CN110686978A - 一种桥梁拉索拉伸共振检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁拉索质检，尤其涉及一种桥梁拉索拉伸共振检测装置。本发明要解决的技术问题是提供一种桥梁拉索拉伸共振检测装置。一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，包括拉伸力度检测机构，第二擎柱，第二固定桩，第二液压油缸和晃动频率模拟机构；支撑板左端与第一擎柱进行焊接。通过液压油缸的同频率运转模拟当桥体在共振环境下的受力情况，通过红外检测装置纪录拨动曲线，然后通过液压油缸的非频率运转模拟在受风情况下，由于受高度和长度的影响使得拉索在不同频率下震动的模拟检测。本发明达到了可在不同状态下检测拉索拉伸状态，并且模拟拉索在不同风力下不同晃动频率，便于操作的自动检测，具有对现实使用状态具有指导意义的效果。

Description

一种桥梁拉索拉伸共振检测装置

技术领域

本发明涉及桥梁拉索质检，尤其涉及一种桥梁拉索拉伸共振检测装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山润、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础：支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

现有技术中国专利CN108593182A针对已有的检测装置的检测功能不够强大，且桥梁拉索拉力检测装置，在安装检测装置时，安装起来比较费时费力的问题，公开了一种桥梁拉索拉力检测装置，其通过，把拉索固定在检查主体上，把固定板往内推，就能把拉索固定，把拉索固定后，检查主体通过内部的驱动电机带动移动滚柱就行旋转，且检查主体就能在拉索上前后移动，且在移动时，检查主体内的红外线检测盒就会对拉索外侧的钢丝进行扫描，扫描拉索是否有断裂的部位的方式，克服了检测装置的检测功能不够强大，且桥梁拉索拉力检测装置，在安装检测装置时，安装起来比较费时费力的问题，但由于对现实使用环境中不同风力的作用下进行检测，从而会导致正常情况下的最大拉伸力与晃动时的最大拉伸力不同，使得检测的拉伸误差较大的缺点。

中国专利CN108802171A针对已有的在井下复杂、恶劣的环境下能够发挥实时而准确的检测功能，以提高拉索检测的准确性和便利性的问题，公开了一种拉索检测装置，其通过环境数据获取部、拉索检测执行部和控制部，所述环境数据获取部用于获取提升设备的拉索所处的矿井的环境参数，所述控制部根据所述环境参数控制所述拉索检测执行部进行与环境参数相匹配的精确性调节的方式，克服了在井下复杂、恶劣的环境下能够发挥实时而准确的检测功能，以提高拉索检测的准确性和便利性的问题，但由于不能提前预知拉索使用状态，从而会导致安全隐患存在问题突出。

中国专利CN107741291A针对已有的索力检测装置的研究较少，最具代表性的装置是由加速度传感器和数据分析仪器简单集成的，检测时利用卷扬机将检测人员和检测装置传送至拉索某一高度处，由人工固定加速度传感器后对拉索索力进行检测，该装置的使用存在检测人员安全难以保障、耗时长效率较低，耗费成本高等诸多缺点的问题，公开了一种斜拉索索力检测装置，其通过控制人员在斜拉桥下方操作控制平台，控制装置沿斜拉索上升，到达指定位置后，控制分析系统采集相关数据并存储，主控芯片中嵌入的索力分析程序根据所采集的数据分析得出相关索力值后回传给下方的检测人员，待检测人员收到回传的数据后，控制装置的下降，进行装置的回收后，最终完成索力的检测工作的方式，克服了索力检测装置的研究较少，最具代表性的装置是由加速度传感器和数据分析仪器简单集成的，检测时利用卷扬机将检测人员和检测装置传送至拉索某一高度处，由人工固定加速度传感器后对拉索索力进行检测，该装置的使用存在检测人员安全难以保障、耗时长效率较低，耗费成本高等诸多缺点的问题，但由于只能对静止状态下进行检测，从而会导致无法面对恶劣条件下的晃动，无法检测晃动时的拉伸状态。

由此可见，目前需要研发一种可在不同状态下检测拉索拉伸状态，模拟拉索在不同风力下不同晃动频率，便于操作的自动检测，具有对现实使用状态具有指导意义的一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，来克服现有技术中只能在拉索静止时的拉伸状态和伤口，不能模拟现有的使用条件，若需模拟天气状态条件下，只能进行风洞实验，实验成本高，无法满足的缺点。

发明内容

本发明为了克服现有技术中只能在拉索静止时的拉伸状态和伤口，并且不能模拟现有的使用条件，若模拟天气状态条件下，只能进行风洞实验，实验成本高，无法满足的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种桥梁拉索拉伸共振检测装置。

本发明由以下具体技术手段所达成：

一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，包括支撑板，第一擎柱，第一固定桩，第一液压油缸，步进电机，拉伸力度检测机构，第二擎柱，第二固定桩，第二液压油缸，晃动频率模拟机构，固定撑紧机构和控制显示器；支撑板左端与第一擎柱进行焊接；支撑板底端与步进电机进行螺栓连连接；支撑板顶端设置有晃动频率模拟机构；支撑板右端与第二擎柱进行焊接；第一擎柱底端与第一固定桩进行焊接；第一擎柱，顶端与第一液压油缸进行螺栓连接；第一擎柱左端中部与控制显示器进行螺栓连接；第一液压油缸顶端与拉伸力度检测机构进行焊接；步进电机前端中部与晃动频率模拟机构进行插接；拉伸力度检测机构底端右部与第二液压油缸进行焊接，并且第二液压油缸底端与第二擎柱相连接；拉伸力度检测机构底端设置有固定撑紧机构，并且固定撑紧机构底端与晃动频率模拟机构相连接；第二擎柱底端与第二固定桩进行焊接。

