息队列实体或者媒体接入实体。发送消息的频率信息可以包括最大频率信息、最小频率信息、参考频率信息的之一或者组合。所述终端处理所述消息的具体方案描述如下：
(1)发送消息的频率信息包括参考频率信息的方案：
若消息发送实体为逻辑信道实体，则逻辑信道实体根据配置的参考频率接收来自上层实体的消息；
若消息发送实体为媒体接入实体，则媒体接入实体根据配置的参考频率，发送来自对应逻辑信道实体的消息。
(2)发送消息的频率信息包括最小频率的方案：
若消息发送实体为逻辑信道实体，则逻辑信道实体以不小于所述最小频率的频率接收来自上层实体的消息；
若所述消息发送实体为媒体接入实体，则媒体接入实体以不小于所述最小频率的频率发送来自逻辑信道实体的消息。
通过这种方法，可以保证消息发送的最小频率，以保证其服务质量Qos。
(3)发送消息的频率信息包括最大频率信息的方法：
消息发送实体为逻辑信道实体，逻辑信道实体按照所配置的最大频率接收来自上层实体的消息。具体来说，当上层实体向逻辑信道实体发送的当前消息与该逻辑信道实体上一次接收的消息的频率大于配置的最大频率时，该逻辑信道实体拒绝接收或者丢弃当前消息；当上层实体向逻辑信道实体发送的当前消息的时刻与该逻辑信道实体上一次接收的消息的频率不大于最大频率时，该逻辑信道实体接收当前消息。值得说明的是，当前消息与上一次接收的消息可以是一条消息，也可以是一组消息，本发明对此不做限定。
若消息发送实体具体为媒体接入实体，媒体接入实体按照所配置的最大频率接收来自逻辑信道实体的消息。具体来说，当逻辑信道实体向媒体接入实体发送的当前消息，与媒体接入实体为该逻辑信道上一次发送的消息的频率小于所述终端发送消息的最大频率时，媒体接入实体不为所述当前消息请求发送资源；当逻辑信道实体向媒体接入实体发送的当前消息，与媒体接入实体为该逻辑信道上一次发送的消息的频率不小于所述终端发送消息的最大频率时，媒体接入实体为所述当前消息请求发送资源。同样值得说明的是，当前消息与上一次发送的消息可以是一条消息，也可以是一组消息，本发明对此不做限定。
通过这种方法，可以限制终端发送消息的最大频率，减小在一段时间内终端发送消息的数量，缓解网络拥塞。
在具体的实现过程中，所述终端也可以根据网络拥塞控制配置信息，处理所有所述终端产生的消息。
步骤503，所述终端发送所述处理后的消息。
所述终端发送所述处理后的消息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤303的具体实施方式。
通过本发明实施例的方法，终端获取发送消息的周期信息，根据所述网络拥塞控制配置信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息，终端发送所述处理后的消息。根据本发发明实施例的方法，终端可以根据发送消息的周期信息灵活的处理终端产生的消息，控制发送消息的周期，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的方法可以缓解网络拥塞问题。
无线信号的发射功率在很大程度上影响着无线信号的覆盖范围。在单独考虑发射功率的情况下，更高的发射功率可以提供更大的覆盖范围，反之亦然。
在车联网络中，车载终端的发射功率高，尽管可以保证自身信号的覆盖范围，但是高功率的无线信号对于其他终端或者网络设备而言可能是干扰信号，从而影响了网络容量，可能造成网络拥塞；终端的发射功率低，尽管不会对其他终端或者网络造成严重的干扰，但是较小的覆盖范围在有的情况下会使得终端的功能失效，比如，车辆处在高速行驶状态下，远处的车辆实际上也可能是存在安全威胁的对象。因此，车联网终端需要一种控制发射功率的方法，既可以保证合适的覆盖范围，又可以保证发射功率不会过高以造成网络拥塞问题。
实施例5
图6本实施例提供了一种传输信息的方法，本实施例提供的方法与本发明实施例2提供的方法有很多相似之处，顾在相似之处不再赘述，具体可以参考实施例2对应部分的描述。本实施例仅对与实施例2区别之处加以详述。
在本实施例提供的方法中，网络拥塞控制配置信息包括发送消息的功率控制信息。实施步骤包括：
步骤601，终端获取发送消息的功率控制信息。
其中，发送消息的频率信息可以包括，发送消息的最大发射功率信息、发送消息的最小发射功率信息、发送消息的参考发射功率信息之中的一种或者多种。
终端获取发送消息的功率控制信息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤301的具体实施方式。
步骤602，所述终端根据所述发送消息的功率控制信息，处理所述终端产生的消息。
其中，所述终端根据所述发送消息的功率控制信息，配置所述终端的消息发送实体，所述消息发送实体处理来自上层实体的消息。消息发送实体可以是逻辑信道实体、消息队列实体、媒体接入实体或者物理层实体。发送消息的功率控制信息可以包括最大发射功率信息、最小发射功率信息、参考发射功率信息的之一或者组合。所述终端处理所述消息的具体方案描述如下：
(1)发送消息的功率控制信息包括参考发射功率信息的方案：
消息发送实体被配置发送消息的参考发射功率信息，消息发送实体按照参考发射功率信息处理所述消息。具体而言，消息发送实体可以为逻辑信道实体，逻辑信道实体为经过本逻辑信道实体的消息设置发射功率为所述参考发射功率；消息发送实体可以是媒体接入实体，媒体接入实体为待发送的消息设置发射功率为所述参考发射功率；消息发送实体可以是物理层实体，物理层实体根据参考发射功率发送消息。
(2)发送消息的功率控制信息包括最大功率信息的方案：
