CN110667346B - 一种汽车车窗伞 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车车窗伞，包括伞体，所述伞体为长条形，所述伞体上设有至少一个通气孔，所述汽车车窗玻璃与窗框之间形成卡合间隙，所述伞体为柔性材料构成并紧扣在卡合间隙内。使用前先将汽车车窗玻璃摇下一定的距离，将汽车车窗伞夹在车窗空隙之间即可，在汽车的行使过程中，既可以保持驾驶仓内外空气流通性好，还可以阻止雨雪不飘到车内，同时能够保护车内人员。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车配件，具体为一种汽车通风装置。
背景技术
目前市面上销售的传统雨眉款式造型单一，且在使用过程中，对于雨雪天来说，如果卡合间隙偏窄，驾驶仓内外空气流通性不好，如果卡合间隙偏大，雨雪会飘到车内，当在高速路上开窗透气时，噪音明显，会影响驾驶员的驾驶状态。传统的雨眉材质是塑料制作，安装时用胶水粘贴在汽车上，除了消耗一定安装时间外，也存在一定的安全隐患。
为解决上述技术问题，公告号CN203961722U，名称为车用通风装置的实用新型专利(下述称对比文件1)，提出了用多孔金属窗片与车窗配合的技术方案，通过金属孔达到空气交换的目的。公告号CN207449577U，名称为一种车用通风散热装置的实用新型专利(下述称对比文件2)，提出了通过风机将经驾驶室内的热空气从热风出口排出，从而在驾驶室内形成轻微负压，驾驶室外的空气从进气口进入驾驶室内，实现空气交换。
在对比文件1和对比文件2中提出的技术方案中，虽然可以实现空气交换，其本身为金属材料或其它硬材料，与车窗是刚性接触，很难实现与车窗的完美的配合，而在汽车行驶过程中刚性件之间也容易产生异响，而且产品尺寸较大，也不容易收纳。
在对比文件1和对比文件2中提出的技术方案中，由于本身为金属材料或其它硬材料，当发生车祸时，金属材料或其它硬材料会加重车内人员的伤害。
在对比文件1和对比文件2中提出的技术方案中，当汽车意外落入水中后，水压使车门和车门玻璃很难打开，而所述装置与车窗连接成一个整体，会阻碍被困人员逃离。
发明内容
本发明目的是提供一种汽车车窗伞，以解决上述背景技术中提出的缺陷，同时安全可靠。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车车窗伞，包括伞体，所述伞体设有至少一个通气孔，其特征在于：所述伞体为长条形，所述汽车车窗玻璃与窗框之间形成卡合间隙，所述伞体为柔性材料构成并紧扣在卡合间隙内。
优选的，所述伞体内部为中空形状，所述伞体的形状与卡合间隙的形状相匹配。
优选的，所述柔性材料为硅胶、橡胶或硅橡胶。
优选的，所述伞体内部的中空空间为封闭空间，所述伞体上设有充放气孔，所述充放气孔与内部的封闭空间相通，所述充放气孔上设有塞子，用于密封或打开所述伞体的内部的封闭空间，所述柔性材料为为充气材料。
优选的，所述充气材料为PVC(聚氯乙烯)薄膜、PET(涤纶)薄膜、PA (尼龙)薄膜,PE(聚乙烯)薄膜,PP(聚丙烯)薄膜中的任一种，或为多层复合材料。
优选的，所述伞体靠汽车车窗一侧的上端设有上凸起，下端设有下凸起，所述上凸起和/或下凸起的边沿设有至少一个开口。
优选的，所述伞体呈倒“L”型。
优选的，所述通气孔内设有风机或/和滤网。
优选的，所述伞体为一体式或拼接式。
本发明的汽车车窗伞选用柔性材料，在汽车车窗伞安装过程中，柔性材料的变形可以实现伞体与车窗的完美密封，汽车在行驶过程中，柔性的伞体与车窗之间也不会产生的噪音。
当发生车祸时，柔性材料还可以起到类似汽车安全气囊的作用，可以保护车内人员的安全。
