CN110667793A - 一种基于贯通流系统的溢油回收船 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种基于贯通流系统的溢油回收船，包括主船体、溢油分离设备以及至少两个牵引船；所述主船体包括位于船艏的溢油入口以及位于船尾的出水口，所述主船体内设有连通所述溢油入口和所述出水口的管路，以及沿所述管路延伸方向设置的所述溢油分离设备；所述牵引船上设有围油栏，所述围油栏漂浮在水面上，所述围油栏一端设置在所述溢油入口靠近所述船尾一侧；所述溢油分离设备包括气浮式分离器、离心分离器和膜分离装置。该溢油回收船适用范围广，尤其适用于范围较大的溢油，可同时阻拦溢油扩散且回收效率高。

Description

一种基于贯通流系统的溢油回收船
技术领域
本发明涉及溢油回收技术领域，尤其涉及一种基于贯通流系统的溢油回收船。
背景技术
对于海上溢油，目前国际上现有处理方式主要包括物理处理、化学处理和生物处理法。其中物理法常用的有设置围油栏、使用吸附材料等，它们普遍存在难以对大量油污进行及时快速处理的问题。而单点式溢油回收装置很难大规模投入使用。化学法通常会对环境造成二次污染。生物法虽效果理想，但其成本高且见效慢。综上所述，我们发现这些方式很大程度上存在着无法高效的将溢油进行实时收集、实时分离的问题。因此，对于传统的溢油回收船普遍存在溢油回收效率低，成本高等问题。
如申请号为201610446787.3，名称为《一种适用30万吨码头用兼浮油回收功能的拖船》的专利，其可从事推、拖带任务，也能通过收油机进行溢油回收工作，但是其任然采用传统的溢油回收方法，没有解决回收效率的问题。如申请号为201310053073.2，名称为《浮式溢油应急系统》，通过对船体设备进行布置，以尽量充分发挥溢油处理能力。
发明内容
本发明提供了一种基于贯通流系统的溢油回收船，适用范围广，尤其适用于范围较大的溢油，可同时阻拦溢油扩散且回收效率高。
为了达到所述目的，本发明采用如下技术方案：
一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：包括主船体、溢油分离设备以及至少两个牵引船；
所述主船体包括位于船艏的溢油入口以及位于船尾的出水口，所述主船体内设有连通所述溢油入口和所述出水口的管路，以及沿所述管路延伸方向设置的所述溢油分离设备；
所述牵引船上设有围油栏，所述围油栏漂浮在水面上，所述围油栏一端设置在所述溢油入口靠近所述船尾一侧；
所述溢油分离设备包括气浮式分离器、离心分离器和膜分离装置。
作为一种优选，所述主船体的甲板上设有起吊所述牵引船的吊机，所述吊机位于所述主船体的船舷侧部。
作为一种优选，所述牵引船为无人快艇，通过卫星遥感或无人机监视溢油区域。
作为一种优选，所述溢油入口的数量为两个并设置在所述船艏的左舷和右舷处，所述溢油入口处设有盖板，所述盖板铰接设置在所述溢油入口上。
作为一种优选，所述船尾设置有生物喷洒器。
作为一种优选，所述主船体上设有输油机构，所述输油机构包括可水平转动的输油臂以及沿所述输油臂设置的输油管。
作为一种优选，所述主船体设有双层底，所述双层底内设有截面形状为矩形的所述管路，所述双层底上侧设有所述溢油分离设备以及储油仓。
作为一种优选，自所述船艏至所述船尾依次设有所述气浮式分离器、所述离心分离器、所述膜分离装置、储油仓以及压载水仓，所述压载水仓与所述管路连通。
作为一种优选，所述围油栏的干舷高度设置不低于30cm，吃水深度不低于50cm。
作为一种优选，所述围油栏上设有溢油收集管，所述溢油输送管上设有与海水贯通的油污收集孔，所述溢油收集管一端与所述管路连通。
综上，与现有技术相比，本发明的优点在于：采用牵引船牵引围油栏，牵引船先于主船体行驶并围拦和聚集溢油，能够在第一时间快速高效回收溢油，最大限度避免溢油扩散，对后续工作带来很大便利；回收的溢油混合物经由主船体内的处理设备分离后，水与其他杂质经由主船体后侧的出水口排出，实现实时收集、实时处理，无需多余船只配合。
