CN110681092A - 滑轮组件、伸缩臂架以及消防车 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种滑轮组件、伸缩臂架以及消防车，其中，滑轮组件包括：滑轮组架体；安装座组件，连接于滑轮组架体上；支撑轴，支撑轴的第一端连接于安装板上，第二端连接于安装座组件，安装座组件通过支撑轴与安装板铰接；其中，安装座组件包括第一限位件，第一限位件用于限制安装座组件与支撑轴相脱离。通过本发明的技术方案，避免了固定螺栓的剪断隐患，使滑轮组架体和安装座组件能够绕支撑轴相对于外臂转动，避免了由于固定螺栓的突然剪断产生较大的冲击力对滑轮组件造成损坏。

Description

滑轮组件、伸缩臂架以及消防车

技术领域

本发明涉及消防车设备技术领域，具体而言，涉及一种滑轮组件、一种伸缩臂架以及一种消防车。

背景技术

一般地，伸缩臂架的部分臂节通过钢丝绳和滑轮组同步驱动，其中，拉伸滑轮组设于相邻两节臂架头部的侧板之间，现有技术中，如图1所示，拉伸滑轮组4’通过支撑轴1’支撑，支撑轴的支撑座2’通过固定螺栓3’固定连接于伸缩臂架的外臂上，这种固定方式将拉伸滑轮组4’完全固定在伸缩臂架的外臂上，相邻两节臂架伸缩时，固定螺栓3’受到剪切力的作用，当剪切力过大时，固定螺栓3’存在剪断的隐患。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种滑轮组件。

本发明的另一个目的在于对应提供一种伸缩臂架。

本发明的再一个目的在于提供一种消防车。

为了实现上述至少一个目的，根据本发明的第一方面，提出了一种滑轮组件，设置于安装板上，滑轮组件包括：滑轮组架体；安装座组件，连接于滑轮组架体上；支撑轴，支撑轴的第一端连接于安装板，第二端连接于安装座组件安装座组件通过支撑轴与安装板铰接；其中，安装座组件包括第一限位件，第一限位件用于限制安装座组件与支撑轴相脱离。

根据本发明提出的滑轮组件，通过将安装座组件连接于滑轮组架体上，且支撑轴的第一端连接于安装板，支撑轴的第二端连接于安装座组件，从而通过支撑轴将安装座组件与安装板铰接，一方面通过支撑轴支撑滑轮组架体，将钢丝绳作用于滑轮组架体上的拉力通过支撑轴传递到安装板(如外臂的侧板)上；另一方面，通过支撑轴将安装座组件与安装板铰接，且安装座组件与滑轮组架体连接，使滑轮组架体和安装座组件能够绕支撑轴相对于外臂转动，避免了固定螺栓的剪断隐患，需要说明的是，在与滑轮组架体连接的钢丝绳出现松弛时，滑轮组架体和安装座组件能够绕支撑轴相对于外臂转动，使钢丝绳与滑轮组架体之间的作用力缓慢变化，避免了由于固定螺栓的突然剪断产生较大的冲击力对滑轮组件造成损坏；进一步地，安装座组件包括第一限位件，通过第一限位件限制安装座组件与支撑轴相脱离，使安装座组件在工作过程中，不会脱离支撑轴，以确保滑轮组件的正常运行。

需要说明的是，安装座组件与安装板通过支撑轴铰接，使安装座组件可以绕支撑轴的轴线相对于安装板转动，使支撑轴至少与安装座组件或安装板可转动的连接。

在上述技术方案中，安装座组件具体包括：安装座，安装座上设有第一安装孔；第一限位件，设于第一安装孔远离安装板的外缘，其中，支撑轴伸入第一安装孔内，通过第一限位件限制安装座相对于支撑轴沿支撑轴的轴向移动。

在该技术方案中，通过在安装座上设有第一安装孔，且在第一安装孔内设有第一限位件，第一限位件设于第一安装孔远离安装板的外缘，使支撑轴伸入第一安装孔内后，通过第一限位件限制安装座相对于支撑轴沿支撑轴的轴向移动，从而将支撑轴连接于安装座上，使安装座可以绕支撑轴转动，通过支撑轴为安装座提供支撑，且通过第一限位件的防止安装座在支撑轴上脱出，以确保滑轮组件的正常运行。