优选地，拉伸力度检测机构包括安装撑顶，第一滑轨，延接块，第一传动轮，第二传动轮，第一丝杆，升降板，第一传动杆，第二传动杆，第一滑块，第一电动卡爪，第二滑块，第二电动卡爪，钳位齿，第一锥齿轮，第二锥齿轮，凹形安装架，红外检测装置，第一伸缩推杆，第一压力传感器，第一挤压爪，第二伸缩推杆，第二压力传感器和第二挤压爪；安装撑顶前端中部设置有第一滑轨；安装撑顶底端右部与延接块进行焊接；安装撑顶顶端右部与第一传动轮进行转动连接；安装撑顶顶端中部与第二传动轮进行转动连接，并且第二传动轮右方通过皮带与第一传动轮相连接；安装撑顶底端中部与凹形安装架进行螺栓连接；第一滑轨前端右部与第一滑块进行滑动连接；第一滑轨前端左部与第二滑块进行滑动连接；延接块底端左部与钳位齿进行焊接；延接块前端左部与第一锥齿轮进行转动连接；第一传动轮底端中部通过圆杆与第二锥齿轮进行插接，并且第二锥齿轮底端后部与第一锥齿轮相连接；第二传动轮顶端与第一丝杆进行插接；第一丝杆外表面你中部与升降板进行转动连接；升降板底端左部与第一传动杆进行铰接，并且第一传动杆后端底部与第二滑块相连接；升降板底端右部与第二传动杆进行铰接，并且第二传动杆后端底部与第一滑块相连接；第一滑块底端与第一电动卡爪进行焊接；第二滑块底端与第二电动卡爪进行焊接；凹形安装架内顶端中部与红外检测装置进行插接；凹形安装架内左端底部与第一伸缩推杆进行焊接；凹形安装架内右端底部与第二伸缩推杆进行焊接；第一伸缩推杆内左端与第一压力传感器进行插接；第一伸缩推杆右端与第一挤压爪进行焊接；第二伸缩推杆内右端与第二压力传感器进行插接；第二伸缩推杆左端与第二挤压爪进行焊接；安装撑顶底端左部与第一液压油缸相连接；延接块底端右部与第二液压油缸相连接。

优选地，晃动频率模拟机构包括第三传动轮，第三锥齿轮，第四锥齿轮，第一电动推杆，第五锥齿轮，第六锥齿轮，第四传动轮，第五传动轮，涡轮，第二滑轨，第三滑块，蜗杆，第三液压油缸，第三传动杆，变频横叉和支撑杆；第三传动轮前端中部与第三锥齿轮进行插接；第三锥齿轮前端左部与第四锥齿轮进行插接；第四锥齿轮左端中部与第一电动推杆进行插接；第五锥齿轮左端顶部与第六锥齿轮进行插接；第六锥齿轮顶端通过圆杆与第四传动轮进行插接；第四传动轮左方通过皮带与第五传动轮进行传动连接；第五传动轮顶端与涡轮进行插接；第五传动轮后端设置有第二滑轨；涡轮左端与蜗杆进行啮合；第二滑轨顶端与第三滑块进行滑动连接，并且第三滑块内表面与蜗杆相连接；第三滑块顶端前部与第三液压油缸进行焊接；第三滑块顶端后部与支撑杆进行焊接；第三液压油缸顶端与第三传动杆进行传动连接；第三传动杆顶端与变频横叉进行传动连接，并且变频横叉右端中部与支撑杆向连接；第三传动轮后端中部与步进电机相连接；第三传动轮右方通过皮带与固定撑紧机构相连接；第二滑轨底端与支撑板相连接。

优选地，固定撑紧机构包括第六传动轮，第七锥齿轮，第八锥齿轮，扦插外杆，扦插内杆，升降座，第一齿杆，第一圆锥齿轮，第二齿杆，双面锥齿轮，第九锥齿轮，第二圆柱齿轮，第二丝杆，第一行走块，第三电动卡爪，滑杆，第二行走块和第四电动卡爪；第六传动轮前端中部与第七锥齿轮进行插接；第七锥齿轮前端顶部与第八锥齿轮进行啮合；第八锥齿轮顶端与扦插外杆进行插接；扦插外杆内表面顶部与扦插内杆进行过盈配合；扦插内杆外表面中部与升降座进行套接；扦插内杆顶端与双面锥齿轮进行插接；升降座右端与第一齿杆进行焊接；第一齿杆右端中部与第一圆锥齿轮进行啮合；第一圆锥齿轮右端与第二齿杆进行啮合；双面锥齿轮底端左部与第九锥齿轮进行啮合；第九锥齿轮左端与第二圆柱齿轮进行插接；第二圆柱齿轮左端与第二丝杆进行插接；第二丝杆外表面右部与第一行走块进行转动连接；第二丝杆外表面左部与第二行走块进行转动连接；第一行走块顶端设置有第三电动卡爪；第一行走块内表面中部与滑杆进行滑动连接，并且滑杆外表面左部与第二行走块相连接；第二行走块顶端设置有第四电动卡爪；第六传动轮左方通过皮带与拉伸力度检测机构相连接；第二丝杆左端与第一擎柱相连接；滑杆左端与第一擎柱相连接。

