CN110672123A - 行驶里程纠偏方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种行驶里程纠偏方法及装置，方法包括：接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息；根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率；根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息；本申请能够有效、快速和准确的对行驶里程进行差值纠正，提高行驶里程数据的准确性和可靠性，提升用户体验。

Description

行驶里程纠偏方法及装置

技术领域

本申请涉及数据处理领域，具体涉及一种行驶里程纠偏方法及装置。

背景技术

物联网中车辆通常具备GPS里程，对于某些具备上报EMS数据能力的车辆同时具有EMS里程。由于GPS里程和EMS里程计算原理不同导致两个里程值存在一定偏差，其中前者是根据车辆设备上报的定位数据计算得到，后者是根据速度积分得出。

目前现有技术中对EMS里程和GPS里程分别进行展示，这个分别展示时的数据偏差对客户造成一定困扰，影响用户体验。

发明内容

针对现有技术中的问题，本申请提供一种行驶里程纠偏方法及装置，能够有效、快速和准确的对行驶里程进行差值纠正，提高行驶里程数据的准确性和可靠性，提升用户体验。

为了解决上述问题中的至少一个，本申请提供以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种行驶里程纠偏方法，包括：

接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息；

根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率；

根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息。

进一步地，所述接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息，包括：

判断是否能够在单位时间内接收到所述EMS里程信息；

若否，则在于所述单位时间对应的车辆行驶轨迹中进行行驶异常标记。

进一步地，所述根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率，包括：

根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定与所述里程差值对应的预设差值区间；

根据所述预设差值区间，确定对应的里程偏差率。

进一步地，所述根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息，包括：

确定与所述里程偏差率对应的里程纠偏操作；

若所述里程纠偏操作为第一里程纠偏操作，则按照所述第一里程纠偏操作的纠偏比例对所述GPS里程信息进行比例换算，得到经过比例换算后的所述GPS里程信息；

若所述里程纠偏操作为第二里程纠偏操作，则将所述GPS里程信息替换为所述EMS里程信息，得到经过替换后的所述GPS里程信息。

第二方面，本申请提供一种行驶里程纠偏装置，包括：

信息接收模块，用于接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息；

里程偏差率确定模块，用于根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率；

里程纠偏模块，用于根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息。

进一步地，所述信息接收模块包括：

EMS信息接收判断单元，用于判断是否能够在单位时间内接收到所述EMS里程信息；

异常标记单元，用于当判断不能够在单位时间内接收到所述EMS里程信息时，在于所述单位时间对应的车辆行驶轨迹中进行行驶异常标记。

进一步地，所述里程偏差率确定模块包括：

差值区间确定单元，用于根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定与所述里程差值对应的预设差值区间；

偏差率确定单元，用于根据所述预设差值区间，确定对应的里程偏差率。

进一步地，所述里程纠偏模块包括：

纠偏操作确定单元，用于确定与所述里程偏差率对应的里程纠偏操作；

第一纠偏操作单元，用于若所述里程纠偏操作为第一里程纠偏操作，则按照所述第一里程纠偏操作的纠偏比例对所述GPS里程信息进行比例换算，得到经过比例换算后的所述GPS里程信息；

第二纠偏操作单元，用于若所述里程纠偏操作为第二里程纠偏操作，则将所述GPS里程信息替换为所述EMS里程信息，得到经过替换后的所述GPS里程信息。

第三方面，本申请提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述的行驶里程纠偏方法的步骤。

第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现所述的行驶里程纠偏方法的步骤。

由上述技术方案可知，本申请提供一种行驶里程纠偏方法及装置，通过接收单位时间内行驶车辆上的行驶数据检测设备发送的EMS里程信息和GPS里程信息，以及所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率，并根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息，以有效、快速和准确的对行驶里程进行差值纠正，提高行驶里程数据的准确性和可靠性，提升用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中的行驶里程纠偏方法的流程示意图之一；