在上述技术方案中，支撑轴具体包括：轴体，轴体的第一端连接于安装板上；限位槽，限位槽沿轴体的径向设于轴体的第二端的外周，其中，至少部分第一限位件伸入限位槽内，通过第一限位件与限位槽的侧壁相配合，限制安装座相对于支撑轴沿支撑轴的轴向的移动。

在该技术方案中，支撑轴包括轴体，通过沿轴体的径向，在轴体第二端的外周设有环状的限位槽，使至少一部分第一限位件伸入限位槽中，从而限制安装座相对于支撑轴沿支撑轴的轴向的移动，具体地，通过至少部分第一限位件伸入限位槽中，使第一限位件与限位槽的两个侧壁相抵，从而阻碍安装座沿支撑轴的轴向的移动。

其中，第一限位件可以是板状件也可以是柱状件。

其中，第一限位件可以是一个，也可以是多个。

在上述技术方案中，还包括：第二限位件，第二限位件包括：设于第二限位件两端的连接部以及与连接部连接的限位部，其中，支撑轴包括：固定部，设于轴体的第一端，固定部的端面向内凹陷形成固定槽，安装板上设有第二安装孔，轴体远离固定部的第二端通过第二安装孔穿设于安装板上，固定部与安装板相抵，第二限位件的连接部固定连接于安装板上，且第二限位件的限位部设于固定槽内，使支撑轴固定连接于安装板上。

在该技术方案中，在轴体的第一端设有固定部，且固定部的端面向内凹陷形成固定槽，安装板上设有第二安装孔，轴体的第二端通过第二安装孔穿设于安装板上，且固定部与安装板相抵，从而限制轴体沿支撑轴向向远离固定部的一侧移动，其中，滑轮组件还包括第二限位件，设于第二限位件两端的连接部固定连接于安装板上，第二限位件的限位部设于固定槽内，与固定槽的底部相抵，限制轴体沿支撑轴的轴向向靠近固定部的一侧移动，从而通过固定部以及第二限位件，将支撑轴固定连接于安装板上。

需要说明的是，沿支撑轴的轴向，通过第一限位件与限位槽的配合，限制了安装座与支撑轴的相对移动，第二限位件和固定部限制了支撑轴相对于安装板的移动，从而限制了安装座与安装板的相对移动，使滑轮组件在运行过程中，限制滑轮组件沿支撑轴的径向与安装板的相对移动，以使滑轮组件平稳运行。

在上述技术方案中，支撑轴的第二端设置有：避让结构，对应限位槽设于轴体远离固定部的一端，第一限位件通过避让结构伸入限位槽内；第一限位件包括限位板和固定螺钉，限位板通过固定螺钉固定于安装座上，限位板与限位槽配合。

在该技术方案中，通过在轴体远离固定部的第二端，对应限位槽设有避让结构，使轴体的第二端伸入第一安装孔时，第一限位件通过避让结构相对于轴体移动到与限位槽相对应的位置，且通过转动轴体，使第一限位件相对于轴体移动伸入到限位槽内，以实现限位槽与第一限位件的装配，且通过第一限位件与限位槽的侧壁的配合限制安装座相对于支撑轴沿支撑轴的轴向的移动。

具体地，第一限位件包括限位板和固定螺钉，固定螺钉穿过限位板连接于安装座上，以将限位板固定连接于安装座上。

详细地，在安装座上还设有一个限位板安装槽，限位板和固定螺钉设于限位板安装槽内，以避免限位板和固定螺钉与内臂相干涉。

在上述技术方案中，滑轮组架体具体包括：滑轮组主架体；滑轮，滑轮可转动地设于滑轮组主架体；调节螺杆，调节螺杆的一端连接于滑轮组主架体，另一端连接于安装座。

在该技术方案中，滑轮可转动地设于滑轮组主架体上，调节螺杆的一端与主架体相连，另一端与安装座相连，使钢丝绳作用于滑轮上的拉力通过滑轮组主架体以及调节螺杆传递到安装座上，再通过安装座以及与安装座连接的支撑轴传递到外臂上，从而拉动外臂移动。

