CN214083342U - 一种抗划痕的汽车装饰保护膜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗划痕的汽车装饰保护膜，包括聚碳酸酯层，所述聚碳酸酯层的上端外表面设置有高强度支撑芯，所述高强度支撑芯的上端外表面设置有聚氯乙烯层，所述聚氯乙烯层的上端外表面设置有一号树脂，所述一号树脂的上端外表面设置有抗刮层，所述抗刮层包括抗刮保护漆层、硅胶保护层、一号连接层与二号树脂，所述抗刮保护漆层位于硅胶保护层的上端外表面，所述硅胶保护层位于一号连接层的上端外表面，所述一号连接层位于二号树脂的上端外表面。本实用新型所述的一种抗划痕的汽车装饰保护膜，通过设置的结构，能够便于人们使用，抗划痕，提高膜的使用寿命，带来更好的使用前景。

Description

一种抗划痕的汽车装饰保护膜

技术领域

本实用新型涉及保护膜技术领域，具体为一种抗划痕的汽车装饰保护膜。

背景技术

汽车保护膜，就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的，此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支，现有的保护膜在使用时，不能够抗外界的划痕，并且保护膜的强度不够，导致了使用寿命降低，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种抗划痕的汽车装饰保护膜。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抗划痕的汽车装饰保护膜，可以有效解决背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种抗划痕的汽车装饰保护膜，包括聚碳酸酯层，所述聚碳酸酯层的上端外表面设置有高强度支撑芯，所述高强度支撑芯的上端外表面设置有聚氯乙烯层，所述聚氯乙烯层的上端外表面设置有一号树脂，所述一号树脂的上端外表面设置有抗刮层。

优选的，所述抗刮层包括抗刮保护漆层、硅胶保护层、一号连接层与二号树脂，所述抗刮保护漆层位于硅胶保护层的上端外表面，所述硅胶保护层位于一号连接层的上端外表面，所述一号连接层位于二号树脂的上端外表面。

优选的，所述抗刮保护漆层的下端外表面与硅胶保护层的上端外表面固定连接，所述硅胶保护层的下端外表面与一号连接层的上端外表面固定连接，所述一号连接层的下端外表面与二号树脂的上端外表面固定连接。

优选的，所述高强度支撑芯包括二号连接层、PTFE膜材、乙烯-四氟乙烯共聚物、聚合改性物、碳酸钙与三号连接层，所述二号连接层位于PTFE 膜材的上端外表面，所述PTFE膜材位于乙烯-四氟乙烯共聚物的上端外表面，所述乙烯-四氟乙烯共聚物位于聚合改性物的上端外表面，所述聚合改性物位于碳酸钙的上端外表面，所述碳酸钙位于三号连接层的上端外表面。

优选的，所述二号连接层的下端外表面与PTFE膜材的上端外表面固定连接，所述PTFE膜材的下端外表面与乙烯-四氟乙烯共聚物的上端外表面固定连接，所述乙烯-四氟乙烯共聚物的下端外表面与聚合改性物的上端外表面固定连接，所述聚合改性物的下端外表面与碳酸钙的上端外表面固定连接，所述碳酸钙的下端外表面与三号连接层的上端外表面固定连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种抗划痕的汽车装饰保护膜，具备以下有益效果：

1、该一种抗划痕的汽车装饰保护膜，通过设置的抗刮层，通过设置的抗刮保护漆层，在外表棉涂上一层漆，能够有效的防止划痕，并且可以通过人们的再次刷漆，盖上细微的划痕，通过设置的硅胶保护层，有效的避免了保护膜内部的受损，通过一号连接层将硅胶保护层与二号树脂所牢固连接到一块，给人们带来便捷。

2、该一种抗划痕的汽车装饰保护膜，通过设置的高强度支撑芯，设置的PTFE膜材的基材为玻璃纤维，特点是强度高，能防止化学腐蚀和紫外线侵蚀，不易老化，在雨水中具有自洁性能，乙烯-四氟乙烯共聚物是最强韧的氟塑料，它在保持了PTFE良好的耐热、耐化学性能和电绝缘性能的同时，耐辐射和机械性能有很大程度的改善，拉伸强度可达到50MPa，并且碳酸钙是一种无机化合物，化学式为CaCO₃，无味、无臭，相对密度2.71，熔点1339℃，通过三号连接层将材料与材料之间相互连接到一块，保持了结构的特性，增大了强度，大大提高了保护膜的使用寿命，给人们带来便捷。

附图说明

图1为本实用新型一种抗划痕的汽车装饰保护膜的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种抗划痕的汽车装饰保护膜的抗刮层侧视剖析图。

图3为本实用新型一种抗划痕的汽车装饰保护膜的高强度支撑芯侧视剖析图。

图中：1、抗刮层；2、一号树脂；3、聚氯乙烯层；4、高强度支撑芯；5、聚碳酸酯层；101、抗刮保护漆层；102、硅胶保护层；103、一号连接层； 104、二号树脂；401、二号连接层；402、PTFE膜材；403、乙烯-四氟乙烯共聚物；404、聚合改性物；405、碳酸钙；406、三号连接层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种抗划痕的汽车装饰保护膜，包括聚碳酸酯层5，聚碳酸酯层5的上端外表面设置有高强度支撑芯4，高强度支撑芯4的上端外表面设置有聚氯乙烯层3，聚氯乙烯层3的上端外表面设置有一号树脂2，一号树脂2的上端外表面设置有抗刮层1。