消息发送实体被配置终端发送消息的最大发射功率，消息发送实体按照不大于最大发射功率设置所述发送消息的发射功率。具体而言，当消息的发射功率被要求以超过该最大发射功率进行发射时，终端以该最大发射功率进行发送。在具体的实施过程中，消息发送实体判断消息被设置的发射功率是否超过了配置的最大发射功率，若是，则消息发送实体设置所述消息的发射功率为最大发射功率；若不是，则消息发送实体以原发射功率进行发射。通过这种方法，可以避免终端以过大的发射功率发送消息，防止对远处的车联网终端产生不必要的干扰，避免造成局部网络拥塞。
(3)发送消息的功率控制信息包括最小发射功率信息的方法：
消息发送实体被配置终端发送消息的最小发射功率，消息发送实体按照不小于最小发射功率设置所述发送消息的发射功率。具体而言，当消息的发射功率被设置为以小于该最小发射功率进行发射时，终端以该最小发射功率进行发送。在具体的实施过程中，消息发送实体判断消息被设置的发射功率是否超过了配置的最小发射功率，若是，则消息发送实体设置所述消息的发射功率为最小发射功率。通过这种方法，可以避免终端以过小的发射功率发送消息，导致消息可被接收的范围过小。
步骤603，所述终端发送所述处理后的消息。
所述终端发送所述处理后的消息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤303的具体实施方式。
通过本发明实施例的方法，终端获取发送消息的功率控制信息，根据发送消息的功率控制信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息，终端发送所述处理后的消息。根据本发发明实施例的方法，终端可以根据发送消息的功率控制信息灵活的处理终端产生的消息，控制发送消息的发射功率，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的方法可以缓解网络拥塞问题。
实施例6
图7本实施例提供了一种传输信息的方法，本实施例提供的方法与本发明实施例2提供的方法有很多相似之处，顾在相似之处不再赘述，具体可以参考实施例2对应部分的描述。本实施例仅对与实施例2区别之处加以详述。
在本实施例提供的方法中，网络拥塞控制配置信息包括发送消息的功率控制信息。实施步骤包括：
步骤701，终端获取发送消息的功率控制信息。
其中，发送消息的频率信息可以包括，发送消息的参考距离信息、发送消息的最大距离信息、发送消息的最小距离信息之中的一种或者多种。
终端获取发送消息的功率控制信息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤301的具体实施方式。
步骤702，所述终端根据所述发送消息的功率控制信息，处理所述终端产生的消息。
其中，所述终端根据所述发送消息的功率控制信息，配置所述终端的消息发送实体，所述消息发送实体处理来自上层实体的消息。消息发送实体可以是逻辑信道实体、消息队列实体、媒体接入实体或者物理层实体。发送消息的功率控制信息可以包括发送消息的参考距离信息、发送消息的最大距离信息、发送消息的最小距离信息的之一或者组合。所述终端处理所述消息的具体方案描述如下：
(1)发送消息的功率控制信息包括参考距离信息的方案：
消息发送实体被配置发送消息的距离，根据此距离确定所采用的发射功率，终端按照所配置的发射功率发送消息。具体的，发射功率可以表示为PTX＝A+20log(D)+10log(BW)，其中PTX为发射功率，D表示发送距离，BW表示发送消息所需占用的带宽资源，A为一个与系统相关的常量。
(2)发送消息的功率控制信息包括最大距离信息的方案：
消息发送实体被配置发送消息的最大距离，根据此距离确定所采用的发射功率，终端按照所配置的发射功率发送消息。
(3)发送消息的功率控制信息包括最小距离功率信息的方法：
消息发送实体被配置发送消息的最小距离，根据此距离确定所采用的发射功率，终端按照所配置的发射功率发送消息。
步骤703，所述终端发送所述处理后的消息。
所述终端发送所述处理后的消息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤303的具体实施方式。
通过本发明实施例的方法，终端获取发送消息的功率控制信息，根据发送消息的功率控制信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息，终端发送所述处理后的消息。根据本发发明实施例的方法，终端可以根据发送消息的功率控制信息灵活的处理终端产生的消息，控制发送消息的发射功率，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的方法可以缓解网络拥塞问题。
实施例7
图8本实施例提供了一种传输信息的方法，本实施例提供的方法与本发明实施例2提供的方法有很多相似之处，顾在相似之处不再赘述，具体可以参考实施例2对应部分的描述。本实施例仅对与实施例2区别之处加以详述。
在本实施例提供的方法中，网络拥塞控制配置信息包括发送消息的功率控制信息。实施步骤包括：
步骤801，终端获取发送消息的功率控制信息。
其中，发送消息的频率信息可以包括，发送消息的参考发射功率参数；发送消息的路径损耗功率补偿参数；发送消息的移动速度功率补偿参数；发送消息的格式功率补偿参数之中的一种或者多种。
终端获取发送消息的功率控制信息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤301的具体实施方式。
步骤802，所述终端根据所述发送消息的功率控制信息，处理所述终端产生的消息。
其中，所述终端根据所述发送消息的功率控制信息，配置所述终端的消息发送实体，所述消息发送实体处理来自上层实体的消息。消息发送实体可以是逻辑信道实体、消息队列实体、媒体接入实体或者物理层实体。发送消息的参考发射功率参数；发送消息的路径损耗功率补偿参数；发送消息的移动速度功率补偿参数；发送消息的格式功率补偿参数之中的之一或者组合。所述终端处理所述消息的具体方案描述如下：
