CN110683471B - 一种防回缩吊臂及起重机 - Google Patents

Abstract

本发明具体涉及一种防回缩吊臂及起重机。本防回缩吊臂包括：固定臂，贯穿在固定臂内部的伸缩臂以及设置在固定臂前端的液压防回缩机构；所述液压防回缩机构适于防止伸缩臂沿固定臂下滑。本发明的防回缩吊臂及起重机，通过设置液压防回缩机构有效防止伸缩臂沿固定臂下滑，避免了伸缩臂回缩产生的安全隐患。

Description

一种防回缩吊臂及起重机

技术领域

本发明具体涉及一种防回缩吊臂及起重机。

背景技术

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。而吊臂是汽车起重机的重要组成部分，它承担了起吊货物的主要功能。

现有的起重机伸缩臂容易回缩，从而产生安全隐患。因此，亟需设计一款防回缩吊臂及起重机。

发明内容

本发明的目的是提供一种防回缩吊臂及起重机，通过液压防回缩机构防止伸缩臂沿固定臂下滑。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种防回缩吊臂，包括：

固定臂，贯穿在固定臂内部的伸缩臂以及设置在固定臂前端的液压防回缩机构；

所述液压防回缩机构适于防止伸缩臂沿固定臂下滑。

进一步，所述液压防回缩机构包括：动力驱动组件、连接杆、与连接杆相连的契形块，以及与固定臂连接的限位块；

所述契形块与伸缩臂的接触面设置有摩擦带；

所述动力驱动组件适于驱动连接杆带动契形块向下移动，以与限位块卡紧，以使摩擦带阻止伸缩臂沿固定臂下滑。

进一步，所述限位块的前端与契形块相适配。

进一步，所述动力驱动组件包括：液压泵以及活塞杆；

所述活塞杆与连接杆固定连接；

所述液压泵适于推动活塞杆，以带动连接杆移动。

进一步，所述活塞杆的一端部连接有活塞；

所述活塞设置在第一注油口与第二注油口之间；

第一注油口注油时，则液压泵推动活塞杆向外移动；

第二注油口注油时，则液压泵拉动活塞杆向内移动。

进一步，所述防回缩吊臂还包括：防下沉机构；

所述防下沉机构包括：铰接在固定臂上的第一支撑杆、铰接在汽车底盘上的第二支撑杆以及锁紧组件；

所述第一支撑杆的自由端套设在第二支撑杆的自由端的外侧；

所述锁紧组件适于将第一支撑杆的自由端与第二支撑杆的自由端锁紧。

进一步，所述锁紧组件包括：设置在第一支撑杆上的销轴扣和设置在第二支撑杆上的销轴；

所述销轴卡接在销轴扣内。

进一步，所述固定臂上设置有伸缩油缸；

所述伸缩油缸适于控制固定臂的长度。

进一步，所述固定臂与汽车底盘之间设置有变幅气缸；

所述变幅气缸适于控制固定臂倾斜的角度。

又一方面，本发明还提供了一种起重机，包括：

适于采用所述的防回缩吊臂起吊货物。

本发明的有益效果是，本发明的防回缩吊臂及起重机，通过设置液压防回缩机构，能够有效的防止伸缩臂沿固定臂下滑，避免了起重过程中，伸缩臂的突然回缩造成的安全隐患问题，具有操作方便、结构紧凑的优点。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的防回缩吊臂的示意图；

图2是本发明的防回缩吊臂的液压防回缩机构的示意图；

图3是本发明的防回缩吊臂的防下沉机构的示意图。

图中：

固定臂1，伸缩臂2，液压防回缩机构3，动力驱动组件31，液压泵311，活塞杆312，第一注油口313，第二注油口314，连接杆32，契形块33，限位块34，防下沉机构4，第一支撑杆41，第二支撑杆42，锁紧组件43，销轴扣431，销轴432，伸缩油缸5，变幅气缸6。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

图1是本发明的防回缩吊臂的示意图；

如图1所示，本实施例提供了一种防回缩吊臂，其包括：固定臂1，贯穿在固定臂1内部的伸缩臂2以及设置在固定臂1前端的液压防回缩机构3；所述液压防回缩机构3适于防止伸缩臂2沿固定臂1下滑。该防回缩吊臂采用液压防回缩机构3阻止伸缩臂2沿固定臂1下滑，以提高起重过程的安全性。

图2是本发明的防回缩吊臂的液压防回缩机构的示意图；

可选的，如图2所示，所述液压防回缩机构3包括：动力驱动组件31、连接杆32、与连接杆32相连的契形块33，以及与固定臂1连接的限位块34；所述契形块33与伸缩臂2的接触面设置有摩擦带；所述动力驱动组件31适于驱动连接杆32带动契形块33向下移动，以与限位块34卡紧，以使摩擦带阻止伸缩臂2沿固定臂1下滑。通过动力驱动组件31驱动连接杆32向前伸，则带动契形块33远离限位块34；动力驱动组件31驱动连接杆32向后退，则带动契形块33与限位块34卡紧，通过摩擦带产生的摩擦力保证伸缩臂2不会沿固定臂1下滑。

其中，所述限位块34的前端与契形块33相适配，即限位块34的前端的倾斜角度和契形块33的倾斜角度相适配，使契形块33能刚好被限位块34卡紧。

可选的，所述动力驱动组件31包括：液压泵311以及活塞杆312；所述活塞杆312与连接杆32固定连接；所述液压泵311适于推动活塞杆312，以带动连接杆32移动。采用液压泵311推动活塞杆312从而实现连接杆32的移动，结构比较简单，便于操作和实现。