当汽车落入水中，水压使车门很难打开，但是汽车车窗伞却可以很容易从内部取下，帮忙被困人员逃离。
本发明的汽车车窗伞设有上凸起和下凸起，可以将汽车车窗伞牢固的固定在车窗上，上凸起和/或下凸起的边沿设有开口，使汽车车窗伞很容易弯
曲，可以安装到不同弧度的车窗中，可应用于不同的车型中,扩大产品使用范围。
本发明的汽车车窗伞内部采用中空结构，可以节省大量的原材料。
本发明的汽车车窗伞可采用充气材料，不用时可以将伞体内的气体通过充放气孔排除，伞体可以反复折叠，方便收纳。
本发明的材料选材广泛，只要是柔性材料均可用于本发明，因而可根据市场原材料的价格选用合适的原材料，有效的降低制造成本。
同时本发明为柔性材料，使用时产品安全性高，同时安装便捷，不影响汽车的美观性，不伤害汽车车身，不改变驾驶员的驾驶习惯，同时还可以节省大量塑料。
附图说明
图1为本发明的汽车车窗伞的结构示意图；
图2为本发明的车窗打开状态的示意图；
图3为本发明的汽车车窗伞与车窗装配后的剖视图；
图中：1、伞体；2、充放气孔；3、卡合间隙；4、通气孔；5、汽车车窗伞与车窗玻璃之间的间隙；6、车窗玻璃；7、上凸起；8、下凸起；9、开口。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、
“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、
“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
第一具体实施方式
请参阅图1-3所示，一种汽车车窗伞包括伞体1，所述伞体1为长条形，所述伞体1设有多个通气孔4，来实现驾驶室内外空气的交换，通气孔 4的形状可以是椭圆形、圆形，方形或其它形状，只要能达到顺畅通气均可，所述汽车车窗伞用材料硅胶制成且内部为中空形状，所述汽车车窗玻璃与窗框之间形成卡合间隙3，所述伞体1与卡合间隙3的形状相匹配并紧扣在卡合间隙3内。
伞体1靠汽车车窗一侧的上端设有上凸起7，下端设有下凸起8，可以将汽车车窗伞牢固的固定在车窗上，上凸起7和/或下凸起8的边沿设有多个开口9，使伞体1可以折弯，故可以适用于不同车窗弧度的车型，扩大产品使用范围。
汽车车窗伞呈倒“L”型，安装到车窗后伞体1向下并偏后，朝外一端的通气孔口偏向地面。汽车车窗伞与车窗玻璃之间的间隙5为0-7cm，优选 1cm、2cm、3cm、4cm、5cm、6cm。
安装后伞体1向外的宽度和高度不会遮挡汽车后视镜，安装后卡合间隙 3的尺寸为5-20cm,优选6cm、7cm、8cm、9cm、10cm、11cm、12cm、13cm、 14cm、15cm、16cm、17cm、18cm、19cm。
在本实施方式中，汽车车窗伞的材料也可以是橡胶或硅橡胶，只要是柔性材料，均可以应用到本发明中。
在本实施方式中，伞体1中通气孔4之间有凹陷，伞体1向车尾倾斜，可以有效的减小风的阻力。
本实施方式中汽车车窗伞可以是一体的，也可以由几部分拼接而成。
安装汽车车窗伞前，先将汽车车窗玻璃6摇下一定的距离，将汽车车窗伞放到车窗空隙之间，再适当的调整车窗空隙来夹紧汽车车窗伞，同时调整汽车车窗伞与车窗玻璃的弧度基本一致，以上步骤完毕后，驾驶员可以放心安全的驾驶。不开车或不使用的情况下，摇下车窗玻璃，将汽车车窗伞取下收纳即可。
第二具体实施方式
请参阅图1-3所示，本具体实施方式与第一具体实施方式的区别是所述伞体1内部的中空空间为封闭空间，所述伞体1上设有充放气孔2，所述充
放气孔2与内部的封闭空间相通，充放气孔2上设有塞子，用于密封或打开所述伞体1内部的封闭空间，伞体1的材料为充气材料，具体为PVC (聚氯乙烯)塑胶布。