(1)发送消息的功率控制信息包括参考发射功率信息的方案：
消息发送实体被配置终端发送消息的参考发送功率参数，终端按照所配置的参考发送功率参数发送消息。具体的，消息发送实体被配置参考发送功率参数，例如参考功率参数为PBASE(dBm)，可以考虑其他的因素对发射功率的影响，例如资源带宽，最终计算出终端发送消息的发射功率。一个可能的终端发送消息的发射功率为PTX＝PBASE+10log(BW)，其中PTX为消息的发射功率，PBASE为参考功率参数，BW为发送消息所需要占用的传输带宽资源。
(2)发送消息的功率控制信息包括路径损耗功率补偿参数信息的方案：
消息发送实体被配置终端发送消息的路径损耗功率补偿参数，消息发送实体根据所述路径损耗功率补偿参数确定消息的发射功率，终端根据消息的发射功率发送消息。路径损耗功率补偿参数可以用来调整消息发送的距离对应的路径损耗，对于不同的场景或者不同的消息类型，可以为对应的消息发送实体配置不同的路径损耗功率补偿参数，例如，在拥堵缓慢的交通环境下，期望终端发送消息覆盖的范围小，那么可以为消息发送实体配置的路径损耗功率补偿参数较小；在交通顺畅车辆高速运行的条件下，期望终端发送消息覆盖的范围大，那么可以为消息发送实体配置的路径损耗功率补偿参数大；期望终端发送的位置、速度消息可以覆盖的范围大，那么可以为这类消息对应的消息发送实体配置较大的路径损耗功率补偿参数；期望终端发送的汽车品牌、型号消息可以覆盖的范围小，那么可以为这类消息对应的消息发送实体配置较小的路径损耗功率补偿参数。
(3)发送消息的功率控制信息包括移动速度功率补偿参数的方法：
消息发送实体被配置终端发送消息的移动速度功率补偿参数，消息发送实体根据所述移动速度功率补偿参数确定消息的发射功率，终端根据消息的发射功率发送消息。移动速度功率补偿参数用以对运行在不同速度区间的车载终端的发射功率进行补偿，一般来说，终端移动的速度越快，对终端发射功率的补偿就越高。在具体实现过程中，移动速度功率补偿参数可以是一个参数列表，也可以是对参数列表中元素的索引值，还可以是一个算式；终端可以根据移动的速度，确定对应的移动速度功率补偿参数，再确定消息的发射功率。
(4)发送消息的功率控制信息包括发送消息的格式功率补偿参数的方法：
消息发送实体根据所述发送消息的格式功率补偿参数确定消息的发射功率，终端根据消息的发射功率发送消息。具体的，可以根据不同的传输速率、信号调制方式、信号编解码方式使用不同的功率补偿值，比如当应用高传输速率或者高阶调制或者编码增益较低时，应用高功率补偿参数；当应用低传输或者低阶调制或者编码增益较高时，使用小的功率补偿参数。
在具体的实施过程中，消息发送实体可能会被配置有不同的功率参数，本发明对此不作限定，此处举一个例子：消息消息发送实体被配置终端发送消息的移动速度功率补偿参数、基础发送功率参数、路径损耗补偿参数，那么消息发送实体发送消息的功率为PTX，PTX表达式的一种形式为：
PTX＝α×PL+PBASE+10log(BW)，其中α为移动速度功率补偿参数，PL为路径损耗补偿参数，PBASE为基础发送功率参数，BW为发送消息所需占用的带宽资源。由于类似的组合还有很多，本发明对此不作一一叙述，但基于本发明思想的实施方式都在本发明所要求的保护范围内。
步骤803，所述终端发送所述处理后的消息。
所述终端发送所述处理后的消息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤303的具体实施方式。
通过本发明实施例的方法，终端获取发送消息的功率控制信息，根据发送消息的功率控制信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息，终端发送所述处理后的消息。根据本发发明实施例的方法，终端可以根据发送消息的功率控制信息灵活的处理终端产生的消息，控制发送消息的发射功率，终端发送消息的发射功率可以被控制在一个合理的范围内，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的方法可以缓解网络拥塞问题。
在车联网环境下，车辆发送消息的内容千差万别，既可能有内容的长度的区别，又可能有发送消息具体代表含义的区别，还可能有实时消息与历史消息的区别。如果将终端产生的所有消息都做无区别的发送，那么可能网络中及时只有少量车辆通信，也会很容易的引起网络的拥塞，导致车辆之间信息交换不及时。
实施例8
图9本实施例提供了一种传输信息的方法，本实施例提供的方法与本发明实施例2提供的方法有很多相似之处，顾在相似之处不再赘述，具体可以参考实施例2对应部分的描述。本实施例仅对与实施例2区别之处加以详述。
在本实施例提供的方法中，网络拥塞控制配置信息包括发送消息的内容控制信息。实施步骤包括：
步骤901，终端获取发送消息的内容控制信息。
其中，发送消息的内容控制信息可以包括，发送消息的最大长度控制信息、发送消息所占用的最大物力资源量控制信息。发送消息的内容选择信息之中的一种或者多种。
终端获取发送消息的内容控制信息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤301的具体实施方式。
步骤902，所述终端根据所述发送消息的内容控制信息，处理所述终端产生的消息。
其中，所述终端根据所述发送消息的内容控制信息，配置所述终端的消息发送实体，所述消息发送实体处理来自上层实体的消息。消息发送实体可以是逻辑信道实体、消息队列实体、媒体接入实体。所述终端处理所述消息的具体方案描述如下：
(1)发送消息的内容控制信息包括发送消息的最大长度控制信息的方案：