本实施例中，所述活塞杆312的一端部连接有活塞；所述活塞设置在第一注油口313与第二注油口314之间；第一注油口313注油时，则液压泵311推动活塞杆312向外移动；第二注油口314注油时，则液压泵311拉动活塞杆312向内移动。

具体的，在第一注油口313注油时，活塞在前，液压泵311推动活塞带动活塞杆312向外移动，从而带动连接杆32向前伸，则契形块33远离限位块34，实现一种分离；在第二注油口314注油时，活塞在后，液压泵311拉动活塞杆312向内移动，从而带动连接杆32向后退，则带动契形块33与限位块34卡紧，通过摩擦带产生的摩擦力实现了防止伸缩臂2沿固定臂1下滑的目的。

图3是本发明的防回缩吊臂的防下沉机构的示意图。

如图3所示，所述防回缩吊臂还包括：防下沉机构4；所述防下沉机构4包括：铰接在固定臂1上的第一支撑杆41、铰接在汽车底盘上的第二支撑杆42以及锁紧组件43；所述第一支撑杆41的自由端套设在第二支撑杆42的自由端的外侧；所述锁紧组件43适于将第一支撑杆41的自由端与第二支撑杆42的自由端锁紧。由于起重机的吊臂自身比较重，在起吊的过程中，会因自重造成吊臂逐渐下沉，造成起吊的不便，因此需要通过防下沉机构4来支撑吊臂，防止吊臂下沉。

可选的，所述锁紧组件43包括：设置在第一支撑杆41上的销轴扣431和设置在第二支撑杆42上的销轴432；所述销轴432卡接在销轴扣431内。

具体的，当固定臂1的倾斜角度不同时，通过第二支撑杆42沿第一支撑杆41内壁伸缩调整整个支撑杆的长度，而后将第一支撑杆41上的销轴扣431与第二支撑杆42上的销轴432卡接紧，从而支撑住固定臂1。通过锁紧组件43将调节长度后的第一支撑杆41与第二支撑杆42锁紧，从而达到了防止固定臂1下沉的目的，提高了吊臂的使用寿命。

本实施例中，所述固定臂1上设置有伸缩油缸5；所述伸缩油缸5适于控制固定臂1的长度，通过伸缩油缸5调整固定臂1的长度，以适应起吊不同高度的物体。

本实施例中，所述固定臂1与汽车底盘之间设置有变幅气缸6；所述变幅气缸6适于控制固定臂1倾斜的角度，通过变幅气缸6能够有效控制固定臂1倾斜的角度，从而更加精准的起吊物体。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种起重机，其包括：适于采用实施例1中所述的防回缩吊臂起吊货物。

综上所述，本发明的防回缩吊臂及起重机，通过设置液压防回缩机构3，能够有效的防止伸缩臂2沿固定臂1下滑，避免了起重过程中，伸缩臂2的突然回缩造成的安全隐患问题，具有操作方便、结构紧凑的优点；通过防下沉机构4，达到了防止固定臂1下沉的目的，提高了吊臂的使用寿命；通过伸缩油缸5调整固定臂1的长度，以适应起吊不同高度的物体；通过变幅气缸6能够有效控制固定臂1倾斜的角度，从而更加精准的起吊物体。

本申请中选用的各个器件（未说明具体结构的部件）均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种防回缩吊臂，其设置在起重机上，用于起吊货物，其特征在于，包括：

固定臂，贯穿在固定臂内部的伸缩臂以及设置在固定臂前端的液压防回缩机构；

所述液压防回缩机构包括：动力驱动组件、连接杆、与连接杆相连的契形块，以及与固定臂连接的限位块；

所述契形块与伸缩臂的接触面设置有摩擦带；

所述动力驱动组件适于驱动连接杆带动契形块向下移动，以与限位块卡紧，以使摩擦带阻止伸缩臂沿固定臂下滑；

所述动力驱动组件包括：液压泵以及活塞杆；

所述活塞杆与连接杆固定连接；

所述液压泵适于推动活塞杆，以带动连接杆移动；具体地，

所述活塞杆的一端部连接有活塞；

所述活塞设置在第一注油口与第二注油口之间；

第一注油口注油时，活塞在前，液压泵推动活塞杆向外移动，带动连接杆向前伸，契形块远离限位块；

第二注油口注油时，活塞在后，液压泵拉动活塞杆向内移动，带动连接杆向后退，契形块与限位块卡紧，通过摩擦带产生的摩擦力实现防止伸缩臂沿固定臂下滑；

所述防回缩吊臂还包括防下沉机构，所述防下沉机构包括：铰接在固定臂上的第一支撑杆、铰接在汽车底盘上的第二支撑杆以及锁紧组件；

所述第一支撑杆的自由端套设在第二支撑杆的自由端的外侧；

所述锁紧组件适于将第一支撑杆的自由端与第二支撑杆的自由端锁紧。

2.如权利要求1所述的防回缩吊臂，其特征在于，

所述限位块的前端与契形块相适配。

3.如权利要求1所述的防回缩吊臂，其特征在于，

所述锁紧组件包括：设置在第一支撑杆上的销轴扣和设置在第二支撑杆上的销轴；

所述销轴卡接在销轴扣内。

4.如权利要求1所述的防回缩吊臂，其特征在于，

所述固定臂上设置有伸缩油缸；

所述伸缩油缸适于控制固定臂的长度。

5.如权利要求1所述的防回缩吊臂，其特征在于，

所述固定臂与汽车底盘之间设置有变幅气缸；

所述变幅气缸适于控制固定臂倾斜的角度。

6.一种起重机，其特征在于，包括：

适于采用如权利要求1至5任一项所述的防回缩吊臂起吊货物。

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