CN110630674B - 一种具有减振能力的发动机支承 - Google Patents
一种具有减振能力的发动机支承 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110630674B CN110630674B CN201910901584.2A CN201910901584A CN110630674B CN 110630674 B CN110630674 B CN 110630674B CN 201910901584 A CN201910901584 A CN 201910901584A CN 110630674 B CN110630674 B CN 110630674B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve body
- cavity
- round sleeve
- connecting bolt
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 5
- 230000000149 penetrating Effects 0.000 claims description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 2
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006011 modification reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/002—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising at least one fluid spring
Abstract
本发明公开了一种具有减振能力的发动机支承，包括圆套体、配重座，圆套体同轴安装于配重座中，圆套体上、下端封闭，圆套体内被隔板隔分为上下两个腔室，其中上腔室内有连接螺栓，下腔室内填充有阻尼液，连接螺栓上端从圆套体上端穿出，连接螺栓下端外沿有下环边，隔板上橡胶夹套夹持固定于下环边，连接螺栓下端还同轴连接有弹簧柱，弹簧柱伸入至下腔室内，且弹簧柱穿入下腔室部分同轴固定有下活塞，由下活塞将下腔室隔分为上、下两部分，连接螺栓同轴固定有上活塞，由上活塞将上腔室内分为上、下两部分，下腔室内上、下部分别流道与上腔室内上、下部连通。本发明能够在发动机振动时起到减振效果，提高了支撑稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及发动机支承领域，具体是一种具有减振能力的发动机支承。
背景技术
发动机支承用于定位支撑发动机，其安装于车架上并通过连接螺栓与发动机外壳连接。常用的支承方式有三点支承和四点支承，每个支撑点均由支承对发动机起到支撑作用。汽车正常行驶时存在颠簸，导致发动机随车身振动，现有的发动机支承仅依靠内部橡胶件实现弹性减振，存在减振效果有限的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种一种具有减振能力的发动机支承，以解决现有技术发动机支承减振效果差的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
一种具有减振能力的发动机支承，其特征在于：包括轴向竖直的圆套体、配重座，圆套体整体同轴安装于配重座中，且圆套体上端从配重座上端穿出，配重座底部外沿连接有连接耳板，圆套体上、下端封闭，圆套体内被隔板隔分为上下两个腔室，其中上腔室内同轴固定有连接螺栓，下腔室内填充有阻尼液，连接螺栓上端从圆套体上端穿出，连接螺栓下端外沿成型有下环边，上腔室内隔板上固定有橡胶夹套，所述橡胶夹套夹持固定于连接螺栓的下环边，连接螺栓下端还同轴连接有弹簧柱，弹簧柱下端穿过橡胶夹套、隔板后伸入至下腔室内，且弹簧柱穿入下腔室部分同轴固定有下活塞，由下活塞将下腔室隔分为上、下两部分，所述连接螺栓位于上腔室内部分同轴固定有上活塞，由上活塞将上腔室内分为上、下两部分，下腔室内上部通过设于圆套体一侧侧壁的流道与上活塞上方的上腔室内连通，下腔室内下部通过设于另一侧侧壁的流道与上活塞下方的上腔室内连通。
所述的一种具有减振能力的发动机支承，其特征在于：上腔室内靠近圆套体上端位置固定有橡胶环板，橡胶环板固定套装于连接螺栓，橡胶环板与圆套体上端之间的连接螺栓部分成型有上环边，由橡胶环板和圆套体上端共同夹持上环边。
所述的一种具有减振能力的发动机支承，其特征在于：所述上活塞中设有多个竖直贯通上活塞的细孔流道。
所述的一种具有减振能力的发动机支承，其特征在于：配重座为上窄下宽的锥形结构，圆套体穿出配重座部分成型有环边，环边固定于配重座上端。
本发明在圆套体内部形成液压减振，圆套体本身与配重座固定，因此具有良好的抗振能力，连接螺栓随发动机向上振动时，通过弹簧柱带动下弹簧上移，使下腔室上部的阻尼液经对应流道流入上腔室内上部，以阻碍连接螺栓的上活塞向上运动，进而可消耗连接螺栓向上运动的能量，起到减振效果。当连接螺栓随发动机向下振动时，通过弹簧柱带动下弹簧下移，使下腔室下部的阻尼液经对应流道流入上腔室内下部，以阻碍连接螺栓的上活塞向下运动，进而可消耗连接螺栓向下运动的能量，起到减振效果。弹簧柱在振动过程中产生弹性变形，因此能够利用自身弹力使下活塞上下移动，实现将阻尼液压入上腔室。上腔室内上部阻尼液通过上活塞的细孔流道流向下部，由此构成液路循环，同时通过细孔流道可消耗阻尼液运动的能量，起到减振效果。
