CN220012526U - 一种用于汽车玻璃的反光膜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车玻璃膜技术领域，且公开了一种用于汽车玻璃的反光膜，包括反光膜，反光膜包括贴膜、隔热层、耐磨层、薄膜、胶层、真空层、反光层、散热孔和透明灌封胶。该用于汽车玻璃的反光膜通过真空层、隔热层、散热孔和透明灌封胶，使得可通过真空层的设置使反光层的热量不易传导至汽车玻璃表面，同时通过隔热层的设置进一步将反光层的热量隔绝，从而防止汽车玻璃过热炸裂，且散热孔内壁的透明灌封胶由于具有良好的导热性，可将反光层的热量吸收，并通过汽车行驶时的空气流动来进行散热，从而降低反光层的温度。通过耐磨层，使得通过耐磨层的设置可防止汽车行驶时，空气中的灰尘刮擦反光膜导致损坏，增加了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃膜技术领域，具体为一种用于汽车玻璃的反光膜。
背景技术
汽车玻璃贴膜是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做反光膜或者叫做隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。
现有的反光膜在使用时，可将紫外线等光线反射过滤，使车内不易过热，但在天气炎热时，反光膜的热量容易传导至汽车玻璃上，可能会导致汽车玻璃炸裂。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车玻璃的反光膜，具备真空层、隔热层、散热孔和透明灌封胶，使得可通过真空层的设置使反光层的热量不易传导至汽车玻璃表面，同时通过隔热层的设置进一步将反光层的热量隔绝，从而防止汽车玻璃过热炸裂，且散热孔内壁的透明灌封胶由于具有良好的导热性，可将反光层的热量吸收，并通过汽车行驶时的空气流动来进行散热，从而降低反光层的温度等优点，解决了上述技术问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车玻璃的反光膜，包括反光膜，所述反光膜包括贴膜、隔热层、耐磨层、薄膜、胶层、真空层、反光层、散热孔和透明灌封胶；
所述贴膜顶面设有真空层，所述真空层顶面设有隔热层，所述贴膜底面设有胶层，所述胶层底面设有薄膜，所述隔热层顶面设有反光层，所述反光层顶面耐磨层，所述耐磨层顶面设有若干散热孔，所述散热孔内壁设有透明灌封胶。
优选的，所述贴膜底面固定连接有胶层，所述胶层底面贴有一层薄膜。
通过上述技术方案，使得可通过将薄膜防止胶层干燥，且贴膜时将薄膜撕除即可将整个反光膜通过胶层贴在汽车玻璃表面。
优选的，所述贴膜顶面固定连接有真空层，所述真空层顶面固定连接有隔热层，所述隔热层为一种透明的隔热材料层。
通过上述技术方案，使得可通过真空层的设置使热量不易传导至汽车玻璃表面，同时通过隔热层的设置进一步将热量隔绝，从而防止汽车玻璃过热炸裂。
优选的，所述隔热层顶面固定连接有反光层，所述反光层为一种金属膜，所述反光层顶面固定连接有耐磨层，所述耐磨层为一种耐高温透明树脂层。
通过上述技术方案，使得通过耐磨层的设置可防止汽车行驶时，空气中的灰尘刮擦反光膜导致损坏，增加了使用寿命。
优选的，所述耐磨层顶面贯穿加工有若干散热孔，所述散热孔内壁填充有透明灌封胶。
通过上述技术方案，使得散热孔内壁的透明灌封胶由于具有良好的导热性，可将反光层的热量吸收，并通过汽车行驶时的空气流动来进行散热，从而降低反光层的温度。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车玻璃的反光膜，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过真空层、隔热层、散热孔和透明灌封胶，使得可通过真空层的设置使反光层的热量不易传导至汽车玻璃表面，同时通过隔热层的设置进一步将反光层的热量隔绝，从而防止汽车玻璃过热炸裂，且散热孔内壁的透明灌封胶由于具有良好的导热性，可将反光层的热量吸收，并通过汽车行驶时的空气流动来进行散热，从而降低反光层的温度。
2、本实用新型通过耐磨层，使得通过耐磨层的设置可防止汽车行驶时，空气中的灰尘刮擦反光膜导致损坏，增加了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构立体示意图；