优选地，第五传动轮，涡轮，第二滑轨，第三滑块，蜗杆，第三液压油缸，第三传动杆，变频横叉和支撑杆共设置有四组，并且在支撑板顶端等距安装。

优选地，扦插外杆横截面为正六边形，并且扦插内杆横截面内结构形状与扦插外杆横截面相吻合，升降座底端设置为圆孔。

优选地，第一伸缩推杆顶端的安装块内左部设置有限位孔。

优选地，第一固定桩与第一擎柱之间设置有弹簧，并且第一固定桩底端设置有多组槽钉，第二固定桩与第二擎柱之间设置有弹簧，并且第二固定桩底端设置有多组槽钉。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

(1)、为解决现有技术中只能在拉索静止时的拉伸状态和伤口，并且不能模拟现有的使用条件，若模拟天气状态条件下，只能进行风洞实验，实验成本高，无法满足的问题，设计了支撑板、第一擎柱、第一固定桩、第一液压油缸、步进电机、拉伸力度检测机构、第二擎柱、第二固定桩、第二液压油缸、晃动频率模拟机构、固定撑紧机构和控制显示器，通过步进电机带动固定撑紧机构将拉索紧固，便于进行后续操作，同时通过收缩第一液压油缸和第二液压油缸使拉伸力度检测机构，进行夹持拉伸后，通过检测拉伸变形后的半径和侧面耐受力的检测得到初始数据，将数据输入微机进行分析，然后选择联动晃动频率模拟机构，通过移动晃动频率模拟机构实现对拉索的晃动频率的控制，然后通过液压油缸的同频率运转模拟当桥体在共振环境下的受力情况，通过红外检测装置纪录拨动曲线，然后通过液压油缸的非频率运转模拟在受风情况下，由于受高度和长度的影响使得拉索在不同频率下震动的模拟检测，达到了可在不同状态下检测拉索拉伸状态，并且模拟拉索在不同风力下不同晃动频率，便于操作的自动检测，具有对现实使用状态具有指导意义的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的拉伸力度检测机构结构示意图；

图3为本发明的凹形安装架、红外检测装置、第一伸缩推杆、第一压力传感器、第一挤压爪、第二伸缩推杆、第二压力传感器和第二挤压爪结构组合示意图；

图4为本发明的晃动频率模拟机构结构示意图；

图5为本发明的、第二滑轨、第三滑块、蜗杆、第三液压油缸、第三传动杆、变频横叉和支撑杆结构组合示意图；

图6为本发明的固定撑紧机构结构示意图；

图7为本发明的扦插外杆和扦插内杆结构组合示意图。

附图中的标记为：1-支撑板，2-第一擎柱，3-第一固定桩，4-第一液压油缸，5-步进电机，6-拉伸力度检测机构，7-第二擎柱，8-第二固定桩，9-第二液压油缸，10-晃动频率模拟机构，11-固定撑紧机构，12-控制显示器，601-安装撑顶，602-第一滑轨，603-延接块，604-第一传动轮，605-第二传动轮，606-第一丝杆，607-升降板，608-第一传动杆，609-第二传动杆，6010-第一滑块，6011-第一电动卡爪，6012-第二滑块，6013-第二电动卡爪，6014-钳位齿，6015-第一锥齿轮，6016-第二锥齿轮，6017-凹形安装架，6018-红外检测装置，6019-第一伸缩推杆，6020-第一压力传感器，6021-第一挤压爪，6022-第二伸缩推杆，6023-第二压力传感器，6024-第二挤压爪，1001-第三传动轮，1002-第三锥齿轮，1003-第四锥齿轮，1004-第一电动推杆，1005-第五锥齿轮，1006-第六锥齿轮，1007-第四传动轮，1008-第五传动轮，1009-涡轮，10010-第二滑轨，10011-第三滑块，10012-蜗杆，10013-第三液压油缸，10014-第三传动杆，10015-变频横叉，10016-支撑杆，1101-第六传动轮，1102-第七锥齿轮，1103-第八锥齿轮，1104-扦插外杆，1105-扦插内杆，1106-升降座，1107-第一齿杆，1108-第一圆锥齿轮，1109-第二齿杆，11010-双面锥齿轮，11011-第九锥齿轮，11012-第二圆柱齿轮，11013-第二丝杆，11014-第一行走块，11015-第三电动卡爪，11016-滑杆，11017-第二行走块，11018-第四电动卡爪。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例