消息发送实体被配置发送消息的最大长度控制信息，根据此最大长度筛选接收到的消息，若上层实体产生的消息长度大于所述消息发送实体被配置的最大长度，消息发送实体阻塞或者丢弃所述消息；若上层实体产生的消息长度不大于所述消息发送实体被配置的最大长度，消息发送实体发送所述消息，具体操作与消息发送实体的具体形式有关，比如消息发送实体为逻辑信道实体，则逻辑信道实体缓存所述消息、将所述消息发送给媒体接入层实体，消息发送实体为媒体接入实体，则媒体接入层实体为所述消息获取发送资源以便发送。通过这种方法，终端可以控制消息发送的长度，防止终端产生的过长的消息长时间占用信道，造成网络拥塞。
(2)发送消息的内容控制信息包括发送消息所占用的最大物理资源量控制信息的方案：
消息发送实体被配置发送消息的最大物理资源量，这里所指的最大物理资源量可以是在一次发送中所能占用的物理资源大小，比如物理资源块数量、传输时隙数量、子载波数量、物理资源符号数量等。消息发送实体根据被配置的大物理资源量筛选消息，具体的，消息发送实体判断消息能否在在最大物理资源量受限的情况下将消息发送出去，若不能，则消息发送实体丢弃或者阻塞所述消息，若可以，则消息发送实体发送所述消息。
(3)发送消息的内容控制信息包括内容选择信息的方法：
消息发送实体用于发送或者缓存特定内容的消息，消息发送实体被配置为内容选择信息，根据内容选择信息处理来自上层实体的消息。具体来说，消息发送实体被用于发送不同内容的消息，比如第一消息发送实体被用于发送车辆的基本信息，第二消息发送实体被用于发送车辆的高频率信息，第三消息发送实体被用于配置车辆类型信息；消息发送实体被配置为内容选择信息，即根据网络拥塞情况，有针对性的对某些信息放松限制或者增强限制，比如在网络负载较高的情况下，允许第一消息发送实体处理信息、限制第二消息发送实体处理信息、禁止第三消息发送实体处理信息。
通过这种方式，可以根据消息发送实体对应的消息内容对消息发送实体进行限制，设置方式灵活，可以在缓解网络拥塞的前提下依旧保证重要消息的服务质量。
步骤903，所述终端发送所述处理后的消息。
所述终端发送所述处理后的消息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤303的具体实施方式。
通过本发明实施例的方法，终端获取发送消息的内容控制信息，根据发送消息的内容控制信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息，终端发送所述处理后的消息。根据本发发明实施例的方法，终端可以根据发送消息的内容控制信息灵活的处理终端产生的消息，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的方法可以缓解网络拥塞问题。
在其他条件相同的情况下，消息的传输速率会影响接收端在接收消息时的灵敏度。例如，较低的传输速率会使得接收端获得较高的灵敏度，而较高的传输速率会使得接收端获得较低的灵敏度。但是消息的传输速率也会影响发送消息占用的时间，比如相同的一条消息，使用较低的传输速率会占用更长的发送时间，而使用较高的传输速率会占用更短的发送时间。在车联网中，如果车辆的终端发送消息的速率过低，可能会导致网络拥塞，降低车联网网络容量，导致车辆信息交换不及时；如果车辆的终端发送消息的速率过高，也可能会导致接收端不能正确接收消息。
实施例9
图10本实施例提供了一种传输信息的方法，本实施例提供的方法与本发明实施例2提供的方法有很多相似之处，顾在相似之处不再赘述，具体可以参考实施例2对应部分的描述。本实施例仅对与实施例2区别之处加以详述。
在本实施例提供的方法中，网络拥塞控制配置信息包括发送消息的速率控制信息。实施步骤包括：
步骤1001，终端获取发送消息的速率控制信息。
其中，发送消息的速率控制信息可以包括，发送消息的最高速率信息、发送消息的最低速率信息之中的一种或者多种。
终端获取发送消息的速率控制信息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤301的具体实施方式。
步骤1002，所述终端根据所述发送消息的速率控制信息，处理所述终端产生的消息。
其中，所述终端根据所述发送消息的速率控制信息，配置所述终端的消息发送实体，所述消息发送实体处理来自上层实体的消息。消息发送实体可以是逻辑信道实体、消息队列实体、媒体接入实体。所述终端处理所述消息的具体方案描述如下：
(1)发送消息的内容控制信息包括发送消息的最高速率信息的方案：
消息发送实体被配置发送消息的最高传输速率，消息发送实体判断上层实体产生的消息的要求的传输速率大于所述最高传输速率，则消息发送实体丢弃或者阻塞所述消息，或者以配置的最高传输速率传输所述消息。
(2)发送消息的内容控制信息包括发送消息的最低速率信息的方案：
消息发送实体被配置发送消息的最低传输速率，消息发送实体判断上层实体产生的消息的要求的传输速率小于所述最低传输速率，则消息发送实体以配置的最低发送速率发送所述消息。
步骤1003，所述终端发送所述处理后的消息。
所述终端发送所述处理后的消息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤303的具体实施方式。
通过本发明实施例的方法，终端获取发送消息的内容控制信息，根据发送消息的内容控制信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息，终端发送所述处理后的消息。根据本实施提供的方法，终端发送消息的传输速率可以被控制在一个合理的范围内，避免由于发送消息的传输速率过低造成网络拥塞，也避免由于发送消息的传输速率过高影响到消息的质量。
在其他条件相同的情况下，消息的调制方式方式会影响接收端在接收消息时的灵敏度。例如，高阶调制方式会使得频谱利用率高，在占用相同频率带宽和时间长度条件下获得更大的数据传输量，但是抗干扰能力往往较差；低阶调制方式会使得频谱利用率低，传输速率低，但是抗干扰能力会更强一些。在车联网中，通过配置发送消息时的调制方式，可以降低网络拥塞的程度。