在上述技术方案中，还包括：调节螺母；其中，安装座垂直于支撑轴轴线的方向设置有通孔，调节螺杆的另一端穿过安装座上的通孔，调节螺母设于调节螺杆穿过安装座的通孔的一端，调节螺母用于调整安装座与滑轮的相对位置。在该技术方案中，安装座垂直于支撑轴轴线的方向设有通孔，以使调节螺杆的另一端穿过安装座上的通孔，并设有调节螺母，一方面通过调节螺母限制安装座沿调节螺杆的轴向向远离滑轮组主架体的一侧移动；另一方面通过调节螺母与调节螺杆的配合，可以调节安装座与滑轮的相对位置，以对钢丝绳的张紧程度进行调整。

其中，调节螺杆的数量为两个，每个调节螺杆上分别设有两个调节螺母，以通过双螺母的设置，防止螺母的松动。

需要说明的是，通过第一限位件替代固定螺栓限位，增加了调节螺母处的调节空间，方便钢丝绳张紧调节。

在上述技术方案中，还包括：感应板，设于滑轮组架体上；感应开关，设于安装板上，其中，感应板的一端通过调节螺母固定于调节螺杆上或感应板的一端固定于安装座上，感应板的另一端与感应开关的一端对应设置。

在该技术方案中，通过在滑轮组架体上设置感应板，在安装板上设置感应开关，使滑轮组架体相对于安装板转动时，感应板在滑轮组架体的带动下相对于感应开关移动，其中，感应板的一端与感应开关的一端对应设置，使感应板在滑轮组架体的带动下相对于感应开关移动时，感应板的一端推动感应开关，使感应开关获取滑轮组架体的转动信号并发出相应的警示信号。

具体地，当钢丝绳发生松动时，滑轮组架体与安装座围绕支撑轴相对与安装板转动，从而通过感应板和感应开关获取滑轮组架体的转动信号，并发出警示信息，使操纵人员可以及时发现钢丝绳的松动情况，及时处理伸缩臂架的运行故障，避免作业事故，提高作业的安全性。

本发明的第二方面技术方案提供了一种伸缩臂架，包括：内臂；外臂，内臂设于外臂内，由于包括上述第一方面技术方案中任一项的滑轮组件，故而具有上述第一方面任一技术方案的技术效果，在此不再赘述，其中，滑轮组件设于内臂的侧板和安装板之间，其中，外臂的侧板为安装板，以通过滑轮组件，以及钢丝绳驱动内臂和外臂之间的相对移动。

本发明的第三方面技术方案提供了一种消防车，包括：车体；上述第二方面技术方案中的伸缩臂架，设于车体上，故而具有上述第二方面技术方案的技术效果，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1示出了现有滑轮组件结构示意图；

图2示出了根据本发明的一个实施例的滑轮组架体与安装座组件的结构示意图；

图3示出了根据本发明的一个实施例的支撑轴的结构示意图；

图4示出了根据本发明的一个实施例的伸缩臂架的结构示意图；

图5示出了图4中A部分的局部放大示意图；

图6示出了图4中B部分的局部放大示意图；

图7示出了根据本发明的一个实施例的伸缩臂架的结构示意图；

图8示出了根据本发明的一个实施例的伸缩臂架的结构示意图。

其中，图1的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1’支撑轴，2’支撑座，3’固定螺栓，4’拉伸滑轮组。

图2至图8中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10滑轮组架体，12滑轮组主架体，14滑轮，16调节螺杆，18调节螺母，20安装座组件，22安装座，222第一安装孔，24第一限位件，30支撑轴，32轴体，34限位槽，36固定部，362固定槽，38避让结构，40第二限位件，42连接部，44限位部，50感应板，52感应开关，60外臂，62第二安装孔，64安装板，70内臂。

具体实施方式

为了可以更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图2至图8描述根据本发明的一些实施例。

实施例1

如图2、图3和图6所示，根据本发明的一个实施例，提出了一种滑轮组件，限定了：

滑轮组件包括：滑轮组架体10、安装座组件20以及支撑轴30，其中，安装座组件20连接于滑轮组架体10上，且支撑轴30的第一端连接于安装板64，支撑轴30的第二端连接于安装座组件20，从而通过支撑轴30将滑轮组架体10以及安装座组件20铰接到安装板64上，通过支撑轴30支撑滑轮组架体10，将钢丝绳作用于滑轮组架体10上的拉力通过支撑轴30传递到外臂60上，具体地，安装座组件20通过支撑轴30与安装板64铰接，使滑轮组架体10和安装座组件20能够绕支撑轴30相对于外臂60转动，避免了固定螺栓的剪断隐患，需要说明的是，在与滑轮组架体10连接的钢丝绳出现松弛时，滑轮组架体10和安装座组件20能够绕支撑轴30相对于外臂60转动，使钢丝绳与滑轮组架体10之间的作用力缓慢变化，避免了由于固定螺栓的突然剪断产生较大的冲击力对滑轮组件造成损坏。