附图说明
图1是本发明的结构主视图；
图2是本发明的结构俯视图。
图中的标号如下：
1．主船体，11．船艏，12．溢油入口，13．船尾，14．出水口，15．管路，2．溢油分离设备，21．气浮式分离器，22．离心分离器，23．膜分离装置，3．牵引船，31．围油栏，4．吊机，5．输油机构，51．输油臂，52．输油管，6．储油仓，7．压载水仓。
具体实施方式
下面结合附图中实施例对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示的一种基于贯通流系统的溢油回收船，包括主船体1、溢油分离设备2以及至少两个牵引船3。主船体1包括位于船艏11的溢油入口12以及位于船尾13的出水口14，主船体1内设有连通溢油入口12和出水口14的管路15，以及沿管路15延伸方向设置的溢油分离设备2。溢油入口12的高度大于排水口的高度，两者高度差大于50cm。牵引船3上设有围油栏31，围油栏31漂浮在水面上，围油栏31一端设置在溢油入口12靠近船尾13一侧。溢油分离设备2包括气浮式分离器21、离心分离器22和膜分离装置23。采用牵引船3牵引围油栏31，牵引船3先与主船体1行驶并围拦和聚集溢油，能够在第一时间快速高效回收溢油，最大限度避免溢油扩散，对后续工作带来很大便利。主船体1舷侧靠近溢油入口12后部位置可设置固定围油栏31的限位装置，限位装置可吸附设置在舷侧上，溢油回收后可拆卸。回收的溢油混合物经由主船体1内的处理设备分离后，水与其他杂质经由主船体1后侧的出水口14排出，实现实时收集、实时处理，无需多余船只配合。
主船体1的甲板上设有起吊牵引船3的吊机4，吊机4数量为两个并位于主船体1的船舷侧部。在主船体1正常行驶或停泊状态下，牵引船3可设置在船体上，在到达溢油区域时，通过吊机4将牵引船3吊放到海面上。牵引船3可为无人快艇，通过卫星遥感或无人机监视溢油区域，监视并对溢油漂移进行预测，在主船体1上或其他位置进行遥控无人快艇牵引围油栏31包围并引导溢油。
溢油入口12的数量为两个并设置在船艏11的左舷和右舷处，溢油入口12处设有盖板，盖板铰接设置在溢油入口12上。盖板可向外侧上部翻起，在非工作状态下，盖板闭合，以减小船阻，同时避免波浪载荷对该位置的结构造成影响。使用时翻开盖板以使得溢油进入，溢油入口12处设有过滤网，以滤去海水中的体积较大的垃圾。
船尾13设置有生物喷洒器，在溢油回收船对海面溢油回收结束后，从主船体1后侧释放生物药剂，最大程度减小溢油对海洋的危害。主船体1上设有两个输油机构5，输油机构5包括可水平转动的输油臂51以及沿输油臂51设置的输油管52。对事故油船内石油的直接抽取，输油臂51端部设有滚轮以牵引输油管52，可实现输油管52的伸缩。输油管52端部与主船体1内部的储油仓6连通。
主船体1设有双层底，双层底内设有截面形状为矩形的管路15，双层底上侧设有溢油分离设备2以及储油仓6。双层底的高度为900mm，管路15可适应性设计为方管结构，在充分利用双层底空间的同时，增大溢油的流量，防止堵塞。采用储油舱作为溢油分离后的储存空间。采用压载水舱则作为水位控制舱，当溢油回收船连续作业，溢油储存量不断增加时，水位控制舱排出舱内海水，以控制船舶浮态，同时保证溢油入口12位于海面位置。
如图1所示，自船艏11至船尾13依次设有气浮式分离器21、离心分离器22、膜分离装置23、储油仓6以及压载水仓7，压载水仓7与管路15连通。储油仓6和压载水仓7位于主船体1的后段，以对前段的溢油分离设备2进行平衡，在主船体1吃水增加时，通过排出压载水仓7内的压载水至管路15中排出以保证船体处于最佳吃水，储油仓6靠近主船体1中部，便于布置输油管52。气浮式分离器21采用刮泥机分离油水，离心分离器22中的溢油混合液通过离心作用，对溢油进行二次分离，进一步分离后的溢油混合液通过管道进入膜分离装置23进行最后的油水分离，通过三步分离后，最大程度回收海洋溢油。