实施例10
图11本实施例提供了一种传输信息的方法，本实施例提供的方法与本发明实施例2提供的方法有很多相似之处，顾在相似之处不再赘述，具体可以参考实施例2对应部分的描述。本实施例仅对与实施例2区别之处加以详述。
在本实施例提供的方法中，网络拥塞控制配置信息包括发送消息的调制控制信息。实施步骤包括：
步骤1101，终端获取发送消息的调制控制信息。
其中，发送消息的调制控制信息可以包括，发送消息的最高调制阶数信息、发送消息的最低调制阶数信息之中的一种或者多种。
终端获取发送消息的调制控制信息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤301的具体实施方式。
步骤1102，所述终端根据所述发送消息的调制控制信息，处理所述终端产生的消息。
其中，所述终端根据所述发送消息的调制控制信息，配置所述终端的消息发送实体，所述消息发送实体处理来自上层实体的消息。消息发送实体可以是逻辑信道实体、消息队列实体、媒体接入实体。所述终端处理所述消息的具体方案描述如下：
(1)发送消息的内容控制信息包括发送消息的最高速率信息的方案：
消息发送实体被配置发送消息的最高调制阶数，消息发送实体判断上层实体产生的消息的要求的调制阶数是否大于所述最高调制阶数，若是，则消息发送实体以所述最高调制阶数发送消息。
(2)发送消息的内容控制信息包括发送消息的最低速率信息的方案：
消息发送实体被配置发送消息的最低调制阶数，消息发送实体判断上层实体产生的消息的要求的调制阶数是否小于所述最低调制阶数，若是，则消息发送实体以所述最低调制阶数发送消息。
步骤1103，所述终端发送所述处理后的消息。
所述终端发送所述处理后的消息的方法在本发明实施例2中已有详述，请参考本发明实施例2中步骤303的具体实施方式。
通过本发明实施例的方法，终端获取发送消息的调制控制信息，根据发送消息的调制控制信息，处理所述终端产生的消息，获得处理后的消息，终端发送所述处理后的消息。根据本实施提供的方法，终端发送消息的调制阶数可以被控制在一个合理的范围内，避免造成网络拥塞。
实施例11
图12本发明实施例提供一种传输消息的方法，本发明实施例的方法可以由网络设备执行，其中网络设备可以是基站、演进型基站或者微基站，本发明对此不做限定。方法包括以下步骤：
步骤1201，网络设备获取网络拥塞控制配置信息；
网络拥塞控制配置信息对应着终端所处网络的网络拥塞状况，在具体的实施过程中，网络拥塞状况越严重，对应的网络拥塞控制配置信息对于消息的发送的约束越强。
所述网络拥塞控制配置信息可以包括以下至少一种信息或者组合：发送消息的时间间隔信息；发送消息的周期信息；发送消息的频率信息；发送消息的功率控制信息；发送消息的内容控制信息；发送消息的速率控制信息。所述网络拥塞控制配置信息还可以包括其他的信息，本发明对此不作限制。
在具体的实施过程中，每一种网络拥塞控制配置信息可以包括更具体的信息，比如：发送消息的时间间隔信息包括，发送消息的最小时间间隔信息、最大时间间隔信息、参考时间间隔信息的之一或者组合；
发送消息的周期信息包括，发送消息的最大周期信息、最小周期信息、参考周期信息的之一或者组合；
发送消息的频率信息包括，发送消息的最大频率信息、最小频率信息、参考频率信息的之一或者组合，这里的频率并非指载波频率，而是指但单位时间内发送消息的次数对应的频率；
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的最大发射功率信息、最小发射功率信息或者参考发射功率信息的之一或者组合；或者
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的参考发射功率参数、路径损耗功率补偿参数、移动速度功率补偿参数、格式功率补偿参数的之一或者组合；或者
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的参考举例信息、最大距离信息、最小距离信息的之一或者组合。
发送消息的内容控制信息包括，发送消息的最大长度控制信息、发送消息所占用的最大物理资源量控制信息、发送消息的内容选择信息的之一或者组合。
发送消息的速率控制信息包括，发送消息的最高速率信息、最低速率信息的之一或者组合。
在具体实施步骤1201过程中，网络设备获取网络拥塞控制配置信息包括：
(1)所述网络设备根据终端发送的拥塞状态信息，确定网络拥塞控制配置信息；
其中，终端在为发送消息请求发送资源过程中，可能会出现无法获取发送消息所需的发送资源的情况。终端可以向网络设备发送拥塞状态信息，拥塞状态信息中包括的信息可以有：
终端确定未获得所需的发送资源经历的时间长度；
终端确定未获得所需的发送资源经历的请求资源次数。
网络设备根据拥塞状态信息，可以得知网络的拥塞状况，并根据网络拥塞状况，确定网络拥塞控制配置信息。
(2)所述网络设备根据终端发送的信道负载状况，确定网络拥塞控制配置信息；其中所述信道负载状况包括所述终端测量所处环境的负载状况得到的结果。
终端测量所处环境的信道负载状况，终端将信道负载状态信息发送给网络设备，供网络设备根据信道负载状态信息，确定网络拥塞控制配置参数。具体的实施方式可以包括：测量一定时间范围内，接收到的数据量，如果接收到的数量较大，则说明信道负载较高；还可以是测量一定时间范围内，信道的无线信号强度，如果无线信号强度较高，说明有其他终端在占用信道，当前终端发送数据，会出现信号干扰，因此判断无线信道负载较高；另外，可以是测量无线信道的传输速率，即单位时间内接收到的数据的速率，如果接收到的数据的速率较高，则判断信道覆盖较高；还可以依据上述负载状态的持续时间，比如：信道持续信号强度的时间长度，接收数率的持续时间长度；还可以是信道占用时间，即无线信道被其他终端发送数据所占用的时间长度；还可以是信道繁忙时间，比如：在单位测量时间内，信道占用时间超过一定阈值，则认为信道繁忙，所述信道繁忙时间是指该状态所持续的时间长度。