图2为本申请实施例中的行驶里程纠偏方法的流程示意图之二；

图3为本申请实施例中的行驶里程纠偏方法的流程示意图之三；

图4为本申请实施例中的行驶里程纠偏方法的流程示意图之四；

图5为本申请实施例中的行驶里程纠偏装置的结构图之一；

图6为本申请实施例中的行驶里程纠偏装置的结构图之二；

图7为本申请实施例中的行驶里程纠偏装置的结构图之三；

图8为本申请实施例中的行驶里程纠偏装置的结构图之四；

图9为本申请实施例中的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

考虑到现有技术中对EMS里程和GPS里程分别进行展示，这个分别展示时的数据偏差对客户造成一定困扰，影响用户体验的问题，本申请提供一种行驶里程纠偏方法及装置，通过接收单位时间内行驶车辆上的行驶数据检测设备发送的EMS里程信息和GPS里程信息，以及所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率，并根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息，以有效、快速和准确的对行驶里程进行差值纠正，提高行驶里程数据的准确性和可靠性，提升用户体验。

为了能够有效、快速和准确的对行驶里程进行差值纠正，提高行驶里程数据的准确性和可靠性，提升用户体验，本申请提供一种行驶里程纠偏方法的实施例，参见图1，所述行驶里程纠偏方法具体包含有如下内容：

步骤S101：接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息。

可以理解的是，所述单位时间可以为预先设置的固定时间周期，例如一个小时，所述EMS里程信息和所述GPS里程信息可以通过设置在行驶车辆上的EMS信息采集设备和GPS信息采集设备采集得到，所述EMS信息采集设备和GPS信息采集设备可以为现有设备。

步骤S102：根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率。

可以理解的是，所述里程差值为所述EMS里程信息和所述GPS里程信息的数值之差，数值的单位可以精确到米。

可以理解的是，可以预先设置多个差值区间，并为各差值区间预设对应的里程偏差率，例如差值区间10米至100米，对应的里程偏差率为小于20％。

步骤S103：根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息。

可以理解的是，在服务器后台管理系统或用户端进行最终里程展示时仍可以以GPS里程信息为主，因此需要对初始GPS里程信息进行纠偏，具体的，可以根据步骤S102中不同的里程偏差率，对所述GPS里程信息中的具体里程数值进行对应的数值处理，例如比例换算或直接替换，以此得到准确度更高、可靠性更好的最终的GPS里程信息，并用于展示。

从上述描述可知，本申请实施例提供的行驶里程纠偏方法，能够通过接收单位时间内行驶车辆上的行驶数据检测设备发送的EMS里程信息和GPS里程信息，以及所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率，并根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息，以有效、快速和准确的对行驶里程进行差值纠正，提高行驶里程数据的准确性和可靠性，提升用户体验。

为了能够在接收不到EMS里程信息时执行异常告警操作，在本申请的行驶里程纠偏方法的一实施例中，参见图2，还具体包含有如下内容：

步骤S201：判断是否能够在单位时间内接收到所述EMS里程信息。

步骤S202：若否，则在于所述单位时间对应的车辆行驶轨迹中进行行驶异常标记。

可选地，若在单位时间内并未接收到所述EMS里程信息，则表明对应的EMS信息采集设备故障，由于对所述GPS里程信息进行纠偏需要依据所述EMS里程信息，因此此时纠偏操作失败，并在与该单位时间对应的车辆行驶轨迹中(例如地图中的一段路线)进行异常标记，例如标红，以此进行异常告警。