一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，如图1-7所示，包括支撑板1，第一擎柱2，第一固定桩3，第一液压油缸4，步进电机5，拉伸力度检测机构6，第二擎柱7，第二固定桩8，第二液压油缸9，晃动频率模拟机构10，固定撑紧机构11和控制显示器12；支撑板1左端与第一擎柱2进行焊接；支撑板1底端与步进电机5进行螺栓连连接；支撑板1顶端设置有晃动频率模拟机构10；支撑板1右端与第二擎柱7进行焊接；第一擎柱2底端与第一固定桩3进行焊接；第一擎柱2，顶端与第一液压油缸4进行螺栓连接；第一擎柱2左端中部与控制显示器12进行螺栓连接；第一液压油缸4顶端与拉伸力度检测机构6进行焊接；步进电机5前端中部与晃动频率模拟机构10进行插接；拉伸力度检测机构6底端右部与第二液压油缸9进行焊接，并且第二液压油缸9底端与第二擎柱7相连接；拉伸力度检测机构6底端设置有固定撑紧机构11，并且固定撑紧机构11底端与晃动频率模拟机构10相连接；第二擎柱7底端与第二固定桩8进行焊接。

拉伸力度检测机构6包括安装撑顶601，第一滑轨602，延接块603，第一传动轮604，第二传动轮605，第一丝杆606，升降板607，第一传动杆608，第二传动杆609，第一滑块6010，第一电动卡爪6011，第二滑块6012，第二电动卡爪6013，钳位齿6014，第一锥齿轮6015，第二锥齿轮6016，凹形安装架6017，红外检测装置6018，第一伸缩推杆6019，第一压力传感器6020，第一挤压爪6021，第二伸缩推杆6022，第二压力传感器6023和第二挤压爪6024；安装撑顶601前端中部设置有第一滑轨602；安装撑顶601底端右部与延接块603进行焊接；安装撑顶601顶端右部与第一传动轮604进行转动连接；安装撑顶601顶端中部与第二传动轮605进行转动连接，并且第二传动轮605右方通过皮带与第一传动轮604相连接；安装撑顶601底端中部与凹形安装架6017进行螺栓连接；第一滑轨602前端右部与第一滑块6010进行滑动连接；第一滑轨602前端左部与第二滑块6012进行滑动连接；延接块603底端左部与钳位齿6014进行焊接；延接块603前端左部与第一锥齿轮6015进行转动连接；第一传动轮604底端中部通过圆杆与第二锥齿轮6016进行插接，并且第二锥齿轮6016底端后部与第一锥齿轮6015相连接；第二传动轮605顶端与第一丝杆606进行插接；第一丝杆606外表面你中部与升降板607进行转动连接；升降板607底端左部与第一传动杆608进行铰接，并且第一传动杆608后端底部与第二滑块6012相连接；升降板607底端右部与第二传动杆609进行铰接，并且第二传动杆609后端底部与第一滑块6010相连接；第一滑块6010底端与第一电动卡爪6011进行焊接；第二滑块6012底端与第二电动卡爪6013进行焊接；凹形安装架6017内顶端中部与红外检测装置6018进行插接；凹形安装架6017内左端底部与第一伸缩推杆6019进行焊接；凹形安装架6017内右端底部与第二伸缩推杆6022进行焊接；第一伸缩推杆6019内左端与第一压力传感器6020进行插接；第一伸缩推杆6019右端与第一挤压爪6021进行焊接；第二伸缩推杆6022内右端与第二压力传感器6023进行插接；第二伸缩推杆6022左端与第二挤压爪6024进行焊接；安装撑顶601底端左部与第一液压油缸4相连接；延接块603底端右部与第二液压油缸9相连接。

晃动频率模拟机构10包括第三传动轮1001，第三锥齿轮1002，第四锥齿轮1003，第一电动推杆1004，第五锥齿轮1005，第六锥齿轮1006，第四传动轮1007，第五传动轮1008，涡轮1009，第二滑轨10010，第三滑块10011，蜗杆10012，第三液压油缸10013，第三传动杆10014，变频横叉10015和支撑杆10016；第三传动轮1001前端中部与第三锥齿轮1002进行插接；第三锥齿轮1002前端左部与第四锥齿轮1003进行插接；第四锥齿轮1003左端中部与第一电动推杆1004进行插接；第五锥齿轮1005左端顶部与第六锥齿轮1006进行插接；第六锥齿轮1006顶端通过圆杆与第四传动轮1007进行插接；第四传动轮1007左方通过皮带与第五传动轮1008进行传动连接；第五传动轮1008顶端与涡轮1009进行插接；第五传动轮1008后端设置有第二滑轨10010；涡轮1009左端与蜗杆10012进行啮合；第二滑轨10010顶端与第三滑块10011进行滑动连接，并且第三滑块10011内表面与蜗杆10012相连接；第三滑块10011顶端前部与第三液压油缸10013进行焊接；第三滑块10011顶端后部与支撑杆10016进行焊接；第三液压油缸10013顶端与第三传动杆10014进行传动连接；第三传动杆10014顶端与变频横叉10015进行传动连接，并且变频横叉10015右端中部与支撑杆10016向连接；第三传动轮1001后端中部与步进电机5相连接；第三传动轮1001右方通过皮带与固定撑紧机构11相连接；第二滑轨10010底端与支撑板1相连接。