图2为本实用新型结构局部正面剖视示意图；
图3为本实用新型结构图2中A的局部放大示意图。
其中：1、反光膜；2、贴膜；3、隔热层；4、耐磨层；5、薄膜；6、胶层；7、真空层；8、反光层；9、散热孔；10、透明灌封胶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种用于汽车玻璃的反光膜，包括反光膜1，反光膜1包括贴膜2、隔热层3、耐磨层4、薄膜5、胶层6、真空层7、反光层8、散热孔9和透明灌封胶10；
贴膜2顶面设有真空层7，真空层7顶面设有隔热层3，贴膜2底面设有胶层6，胶层6底面设有薄膜5，隔热层3顶面设有反光层8，反光层8顶面耐磨层4，耐磨层4顶面设有若干散热孔9，散热孔9内壁设有透明灌封胶10。
具体的，贴膜2底面固定连接有胶层6，胶层6底面贴有一层薄膜5。优点是，使得可通过将薄膜5防止胶层6干燥，且贴膜时将薄膜5撕除即可将整个反光膜1通过胶层6贴在汽车玻璃表面。
具体的，贴膜2顶面固定连接有真空层7，真空层7顶面固定连接有隔热层3，隔热层3为一种透明的隔热材料层。优点是，使得可通过真空层7的设置使热量不易传导至汽车玻璃表面，同时通过隔热层3的设置进一步将热量隔绝，从而防止汽车玻璃过热炸裂。
具体的，隔热层3顶面固定连接有反光层8，反光层8为一种金属膜，反光层8顶面固定连接有耐磨层4，耐磨层4为一种耐高温透明树脂层。优点是，使得通过耐磨层4的设置可防止汽车行驶时，空气中的灰尘刮擦反光膜1导致损坏，增加了使用寿命。
具体的，耐磨层4顶面贯穿加工有若干散热孔9，散热孔9内壁填充有透明灌封胶10。优点是，使得散热孔9内壁的透明灌封胶10由于具有良好的导热性，可将反光层8的热量吸收，并通过汽车行驶时的空气流动来进行散热，从而降低反光层8的温度。
在使用时，将薄膜5撕除，通过胶层6将反光膜1与汽车玻璃连接，通过真空层7的设置使热量不易传导至汽车玻璃表面，同时通过隔热层3的设置进一步将热量隔绝，从而防止汽车玻璃过热炸裂，通过散热孔9内壁的透明灌封胶10由于具有良好的导热性，可将反光层8的热量吸收，并通过汽车行驶时的空气流动来进行散热，从而降低反光层8的温度，通过耐磨层4的设置可防止汽车行驶时，空气中的灰尘刮擦反光膜1导致损坏，增加了使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于汽车玻璃的反光膜，包括反光膜(1)，其特征在于：所述反光膜(1)包括贴膜(2)、隔热层(3)、耐磨层(4)、薄膜(5)、胶层(6)、真空层(7)、反光层(8)、散热孔(9)和透明灌封胶(10)；
所述贴膜(2)顶面设有真空层(7)，所述真空层(7)顶面设有隔热层(3)，所述贴膜(2)底面设有胶层(6)，所述胶层(6)底面设有薄膜(5)，所述隔热层(3)顶面设有反光层(8)，所述反光层(8)顶面耐磨层(4)，所述耐磨层(4)顶面设有若干散热孔(9)，所述散热孔(9)内壁设有透明灌封胶(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的反光膜，其特征在于：所述贴膜(2)底面固定连接有胶层(6)，所述胶层(6)底面贴有一层薄膜(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的反光膜，其特征在于：所述贴膜(2)顶面固定连接有真空层(7)，所述真空层(7)顶面固定连接有隔热层(3)，所述隔热层(3)为一种透明的隔热材料层。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的反光膜，其特征在于：所述隔热层(3)顶面固定连接有反光层(8)，所述反光层(8)为一种金属膜，所述反光层(8)顶面固定连接有耐磨层(4)，所述耐磨层(4)为一种耐高温透明树脂层。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃的反光膜，其特征在于：所述耐磨层(4)顶面贯穿加工有若干散热孔(9)，所述散热孔(9)内壁填充有透明灌封胶(10)。
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