为了能够准确得到里程偏差率，在本申请的行驶里程纠偏方法的一实施例中，参见图3，还具体包含有如下内容：

步骤S301：根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定与所述里程差值对应的预设差值区间。

步骤S302：根据所述预设差值区间，确定对应的里程偏差率。

可以理解的是，所述里程差值为所述EMS里程信息和所述GPS里程信息的数值之差，数值的单位可以精确到米。

可以理解的是，可以预先设置多个差值区间，并为各差值区间预设对应的里程偏差率，例如差值区间10米至100米，对应的里程偏差率为小于20％。

为了能够根据不同的里程偏差率执行对应的里程纠偏操作，在本申请的行驶里程纠偏方法的一实施例中，参见图4，还具体包含有如下内容：

步骤S401：确定与所述里程偏差率对应的里程纠偏操作。

步骤S402：若所述里程纠偏操作为第一里程纠偏操作，则按照所述第一里程纠偏操作的纠偏比例对所述GPS里程信息进行比例换算，得到经过比例换算后的所述GPS里程信息。

步骤S403：若所述里程纠偏操作为第二里程纠偏操作，则将所述GPS里程信息替换为所述EMS里程信息，得到经过替换后的所述GPS里程信息。

可选地，可以根据步骤S102中不同的里程偏差率，对所述GPS里程信息中的具体里程数值进行对应的数值处理，例如比例换算或直接替换，以此得到准确度更高、可靠性更好的最终的GPS里程信息，并用于展示。

在一种举例中，若所述里程偏差率小于20％，则将初始的所述GPS里程信息中的里程数值按照预设纠偏比例(例如80％)进行相乘，得到经过比例换算后的所述GPS里程信息。

在另一种举例中，若所述里程偏差率大于50％，则将初始的所述GPS里程信息中的里程数值直接替换为所述EMS里程信息中的里程数值，得到经过替换后的所述GPS里程信息。

为了能够有效、快速和准确的对行驶里程进行差值纠正，提高行驶里程数据的准确性和可靠性，提升用户体验，本申请提供一种用于实现所述行驶里程纠偏方法的全部或部分内容的行驶里程纠偏装置的实施例，参见图5，所述行驶里程纠偏装置具体包含有如下内容：

信息接收模块10，用于接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息。

里程偏差率确定模块20，用于根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率。

里程纠偏模块30，用于根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息。

从上述描述可知，本申请实施例提供的行驶里程纠偏装置，能够通过接收单位时间内行驶车辆上的行驶数据检测设备发送的EMS里程信息和GPS里程信息，以及所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率，并根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息，以有效、快速和准确的对行驶里程进行差值纠正，提高行驶里程数据的准确性和可靠性，提升用户体验。

为了能够在接收不到EMS里程信息时执行异常告警操作，在本申请的行驶里程纠偏装置的一实施例中，参见图6，所述信息接收模块10包括：

EMS信息接收判断单元11，用于判断是否能够在单位时间内接收到所述EMS里程信息。

异常标记单元12，用于当判断不能够在单位时间内接收到所述EMS里程信息时，在于所述单位时间对应的车辆行驶轨迹中进行行驶异常标记。

为了能够根据不同的里程偏差率执行对应的里程纠偏操作，在本申请的行驶里程纠偏装置的一实施例中，参见图7，所述里程偏差率确定模块20包括：

差值区间确定单元21，用于根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定与所述里程差值对应的预设差值区间。

偏差率确定单元22，用于根据所述预设差值区间，确定对应的里程偏差率。

为了能够在接收不到EMS里程信息时执行异常告警操作，在本申请的行驶里程纠偏装置的一实施例中，参见图8，所述里程纠偏模块30包括：

纠偏操作确定单元31，用于确定与所述里程偏差率对应的里程纠偏操作。

第一纠偏操作单元32，用于若所述里程纠偏操作为第一里程纠偏操作，则按照所述第一里程纠偏操作的纠偏比例对所述GPS里程信息进行比例换算，得到经过比例换算后的所述GPS里程信息。