步骤1202，所述网络设备向终端发送所述网络拥塞控制配置信息，其中所述网络控制配置信息用于所述终端根据所述网络控制配置信息处理所述终端产生的消息。
其中，网络设备向终端发送网络拥塞控制配置信息的方法可以包括以下的一种：
(1)网络设备向终端发送专用信令，所述专用信令包含网络拥塞控制配置信息，用于终端根据所述专用信令确定网络拥塞控制配置信息。具体来说，在单播情景下，终端与网络设备建立连接，网络设备向该终端发送消息，该终端根据网络设备发送的消息可以确定网络拥塞控制配置消息。前述的专用信令(英文：Dedicated Signal)是指终端与网络设备进行点对点通信时，网络设备发送的信令。通过这种方法，网络设备可以根据车辆的类型进行有针对性、更加灵活的配置，比如对于一些特殊的车辆可以提供更加宽松的网络拥塞控制配置选项，举例来说对于救护车、消防车等车辆，网络设备可以允许车辆的终端可以以更短的时间间隔发送消息，或者发送消息的功率更高等。
(2)网络设备向一组终端发送分组控制信令，所述分组控制信令包括网络拥塞控制配置信息，用于使得处在此组中的终端根据所述消息确定网络拥塞控制配置信息。具体来说，在组播的情境下，终端通过预配置或者从网络设备处获得组标识，确定所述终端所在的组，然后监听网络发送给所述组的消息，从而确定网络拥塞配置信息。
(3)网络设备发送广播消息，所述广播消息包含网络拥塞控制配置信息，用于终端根据广播消息获取网络拥塞控制配置信息。在广播的情景下，网络设备在覆盖范围内广播终端通信的配置参数，终端在通信前，接收网络设备的广播信息，根据广播信息确定网络拥塞控制配置信息。具体的，网络设备在广播信息中增加广播给终端的特殊系统信息块(System Information Block),比如：发送给应用于车联网的终端的系统信息块，可以是车辆直接通信系统信息块Vehicle Direct Communication Block(VDC-SIB)，或车辆安全通信系统信息块Vehicle Safety Communication System Information Block(VSC-SIB)，并在所述系统信息块中包含所述网络拥塞控制配置信息。通过这种方式，网络设备可以根据所处的区域的网络状况，确定广播的信息，比如，网络设备监控到覆盖区域内车辆较少，允许终端以更宽松的网络拥塞控制配置选项发送消息，或者网络设备监控到覆盖区域内网络阻塞相对严重，则收紧对终端的网络拥塞控制选项，比如要求终端以更低的功率或者更大的发送时间间隔发送消息。通过这种方法，终端可以获得与实时路况相关的网络拥塞控制配置信息；网络设备由于不必与每一个终端建立连接，从而可以简化网络设备的设计。
(4)网络设备向终端发送网络拥塞级别指示，用于所述终端确定所述网络拥塞控制配置信息。
在具体的实施过程中，网络设备向终端发送了网络拥塞控制配置信息，所述网络控制配置信息用于所述终端根据所述网络控制配置信息处理所述终端产生的消息，其中其中网络拥塞控制配置信息可以包括以下至少一种信息或者组合：发送消息的时间间隔信息；发送消息的周期信息；发送消息的频率信息；发送消息的功率控制信息；发送消息的内容控制信息；发送消息的速率控制信息。所述网络拥塞控制配置信息还可以包括其他的信息，网络发送上述具体网络拥塞控制配置信息，终端根据上述具体网络拥塞控制配置信息处理消息的过程请参照本发明实施例2至实施例10，此处不再赘述。
通过本发明实施例的方法，网络设备获取网络拥塞控制配置信息，网络向终端发送所述网路拥塞控制配置信息，所述网络控制配置信息用于所述终端根据所述网络控制配置信息处理所述终端产生的消息。根据本发发明实施例的方法，网络设备可以为终端提供网络阻塞控制配置信息，以使终端能灵活的处理终端产生的消息，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的方法可以缓解网络拥塞问题。
实施例12
图13是本实施例提出一种传输消息的装置，装置包括以下模块：
获取模块1301，用于获取网络拥塞控制配置信息；
其中，所述网络拥塞控制配置信息可以包括以下信息：发送消息的时间间隔信息；发送消息的周期信息；发送消息的频率信息；发送消息的功率控制信息；发送消息的内容控制信息；发送消息的速率控制信息。所述网络拥塞控制配置信息也可以包括其他类型的配置信息，本发明对此不作限制，其中获取模块1301如何获取上述的网络拥塞控制配置信息请参考实施例1至10，此处不再赘述。
在具体的实施过程中，每一种网络拥塞控制配置信息可以包括更具体的信息，比如：发送消息的时间间隔信息包括，发送消息的最小时间间隔信息、最大时间间隔信息、参考时间间隔信息的之一或者组合；
发送消息的周期信息包括，发送消息的最大周期信息、最小周期信息、参考周期信息的之一或者组合；
发送消息的频率信息包括，发送消息的最大频率信息、最小频率信息、参考频率信息的之一或者组合，这里的频率并非指载波频率，而是指但单位时间内发送消息的次数对应的频率；
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的最大发射功率信息、最小发射功率信息或者参考发射功率信息的之一或者组合；或者
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的参考发射功率参数、路径损耗功率补偿参数、移动速度功率补偿参数、格式功率补偿参数的之一或者组合；或者
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的参考举例信息、最大距离信息、最小距离信息的之一或者组合。
