CN110696552B - 一种具有安全气囊的汽车轮毂 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有安全气囊的汽车轮毂,包括安全轮辋、连接轮毂和定载盘，所述安全轮辋由轮辋胎圈、压减导风盘套、应急T型支撑弧板、安全气囊和填充弹簧构成，所述轮辋胎圈一端内侧焊接有条形浮盘，所述压减导风盘套的一端焊接在条形浮盘的一侧并位于轮辋胎圈内，所述压减导风盘套的外边侧均匀开设有导向槽。本发明是高速行驶的轮辋胎圈外部的轮胎出现意外爆胎时，轮胎内部气压瞬间减少，应急T型支撑弧板在填充弹簧的推力下向外伸出，气囊孔内呈负压状态，单向通气阀打开，同时压减导风盘套内侧的七形叶片将外部空气送入到安全气囊内，这样应急T型支撑弧板支撑内胎防止半径变小，进而避免常规把高速爆胎无法控制转向的问题。

Description

一种具有安全气囊的汽车轮毂

技术领域

本发明涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种具有安全气囊的汽车轮毂。

背景技术

汽车轮胎的安全性时汽车出行所必须确保的关键因素，汽车轮胎主要有轮辋和橡胶内外胎构成，橡胶内外胎套设在轮辋的外边侧，而目前在汽车出行非人为死亡事故中主要由以下原因造成，1、高速行驶爆胎导致的死亡率几近100％，汽车高速行驶轮胎爆胎后汽车瞬间发生偏移，驾驶人员无法及时做出相应；2、汽车高速行驶由于轴承长时间的转动和轮胎摩擦出现大量的热量无法及时排出，进而出现爆胎和刹车失灵；3、连接螺栓松动，由于细牙反丝螺栓安装扭矩不一致会导致螺栓松动，进而出现螺栓剪切破坏；因此本发明提供一种具有安全气囊的汽车轮毂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有安全气囊的汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有安全气囊的汽车轮毂，包括安全轮辋、连接轮毂和定载盘，所述安全轮辋由轮辋胎圈、压减导风盘套、应急T型支撑弧板、安全气囊和填充弹簧构成，所述轮辋胎圈一端内侧焊接有条形浮盘，所述压减导风盘套的一端焊接在条形浮盘的一侧并位于轮辋胎圈内，所述压减导风盘套的外边侧均匀开设有导向槽，所述导向槽的底部侧壁上开设有通气道，所述轮辋胎圈的外边侧设置有环形槽，所述环形槽的底部侧壁均匀开设有和导向槽相对应的让位孔，所述应急T型支撑弧板的一侧焊接有导向方柱，所述导向方柱的一端贯穿让位孔并延伸至导向槽的底部侧壁上且应急T型支撑弧板位于环形槽内，所述导向方柱的底部侧壁上开设有气囊孔，所述填充弹簧和安全气囊均套设在气囊孔内，所述连接轮毂由定位盘和旋转齿轮套构成，所述定位盘的一端侧壁开设有安装圆槽，所述安装圆槽的底部侧壁上均匀贯穿开设有连接孔且位于中心位置焊接有导向柱，所述安装圆槽的底部侧壁上焊接有定位圆套且和连接孔同心，所述旋转齿轮套套设在定位圆套上，所述定载盘由外驱盘和内驱动齿轮构成，所述外驱盘的一侧开设有沉槽，所述沉槽的侧壁上设置有内套齿轮，所述沉槽的底部侧壁中心位置处贯穿开设有六角孔，所述内驱动齿轮的一侧焊接有六棱角柱，所述内驱动齿轮通过六棱角柱和六角孔的配合和外驱盘连接，所述内驱动齿轮的另一侧壁上贯穿开设有配合孔，所述定载盘通过配合孔和导向柱的配合安装在连接轮毂上，所述条形浮盘上的侧壁上中心位置开设有焊接孔，所述定位盘的一端套设并焊接在焊接孔内。