固定撑紧机构11包括第六传动轮1101，第七锥齿轮1102，第八锥齿轮1103，扦插外杆1104，扦插内杆1105，升降座1106，第一齿杆1107，第一圆锥齿轮1108，第二齿杆1109，双面锥齿轮11010，第九锥齿轮11011，第二圆柱齿轮11012，第二丝杆11013，第一行走块11014，第三电动卡爪11015，滑杆11016，第二行走块11017和第四电动卡爪11018；第六传动轮1101前端中部与第七锥齿轮1102进行插接；第七锥齿轮1102前端顶部与第八锥齿轮1103进行啮合；第八锥齿轮1103顶端与扦插外杆1104进行插接；扦插外杆1104内表面顶部与扦插内杆1105进行过盈配合；扦插内杆1105外表面中部与升降座1106进行套接；扦插内杆1105顶端与双面锥齿轮11010进行插接；升降座1106右端与第一齿杆1107进行焊接；第一齿杆1107右端中部与第一圆锥齿轮1108进行啮合；第一圆锥齿轮1108右端与第二齿杆1109进行啮合；双面锥齿轮11010底端左部与第九锥齿轮11011进行啮合；第九锥齿轮11011左端与第二圆柱齿轮11012进行插接；第二圆柱齿轮11012左端与第二丝杆11013进行插接；第二丝杆11013外表面右部与第一行走块11014进行转动连接；第二丝杆11013外表面左部与第二行走块11017进行转动连接；第一行走块11014顶端设置有第三电动卡爪11015；第一行走块11014内表面中部与滑杆11016进行滑动连接，并且滑杆11016外表面左部与第二行走块11017相连接；第二行走块11017顶端设置有第四电动卡爪11018；第六传动轮1101左方通过皮带与拉伸力度检测机构6相连接；第二丝杆11013左端与第一擎柱2相连接；滑杆11016左端与第一擎柱2相连接。

第五传动轮1008，涡轮1009，第二滑轨10010，第三滑块10011，蜗杆10012，第三液压油缸10013，第三传动杆10014，变频横叉10015和支撑杆10016共设置有四组，并且在支撑板1顶端等距安装。

扦插外杆1104横截面为正六边形，并且扦插内杆1105横截面内结构形状与扦插外杆1104横截面相吻合，升降座1106底端设置为圆孔。

第一伸缩推杆6019顶端的安装块内左部设置有限位孔。

第一固定桩3与第一擎柱2之间设置有弹簧，并且第一固定桩3底端设置有多组槽钉，第二固定桩8与第二擎柱7之间设置有弹簧，并且第二固定桩8底端设置有多组槽钉。

工作原理：使用桥梁拉索拉伸共振检测装置时，先将装置放置在水平面上，使用铆钉将固定第一固定桩3和第二固定桩8在地表，同时将槽钉藏于地表下，操作人员站在设备的左侧，防止在测试中拉索断裂飞溅，造成不必要的伤亡，使用控制显示器12使设备进行运转，首先通过步进电机5带动固定撑紧机构11将拉索紧固，便于进行后续操作，同时通过收缩第一液压油缸4和第二液压油缸9使拉伸力度检测机构6，进行夹持拉伸后，通过检测拉伸变形后的半径和侧面耐受力的检测得到初始数据，将数据输入微机进行分析，然后选择联动晃动频率模拟机构10，通过移动晃动频率模拟机构10实现对拉索的晃动频率的控制，然后通过液压油缸的同频率运转模拟当桥体在共振环境下的受力情况，通过红外检测装置6018纪录拨动曲线，然后通过液压油缸的非频率运转模拟在受风情况下，由于受高度和长度的影响使得拉索在不同频率下震动的模拟检测，同时通过将数据分析得到数据，然后进行数据处理，达到了对自然环境下不同情况的使用条件使得拉索的使用极限不同，做到符合真实情况的模拟效果。

拉伸力度检测机构6包括安装撑顶601，第一滑轨602，延接块603，第一传动轮604，第二传动轮605，第一丝杆606，升降板607，第一传动杆608，第二传动杆609，第一滑块6010，第一电动卡爪6011，第二滑块6012，第二电动卡爪6013，钳位齿6014，第一锥齿轮6015，第二锥齿轮6016，凹形安装架6017，红外检测装置6018，第一伸缩推杆6019，第一压力传感器6020，第一挤压爪6021，第二伸缩推杆6022，第二压力传感器6023和第二挤压爪6024；安装撑顶601前端中部设置有第一滑轨602；安装撑顶601底端右部与延接块603进行焊接；安装撑顶601顶端右部与第一传动轮604进行转动连接；安装撑顶601顶端中部与第二传动轮605进行转动连接，并且第二传动轮605右方通过皮带与第一传动轮604相连接；安装撑顶601底端中部与凹形安装架6017进行螺栓连接；第一滑轨602前端右部与第一滑块6010进行滑动连接；第一滑轨602前端左部与第二滑块6012进行滑动连接；延接块603底端左部与钳位齿6014进行焊接；延接块603前端左部与第一锥齿轮6015进行转动连接；第一传动轮604底端中部通过圆杆与第二锥齿轮6016进行插接，并且第二锥齿轮6016底端后部与第一锥齿轮6015相连接；第二传动轮605顶端与第一丝杆606进行插接；第一丝杆606外表面你中部与升降板607进行转动连接；升降板607底端左部与第一传动杆608进行铰接，并且第一传动杆608后端底部与第二滑块6012相连接；升降板607底端右部与第二传动杆609进行铰接，并且第二传动杆609后端底部与第一滑块6010相连接；第一滑块6010底端与第一电动卡爪6011进行焊接；第二滑块6012底端与第二电动卡爪6013进行焊接；凹形安装架6017内顶端中部与红外检测装置6018进行插接；凹形安装架6017内左端底部与第一伸缩推杆6019进行焊接；凹形安装架6017内右端底部与第二伸缩推杆6022进行焊接；第一伸缩推杆6019内左端与第一压力传感器6020进行插接；第一伸缩推杆6019右端与第一挤压爪6021进行焊接；第二伸缩推杆6022内右端与第二压力传感器6023进行插接；第二伸缩推杆6022左端与第二挤压爪6024进行焊接；安装撑顶601底端左部与第一液压油缸4相连接；延接块603底端右部与第二液压油缸9相连接。

