CN110654896A - 一种多功能装卸运输机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及运输机技术领域，具体涉及一种多功能装卸运输机，包括平台车，所述平台车上设置有可分离的底座，所述底座的下表面设置有液压伸缩支脚，所述底座上表面设置有多个转筒，所述转筒内部转动设置有转轴，所述转轴的上端固定有活动平台，所述活动平台上设置有皮带运输总成；本发明与现有技术相比，通过将第一皮带安装架和第二皮带安装架之间的转动连接，可将直线运输的皮带改成倾斜加水平运输的两段运输，将货物在运输时可直接通过一条完整的输送皮带运至内部，无需人力搬运，极大减少了工人的劳动强度，同时也无需多条传送带进行拼凑得以实现该运输功能，减少了运输电机的使用，降低了电力损耗。

Description

一种多功能装卸运输机

技术领域

本发明涉及运输机技术领域，具体涉及一种多功能装卸运输机。

背景技术

目前，在厂矿、港口、码头、车站、机场、仓库等场所通常会用到装卸输送机，通过装卸输送机将货物运输到车厢内，然后由工人将货物叠放好。传统的运输机通过皮带直线运输，其只能将货物运输至车库、仓库等门口，还需要人工将货物挪至车库、仓库的内部深处，极大增加了工人的劳动量。

专利号为CN102923461B的发明公开了一种装卸车输送机，上坡皮带机上固定着电动机，小皮带机和上坡皮带机上分别安装有传动辊，电动机通过链轮分别带动上坡皮带机和小皮带机上的回转输送带运行，上坡皮带机一端安装一铰支轴，铰支轴位于上坡皮带机的传动辊的下部，且上坡皮带机可绕铰支轴摆动；上坡皮带机与底座之间装有两个液压缸；底座上安装两个丝杠，丝杠另一端连接在一滑板上，滑板可沿底座前后移动；上坡皮带机下部装有一支腿；上坡皮带机的前端铰接一斜撑腿，在斜撑腿和滑板之间铰接连接两根直推杆；斜撑腿前端固接一伸缩输送机支架，伸缩输送机支架上安装着伸缩输送机；该发明虽然通过多级皮带能将货物从直接运输至车库、仓库的内部深处，但是其用到三个传送带予以实现其功能，极大增加了其货物运输过程中的电力损耗，而且该运输机上每次只有一条运输路径，降低了运输效率。因此，针对现有卸货运输机的以上不足，发明一种能够有效解决上述技术问题的装卸车输送机是一项有待开发的技术难题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是设计了一种多功能装卸运输机，用以解决现有运输机需要利用多个传送带将货物运输至车库、仓库深处时所带来的极大电力损耗，同时解决现有装卸运输机其运输效率低的不足。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种多功能装卸运输机，包括平台车，所述平台车上设置有可分离的底座，所述底座的下表面设置有液压伸缩支脚，所述底座上表面设置有多个转筒，所述转筒内部转动设置有转轴，所述转轴的上端固定有活动平台，所述活动平台上设置有皮带运输总成；

其中，皮带运输总成包括驱动电机、运输皮带、第一皮带安装架和第二皮带安装架，所述第一皮带安装架的下端通过铰接座与活动平台的上表面转动连接，位于所述第一皮带安装架中间端正下方的活动平台上设置有液压顶杆，所述液压顶杆的顶端与第一皮带安装架相连接，所述第一皮带安装架上端前后两侧设置有固定圆盘，所述固定圆盘上开设有圆形凹槽，所述固定圆盘的右侧圆周侧面上开设有与圆形凹槽连通的转动缺口，所述固定圆盘的左侧圆周侧面上开设有插孔，所述第二皮带安装架的下端前后两侧设置有能够在圆形凹槽中转动的转动圆盘，所述转动圆盘的圆周侧面上开设有多个与插孔向对应的圆孔，所述插孔上插设有能够穿过圆孔的固定销柱，位于所述前后两侧的固定圆盘之间设置有中间转筒，所述第一皮带安装架的下端和第二皮带安装架的上端分别设置有主动转筒和从动转筒，所述运输皮带设置在主动转筒、从动转筒和中间转筒上，所述驱动电机设置第一皮带安装架的下端并作用于主动转筒上。