围油栏31的干舷高度设置不低于30cm，吃水深度不低于50cm。防止浪高的变化导致溢油越过，干舷的高度随波浪高度增大而增加。一种实施例中，围油栏31上设有溢油收集管，溢油输送管上设有与海水贯通的油污收集孔，溢油收集管一端与管路15连通。在围油栏31进行阻拦并聚集溢油的同时，对靠近围油栏31的溢油进行分散式主动收集，避免靠近油围栏处的溢油大量聚集并在油围栏的作用下沿垂向移动从上端或下端处泄露出。
以上说明仅仅是对本发明的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：包括主船体（1）、溢油分离设备（2）以及至少两个牵引船（3）；
所述主船体（1）包括位于船艏（11）的溢油入口（12）以及位于船尾（13）的出水口（14），所述主船体（1）内设有连通所述溢油入口（12）和所述出水口（14）的管路（15），以及沿所述管路（15）延伸方向设置的所述溢油分离设备（2）；
所述牵引船（3）上设有围油栏（31），所述围油栏（31）漂浮在水面上，所述围油栏（31）一端设置在所述溢油入口（12）靠近所述船尾（13）一侧；
所述溢油分离设备（2）包括气浮式分离器（21）、离心分离器（22）和膜分离装置（23）。
2.根据权利要求1所述的一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：所述主船体（1）的甲板上设有起吊所述牵引船（3）的吊机（4），所述吊机（4）位于所述主船体（1）的舷侧部。
3.根据权利要求2所述的一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：所述牵引船（3）为无人快艇，通过卫星遥感或无人机监视溢油区域。
4.根据权利要求1所述的一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：所述溢油入口（12）的数量为两个并设置在所述船艏（11）的左舷和右舷处，所述溢油入口（12）处设有盖板，所述盖板铰接设置在所述溢油入口（12）上。
5.根据权利要求1所述的一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：所述船尾（13）设置有生物喷洒器。
6.根据权利要求1所述的一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：所述主船体（1）上设有输油机构（5），所述输油机构（5）包括可水平转动的输油臂（51）以及沿所述输油臂（51）设置的输油管（52）。
7.根据权利要求1所述的一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：所述主船体（1）设有双层底，所述双层底内设有截面形状为矩形的所述管路（15），所述双层底上侧设有所述溢油分离设备（2）以及储油仓（6）。
8.根据权利要求1所述的一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：自所述船艏（11）至所述船尾（13）依次设有所述气浮式分离器（21）、所述离心分离器（22）、所述膜分离装置（23）、储油仓（6）以及压载水仓（7），所述压载水仓（7）与所述管路（15）连通。
9.根据权利要求1所述的一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：所述围油栏（31）的干舷高度设置不低于30cm，吃水深度不低于50cm。
10.根据权利要求1所述的一种基于贯通流系统的溢油回收船，其特征在于：所述围油栏（31）上设有溢油收集管，所述溢油输送管上设有与海水贯通的油污收集孔，所述溢油收集管一端与所述管路（15）连通。
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