当拉伸力度检测机构6下降后，通过提升双面锥齿轮11010啮合第一锥齿轮6015，然后带动机构运转，第一锥齿轮6015啮合带动第二锥齿轮6016进行转动，带动第一传动轮604进行转动，然后通过皮带带动第二传动轮605进行转动，通过第一丝杆606的转动使升降板607下降，同时使第一传动杆608和第二传动杆609传动第一滑块6010和第二滑块6012，通过第一电动卡爪6011和第二电动卡爪6013在夹持后进行向左右外撑使得拉索绷紧拉伸，然后通过使用第一伸缩推杆6019和第二伸缩推杆6022对拉索进行挤压，同时使用第一压力传感器6020和第二压力传感器6023同时纪录数据，防止因拉伸变形导致两侧受力面积不同导致误差，使用微机计算数据得出结果，达到了对拉索拉伸受力的检测。

晃动频率模拟机构10包括第三传动轮1001，第三锥齿轮1002，第四锥齿轮1003，第一电动推杆1004，第五锥齿轮1005，第六锥齿轮1006，第四传动轮1007，第五传动轮1008，涡轮1009，第二滑轨10010，第三滑块10011，蜗杆10012，第三液压油缸10013，第三传动杆10014，变频横叉10015和支撑杆10016；第三传动轮1001前端中部与第三锥齿轮1002进行插接；第三锥齿轮1002前端左部与第四锥齿轮1003进行插接；第四锥齿轮1003左端中部与第一电动推杆1004进行插接；第五锥齿轮1005左端顶部与第六锥齿轮1006进行插接；第六锥齿轮1006顶端通过圆杆与第四传动轮1007进行插接；第四传动轮1007左方通过皮带与第五传动轮1008进行传动连接；第五传动轮1008顶端与涡轮1009进行插接；第五传动轮1008后端设置有第二滑轨10010；涡轮1009左端与蜗杆10012进行啮合；第二滑轨10010顶端与第三滑块10011进行滑动连接，并且第三滑块10011内表面与蜗杆10012相连接；第三滑块10011顶端前部与第三液压油缸10013进行焊接；第三滑块10011顶端后部与支撑杆10016进行焊接；第三液压油缸10013顶端与第三传动杆10014进行传动连接；第三传动杆10014顶端与变频横叉10015进行传动连接，并且变频横叉10015右端中部与支撑杆10016向连接；第三传动轮1001后端中部与步进电机5相连接；第三传动轮1001右方通过皮带与固定撑紧机构11相连接；第二滑轨10010底端与支撑板1相连接。

当第三传动轮1001带动第三锥齿轮1002进行转动，然后啮合带动第四锥齿轮1003进行转动，再通过第一电动推杆1004进行转动，然后通过带动第五锥齿轮1005，啮合带动第六锥齿轮1006，传动第四传动轮1007，通过第四传动轮1007的转动，皮带传动第五传动轮1008进行转动，然后通过带动涡轮1009进行转动，通过带动涡轮1009的转动啮合带动蜗杆10012进行转动，使得第三滑块10011可在第二滑轨10010上前后移动，使得变频横叉10015与拉索插接，通过第三液压油缸10013的高速运动，进而通过第三传动杆10014带动变频横叉10015进行摆动，使得变频横叉10015在支撑杆10016上进行转动，使得拉索进行摇摆，当多组变频横叉10015进行同频率摇摆时可模拟拉索桥的共振状态，同时根据红外检测装置6018对摆幅进行记录，当需要模拟遭遇自然风力作用下的摇摆状态时，通过不同的变频横叉10015晃动频率不同来实现。