进一步地，安装座组件20包括第一限位件24，通过第一限位件24限制安装座组件20与支撑轴30相脱离，使安装座组件20在工作过程中，不会脱离支撑轴30，以确保滑轮组件的正常运行。

实施例2

如图2和图3所示，除上述实施例提出的特征以外，进一步限定了：

安装座组件20具体包括：安装座22以及第一限位件24，安装座22上设有第一安装孔222，第一限位件24设于第一安装孔222远离安装板64的外缘，支撑轴30伸入第一安装孔222内，通过第一限位件24限制安装座22相对于支撑轴30沿支撑轴30的轴向的移动，从而将支撑轴30连接于安装座22上，使安装座22可以绕支撑轴30转动，通过支撑轴30为安装座22提供支撑，且通过第一限位件24的防止安装座22在支撑轴30上脱出，以确保滑轮组件的正常运行。

实施例3

如图3所示，除上述任一实施例提出的特征以外，进一步限定了：

支撑轴30包括：轴体32以及设于轴体32上的限位槽34，限位槽34沿轴体32的径向设于轴体32第二端的外周，限位槽34呈环状，第一限位件24伸入限位槽34中，从而限制安装座22相对于支撑轴30的轴向的移动，具体地，通过第一限位件24伸入限位槽34中，使第一限位件24与限位槽34的两个侧壁相抵，从而阻碍安装座22沿支撑轴30的轴向的移动。

可选地，第一限位件可以是板状件也可以是柱状件。

可选地，第一限位件可以是一个，也可以是多个。

实施例4

如图3和图5所示，除上述任一实施例提出的特征以外，进一步限定了：

滑轮组件还包括：第二限位件40，第二限位件40包括设于第二限位件40两端的连接部42以及与连接部42连接的限位部44，其中，在轴体32的第一端设有固定部36，且固定部36的端面向内凹陷形成固定槽362，安装板64上设有第二安装孔62，轴体32的第二端穿过第二安装孔62，且固定部36与安装板64相抵，从而限制轴体32沿支撑轴30向向远离固定部36的一侧移动，第二限位件40的连接部42固定连接于安装板64上，限位部44设于固定槽362内，与固定槽362的底部相抵，限制轴体32沿支撑轴30的轴向向靠近固定部36的一侧移动，从而通过固定部36以及第二限位件40，将支撑轴30固定连接于安装板64上。

实施例5

如图3和图4所示，除上述任一实施例提出的特征以外，进一步限定了：

支撑轴30的第二端设有避让结构38，避让结构38对应限位槽34设于轴体32远离固定部36的一端，使轴体32的第二端伸入第一安装孔222时，第一限位件24通过避让结构38相对于轴体32移动到与限位槽34相对应的位置，且通过转动轴体32，使第一限位件24相对于轴体32移动到限位槽34内，以实现限位槽34与第一限位件24的装配。

进一步地，再通过第二限位件40将支撑轴30固定连接于安装板64上，避免支撑轴30的自身的转动，使第一限位件24处于限位槽34内，以避免支撑轴30自身的转动使第一限位件24移出限位槽34。

进一步地，第一限位件24包括限位板和固定螺钉，固定螺钉穿过限位板连接于安装座22上，以将限位板固定连接于安装座22上。

进一步地，在安装座22上还设有一个限位板安装槽，限位板和固定螺钉设于限位板安装槽内，以避免限位板和固定螺钉与内臂相干涉。

实施例6

如图2所示，除上述任一实施例提出的特征以外，进一步限定了：

滑轮组架体10具体包括：滑轮组主架体12、滑轮14以及调节螺杆16，滑轮14可转动地设于滑轮组主架体12上，调节螺杆16的一端与主架体相连，另一端与安装座22相连，使钢丝绳作用于滑轮14上的拉力通过滑轮组主架体12以及调节螺杆16传递到安装座22上，再通过安装座22以及与安装座22连接的支撑轴30传递到外臂60上，从而拉动外臂60移动。