发送消息的内容控制信息包括，发送消息的最大长度控制信息、发送消息所占用的最大物理资源量控制信息、发送消息的内容选择信息的之一或者组合。
发送消息的速率控制信息包括，发送消息的最高速率信息、最低速率信息的之一或者组合。
在具体的实施过程中，所述获取模块1301用于：
(1)根据预先配置的信息，获取网络拥塞控制配置信息；
(2)根据网络设备发送的消息，获取网络拥塞控制配置信息；
在具体的实施过程中，获取模块根据所述网络设备发送的专用信令，确定网络拥塞控制配置信息；或者
获取模块根据所述网络设备发送的分组控制信令，确定网络拥塞控制配置信息；或者
获取模块根据所述网络设备发送的广播消息，确定网络拥塞控制配置信息。
(3)根据所述信道负载状况，获取网络拥塞控制配置信息。
(4)根据网络拥塞级别指示，确定网络拥塞控制配置信息。
其中，其中获取模块1301如何根据预先配置的信息，获取网络拥塞控制配置信息、根据网络设备发送的消息，获取网络拥塞控制配置信息、根据所述信道负载状况，获取网络拥塞控制配置信息、以及根据网络拥塞级别指示，确定网络拥塞控制配置信息请参考实施例1至10，此处不再赘述。
处理模块1302，用于根据所述网络拥塞控制配置信息，处理终端产生的消息，输出处理后的消息；
根据网络拥塞控制配置信息的不同，处理模块1302处理终端产生的消息的方法也不尽相同，具体的实施方式在本发明实施例1至实施例10有已有详细论述，此处不再赘述，
发送模块1303，用于发送所述处理后的消息。
在具体的实施过程中，在发送处理后的消息时，还需要资源获取模块，用于获得发送所述处理后的消息所述的发送资源。
若确定获得发送所述处理后的消息所需的发送资源，所述发送模块用于发送所述处理后的信息；
若确定未获得发送所述处理后的消息所需的发送资源，所述发送模块用于发送网络拥塞状态信息，用以辅助网络设备生成网络拥塞控制配置信息或者网络拥塞级别指示。
其中，资源获取模块可以用于确定未获得发送所述处理后的消息所需的发送资源，具体来说包括：
所述资源获取模块开始为所述消息请求所需的发送资源，至第一时间时仍未获得发送资源，所述资源获取模块确定未获得发送所述消息所需的发送资源；
所述资源获取模块从获得所述消息开始，至第二时间时仍未获得发送资源，所述资源获取模块确定未获得发送所述消息所需的发送资源；
所述资源获取模块开始为所述消息请求所述的发送资源，当发起资源请求次数超过第一阈值仍未获得发送资源，所述资源获取模块确定未获得发送所述消息所需的发送资源；
所述资源获取模块从获得所述消息开始，当消息丢弃数量超过第二阈值仍未获得发送资源，所述资源获取模块确定未获得发送所述消息所需的发送资源。
其中，所述拥塞状态信息包括以下至少一种：
所述资源获取模块确定未获得所需的发送资源经历的时间长度；
所述资源获取模块确定未获得所需的发送资源经历的请求资源次数。
本发明装置实施例中各功能模块和单元的具体工作方式参见本发明相应的方法实施例。本发明装置实施例中各功能模块和单元可以单独实现，也可以集成在一个或多个单元中实现。
本发明所述的技术方案，终端根据网络拥塞控制配置信息处理终端产生的消息。根据本发发明实施例的方法，终端可以根据网络阻塞控制配置信息灵活的处理终端产生的消息，在车联网应用环境下，应用本发明实施例的方法可以缓解网络拥塞问题
实施例13
图14本实施例提出一种传输消息的装置，装置包括以下模块：
获取模块1401，用于获取网络拥塞控制配置信息；
其中，所述网络拥塞控制配置信息可以包括以下信息：发送消息的时间间隔信息；发送消息的周期信息；发送消息的频率信息；发送消息的功率控制信息；发送消息的内容控制信息；发送消息的速率控制信息。所述网络拥塞控制配置信息也可以包括其他类型的配置信息，本发明对此不作限制。
在具体的实施过程中，每一种网络拥塞控制配置信息可以包括更具体的信息，比如：发送消息的时间间隔信息包括，发送消息的最小时间间隔信息、最大时间间隔信息、参考时间间隔信息的之一或者组合；
发送消息的周期信息包括，发送消息的最大周期信息、最小周期信息、参考周期信息的之一或者组合；
发送消息的频率信息包括，发送消息的最大频率信息、最小频率信息、参考频率信息的之一或者组合，这里的频率并非指载波频率，而是指但单位时间内发送消息的次数对应的频率；
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的最大发射功率信息、最小发射功率信息或者参考发射功率信息的之一或者组合；或者
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的参考发射功率参数、路径苏浩功率补偿参数、移动速度功率补偿参数、格式功率补偿参数的之一或者组合；或者
发送消息的功率控制信息包括，发送消息的参考举例信息、最大距离信息、最小距离信息的之一或者组合。
发送消息的内容控制信息包括，发送消息的最大长度控制信息、发送消息所占用的最大物理资源量控制信息、发送消息的内容选择信息的之一或者组合。
发送消息的速率控制信息包括，发送消息的最高速率信息、最低速率信息的之一或者组合。
在具体的实施过程中，所述获取模块1401用于：
(1)根据终端发送的拥塞状态信息，确定网络拥塞控制配置信息；或者
(2)根据终端发送的信道负载状况，确定网络拥塞控制配置信息；
其中，所述信道负载状况包括所述终端测量所处环境的负载状况得到的结果；
其中，所述拥塞状态信息包括以下至少一种：
终端确定无法获得所需的发送资源经历的时间长度；
终端确定无法获得所需的发送资源经历的请求资源次数。
发送模块1402，用于向终端发送所述网络拥塞控制配置信息。
其中，发送模块向终端发送所述网络拥塞控制配置信息的方法包括有：
(1)述发送模块用于向所述终端发送专用信令，所述专用信令包含网络拥塞控制配置信息；
