CN110685971A - 一种具有减震动能的液压缸 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有减震动能的液压缸，工作时，先把底座1通过固定装置2固定到机械上，当有力作用到第二活塞7上的时候，第二活塞7会沿着第二缸筒6内壁运动，同时第二缸筒6因为与支架5连接，在力的作用下会带动支架5运动，因为支架5与第一活塞4连接，所以会带动第一活塞3运动，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，可以起到非常好的减震效果，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
Description
技术领域
本发明涉及液压减震领域，具体是指一种具有减震动能的液压缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
在现有的具有减震性能的液压缸技术中，大多缓冲杆不能够对不同型号和内直径的减震弹簧的顶部进行限位固定，导致在减震的过程中，减震弹簧容易存在晃动，导致减震稳固性不强的现象，为此我们设计出了一种具有减震性能的液压缸来解决以上问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种具有减震动能的液压缸。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种具有减震动能的液压缸：包括底座、所述底座上面设有固定装置、所述底座设有第一缸筒、所述第一缸筒上设有第一活塞、所述第一活塞上设有支架、所述支架和第一活塞焊接连接、所述支架上设有第二缸筒、第二缸筒上设有第二活塞。
作为改进，所述底座中间设有圆形通孔。
作为改进，所述底座和固定装置焊接连接。
作为改进，所述底座和第一缸筒焊接连接。
作为改进，所述第一缸筒有六个，对称分布于底座上。
作为改进，所述第一活塞和支架焊接连接。
作为改进，所述支架和第二缸筒焊接连接。
本发明与现有技术相比的优点在于：减少机构在运动过程中，由于冲击载荷或惯性力的作用，液压缸活塞与缸底发生机械碰撞产生的震动，减少晃动，增强稳定性，可以更好的保护机械零件。
附图说明
图1是本发明一种具有减震动能的液压缸的第一结构示意图。
图2是本发明一种具有减震动能的液压缸的第二结构示意图。
图3是本发明一种具有减震动能的液压缸的俯视图。
如图所示：1、底座，2、固定装置，3、第一缸筒，4、第一活塞，5、支架，6、第二缸筒，7、第二活塞。
具体实施方式
下面结合附图对本发明一种具有减震动能的液压缸做进一步的详细说明。
结合附图1-3，一种具有减震动能的液压缸，包括底座1、所述底座1上面设有固定装置2、所述底座1设有第一缸筒3、所述第一缸筒3上设有第一活塞4、所述第一活塞4上设有支架5、所述支架5和第一活塞6焊接连接、所述支架5上设有第二缸筒6、第二缸筒6上设有第二活塞7。
所述底座1中间设有圆形通孔。
所述底座1和固定装置2焊接连接。
所述底座1和第一缸筒3焊接连接。
所述第一缸筒3有六个，对称分布于底座1上。
所述第一活塞4和支架5焊接连接。
所述支架5和第二缸筒6焊接连接。
本发明在具体实施时，先把底座1通过固定装置2固定到机械上，当有力作用到第二活塞7上的时候，第二活塞7会沿着第二缸筒6内壁运动，同时第二缸筒6因为与支架5连接，在力的作用下会带动支架5运动，因为支架5与第一活塞4连接，所以会带动第一活塞3运动，从而起到减震的作用。
本发明的工作原理：液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，可以起到非常好的减震效果，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种具有减震动能的液压缸，其特征在于：包括底座(1)、所述底座(1)上面设有固定装置(2)、所述底座(1)设有第一缸筒(3)、所述第一缸筒(3)上设有第一活塞(4)、所述第一活塞(4)上设有支架(5)、所述支架(5)和第一活塞(6)焊接连接、所述支架(5)上设有第二缸筒(6)、第二缸筒(6)上设有第二活塞(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震动能的液压缸，其特征在于：所述底座(1)中间设有圆形通孔。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震动能的液压缸，其特征在于：所述底座(1)和固定装置(2)焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震动能的液压缸，其特征在于：所述底座(1)和第一缸筒(3)焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震动能的液压缸，其特征在于：所述第一缸筒(3)有六个，对称分布于底座(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震动能的液压缸，其特征在于：所述第一活塞(4)和支架(5)焊接连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有减震动能的液压缸，其特征在于：所述支架(5)和第二缸筒(6)焊接连接。
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| CN201910928107.5A CN110685971A (zh) | 2019-09-28 | 2019-09-28 | 一种具有减震动能的液压缸 |
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Publications (1)
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| CN110685971A true CN110685971A (zh) | 2020-01-14 |
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Family Applications (1)
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| CN201910928107.5A Pending CN110685971A (zh) | 2019-09-28 | 2019-09-28 | 一种具有减震动能的液压缸 |
Country Status (1)
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2019
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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