CN110682657A - 一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：玻璃膜预裁切；步骤2：悬空截泡：步骤3：内侧玻璃清洗；步骤4：将步骤2处理完成的玻璃膜贴附；步骤5：在玻璃膜表面喷洒润滑液，并采用挤水工具排出多余水分；步骤6：精修玻璃膜。本发明采用该种方式的贴膜方法能有效的提高工作效率。

Description

一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法
技术领域
本发明属于汽车玻璃膜技术领域，尤其涉及一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法。
背景技术
汽车贴膜(Auto tint film)就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。
玻璃膜片为一整张平整的长方体(30米*1.52米)，我们需要把膜片裁切成玻璃前档大小，通过热风枪对着玻璃膜片持续加热，玻璃膜片(主为PET基材)在受热过程中有效的收缩，让玻璃膜片贴附于玻璃上，烤制出一张跟玻璃弧度一样的膜片出来，才能贴附于玻璃内壁。
现有技术中大部分玻璃膜贴装要求裁切多片才能安装在玻璃曲面上，同时因为薄膜造价成本高，玻璃膜之中又含有大量稀有贵金属，会影响玻璃膜的热胀冷缩原理，导致在把玻璃膜施工到玻璃内侧的时候，出现施工时间过长，损耗率高的主要问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，包括以下步骤：
步骤1：玻璃膜预裁切：将玻璃膜贴附在汽车玻璃的外侧上，按照汽车玻璃的大小进行预裁切；
步骤2：悬空截泡：在已经按照步骤1裁切完的玻璃膜放置在汽车玻璃的外侧上，然后，使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜进行加热处理，其中，热风装置的出风口垂直于玻璃膜进行加热，出风口距离玻璃膜3-5cm，沿玻璃膜的水平线从前往后行进，加热温度180℃-220℃，将玻璃膜按照弧度划分为若干等份，每份加热时间小于2秒；
步骤3：玻璃内表面清洗：通过清洗液对汽车的玻璃内侧清洗；
步骤4：烤膜后待玻璃膜冷却4-6秒，去除玻璃膜外层的保护膜，在玻璃膜的粘胶层和玻璃内表面分别喷涂安装液，将玻璃膜的粘胶层与玻璃内表面相互贴合，使用热风装置对玻璃膜进行收边处理；
步骤5：在玻璃膜表面喷洒润滑液，并采用挤水工具排出多余水分；
步骤6：在对步骤5已经贴膜完成的玻璃膜做最后的修剪，使玻璃膜与汽车玻璃相吻合。
优选地，所述步骤1中玻璃膜预裁切中的玻璃膜的大小略大于汽车玻璃的大小。
优选地，所述步骤2的悬空截泡中热风装置以均速的方式直线走热风装置。
优选地，所述步骤2的悬空截泡中热风装置每一次的走线的速度均是不一致设置。
优选地，所述热风装置在中轴线的走线速度小于两侧走线的速度。
优选地，所述步骤2的悬空截泡中热风装置从两侧是1/3处进行走线工作。
优选地，所述挤水工具为硬质挤水片，且所述硬质挤水片边缘部分包覆有薄吸水材料。
优选地，所述热风装置为热风枪。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
本发明采用该种方式的贴膜方法能将贴膜前期的悬空截泡的工作时间有效的降低，从而提高其贴膜的效率，有效的提高工作效率。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，包括以下步骤：
步骤1：玻璃膜预裁切：将玻璃膜贴附在汽车玻璃的外侧上，按照汽车玻璃的大小进行预裁切；
步骤2：悬空截泡：在已经按照步骤1裁切完的玻璃膜放置在汽车玻璃的外侧上，然后，使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜进行加热处理，其中，热风装置的出风口垂直于玻璃膜进行加热，出风口距离玻璃膜3-5cm，沿玻璃膜的水平线从前往后行进，加热温度180℃-220℃，将玻璃膜按照弧度划分为若干等份，每份加热时间小于2秒；
步骤3：玻璃内表面清洗：通过清洗液对汽车的玻璃内侧清洗；