实施例7

如图2所示，除上述任一实施例提出的特征以外，进一步限定了：

滑轮组件还包括调节螺母18，安装座22垂直于支撑轴30轴线的方向设有通孔，调节螺杆16的另一端穿过安装座22上的通孔，且在调节螺杆16穿过安装座22的一端设有调节螺母18，以通过调节螺母18限制安装座22沿调节螺杆16的轴向向远离滑轮组主架体12的一侧移动，且通过调节螺母18与调节螺杆16的配合，可以调节安装座22与滑轮14的相对位置，以对钢丝绳的张紧程度进行调整。

可选地，调节螺杆16的数量为两个，每个调节螺杆16上分别设有两个调节螺母18，以通过双螺母的设置，防止螺母的松动。

实施例8

如图6和图8所示，除上述任一实施例提出的特征以外，进一步限定了：

滑轮组件还包括：感应板50、感应开关52，感应板50设于滑轮组架体10上，感应开关52设于安装板64上，使滑轮组架体10相对于安装板64转动时，感应板50在滑轮组架体10的带动下相对于感应开关52移动，其中，感应板50的一端与感应开关52的一端对应设置，使感应板50在滑轮组架体10的带动下相对于感应开关52移动时，感应板50的一端推动感应开关52的一端，使感应开关52获取滑轮组架体10的转动信号并发出相应的警示信号。

具体地，当钢丝绳发生松动时，滑轮组架体10与安装座22围绕支撑轴30相对与安装板64转动，从而通过感应板50和感应开关52获取滑轮组架体10的转动信号，并发出警示信息，使操纵人员可以及时发现钢丝绳的松动情况，及时处理伸缩臂架的运行故障，避免作业事故，提高作业的安全性。

实施例9

如图4和图7所示，本发明的另一个实施例提出了一种伸缩臂架，限定了：

伸缩臂架，包括：内臂70；外臂60，内臂70设于外臂60内，由于包括上述第一方面实施例中任一项的滑轮组件，故而具有上述任一实施例的技术效果，在此不再赘述，其中，滑轮组件设于内臂70的侧板和外臂60的侧板之间，之间，以通过滑轮组件，以及钢丝绳驱动内臂70和外臂60之间的相对移动。

实施例10

本发明的再一个实施例提出了一种消防车，限定了：

消防车，包括：车体；上述另一个实施例中的伸缩臂架，设于车体上，故而具有上述另一个实施例的技术效果，在此不再赘述。

实施例11

本发明的一个具体的实施例提出了一种拉伸滑轮组件，限定了：

拉伸滑轮组件包括：安装座22、支撑轴30、滑轮支架(即滑轮组架体10)，其中，安装座22设有增加凹槽和螺纹孔，在凹槽上设有一个限位卡板(即第一限位件24)，通过螺栓穿过限位卡板伸入螺纹孔，将限位卡板装配到凹槽上，安装座22上的凹槽可使卡板通过螺栓安装时不会与内臂70发生干涉；支撑轴30的一端设计有卡槽(即限位槽34)和台阶(即避让结构38)，另一端设置有固定部36，固定部36的端面向下凹陷形成固定卡槽(即固定槽362)；支撑轴30上的台阶可在装配时将限位卡板顺利卡入卡槽，使拉伸滑轮组轴向限位，在臂筒(即安装板64)上设有轴限位板(即第二限位件40)，轴限位板的一部分设于固定卡槽内，以通过支撑轴30的固定卡槽及轴限位板使支撑轴30以及拉伸滑轮组件固定于臂筒上。

实施例12

如图4和图8所示，本发明的另一个具体的实施例提出了一种伸缩臂架，限定了：

伸缩臂架包括：拉伸滑轮组件、内臂70、外臂60，拉伸滑轮组件设于外臂60的侧板(即安装板64)和内壁的侧板之间，将安装座22安装孔与外臂60安装孔对齐并将支撑轴30相继穿入上述两个安装孔，安装时需将轴端台阶方向对着限位卡板方向，待轴安装到位后将轴旋转180°，确认支撑轴30设有固定部36的一端的外圆铣平侧朝上，即限位卡板已经卡入支撑轴30卡槽，最后安装轴限位板使轴固定于臂筒上，为了实时检测钢丝绳防松，在拉伸滑轮组上安装感应板50，以及在臂筒上安装感应开关52，当钢丝绳松动时，拉伸滑轮组将绕支撑轴30转动，此时感应板50推动感应开关52获得信号并发出警示。