与现有技术相比，本发明用于三点或四点支撑发动机时，能够在发动机振动时起到减振效果，提高了支撑稳定性。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示，一种具有减振能力的发动机支承，包括轴向竖直的圆套体1、配重座2，圆套体1整体同轴安装于配重座2中，配重座2为上窄下宽的锥形结构，圆套体1穿出配重座部分成型有环边，环边固定于配重座2上端，圆套体1上端从配重座2上端穿出，配重座2底部外沿连接有连接耳板3，圆套体1上、下端封闭，圆套体1内被隔板4隔分为上下两个腔室5、6，其中上腔室5内同轴固定有连接螺栓7，下腔室6内填充有阻尼液，连接螺栓7上端从圆套体1上端穿出，连接螺栓7下端外沿成型有下环边8，上腔室5内隔板4上固定有橡胶夹套9，橡胶夹套9夹持固定于连接螺栓7的下环边8，连接螺栓7下端还同轴连接有弹簧柱10，弹簧柱10下端穿过橡胶夹套9、隔板4后伸入至下腔室6内，且弹簧柱10穿入下腔室6部分同轴固定有下活塞11，由下活塞11将下腔室6隔分为上、下两部分，连接螺栓7位于上腔室5内部分同轴固定有上活塞12，由上活塞12将上腔室5内分为上、下两部分，上活塞12中设有多个竖直贯通上活塞的细孔流道。下腔室6内上部通过设于圆套体1一侧侧壁的流道13与上活塞12上方的上腔室5内连通，下腔室6内下部通过设于另一侧侧壁的流道14与上活塞12下方的上腔室5内连通。
上腔室5内靠近圆套体1上端位置固定有橡胶环板15，橡胶环板15固定套装于连接螺栓7，橡胶环板15与圆套体1上端之间的连接螺栓7部分成型有上环边16，由橡胶环板15和圆套体1上端共同夹持上环边16。
本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (4)
1.一种具有减振能力的发动机支承，其特征在于：包括轴向竖直的圆套体、配重座，圆套体整体同轴安装于配重座中，且圆套体上端从配重座上端穿出，配重座底部外沿连接有连接耳板，圆套体上、下端封闭，圆套体内被隔板隔分为上下两个腔室，其中上腔室内同轴固定有连接螺栓，下腔室内填充有阻尼液，连接螺栓上端从圆套体上端穿出，连接螺栓下端外沿成型有下环边，上腔室内隔板上固定有橡胶夹套，所述橡胶夹套夹持固定于连接螺栓的下环边，连接螺栓下端还同轴连接有弹簧柱，弹簧柱下端穿过橡胶夹套、隔板后伸入至下腔室内，且弹簧柱穿入下腔室部分同轴固定有下活塞，由下活塞将下腔室隔分为上、下两部分，所述连接螺栓位于上腔室内部分同轴固定有上活塞，由上活塞将上腔室内分为上、下两部分，下腔室内上部通过设于圆套体一侧侧壁的流道与上活塞上方的上腔室内连通，下腔室内下部通过设于另一侧侧壁的流道与上活塞下方的上腔室内连通。
2.根据权利要求1所述的一种具有减振能力的发动机支承，其特征在于：上腔室内靠近圆套体上端位置固定有橡胶环板，橡胶环板固定套装于连接螺栓，橡胶环板与圆套体上端之间的连接螺栓部分成型有上环边，由橡胶环板和圆套体上端共同夹持上环边。
3.根据权利要求1所述的一种具有减振能力的发动机支承，其特征在于：所述上活塞中设有多个竖直贯通上活塞的细孔流道。
4.根据权利要求1所述的一种具有减振能力的发动机支承，其特征在于：配重座为上窄下宽的锥形结构，圆套体穿出配重座部分成型有环边，环边固定于配重座上端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910901584.2A CN110630674B (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种具有减振能力的发动机支承 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910901584.2A CN110630674B (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种具有减振能力的发动机支承 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110630674A CN110630674A (zh) | 2019-12-31 |
| CN110630674B true CN110630674B (zh) | 2021-04-27 |
Family
ID=68973314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910901584.2A Active CN110630674B (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 一种具有减振能力的发动机支承 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110630674B (zh) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104358816A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-02-18 | 重庆互通管道技术设备有限公司 | 铸型设备防碰撞阻尼油缸 |
| CN205047955U (zh) * | 2015-08-19 | 2016-02-24 | 冯强 | 一种气动防漏阀 |
| CN205663813U (zh) * | 2016-06-02 | 2016-10-26 | 皖西学院 | 一种利用气压和磁阻尼原理的液压式减震装置 |
| CN206802183U (zh) * | 2017-05-09 | 2017-12-26 | 襄阳博亚精工装备股份有限公司 | 可调式阻尼器 |
| CN107934805A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-04-20 | 无锡市内河装卸机械有限公司 | 一种稳固的起重机支脚盘 |
| CN207526884U (zh) * | 2017-11-09 | 2018-06-22 | 济宁运河机械有限公司 | 一种轴座结构 |