步骤4：烤膜后待玻璃膜冷却4-6秒，去除玻璃膜外层的保护膜，在玻璃膜的粘胶层和玻璃内表面分别喷涂安装液，将玻璃膜的粘胶层与玻璃内表面相互贴合，使用热风装置对玻璃膜进行收边处理；
步骤5：在玻璃膜表面喷洒润滑液，并采用挤水工具排出多余水分；
步骤6：在对步骤5已经贴膜完成的玻璃膜做最后的修剪，使玻璃膜与汽车玻璃相吻合。
本发明中所述步骤1中玻璃膜预裁切中的玻璃膜的大小略大于汽车玻璃的大小，略大于能确保出线玻璃膜不对时，也能进行修复，而大于汽车玻璃是指大于其贴膜的区域，是本领域技术人员已知的技术在这不再做任何的赘述。
上述的过程中还能达到降低玻璃膜损坏的风险，达到将成本的目的。
本发明中所述步骤2的悬空截泡中热风装置以均速的方式直线走热风装置，该速度是依据玻璃的材质进行判断，这个是本领域技术人员已知的技术，而均速能确保产品的均匀受热，确保产品烤制的效果。
本发明中所述步骤2的悬空截泡中热风装置每一次的走线的速度均是不一致设置，考虑到玻璃膜的大致呈梯形结构，所以在每一处的位置需要对其不同的位置走线采用不同的速度，这样可以让玻璃膜烤制均匀
本发明中所述热风装置在中轴线的走线速度小于两侧走线的速度，由于汽车玻璃一般都是下宽上短和两侧边相等的梯形结构，在长轴线的下端所烤制的时间大于其他的区域烤制的时间。
本发明中所述步骤2的悬空截泡中热风装置从两侧是1/3处进行走线工作。
本发明中所述挤水工具为硬质挤水片，且所述硬质挤水片边缘部分包覆有薄吸水材料。
本发明中所述热风装置为热风枪。
本发明采用该种方式的贴膜方法能将贴膜前期的悬空截泡的工作时间有效的降低，从而提高其贴膜的效率，有效的提高工作效率。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：玻璃膜预裁切：将玻璃膜贴附在汽车玻璃的外侧上，按照汽车玻璃的大小进行预裁切；
步骤2：悬空截泡：在已经按照步骤1裁切完的玻璃膜放置在汽车玻璃的外侧上，然后，使用热风装置匀速对预裁切后的玻璃膜进行加热处理，其中，热风装置的出风口垂直于玻璃膜进行加热，出风口距离玻璃膜3-5cm，沿玻璃膜的水平线从前往后行进，加热温度180℃-220℃，将玻璃膜按照弧度划分为若干等份，每份加热时间小于2秒；
步骤3：玻璃内表面清洗：通过清洗液对汽车的玻璃内侧清洗；
步骤4：烤膜后待玻璃膜冷却4-6秒，去除玻璃膜外层的保护膜，在玻璃膜的粘胶层和玻璃内表面分别喷涂安装液，将玻璃膜的粘胶层与玻璃内表面相互贴合，使用热风装置对玻璃膜进行收边处理；
步骤5：在玻璃膜表面喷洒润滑液，并采用挤水工具排出多余水分；
步骤6：在对步骤5已经贴膜完成的玻璃膜做最后的修剪，使玻璃膜与汽车玻璃相吻合。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，其特征在于：所述步骤1中玻璃膜预裁切中的玻璃膜的大小略大于汽车玻璃的大小。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，其特征在于：所述步骤2的悬空截泡中热风装置以均速的方式直线走热风装置。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，其特征在于：所述步骤2的悬空截泡中热风装置每一次的走线的速度均是不一致设置。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，其特征在于：所述热风装置在中轴线的走线速度小于两侧走线的速度。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，其特征在于：所述步骤2的悬空截泡中热风装置从两侧是1/3处进行走线工作。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，其特征在于：所述挤水工具为硬质挤水片，且所述硬质挤水片边缘部分包覆有薄吸水材料。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃贴装悬空截泡的方法，其特征在于：所述热风装置为热风枪。
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