进一步的，抗刮层1包括抗刮保护漆层101、硅胶保护层102、一号连接层103与二号树脂104，抗刮保护漆层101位于硅胶保护层102的上端外表面，硅胶保护层102位于一号连接层103的上端外表面，一号连接层103 位于二号树脂104的上端外表面，硅胶保护层102能够有效保护内部的材料。

进一步的，抗刮保护漆层101的下端外表面与硅胶保护层102的上端外表面固定连接，硅胶保护层102的下端外表面与一号连接层103的上端外表面固定连接，一号连接层103的下端外表面与二号树脂104的上端外表面固定连接，有效保护汽车抗划痕。

进一步的，高强度支撑芯4包括二号连接层401、PTFE膜材402、乙烯-四氟乙烯共聚物403、聚合改性物404、碳酸钙405与三号连接层406，二号连接层401位于PTFE膜材402的上端外表面，PTFE膜材402位于乙烯- 四氟乙烯共聚物403的上端外表面，乙烯-四氟乙烯共聚物403位于聚合改性物404的上端外表面，聚合改性物404位于碳酸钙405的上端外表面，碳酸钙405位于三号连接层406的上端外表面，二号连接层401有效连接内部的材料。

进一步的，二号连接层401的下端外表面与PTFE膜材402的上端外表面固定连接，PTFE膜材402的下端外表面与乙烯-四氟乙烯共聚物403的上端外表面固定连接，乙烯-四氟乙烯共聚物403的下端外表面与聚合改性物 404的上端外表面固定连接，聚合改性物404的下端外表面与碳酸钙405的上端外表面固定连接，碳酸钙405的下端外表面与三号连接层406的上端外表面固定连接，大大的提高了使用寿命。

工作原理

该一种抗划痕的汽车装饰保护膜，通过设置的抗刮层1，通过设置的抗刮保护漆层101，在外表棉涂上一层漆，能够有效的防止划痕，并且可以通过人们的再次刷漆，盖上细微的划痕，通过设置的硅胶保护层102，有效的避免了保护膜内部的受损，通过一号连接层103将硅胶保护层102与二号树脂104所牢固连接到一块，给人们带来便捷，通过设置的高强度支撑芯4，设置的PTFE膜材402的基材为玻璃纤维，特点是强度高，能防止化学腐蚀和紫外线侵蚀，不易老化，在雨水中具有自洁性能，乙烯-四氟乙烯共聚物 403是最强韧的氟塑料，它在保持了PTFE良好的耐热、耐化学性能和电绝缘性能的同时，耐辐射和机械性能有很大程度的改善，拉伸强度可达到 50MPa，并且碳酸钙405是一种无机化合物，化学式为CaCO₃，无味、无臭，相对密度2.71，熔点1339℃，通过三号连接层406将材料与材料之间相互连接到一块，保持了结构的特性，增大了强度，大大提高了保护膜的使用寿命，给人们带来便捷。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种抗划痕的汽车装饰保护膜，包括聚碳酸酯层(5)，其特征在于：所述聚碳酸酯层(5)的上端外表面设置有高强度支撑芯(4)，所述高强度支撑芯(4)的上端外表面设置有聚氯乙烯层(3)，所述聚氯乙烯层(3)的上端外表面设置有一号树脂(2)，所述一号树脂(2)的上端外表面设置有抗刮层(1)。

2.根据权利要求1所述的一种抗划痕的汽车装饰保护膜，其特征在于：所述抗刮层(1)包括抗刮保护漆层(101)、硅胶保护层(102)、一号连接层(103)与二号树脂(104)，所述抗刮保护漆层(101)位于硅胶保护层(102)的上端外表面，所述硅胶保护层(102)位于一号连接层(103)的上端外表面，所述一号连接层(103)位于二号树脂(104)的上端外表面。

3.根据权利要求2所述的一种抗划痕的汽车装饰保护膜，其特征在于：所述抗刮保护漆层(101)的下端外表面与硅胶保护层(102)的上端外表面固定连接，所述硅胶保护层(102)的下端外表面与一号连接层(103)的上端外表面固定连接，所述一号连接层(103)的下端外表面与二号树脂(104)的上端外表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种抗划痕的汽车装饰保护膜，其特征在于：所述高强度支撑芯(4)包括二号连接层(401)、PTFE膜材(402)、乙烯-四氟乙烯共聚物(403)、聚合改性物(404)、碳酸钙(405)与三号连接层(406)，所述二号连接层(401)位于PTFE膜材(402)的上端外表面，所述PTFE膜材(402)位于乙烯-四氟乙烯共聚物(403)的上端外表面，所述乙烯-四氟乙烯共聚物(403)位于聚合改性物(404)的上端外表面，所述聚合改性物(404)位于碳酸钙(405)的上端外表面，所述碳酸钙(405)位于三号连接层(406)的上端外表面。

5.根据权利要求4所述的一种抗划痕的汽车装饰保护膜，其特征在于：所述二号连接层(401)的下端外表面与PTFE膜材(402)的上端外表面固定连接，所述PTFE膜材(402)的下端外表面与乙烯-四氟乙烯共聚物(403)的上端外表面固定连接，所述乙烯-四氟乙烯共聚物(403)的下端外表面与聚合改性物(404)的上端外表面固定连接，所述聚合改性物(404)的下端外表面与碳酸钙(405)的上端外表面固定连接，所述碳酸钙(405)的下端外表面与三号连接层(406)的上端外表面固定连接。

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