CN110630727A - 一种变速箱的支承结构 - Google Patents

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    • F16H57/0417—Heat exchangers adapted or integrated in the gearing

Abstract

本发明公开了一种变速箱的支承结构，包括轴向竖直的外壳，外壳内上、下端分别有橡胶件，外壳内同轴安装有连接轴，连接轴与橡胶件固定为一体，连接轴外壁固定套装有环座，环座的上、下表面分别设为圆锥面，上、下圆锥面分别成型有螺纹，外壳内设有一对环套，两环套分别套装于环座的上、下部，上、下方环套内部分别有圆锥面内壁，圆锥面内壁分别成型有螺纹，环座上、下圆锥面螺纹与对应环套的圆锥面内壁螺纹之间分别安装有多个滚珠，外壳内壁有夹口座夹持环套。本发明能够在大幅度震动时起到良好的减震作用。

Description

一种变速箱的支承结构
技术领域
本发明涉及汽车支承领域，具体是一种变速箱的支承结构。
背景技术
变速箱支承用于支撑变速箱，其不仅起到支撑作用，还需要能够对变速箱起到减震作用。现有技术变速箱支承一般依靠内部的橡胶件起到减震作用，对于小幅震动具有良好的减震效果，但对于大幅度震动减震效果有限。
发明内容
本发明的目的是提供一种变速箱的支承结构，以解决现有技术变速箱支承对于大幅度震动减震效果差的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
一种变速箱的支承结构，其特征在于：包括轴向竖直的外壳，外壳内上、下端分别同轴固定有橡胶件，外壳内同轴安装有连接轴，连接轴上、下端分别从对应的橡胶件穿出，且连接轴与橡胶件固定为一体，上、下橡胶件之间的连接轴外壁固定套装有环座，环座的上、下表面分别设为圆锥面，上、下圆锥面分别成型有螺纹，外壳内同轴设有一对环套，两环套分别套装于环座的上、下部，上、下方环套内部分别成型有圆锥面内壁，圆锥面内壁分别成型有螺纹，上方环套的圆锥面内壁螺纹与环座的上圆锥面螺纹匹配相对并间隔一段距离，下方环套的圆锥面内壁螺纹与环座的下圆锥面螺纹匹配相对并间隔一段距离，环座上、下圆锥面螺纹与对应环套的圆锥面内壁螺纹之间分别安装有多个滚珠，外壳内壁对应每个环套位置分别设有夹口座，环套分别夹持并转动安装于夹口座中。
所述的一种变速箱的支承结构，其特征在于：所述外壳上、下端分别固定有压盖，压盖压紧于对应橡胶件，连接轴上、下端分别从对应位置的压盖中穿出。
所述的一种变速箱的支承结构，其特征在于：所述夹口座为环形座，环形座的内环面成型有与环形座同轴的环形夹口，环套分别同轴设于对应的环形座中，环套的外壁分别同轴固定套装有环片，环片夹持于环形座的环形夹口中。
4、根据权利要求3所述的一种变速箱的支承结构，其特征在于：所述环形座的环形夹口口壁成型为粗糙面。
所述的一种变速箱的支承结构，其特征在于：所述外壳外壁还环套固定有液室，外壳一侧侧壁高于上方环套位置设有进液口，外壳另一侧侧壁低于下方环套位置设有出液口，进、出液口分别与液室内连通。
所述的一种变速箱的支承结构，其特征在于：所述环套外壁的环片为导热金属材料制成，环片中设有多个竖直贯通环片的通孔。
本发明中，与连接轴固定一体的环座上、下圆锥面分别成型有螺纹，上、下圆锥面对应的上、下环套的圆锥面内壁也分别成型有匹配的螺纹，当出现大幅度上下震动时，连接轴连同环座上、下大幅度震动，而由于环座圆锥面与对应环套的圆锥面内壁之间通过螺纹安装滚珠，形成类似丝杆螺母机构，其中环座构成丝杆，环套构成螺母，因此当环座呈现上下大幅度直线运动时，通过螺纹配合可使环套转动，环套转动时环片随之转动，利用夹口座的环形夹口对环片的摩擦力吸收环片的转动量，进而可降低环座的直线运动能量，起到对环座、连接轴的震动吸收作用。
本发明中，由于夹口座利用摩擦力吸收环片转动，会产生一定的热量，因此需要向外壳内通入冷却液。本发明中液室可容纳冷却液，或者液室可与汽车冷却源连接，同时液室与外壳内连通形成回路，当环套转动时搅动冷却液使冷却液流动，环片由导热金属材料制成，因此可将摩擦处产生的热量导入至冷却液形成热交换，以实现冷却作用。