作为本发明的一种优选实施方式，所述压减导风盘套上设置有承载环套，所述承载环套的内侧均匀焊接有七形叶片且通气道的一端位于七形叶片的一侧。

作为本发明的一种优选实施方式，所述通气道内设置有单向通气阀，所述安全气囊和单向通气阀的一端连通。

作为本发明的一种优选实施方式，所述旋转齿轮套包括一级齿轮套、二级齿轮套、三级齿轮套和四级齿轮套，所述一级齿轮套、二级齿轮套、三级齿轮套和四级齿轮套的外边侧对应设置有不在同一平面上的齿牙一、齿牙二、齿牙三和齿牙四。

作为本发明的一种优选实施方式，所述内驱动齿轮通过旋转齿轮套和内套齿轮连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述旋转齿轮套的一端侧壁开设有六角孔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述定位盘的另一侧壁上开设有导入沉孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、高速行驶的轮辋胎圈外部的轮胎出现意外爆胎时，轮胎内部气压瞬间减少，应急T型支撑弧板在填充弹簧的推力下向外伸出，气囊孔内呈负压状态，单向通气阀打开，同时压减导风盘套内侧的七形叶片将外部空气送入到安全气囊内，这样应急T型支撑弧板支撑内胎防止半径变小，进而避免常规把高速爆胎无法控制转向的问题；

2、压减导风盘套在高速旋转行进时，其内的空气稀薄，外部空气从压减导风盘套的一侧进入并在在七形叶片的拨动下产生旋转过流空气并通过条形浮盘排出，这样可以对外部轮毂散热，避免出现轮毂过热导致刹车失灵的现象发生；

3、连接轮毂和外部驱动采用细牙螺栓连接时，当一级齿轮套、二级齿轮套、三级齿轮套和四级齿轮套外侧的齿牙分层布置，将细牙络酸放入六角孔内然后借助外部工具驱动六棱角柱带动外驱盘旋转，通过内套齿轮带动旋转齿轮套旋转进行整体紧固细牙螺栓，这样可以使螺栓受力均匀，避免出现受力不一致导致的螺栓松动隐患。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的安全轮辋的结构示意图；

图3为本发明的安全轮辋剖视的结构示意图；

图4为本发明的连接轮毂的结构示意图；

图5为本发明的连接轮毂左视图的结构示意图；

图6为本发明的定位盘左视图的结构示意图；

图7为本发明的定载盘的结构示意图；

图8为本发明的旋转齿轮套的结构示意图；

图9为本发明的应急T型支撑弧板的结构示意图；

图中：1-安全轮辋、2-连接轮毂、3-定载盘、4-轮辋胎圈、5-压减导风盘套、6-应急T型支撑弧板、7-安全气囊、8-填充弹簧、9-条形浮盘、10-导向槽、11-环形槽、12-导向方柱、13-气囊孔、14-定位盘、15-旋转齿轮套、16-安装圆槽、17-连接孔、18-导向柱、19-定位圆套、20-外驱盘、21-内驱动齿轮、22-六棱角柱、23-承载环套、24-七形叶片、25-单向通气阀、26-一级齿轮套、27-二级齿轮套、28-三级齿轮套、29-四级齿轮套、30-六角孔、31-内套齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：