(2)所述发送模块用于向所述终端发送分组控制信令，所述分组控制信令包含网络拥塞控制配置信息；
(3)所述发送模块用于发送广播消息，所述广播消息包含网络拥塞控制配置信息。
(4)所述发送模块用于向终端发送网络拥塞级别指示，用于所述终端确定所述网络拥塞控制配置信息。
实施例14
本实施例提供一种系统，该系统至少包括两个终端，每个终端的实施方式请参考实施例1至10，此处不再赘述。
该系统还可以包括至少一个终端和至少一个网络设备，其中每个终端的实施方式请参考实施例1至10，其中每个网络设备的实施方式请参考实施例1至13，此处不再赘述。
本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (21)

1.一种传输消息的方法，其特征在于，包括：
终端从网络设备接收网络拥塞级别指示或根据预配置的信息获取所述网络拥塞级别指示；
根据所述网络拥塞级别指示，确定网络拥塞控制配置信息；
所述终端根据所述网络拥塞控制配置信息，向其他终端发送消息。。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述网络拥塞控制配置信息包括以下至少一种信息：
发送消息的功率控制信息；
发送消息的内容控制信息；
发送消息的速率控制信息；
发送消息的最高调制阶数信息和发送消息的最低调制阶数信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发送消息的功率控制信息包括发送消息的最大发射功率。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述发送消息的内容控制信息包括发送消息所占用的最大物理资源量。
5.根据权利要求2到4任意一项所述的方法，其特征在于，所述发送消息的速率控制信息包括发送消息的最高速率。
6.一种传输消息的方法，其特征在于，包括：
网络设备确定网络拥塞级别指示，所述网络拥塞级别指示用于终端确定网络拥塞控制配置信息，所述网络拥塞控制配置信息用于所述终端根据所述网络拥塞控制配置信息向其他终端发送消息；
网络设备向所述终端发送所述网络拥塞级别指示。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述网络拥塞控制配置信息包括以下至少一种信息：
发送消息的功率控制信息；
发送消息的内容控制信息；
发送消息的速率控制信息；
发送消息的最高调制阶数信息和发送消息的最低调制阶数信息。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述发送消息的功率控制信息包括发送消息的最大发射功率。
9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述发送消息的内容控制信息包括发送消息所占用的最大物理资源量。
10.根据权利要求7到9任意一项所述的方法，其特征在于，所述发送消息的速率控制信息包括发送消息的最高速率。
11.一种传输消息的装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于从网络设备接收网络拥塞级别指示或根据预配置的信息获取所述网络拥塞级别指示；
所述获取模块，还用于根据所述网络拥塞级别指示，确定网络拥塞控制配置信息；
处理模块，用于根据所述网络拥塞控制配置信息，产生消息；
发送模块，用于发送所述消息。
12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述网络拥塞控制配置信息包括以下至少一种信息：
发送消息的功率控制信息；
发送消息的内容控制信息；
发送消息的速率控制信息；
发送消息的最高调制阶数信息和发送消息的最低调制阶数信息。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述发送消息的功率控制信息包括发送消息的最大发射功率。
14.根据权利要求12或13所述的装置，其特征在于，所述发送消息的内容控制信息包括发送消息所占用的最大物理资源量。
15.根据权利要求12到14任意一项所述的装置，其特征在于，所述发送消息的速率控制信息包括发送消息的最高速率。
16.一种传输消息的装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于确定网络拥塞级别指示，所述网络拥塞级别指示用于终端确定网络拥塞控制配置信息，所述网络拥塞控制配置信息用于所述终端根据所述网络拥塞控制配置信息向其他终端发送消息；
发送模块，用于向所述终端发送所述网络拥塞级别指示。
17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述网络拥塞控制配置信息包括以下至少一种信息：
发送消息的功率控制信息；
发送消息的内容控制信息；
发送消息的速率控制信息；
发送消息的最高调制阶数信息和发送消息的最低调制阶数信息。
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述发送消息的功率控制信息包括发送消息的最大发射功率。
19.根据权利要求17或18所述的装置，其特征在于，所述发送消息的内容控制信息包括发送消息所占用的最大物理资源量。
20.根据权利要求17到19任意一项所述的装置，其特征在于，所述发送消息的速率控制信息包括发送消息的最高速率。
21.一种计算机存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储计算机程序，当所述计算机程序执行时实现如权利要求1至10任一所述的方法。
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