第二纠偏操作单元33，用于若所述里程纠偏操作为第二里程纠偏操作，则将所述GPS里程信息替换为所述EMS里程信息，得到经过替换后的所述GPS里程信息。

为了更进一步说明本方案，本申请还提供一种应用上述行驶里程纠偏装置实现行驶里程纠偏方法的具体应用实例，具体包含有如下内容：

包括：离线计算部分、数据存储部分、轨迹展示部分。

首先，离线计算部分负责综合比较小时维度的EMS里程和GPS里程，其中比较结果分为以下几种情况：

(1)当小时EMS里程无数据，会将轨迹数据和里程数据被打上「无EMS里程数据」标记，这一小时的GPS里程数据保持不变；

(2)当小时GPS里程和EMS里程误差符合下表，会将轨迹数据和里程数据被打上「和EMS里程偏差大」标记，这一小时的GPS里程数据保持不变；

差值(米)	偏差率
		[0,10]	-
(10,100]	<＝20％
		(100,+∞)	<＝5％

(3)其余情况这一小时使用EMS里程数据。

数据存储部分使用Hbase存储车辆GPS轨迹数据和小时里程数据。

实施方案前轨迹数据表字段包括设备唯一标识、经纬度、方向、速度、定位点采集时间、与上一点的里程。小时里程表数据包括某小时时间、GPS里程、EMS里程。

在本方案中GPS轨迹数据表和小时里程表增加字段：

用于在轨迹回放页面中展示偏差大的情况。

轨迹回放中展示车辆行驶轨迹，会展示车辆行驶的位置的GPS里程。当EMS里程和GPS里程相差不大时，二者值相等。否则可以根据轨迹点上的「偏差类型」标记对异常EMS数据的时间范围的路段做特殊颜色展示，帮助用户理解异常数据段。

通过上述描述可知，本申请还可以实现如下技术效果：

当EMS里程和GPS里程相差不大时，二者值相等，解除用户的疑虑。当EMS里程和GPS相差比较大的时候，将里程值有异常的时间段记录下来，可以通过多种展示手段告知用户，并帮助开发人员排查定位问题。

本申请的实施例还提供能够实现上述实施例中的行驶里程纠偏方法中全部步骤的一种电子设备的具体实施方式，参见图9，所述电子设备具体包括如下内容：

处理器(processor)601、存储器(memory)602、通信接口(CommunicationsInterface)603和总线604；

其中，所述处理器601、存储器602、通信接口603通过所述总线604完成相互间的通信；所述通信接口603用于实现行驶里程纠偏装置、在线业务系统、客户端设备以及其他参与机构之间的信息传输；

所述处理器601用于调用所述存储器602中的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述实施例中的行驶里程纠偏方法中的全部步骤，例如，所述处理器执行所述计算机程序时实现下述步骤：

步骤S101：接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息。

步骤S102：根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率。

步骤S103：根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息。

从上述描述可知，本申请实施例提供的电子设备，能够通过接收单位时间内行驶车辆上的行驶数据检测设备发送的EMS里程信息和GPS里程信息，以及所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率，并根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息，以有效、快速和准确的对行驶里程进行差值纠正，提高行驶里程数据的准确性和可靠性，提升用户体验。

本申请的实施例还提供能够实现上述实施例中的行驶里程纠偏方法中全部步骤的一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述实施例中的行驶里程纠偏方法的全部步骤，例如，所述处理器执行所述计算机程序时实现下述步骤：

步骤S101：接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息。

步骤S102：根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率。

步骤S103：根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息。

从上述描述可知，本申请实施例提供的计算机可读存储介质，能够通过接收单位时间内行驶车辆上的行驶数据检测设备发送的EMS里程信息和GPS里程信息，以及所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率，并根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息，以有效、快速和准确的对行驶里程进行差值纠正，提高行驶里程数据的准确性和可靠性，提升用户体验。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于硬件+程序类实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