一种具有安全气囊的汽车轮毂，包括安全轮辋1、连接轮毂2和定载盘3，所述安全轮辋1由轮辋胎圈4、压减导风盘套5、应急T型支撑弧板6、安全气囊7和填充弹簧8构成，所述轮辋胎圈4一端内侧焊接有条形浮盘9，所述压减导风盘套5的一端焊接在条形浮盘9的一侧并位于轮辋胎圈4内，所述压减导风盘套5的外边侧均匀开设有导向槽10，所述导向槽10的底部侧壁上开设有通气道，所述轮辋胎圈4的外边侧设置有环形槽11，所述环形槽的底部侧壁均匀开设有和导向槽10相对应的让位孔，所述应急T型支撑弧板6的一侧焊接有导向方柱12，所述导向方柱12的一端贯穿让位孔并延伸至导向槽10的底部侧壁上且应急T型支撑弧板6位于环形槽11内，所述导向方柱12的底部侧壁上开设有气囊孔13，所述填充弹簧8和安全气囊7均套设在气囊孔13内，所述连接轮毂2由定位盘14和旋转齿轮套15构成，所述定位盘14的一端侧壁开设有安装圆槽16，所述安装圆槽16的底部侧壁上均匀贯穿开设有连接孔17且位于中心位置焊接有导向柱18，所述安装圆槽16的底部侧壁上焊接有定位圆套19且和连接孔17同心，所述旋转齿轮套15套设在定位圆套19上，所述定载盘3由外驱盘20和内驱动齿轮21构成，所述外驱盘20的一侧开设有沉槽，所述沉槽的侧壁上设置有内套齿轮31，所述沉槽的底部侧壁中心位置处贯穿开设有六角孔，所述内驱动齿轮21的一侧焊接有六棱角柱22，所述内驱动齿轮21通过六棱角柱22和六角孔的配合和外驱盘20连接，所述内驱动齿轮21的另一侧壁上贯穿开设有配合孔，所述定载盘3通过配合孔和导向柱18的配合安装在连接轮毂2上，所述条形浮盘9上的侧壁上中心位置开设有焊接孔，所述定位盘14的一端套设并焊接在焊接孔内。

作为本发明的一种优选实施方式，所述压减导风盘套5上设置有承载环套23，所述承载环套23的内侧均匀焊接有七形叶片24且通气道的一端位于七形叶片24的一侧。

作为本发明的一种优选实施方式，所述通气道内设置有单向通气阀25，所述安全气囊7和单向通气阀25的一端连通。

作为本发明的一种优选实施方式，所述旋转齿轮套15包括一级齿轮套26、二级齿轮套27、三级齿轮套28和四级齿轮套29，所述一级齿轮套26、二级齿轮套27、三级齿轮套28和四级齿轮套29的外边侧对应设置有不在同一平面上的齿牙一、齿牙二、齿牙三和齿牙四。

作为本发明的一种优选实施方式，所述内驱动齿轮21通过旋转齿轮套15和内套齿轮31连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述旋转齿轮套15的一端侧壁开设有六角孔30。