通过本发明提出的技术方案，避免了固定螺栓的剪断隐患，在与滑轮组架体连接的钢丝绳出现松弛时，能及时获取警示信息，可实现钢丝绳实时防松检测。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滑轮组件，设置于安装板上，其特征在于，所述滑轮组件包括：

滑轮组架体；

安装座组件，连接于所述滑轮组架体上；

支撑轴，所述支撑轴的第一端连接于所述安装板上，第二端连接于所述安装座组件，所述安装座组件通过所述支撑轴与所述安装板铰接；

其中，所述安装座组件包括第一限位件，所述第一限位件用于限制所述安装座组件与所述支撑轴相脱离。

2.根据权利要求1所述的滑轮组件，其特征在于，所述安装座组件包括：

安装座，所述安装座上设有第一安装孔；

所述第一限位件，设于所述第一安装孔远离所述安装板的外缘，

其中，所述支撑轴伸入所述第一安装孔内，通过所述第一限位件限制所述安装座相对于支撑轴沿所述支撑轴的轴向移动。

3.根据权利要求2所述的滑轮组件，其特征在于，所述支撑轴具体包括：

轴体，所述轴体的第一端连接于所述安装板上；

限位槽，所述限位槽沿所述轴体的径向设于所述轴体的第二端的外周，

其中，至少部分所述第一限位件伸入所述限位槽内，通过第一限位件与所述限位槽的侧壁相配合，限制所述安装座相对于所述支撑轴沿所述支撑轴的轴向的移动。

4.根据权利要求3所述的滑轮组件，其特征在于，还包括：

第二限位件，所述第二限位件包括：设于所述第二限位件两端的连接部以及与所述连接部连接的限位部，

其中，所述支撑轴包括：固定部，设于所述轴体的第一端，所述固定部的端面向内凹陷形成固定槽，所述安装板上设有第二安装孔，所述轴体的第二端通过所述第二安装孔穿设于所述安装板上，所述固定部与所述安装板相抵，所述第二限位件的连接部固定连接于所述安装板上，且所述第二限位件的限位部设于所述固定槽内，使所述支撑轴固定连接于所述安装板上。

5.根据权利要求4所述的滑轮组件，其特征在于，所述支撑轴的第二端设置有：

避让结构，对应所述限位槽设于所述轴体远离所述固定部的一端，所述第一限位件通过所述避让结构伸入所述限位槽内；

所述第一限位件包括限位板和固定螺钉，所述限位板通过固定螺钉固定于所述安装座上，所述限位板与所述限位槽配合。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的滑轮组件，其特征在于，所述滑轮组架体具体包括：

滑轮组主架体；

滑轮，所述滑轮可转动地设于所述滑轮组主架体；

调节螺杆，所述调节螺杆的一端连接于所述滑轮组主架体，另一端连接于所述安装座。

7.根据权利要求6所述的滑轮组件，其特征在于，还包括：

调节螺母；

其中，所述安装座垂直于所述支撑轴轴线的方向设置有通孔，所述调节螺杆的另一端穿过所述安装座上的通孔，所述调节螺母设于所述调节螺杆穿过所述安装座的通孔的一端，所述调节螺母用于调整所述安装座与所述滑轮的相对位置。

8.根据权利要求7所述的滑轮组件，其特征在于，还包括：

感应板，设于所述滑轮组架体上；

感应开关，设于所述安装板上，

其中，所述感应板的一端通过所述调节螺母固定于所述调节螺杆上，或所述感应板的一端固定于所述安装座上，所述感应板的另一端与所述感应开关的一端对应设置。

9.一种伸缩臂架，其特征在于，包括：

内臂；

外臂，所述内臂设于所述外臂内；

如权利要求1至8中任一项所述的滑轮组件，设于所述内臂的侧板和外臂的侧板之间；

其中，所述外臂的侧板为所述安装板。

10.一种消防车，其特征在于，包括：

车体；

如权利要求9中所述的伸缩臂架，设于所述车体上。

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