虽然本申请提供了如实施例或流程图所述的方法操作步骤，但基于常规或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的操作步骤。实施例中列举的步骤顺序仅仅为众多步骤执行顺序中的一种方式，不代表唯一的执行顺序。在实际中的装置或客户端产品执行时，可以按照实施例或者附图所示的方法顺序执行或者并行执行(例如并行处理器或者多线程处理的环境)。

上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机。具体的，计算机例如可以为个人计算机、膝上型计算机、车载人机交互设备、蜂窝电话、相机电话、智能电话、个人数字助理、媒体播放器、导航设备、电子邮件设备、游戏控制台、平板计算机、可穿戴设备或者这些设备中的任何设备的组合。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

本领域技术人员应明白，本说明书的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本说明书实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。

本说明书实施例可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本说明书实施例，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本说明书实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本说明书的实施例而已，并不用于限制本说明书实施例。对于本领域技术人员来说，本说明书实施例可以有各种更改和变化。凡在本说明书实施例的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书实施例的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种行驶里程纠偏方法，其特征在于，所述方法包括：

接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息；

根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率；

根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息。

2.根据权利要求1所述的行驶里程纠偏方法，其特征在于，所述接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息，包括：

判断是否能够在单位时间内接收到所述EMS里程信息；

若否，则在于所述单位时间对应的车辆行驶轨迹中进行行驶异常标记。

3.根据权利要求1所述的行驶里程纠偏方法，其特征在于，所述根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率，包括：

根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定与所述里程差值对应的预设差值区间；

根据所述预设差值区间，确定对应的里程偏差率。

4.根据权利要求1所述的行驶里程纠偏方法，其特征在于，所述根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息，包括：

确定与所述里程偏差率对应的里程纠偏操作；

若所述里程纠偏操作为第一里程纠偏操作，则按照所述第一里程纠偏操作的纠偏比例对所述GPS里程信息进行比例换算，得到经过比例换算后的所述GPS里程信息；

若所述里程纠偏操作为第二里程纠偏操作，则将所述GPS里程信息替换为所述EMS里程信息，得到经过替换后的所述GPS里程信息。

5.一种行驶里程纠偏装置，其特征在于，包括：

信息接收模块，用于接收单位时间内的EMS里程信息和GPS里程信息；

里程偏差率确定模块，用于根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定对应的里程偏差率；

里程纠偏模块，用于根据所述里程偏差率和各预设里程纠偏操作的对应关系，对所述GPS里程信息执行对应的里程纠偏操作，得到经过里程纠偏操作后的所述GPS里程信息。

6.根据权利要求5所述的行驶里程纠偏装置，其特征在于，所述信息接收模块包括：

EMS信息接收判断单元，用于判断是否能够在单位时间内接收到所述EMS里程信息；

异常标记单元，用于当判断不能够在单位时间内接收到所述EMS里程信息时，在于所述单位时间对应的车辆行驶轨迹中进行行驶异常标记。

7.根据权利要求5所述的行驶里程纠偏装置，其特征在于，所述里程偏差率确定模块包括：

差值区间确定单元，用于根据所述EMS里程信息和所述GPS里程信息在所述单位时间内的里程差值，确定与所述里程差值对应的预设差值区间；

偏差率确定单元，用于根据所述预设差值区间，确定对应的里程偏差率。

8.根据权利要求5所述的行驶里程纠偏装置，其特征在于，所述里程纠偏模块包括：

纠偏操作确定单元，用于确定与所述里程偏差率对应的里程纠偏操作；

第一纠偏操作单元，用于若所述里程纠偏操作为第一里程纠偏操作，则按照所述第一里程纠偏操作的纠偏比例对所述GPS里程信息进行比例换算，得到经过比例换算后的所述GPS里程信息；

第二纠偏操作单元，用于若所述里程纠偏操作为第二里程纠偏操作，则将所述GPS里程信息替换为所述EMS里程信息，得到经过替换后的所述GPS里程信息。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1至4任一项所述的行驶里程纠偏方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至4任一项所述的行驶里程纠偏方法的步骤。

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