作为本发明的一种优选实施方式，所述定位盘14的另一侧壁上开设有导入沉孔。

工作原理：首先将轮辋胎圈4的外边侧套设外部的橡胶胎，然后将连接轮毂2上的连接孔17对准汽车外部驱动轮毂上的细牙螺栓并扣合，然后将外部细牙螺栓放置在旋转齿轮套15内的六角孔内并和外部的细牙螺栓接触，然后手动将定载盘3通过导向柱18扣合在安装圆槽16内且外驱盘20内的内套齿轮31与一级齿轮套26、二级齿轮套27、三级齿轮套28和四级齿轮套29相啮合，然后使用外部扭矩扳手旋转六棱角柱22的一端并旋转，这样可以实现螺母的整体紧固，避免单个紧固扭矩不均的现象出现，然后将外驱盘20取出，并使用内驱动齿轮21在导向柱18上滑动逐一与一级齿轮套26、二级齿轮套27、三级齿轮套28和四级齿轮套29上不共面的齿牙一、齿牙二、齿牙三和齿牙四相啮合进行扭矩检测，来确保扭矩一致；当汽车在高速行驶过程中，由于摩擦的作用，轮胎会出现发热现象，由于高速行驶，压减导风盘套5内侧的空气稀薄，外部空气在大气压的作用下挤入压减导风盘套5内并在七形叶片24的拨动下旋转排出可以加速散热，避免出现过热现象，当出现爆胎时，橡胶胎内的气压骤降，应急T型支撑弧板6在填充弹簧8的推力下弹出进行支撑橡胶胎，同时外部空气通过七形叶片24一侧的通气道经过单向通气阀25进入到安全气囊13内，安全气囊13膨胀支撑应急T型支撑弧板6，进而快速使轮胎恢复行走直径，避免轮胎直径减小导致无法控制方向的现象发生，具有安全防护功能。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有安全气囊的汽车轮毂,其特征在于：包括安全轮辋(1)、连接轮毂(2)和定载盘(3)，所述安全轮辋(1)由轮辋胎圈(4)、压减导风盘套(5)、应急T型支撑弧板(6)、安全气囊(7)和填充弹簧(8)构成，所述轮辋胎圈(4)一端内侧焊接有条形浮盘(9)，所述压减导风盘套(5)的一端焊接在条形浮盘(9)的一侧并位于轮辋胎圈(4)内，所述压减导风盘套(5)的外边侧均匀开设有导向槽(10)，所述导向槽(10)的底部侧壁上开设有通气道，所述轮辋胎圈(4)的外边侧设置有环形槽(11)，所述环形槽(11)的底部侧壁均匀开设有和导向槽(10)相对应的让位孔，所述应急T型支撑弧板(6)的一侧焊接有导向方柱(12)，所述导向方柱(12)的一端贯穿让位孔并延伸至导向槽(10)的底部侧壁上且应急T型支撑弧板(6)位于环形槽(11)内，所述导向方柱(12)的底部侧壁上开设有气囊孔(13)，所述填充弹簧(8)和安全气囊(7)均套设在气囊孔(13)内，所述连接轮毂(2)由定位盘(14)和旋转齿轮套(15)构成，所述定位盘(14)的一端侧壁开设有安装圆槽(16)，所述安装圆槽(16)的底部侧壁上均匀贯穿开设有连接孔(17)且位于中心位置处焊接有导向柱(18)，所述安装圆槽(16)的底部侧壁上焊接有定位圆套(19)且和连接孔(17)同心，所述旋转齿轮套(15)套设在定位圆套(19)上，所述定载盘(3)由外驱盘(20)和内驱动齿轮(21)构成，所述外驱盘(20)的一侧开设有沉槽，所述沉槽的侧壁上设置有内套齿轮(31)，所述沉槽的底部侧壁中心位置处贯穿开设有六角孔，所述内驱动齿轮(21)的一侧焊接有六棱角柱(22)，所述内驱动齿轮(21)通过六棱角柱(22)和六角孔的配合和外驱盘(20)连接，所述内驱动齿轮(21)的另一侧壁上贯穿开设有配合孔，所述定载盘(3)通过配合孔和导向柱(18)的配合安装在连接轮毂(2)上，所述条形浮盘(9)上的侧壁上中心位置开设有焊接孔，所述定位盘(14)的一端套设并焊接在焊接孔内。

2.根据权利要求1所述的一种具有安全气囊的汽车轮毂，其特征在于：所述压减导风盘套(5)上设置有承载环套(23)，所述承载环套(23)的内侧均匀焊接有七形叶片(24)且通气道的一端位于七形叶片(24)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有安全气囊的汽车轮毂，其特征在于：所述通气道内设置有单向通气阀(25)，所述安全气囊(7)和单向通气阀(25)的一端连通。

4.根据权利要求1所述的一种具有安全气囊的汽车轮毂，其特征在于：所述旋转齿轮套(15)包括一级齿轮套(26)、二级齿轮套(27)、三级齿轮套(28)和四级齿轮套(29)，所述一级齿轮套(26)、二级齿轮套(27)、三级齿轮套(28)和四级齿轮套(29)的外边侧对应设置有不在同一平面上的齿牙一、齿牙二、齿牙三和齿牙四。

5.根据权利要求1所述的一种具有安全气囊的汽车轮毂，其特征在于：所述内驱动齿轮(21)通过旋转齿轮套(15)和内套齿轮(31)连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有安全气囊的汽车轮毂，其特征在于：所述旋转齿轮套(15)的一端侧壁开设有六角孔(30)。

7.根据权利要求1所述的一种具有安全气囊的汽车轮毂，其特征在于：所述定位盘(14)的另一侧壁上开设有导入沉孔。

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