与现有技术相比，本发明能够在大幅度震动时起到良好的减震作用，提高了汽车变速箱工作的稳定性。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示，一种变速箱的支承结构，包括轴向竖直的外壳1，外壳1内上、下端分别同轴固定有橡胶件2，外壳1内同轴安装有连接轴3，连接轴3上、下端分别从对应的橡胶件2穿出，且连接轴3与橡胶件2固定为一体，上、下橡胶件之间的连接轴3外壁固定套装有环座4，环座4的上、下表面分别设为圆锥面5，上、下圆锥面5分别成型有螺纹，外壳1内同轴设有一对环套6，两环套6分别套装于环座4的上、下部，上、下方环套6内部分别成型有圆锥面内壁7，圆锥面内壁7分别成型有螺纹，上方环套的圆锥面内壁螺纹与环座4的上圆锥面螺纹匹配相对并间隔一段距离，下方环套的圆锥面内壁螺纹与环座4的下圆锥面螺纹匹配相对并间隔一段距离，环座4上、下圆锥面螺纹与对应环套6的圆锥面内壁螺纹之间分别安装有多个滚珠8，外壳1内壁对应每个环套6位置分别设有夹口座9，环套6分别夹持并转动安装于夹口座9中。
外壳1上、下端分别固定有压盖10，压盖10压紧于对应橡胶件2，连接轴3上、下端分别从对应位置的压盖10中穿出。
夹口座9为环形座，环形座的内环面成型有与环形座同轴的环形夹口，环形座的环形夹口口壁成型为粗糙面。环套6分别同轴设于对应的环形座中，环套6的外壁分别同轴固定套装有环片11，环片11夹持于环形座的环形夹口中。
外壳1外壁还环套固定有液室12，外壳1一侧侧壁高于上方环套位置设有进液口13，外壳1另一侧侧壁低于下方环套位置设有出液口14，进、出液口13、14分别与液室12内连通。环套6外壁的环片11为导热金属材料制成，环片11中设有多个竖直贯通环片的通孔15，由通孔15形成液室12内冷却液流动的通道。
本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种变速箱的支承结构，其特征在于：包括轴向竖直的外壳，外壳内上、下端分别同轴固定有橡胶件，外壳内同轴安装有连接轴，连接轴上、下端分别从对应的橡胶件穿出，且连接轴与橡胶件固定为一体，上、下橡胶件之间的连接轴外壁固定套装有环座，环座的上、下表面分别设为圆锥面，上、下圆锥面分别成型有螺纹，外壳内同轴设有一对环套，两环套分别套装于环座的上、下部，上、下方环套内部分别成型有圆锥面内壁，圆锥面内壁分别成型有螺纹，上方环套的圆锥面内壁螺纹与环座的上圆锥面螺纹匹配相对并间隔一段距离，下方环套的圆锥面内壁螺纹与环座的下圆锥面螺纹匹配相对并间隔一段距离，环座上、下圆锥面螺纹与对应环套的圆锥面内壁螺纹之间分别安装有多个滚珠，外壳内壁对应每个环套位置分别设有夹口座，环套分别夹持并转动安装于夹口座中。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱的支承结构，其特征在于：所述外壳上、下端分别固定有压盖，压盖压紧于对应橡胶件，连接轴上、下端分别从对应位置的压盖中穿出。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱的支承结构，其特征在于：所述夹口座为环形座，环形座的内环面成型有与环形座同轴的环形夹口，环套分别同轴设于对应的环形座中，环套的外壁分别同轴固定套装有环片，环片夹持于环形座的环形夹口中。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱的支承结构，其特征在于：所述环形座的环形夹口口壁成型为粗糙面。
5.根据权利要求3所述的一种变速箱的支承结构，其特征在于：所述外壳外壁还环套固定有液室，外壳一侧侧壁高于上方环套位置设有进液口，外壳另一侧侧壁低于下方环套位置设有出液口，进、出液口分别与液室内连通。
6.根据权利要求5所述的一种变速箱的支承结构，其特征在于：所述环套外壁的环片为导热金属材料制成，环片中设有多个竖直贯通环片的通孔。
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Denomination of invention: A supporting structure of gearbox

Effective date of registration: 20220114

Granted publication date: 20210427

Pledgee: Shucheng Anhui rural commercial bank Limited by Share Ltd.

Pledgor: ANHUI YUMWAY AUTOMOTIVE COMPONENTS Co.,Ltd.

Registration number: Y2022980000606