作为上述方案的进一步改进，所述皮带运输总成上还设置有皮带伸缩机构，所述皮带伸缩机构包括设置在第一皮带安装架上端下表面的调节箱和设置在第二皮带安装架顶端的从动转筒活动安装架，所述调节箱的前后侧壁的下端设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，位于两个所述滑块之间设置有活动转杆，所述滑槽的上端设置有转动电机，所述转动电机的输出轴穿过滑槽顶壁的端部连接有丝杆，所述滑块上开设有与丝杆配合的螺纹孔，位于所述滑槽的上方设置有第一导向转杆和第二导向转杆，位于所述调节箱下端的第一皮带安装架设置有进口导向转杆和出口导向转杆，所述第二皮带安装架的上端两内侧壁上开设有水平槽，所述从动转筒活动安装架的前后两端连接有能够沿水平槽滑动的移动柱，位于所述水平槽的左侧壁与移动柱之间设置有液压伸缩杆，所述从动转筒转动设置在从动转筒活动安装架的右端。通过在皮带运输总成上设置皮带伸缩机构，当皮带伸入车仓、仓库等内部深处时，其运输皮带长度不足时，可通过调节其皮带伸缩机构使得皮带的运输总长度更长。

作为上述方案的进一步改进，位于所述转筒侧面的活动平台上设置有减速电机，所述减速电机的输出轴上连接有第一齿轮，所述转轴伸入转筒下端的轴体上设置有第二齿轮，位于所述第二齿轮水平处的转筒上开设有啮合缺口，所述第一齿轮通过啮合缺口与第二齿轮相啮合，通过控制减速电机的转动能够准确得将皮带运输总成进行运输路线的调整，其操作简单方便。

作为上述方案的进一步改进，位于所述铰接座与液压顶杆之间的活动平台上设置有转动座，所述转动座上转动设置有与第一皮带安装架相连接的加强架，通过设置的加强架增强整体皮带运输总成的稳定性。

作为上述方案的进一步改进，所述底座上表面的皮带运输总成为四个，且每个皮带运输总成之间成镜像对称设置，能够增加多条货物运输的路线，极大增加了整个装卸运输机的工作效率。

作为上述方案的进一步改进，所述第二皮带安装架的顶端下表面转动设置有固定支脚，当第二皮带安装架转动至水平时，再展开固定支脚，能够使得第二皮带安装架处于水平状态，保证货物运输至车仓、仓库内部深处的稳定性。

有益效果：

（1）本发明与现有技术相比，通过将第一皮带安装架和第二皮带安装架之间的转动连接，可将直线运输的皮带改成倾斜加水平运输的两段运输，将第一皮带安装架上端对准车仓、仓库的门口，然后抽出固定销柱后转动第二皮带安装架将其端部水平伸入车仓、仓库的内部，然后再插入固定销柱固定，此时货物在运输时可直接通过一条完整的输送皮带运至内部，无需人力搬运，极大减少了工人的劳动强度，同时也无需多条传送带进行拼凑得以实现该运输功能，减少了运输电机的使用，降低了电力损耗；

（2）本发明通过在皮带运输总成上设置皮带伸缩机构，当车仓、仓库的内部较深，其运输皮带的端部无法完全伸入其中时，可通过调节整个皮带运输总成的长度，使得运输皮带的端部能伸入车仓、仓库的内部端部，卸货过程中无需人工搬运，其效果更好；

（3）本发明还通过在底座上转动设置四个皮带运输总成，通过控制减速电机实现改变每个运输路径，其操作简单，而且通过四个皮带运输总成的设计，极大增加了整个装卸运输机的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的主视平面结构示意图；

图2为本发明的俯视平面结构示意图；

图3为本发明中转筒处的方法内部结构示意图；

图4为本发明中固定圆盘与转动圆盘折弯连接时的立体结构示意图；

图5为本发明中固定圆盘与转动圆盘直线连接时的立体结构示意图；

图6为本发明中调节箱内部平面结构示意图；

图7为本发明中调节箱内部立体结构示意图；

图8为本发明中从动转筒活动安装架与第二皮带安装架连接处的立体图。

其中，1-平台车，2-底座，3-液压伸缩支脚，4-转筒，401-转轴，402-第二齿轮，5-活动平台，6-减速电机，7-皮带运输总成；

701-驱动电机，702-运输皮带，703-第一皮带安装架，704-第二皮带安装架，705-铰接座，706-主动转筒，707-从动转筒，708-中间转筒；

7031-固定圆盘，7032-转动缺口，7033-插孔，7034-固定销柱，7041-转动圆盘，7042-圆孔，7043-固定支脚；

8-液压顶杆，9-转动座，10-加强架，11-调节箱；

111-滑槽，112-滑块，113-活动转杆，114-转动电机，115-丝杆，116-第一导向转杆，117-第二导向转杆；

12-从动转筒活动安装架，13-水平槽，14-移动柱，15-液压伸缩杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1~8并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