伞体1也可以是其它充气材料，可以选用PET(涤纶)薄膜，PA(尼龙)薄膜,PE(聚乙烯)薄膜或PP(聚丙烯)薄膜等，还可以选用多层复合薄膜材料，如双层复合薄膜，双层复合薄膜的内层基材可以是PE(聚乙烯)，外层基材可以为PP(聚丙烯)、PET(涤纶)或PA(尼龙)。本发明可以选用的充气材料不限于上述列举的塑胶类型，只要有阻气性能的充气材料均可。
本实施方式的汽车车窗伞的安装和使用方式与第一具体实施方式稍有不同，在开始安装前，需要先将汽车车窗伞充气达到一定的膨胀状态，可直接采用口吹或者打气筒充气，充好气用塞子封住充放气孔2，然后同第一具体实施方式一样，先将汽车车窗玻璃6摇下一定的距离，将汽车车窗伞放到车窗空隙之间，再适当的调整车窗空隙来夹紧汽车车窗伞，同时调整汽车车窗伞与车窗玻璃的弧度基本一致后就可以正常使用了。使用完毕后，取下汽车车窗伞，拔掉塞子将气放掉，然后折叠收纳。
第三具体实施方式
本实施方式是在第一和第二具体实施方式的基础上，在通气孔4内安装风机，在风机的作用下，可以加快空气流通，实现驾驶室内外空气的快速交换。
第四具体实施方式
本实施方式是在第一和第二具体实施方式的基础上，在通气孔4内安装过滤网，可以有效的清洁空气，所述过滤网的数量为1-5个，优选过滤网的数量为2个、3个或4个。
当然也可以将第三具体实施方式和第四具体实施方式结合起来，在通气孔4内既安装风机，又安装过滤网，这样既有利于清洁过滤空气，又可以实现车内外空气的快速交换。
上面结合附图对本发明的实施方式做了详细说明，并对本发明的安装方法做了阐述，但是本发明并不仅限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下作出的各种变化，均在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车车窗伞，包括伞体（1），所述伞体（1）设有至少一个通气孔（4），其特征在于：所述伞体（1）为长条形，在汽车车窗玻璃与窗框之间形成卡合间隙（3），所述伞体（1）为柔性材料构成并紧扣在卡合间隙（3）内,所述伞体（1）内部为中空形状，所述伞体（1）的形状与卡合间隙（3）的形状相匹配, 所述柔性材料为充气材料，所述伞体（1）内部的中空空间为封闭空间，所述伞体（1）上设有充放气孔（2），所述充放气孔（2）上设有塞子，用于密封或打开所述伞体（1）内部的封闭空间；所述伞体（1）上设有上凸起（7）和下凸起（8），所述上凸起（7）和下凸起（8）位于卡合后的汽车车窗内；所述伞体（1）呈倒“L”型。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗伞，其特征在于：所述柔性材料为硅胶、橡胶或硅橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗伞，其特征在于：所述充气材料为PVC（聚氯乙烯）薄膜、PET（涤纶）薄膜、PA（尼龙）薄膜、PE（聚乙烯）薄膜、PP（聚丙烯）薄膜中的任一种或复合材料。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗伞，其特征在于：所述上凸起（7）和/或下凸起（8）的边沿设有至少一个开口（9）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车窗伞，其特征在于：所述通气孔（4）内设有风机和/或滤网。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车车窗伞，其特征在于：所述伞体（1）为一体式或拼接式。
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