固定撑紧机构11包括第六传动轮1101，第七锥齿轮1102，第八锥齿轮1103，扦插外杆1104，扦插内杆1105，升降座1106，第一齿杆1107，第一圆锥齿轮1108，第二齿杆1109，双面锥齿轮11010，第九锥齿轮11011，第二圆柱齿轮11012，第二丝杆11013，第一行走块11014，第三电动卡爪11015，滑杆11016，第二行走块11017和第四电动卡爪11018；第六传动轮1101前端中部与第七锥齿轮1102进行插接；第七锥齿轮1102前端顶部与第八锥齿轮1103进行啮合；第八锥齿轮1103顶端与扦插外杆1104进行插接；扦插外杆1104内表面顶部与扦插内杆1105进行过盈配合；扦插内杆1105外表面中部与升降座1106进行套接；扦插内杆1105顶端与双面锥齿轮11010进行插接；升降座1106右端与第一齿杆1107进行焊接；第一齿杆1107右端中部与第一圆锥齿轮1108进行啮合；第一圆锥齿轮1108右端与第二齿杆1109进行啮合；双面锥齿轮11010底端左部与第九锥齿轮11011进行啮合；第九锥齿轮11011左端与第二圆柱齿轮11012进行插接；第二圆柱齿轮11012左端与第二丝杆11013进行插接；第二丝杆11013外表面右部与第一行走块11014进行转动连接；第二丝杆11013外表面左部与第二行走块11017进行转动连接；第一行走块11014顶端设置有第三电动卡爪11015；第一行走块11014内表面中部与滑杆11016进行滑动连接，并且滑杆11016外表面左部与第二行走块11017相连接；第二行走块11017顶端设置有第四电动卡爪11018；第六传动轮1101左方通过皮带与拉伸力度检测机构6相连接；第二丝杆11013左端与第一擎柱2相连接；滑杆11016左端与第一擎柱2相连接。

通过第六传动轮1101的转动带动第七锥齿轮1102进行转动，然后第七锥齿轮1102通过啮合带动第八锥齿轮1103进行转动，同时通过扦插外杆1104和扦插内杆1105的插接关系，使双面锥齿轮11010进行转动，通过啮合带动第九锥齿轮11011进行转动，然后带动第二圆柱齿轮11012进行转动，进而带动第二丝杆11013进行转动，通过第二丝杆11013旋转使第三电动卡爪11015和第四电动卡爪11018在对拉索夹持后通过第一行走块11014和第二行走块11017向两侧移动的同时分别向左右两侧移动，使拉索伸直方便后续操作，当拉伸力度检测机构6下降时，通过带动第二齿杆1109向下的运动，通过啮合带动第一圆锥齿轮1108进行转动，进而通过啮合使第一齿杆1107上升，通过带动升降座1106的上升，使得双面锥齿轮11010上升，使双面锥齿轮11010与第二齿杆1109啮合脱离啮合，双面锥齿轮11010与第一锥齿轮6015啮合带动拉伸力度检测机构6进行运转，然后通过钳位齿6014钳位第二圆柱齿轮11012，使第二圆柱齿轮11012停止转动。

第五传动轮1008，涡轮1009，第二滑轨10010，第三滑块10011，蜗杆10012，第三液压油缸10013，第三传动杆10014，变频横叉10015和支撑杆10016共设置有四组，并且在支撑板1顶端等距安装，组成不同频率的晃动条件，使模拟更具真实性和使用性。

扦插外杆1104横截面为正六边形，并且扦插内杆1105横截面内结构形状与扦插外杆1104横截面相吻合，升降座1106底端设置为圆孔，在不同情况的双面锥齿轮11010的使用不同，达到了功能选择的效果。