实施例介绍了一种多功能装卸运输机，以下结合图1~5所示进行具体介绍，主体结构包括平台车1，平台车1上设置有底座2，底座2的下表面设置有液压伸缩支脚3，通过液压伸缩支脚可将底座2升起与平台车1分离。在底座2上表面设置有多个转筒4，本实施例1中的转筒4设置为四个，且均呈镜像对称设置，转筒4内部转动设置有转轴401，转轴401的上端固定有活动平台5，其中位于转筒4侧面的活动平台1上设置有减速电机6，减速电机6的输出轴上连接有第一齿轮601，其转轴401伸入转筒4下端的轴体上设置有第二齿轮402，并在第二齿轮402水平处的转筒4上开设有啮合缺口（图中未标注），第一齿轮601通过啮合缺口与第二齿轮402相啮合。

活动平台5上均设置有皮带运输总成7，皮带运输总成包括驱动电机701、运输皮带702、第一皮带安装架703和第二皮带安装架704，其中第一皮带安装架703的下端通过铰接座705与活动平台5的上表面转动连接，位于第一皮带安装架703中间端正下方的活动平台5上设置有液压顶杆8，液压顶杆8的顶端与第一皮带安装架703相连接，通过液压顶杆8的伸长或缩短能够调节整个皮带运输总成7的倾斜度。

在第一皮带安装架703上端前后两侧设置有固定圆盘7031，固定圆盘7031上开设有圆形凹槽（图中未标注），固定圆盘7031的右侧圆周侧面上开设有转动缺口7032，其转动缺口7032与圆形凹槽相连通。固定圆盘7031的左侧圆周侧面上开设有一个插孔7033，第二皮带安装架704的下端前后两侧设置转动圆盘7041，转动圆盘7041能够在圆形凹槽中转动，且转动圆盘7041的圆周侧面上开设有多个与插孔7033向对应的圆孔7042，并在插孔7033上插设有能够穿过圆孔7042的固定销柱7034。在前后两侧的固定圆盘7031之间设置有中间转筒708，并在第二皮带安装架704的顶端下表面转动设置有固定支脚7043。第一皮带安装架703的下端和第二皮带安装架704的上端分别转动设置有主动转筒706和从动转筒707，其中运输皮带702设置在主动转筒706、从动转筒707和中间转筒708上，而驱动电机701设置第一皮带安装架703的下端，并且作用于主动转筒706上，通过驱动电机701的作用能带动整个运输皮带702的运动。

最后，位于铰接座705与液压顶杆8之间的活动平台5上设置有转动座9，转动座9上转动设置有与第一皮带安装架703相连接的加强架10，通过设置的加强架10增强整体皮带运输总成7的稳定性。

实施例2

实施例2是在实施例1的基础上对皮带运输总成7进行改进，以增加整个皮带运输总成7的长度，方便第二皮带安装架704能够更加伸入运输车车仓、仓库的内部深处。其具改进方式如图1~8所示：

在皮带运输总成7上还设置有皮带伸缩机构，其中皮带伸缩机构包括设置在第一皮带安装架703上端下表面的调节箱11和设置在第二皮带安装架704顶端的从动转筒活动安装架12。其中，调节箱11的前后侧壁的下端设置有滑槽111，滑槽111内设置有滑块112，位于两个滑块112之间设置有活动转杆113，在滑槽111的上端设置有转动电机114，其转动电机114的输出轴穿过滑槽111顶壁的端部连接有丝杆115，并在滑块112上开设有与丝杆115配合的螺纹孔（图中未画出），通过转动电机114的驱动实现滑块112在滑槽111中的移动。位于滑槽111的上方设置有第一导向转杆116和第二导向转杆117，将运输皮带702如图6所示的方式设置在调节箱11中，并在调节箱11下端的第一皮带安装架703上设置有进口导向转杆和出口导向转杆（其进口导向转杆和出口导向转杆图中未具体画出）。在第二皮带安装架704的上端两内侧壁上开设有水平槽13，从动转筒活动安装架12的前后两端连接有能够沿水平槽13滑动的移动柱14，在水平槽113的左侧壁与移动柱14之间设置有液压伸缩杆15，从动转筒707转动设置在从动转筒活动安装架12的右端。