| CN208281425U (zh) * | 2018-06-12 | 2018-12-25 | 西南石油大学 | 一种机械设备支撑用机械安全装置 |
| CN110230658A (zh) * | 2019-05-06 | 2019-09-13 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车的路噪吸振器 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011106563A (ja) * | 2009-11-17 | 2011-06-02 | Mitaka Koki Co Ltd | ベースの固定構造 |
-
2019
- 2019-09-23 CN CN201910901584.2A patent/CN110630674B/zh active Active
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104358816A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-02-18 | 重庆互通管道技术设备有限公司 | 铸型设备防碰撞阻尼油缸 |
| CN205047955U (zh) * | 2015-08-19 | 2016-02-24 | 冯强 | 一种气动防漏阀 |
| CN205663813U (zh) * | 2016-06-02 | 2016-10-26 | 皖西学院 | 一种利用气压和磁阻尼原理的液压式减震装置 |
| CN206802183U (zh) * | 2017-05-09 | 2017-12-26 | 襄阳博亚精工装备股份有限公司 | 可调式阻尼器 |
| CN207526884U (zh) * | 2017-11-09 | 2018-06-22 | 济宁运河机械有限公司 | 一种轴座结构 |
| CN107934805A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-04-20 | 无锡市内河装卸机械有限公司 | 一种稳固的起重机支脚盘 |
| CN208281425U (zh) * | 2018-06-12 | 2018-12-25 | 西南石油大学 | 一种机械设备支撑用机械安全装置 |
| CN110230658A (zh) * | 2019-05-06 | 2019-09-13 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车的路噪吸振器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110630674A (zh) | 2019-12-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100395466C (zh) | 流体填充式减振装置 | |
| CN104565176B (zh) | 减震器用活塞阀组件 | |
| CN101555924B (zh) | 减震器的阀装置 | |
| CN101368611B (zh) | 一种液压阻尼悬置装置及其组装方法 | |
| CN205896020U (zh) | 刚度和阻尼可调式高速列车半主动空气悬挂装置 | |
| CN110630674B (zh) | 一种具有减振能力的发动机支承 | |
| CN105605141B (zh) | 一种多筒式可协同工作的磁流变阻尼减振器 | |
| CN103775557B (zh) | 一种可调式减震器 | |
| CN102913588A (zh) | 一种半主动悬置 | |
| CN110594341B (zh) | 一种汽车悬架用筒式减震器 | |
| CN201661637U (zh) | 带有防泡沫装置的减震器 | |
| CN110630677B (zh) | 一种双惯性通道的发动机液压悬置结构 | |
| CN109356957B (zh) | 一种新能源汽车用减震器 | |
| CN203488620U (zh) | 一种增强稳定性的汽车减震器 | |
| CN203051605U (zh) | 可调式减震器 | |
| CN106151357B (zh) | 一种刚度和阻尼可调式高速列车半主动空气悬挂装置 | |
| CN103104650B (zh) | 减震器 | |
| CN205896013U (zh) | 一种新型减振器 | |
| CN201096605Y (zh) | 零跌落试验台托架缓冲器 | |
| CN201866154U (zh) | 一种减震器的活塞 | |
| CN210397555U (zh) | 一种cdc减振器用底阀结构 | |
| CN208890553U (zh) | 一种具有缓冲功能的电机 | |
| CN213270828U (zh) | 一种汽车减震器活塞组件和汽车 | |
| CN217977153U (zh) | 一种阻尼效果可调的阻尼器 | |
| CN208107053U (zh) | 一种汽车用液压阻尼减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: An engine support with damping capacity Effective date of registration: 20220114 Granted publication date: 20210427 Pledgee: Shucheng Anhui rural commercial bank Limited by Share Ltd. Pledgor: ANHUI YUMWAY AUTOMOTIVE COMPONENTS Co.,Ltd. Registration number: Y2022980000606 |