第一伸缩推杆6019顶端的安装块内左部设置有限位孔，减少在移动中的晃动，防止第一齿杆1107断裂。

第一固定桩3与第一擎柱2之间设置有弹簧，并且第一固定桩3底端设置有多组槽钉，第二固定桩8与第二擎柱7之间设置有弹簧，并且第二固定桩8底端设置有多组槽钉，降低设备在运转中的抖动，同时使固定牢固，不会在震动中产生位移。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，包括支撑板，第一擎柱，第一固定桩，第一液压油缸和步进电机，其特征在于：还包括拉伸力度检测机构，第二擎柱，第二固定桩，第二液压油缸，晃动频率模拟机构，固定撑紧机构和控制显示器；支撑板左端与第一擎柱进行焊接；支撑板底端与步进电机进行螺栓连连接；支撑板顶端设置有晃动频率模拟机构；支撑板右端与第二擎柱进行焊接；第一擎柱底端与第一固定桩进行焊接；第一擎柱，顶端与第一液压油缸进行螺栓连接；第一擎柱左端中部与控制显示器进行螺栓连接；第一液压油缸顶端与拉伸力度检测机构进行焊接；步进电机前端中部与晃动频率模拟机构进行插接；拉伸力度检测机构底端右部与第二液压油缸进行焊接，并且第二液压油缸底端与第二擎柱相连接；拉伸力度检测机构底端设置有固定撑紧机构，并且固定撑紧机构底端与晃动频率模拟机构相连接；第二擎柱底端与第二固定桩进行焊接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，其特征在于，拉伸力度检测机构包括安装撑顶，第一滑轨，延接块，第一传动轮，第二传动轮，第一丝杆，升降板，第一传动杆，第二传动杆，第一滑块，第一电动卡爪，第二滑块，第二电动卡爪，钳位齿，第一锥齿轮，第二锥齿轮，凹形安装架，红外检测装置，第一伸缩推杆，第一压力传感器，第一挤压爪，第二伸缩推杆，第二压力传感器和第二挤压爪；安装撑顶前端中部设置有第一滑轨；安装撑顶底端右部与延接块进行焊接；安装撑顶顶端右部与第一传动轮进行转动连接；安装撑顶顶端中部与第二传动轮进行转动连接，并且第二传动轮右方通过皮带与第一传动轮相连接；安装撑顶底端中部与凹形安装架进行螺栓连接；第一滑轨前端右部与第一滑块进行滑动连接；第一滑轨前端左部与第二滑块进行滑动连接；延接块底端左部与钳位齿进行焊接；延接块前端左部与第一锥齿轮进行转动连接；第一传动轮底端中部通过圆杆与第二锥齿轮进行插接，并且第二锥齿轮底端后部与第一锥齿轮相连接；第二传动轮顶端与第一丝杆进行插接；第一丝杆外表面你中部与升降板进行转动连接；升降板底端左部与第一传动杆进行铰接，并且第一传动杆后端底部与第二滑块相连接；升降板底端右部与第二传动杆进行铰接，并且第二传动杆后端底部与第一滑块相连接；第一滑块底端与第一电动卡爪进行焊接；第二滑块底端与第二电动卡爪进行焊接；凹形安装架内顶端中部与红外检测装置进行插接；凹形安装架内左端底部与第一伸缩推杆进行焊接；凹形安装架内右端底部与第二伸缩推杆进行焊接；第一伸缩推杆内左端与第一压力传感器进行插接；第一伸缩推杆右端与第一挤压爪进行焊接；第二伸缩推杆内右端与第二压力传感器进行插接；第二伸缩推杆左端与第二挤压爪进行焊接；安装撑顶底端左部与第一液压油缸相连接；延接块底端右部与第二液压油缸相连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，其特征在于，晃动频率模拟机构包括第三传动轮，第三锥齿轮，第四锥齿轮，第一电动推杆，第五锥齿轮，第六锥齿轮，第四传动轮，第五传动轮，涡轮，第二滑轨，第三滑块，蜗杆，第三液压油缸，第三传动杆，变频横叉和支撑杆；第三传动轮前端中部与第三锥齿轮进行插接；第三锥齿轮前端左部与第四锥齿轮进行插接；第四锥齿轮左端中部与第一电动推杆进行插接；第五锥齿轮左端顶部与第六锥齿轮进行插接；第六锥齿轮顶端通过圆杆与第四传动轮进行插接；第四传动轮左方通过皮带与第五传动轮进行传动连接；第五传动轮顶端与涡轮进行插接；第五传动轮后端设置有第二滑轨；涡轮左端与蜗杆进行啮合；第二滑轨顶端与第三滑块进行滑动连接，并且第三滑块内表面与蜗杆相连接；第三滑块顶端前部与第三液压油缸进行焊接；第三滑块顶端后部与支撑杆进行焊接；第三液压油缸顶端与第三传动杆进行传动连接；第三传动杆顶端与变频横叉进行传动连接，并且变频横叉右端中部与支撑杆向连接；第三传动轮后端中部与步进电机相连接；第三传动轮右方通过皮带与固定撑紧机构相连接；第二滑轨底端与支撑板相连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，其特征在于，固定撑紧机构包括第六传动轮，第七锥齿轮，第八锥齿轮，扦插外杆，扦插内杆，升降座，第一齿杆，第一圆锥齿轮，第二齿杆，双面锥齿轮，第九锥齿轮，第二圆柱齿轮，第二丝杆，第一行走块，第三电动卡爪，滑杆，第二行走块和第四电动卡爪；第六传动轮前端中部与第七锥齿轮进行插接；第七锥齿轮前端顶部与第八锥齿轮进行啮合；第八锥齿轮顶端与扦插外杆进行插接；扦插外杆内表面顶部与扦插内杆进行过盈配合；扦插内杆外表面中部与升降座进行套接；扦插内杆顶端与双面锥齿轮进行插接；升降座右端与第一齿杆进行焊接；第一齿杆右端中部与第一圆锥齿轮进行啮合；第一圆锥齿轮右端与第二齿杆进行啮合；双面锥齿轮底端左部与第九锥齿轮进行啮合；第九锥齿轮左端与第二圆柱齿轮进行插接；第二圆柱齿轮左端与第二丝杆进行插接；第二丝杆外表面右部与第一行走块进行转动连接；第二丝杆外表面左部与第二行走块进行转动连接；第一行走块顶端设置有第三电动卡爪；第一行走块内表面中部与滑杆进行滑动连接，并且滑杆外表面左部与第二行走块相连接；第二行走块顶端设置有第四电动卡爪；第六传动轮左方通过皮带与拉伸力度检测机构相连接；第二丝杆左端与第一擎柱相连接；滑杆左端与第一擎柱相连接。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，其特征在于，第五传动轮，涡轮，第二滑轨，第三滑块，蜗杆，第三液压油缸，第三传动杆，变频横叉和支撑杆共设置有四组，并且在支撑板顶端等距安装。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，其特征在于，扦插外杆横截面为正六边形，并且扦插内杆横截面内结构形状与扦插外杆横截面相吻合，升降座底端设置为圆孔。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，其特征在于，第一伸缩推杆顶端的安装块内左部设置有限位孔。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁拉索拉伸共振检测装置，其特征在于，第一固定桩与第一擎柱之间设置有弹簧，并且第一固定桩底端设置有多组槽钉，第二固定桩与第二擎柱之间设置有弹簧，并且第二固定桩底端设置有多组槽钉。

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