在装卸货物发现运输皮带702的长度不足以伸入运输车车仓、仓库的内部深处时，通过控制转动电机114使得滑块112沿滑槽111移动至上方，同时通过将液压伸缩杆15伸长使得从动转筒活动安装架1向外移动，从而使得运输皮带702的运输路径增长，方便货物装卸。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能装卸运输机，包括平台车，所述平台车上设置有可分离的底座，所述底座的下表面设置有液压伸缩支脚，其特征在于，所述底座上表面设置有多个转筒，所述转筒内部转动设置有转轴，所述转轴的上端固定有活动平台，所述活动平台上设置有皮带运输总成；

其中，皮带运输总成包括驱动电机、运输皮带、第一皮带安装架和第二皮带安装架，所述第一皮带安装架的下端通过铰接座与活动平台的上表面转动连接，位于所述第一皮带安装架中间端正下方的活动平台上设置有液压顶杆，所述液压顶杆的顶端与第一皮带安装架相连接，所述第一皮带安装架上端前后两侧设置有固定圆盘，所述固定圆盘上开设有圆形凹槽，所述固定圆盘的右侧圆周侧面上开设有与圆形凹槽连通的转动缺口，所述固定圆盘的左侧圆周侧面上开设有插孔，所述第二皮带安装架的下端前后两侧设置有能够在圆形凹槽中转动的转动圆盘，所述转动圆盘的圆周侧面上开设有多个与插孔向对应的圆孔，所述插孔上插设有能够穿过圆孔的固定销柱，位于所述前后两侧的固定圆盘之间设置有中间转筒，所述第一皮带安装架的下端和第二皮带安装架的上端分别设置有主动转筒和从动转筒，所述运输皮带设置在主动转筒、从动转筒和中间转筒上，所述驱动电机设置第一皮带安装架的下端并作用于主动转筒上。

2.根据权利要求1所述的一种多功能装卸运输机，其特征在于，所述皮带运输总成上还设置有皮带伸缩机构，所述皮带伸缩机构包括设置在第一皮带安装架上端下表面的调节箱和设置在第二皮带安装架顶端的从动转筒活动安装架，所述调节箱的前后侧壁的下端设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，位于两个所述滑块之间设置有活动转杆，所述滑槽的上端设置有转动电机，所述转动电机的输出轴穿过滑槽顶壁的端部连接有丝杆，所述滑块上开设有与丝杆配合的螺纹孔，位于所述滑槽的上方设置有第一导向转杆和第二导向转杆，位于所述调节箱下端的第一皮带安装架设置有进口导向转杆和出口导向转杆，所述第二皮带安装架的上端两内侧壁上开设有水平槽，所述从动转筒活动安装架的前后两端连接有能够沿水平槽滑动的移动柱，位于所述水平槽的左侧壁与移动柱之间设置有液压伸缩杆，所述从动转筒转动设置在从动转筒活动安装架的右端。

3.根据权利要求1所述的一种多功能装卸运输机，其特征在于，位于所述转筒侧面的活动平台上设置有减速电机，所述减速电机的输出轴上连接有第一齿轮，所述转轴伸入转筒下端的轴体上设置有第二齿轮，位于所述第二齿轮水平处的转筒上开设有啮合缺口，所述第一齿轮通过啮合缺口与第二齿轮相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种多功能装卸运输机，其特征在于，位于所述铰接座与液压顶杆之间的活动平台上设置有转动座，所述转动座上转动设置有与第一皮带安装架相连接的加强架。

5.根据权利要求1所述的一种多功能装卸运输机，其特征在于，所述底座上表面的皮带运输总成为四个，且每个皮带运输总成之间成镜像对称设置。

6.根据权利要求1或2所述的一种多功能装卸运输机，其特征在于，所述第二皮带安装架的顶端下表面转动设置有固定支脚。

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