CN110626888B - 根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置 - Google Patents
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Abstract
根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，涉及新能源汽车技术领域，包括两个收线机构，两个所述收线机构之间活动连接有收线轴，所述收线轴的外侧活动连接有充电线，所述收线轴的上方活动连接有转轴，所述转轴的外侧活动连接有限位滑轮，所述转轴的上方活动连接有自锁机构，两个所述收线机构的结构相同。该根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，通过将两个卡块均设计为半圆结构，两个卡块相对的一侧均活动连接有棘齿，棘齿的齿牙方向与拉线方向相反，所述棘齿位于卡块的内部且通过弹簧与卡块活动连接，可保证在拉动充电线时充电线可在两个卡块之间滑动，同时，当停止对充电线施加拉力时，两个卡块可将充电线卡住。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置。
背景技术
随着近年来燃油汽车数量的增加，带来的环境污染问题日益严重，并且数量众多的燃油车会消耗大量不可再生的石油原料，为此，更加清洁环保的新能源汽车逐渐的成为消费者的首要选择，其中电动汽车的销量占据较大的比重，目前针对电动汽车的充电方式基本为借助专用充电桩进行，在此过程中，需要将随车充电线与充电桩连接，由于停车位置与充电桩之间的距离不固定，充电线的长度一般较长，容易因与地面接触造成充电线的磨损，同时放置在地上的电线容易绊倒行人，并且在充电完成后进行收线时容易使电线缠绕在一起，不方便下次使用。
基于上述问题，发明者提出了根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，具备可根据充电距离调整充电线长度的优点，同时，利用棘轮的原理可保证在将充电线拉伸到预定长度后使其维持在相应的长度，在保证不影响使用效果的同时不会有多的线拖拽在地面上。
发明内容
为实现上述根据充电距离调整充电线长度的目的，本发明提供如下技术方案：根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，包括收线机构、收线轴、充电线、转轴、限位滑轮和自锁机构。
其中：所述收线机构包括底座、固定棘盘、固定棘齿、棘轮机构、限位柱和定位轴。
其中：所述棘轮机构包括棘轮本体、活动棘齿、限位块和收缩弹簧。
其中：所述自锁机构包括连接块、复位弹簧、主动杆、从动杆和卡块。
上述结构的连接关系如下：
两个所述收线机构之间活动连接有收线轴，所述收线轴的外侧活动连接有充电线，所述充电线活动搭接在限位滑轮的内部，所述充电线穿过两个卡块之间且贯穿并延伸至连接块的外侧，并且所述充电线在连接块内部的内置轴上缠绕一圈，所述收线轴的上方活动连接有转轴，所述转轴的外侧活动连接有限位滑轮，所述转轴的表面开设有斜槽，所述限位滑轮套接在转轴的外侧，所述限位滑轮的内部设置有与斜槽相适配的限位凸块，并且所述限位凸块与斜槽相互啮合，所述转轴的上方活动连接有自锁机构。
两个所述收线机构的结构相同，均包括底座，所述底座的正面活动连接有固定棘盘，所述固定棘盘的内部设置有固定棘齿，所述固定棘盘的内部活动连接有棘轮机构，所述棘轮机构的正面活动连接有限位柱，所述限位柱的表面设置有凸起，所述收线轴的内部设置有与凸起相适配的凹槽，并且所述收线轴的两端分别套接在两个限位柱的外侧，所述棘轮机构的背面固定连接有定位轴，所述定位轴与内置电机的输出轴活动连接，所述转轴通过皮带与定位轴活动连接。
所述棘轮机构包括棘轮本体，所述棘轮本体的内部活动连接有活动棘齿，所述活动棘齿的右侧为曲面，所述固定棘齿的左侧为曲面，所述活动棘齿与固定棘齿相适配且相互啮合，所述活动棘齿的底部固定连接有限位块，所述限位块的底部活动连接有收缩弹簧。
所述自锁机构包括连接块，所述连接块的左侧活动连接有复位弹簧，所述连接块的右侧活动连接有两个主动杆，所述主动杆远离连接块的一端活动连接有从动杆，所述从动杆远离主动杆的一端活动连接有卡块，两个所述卡块均为半圆结构，两个所述卡块相对的一侧内部均活动连接有棘齿，该棘齿的齿牙方向与充电线的拉线方向相反，所述棘齿位于卡块的内部且通过弹簧与卡块活动连接。
作为优选，所述底座的外侧固定连接有四个均匀分布的螺钉安装座。
作为优选，所述连接块靠近复位弹簧的一侧开设有通孔，该通孔的尺寸与充电线的尺寸相适配。
作为优选，所述底座、固定棘盘、棘轮机构、限位柱和定位轴的中轴线在同一直线上。
作为优选，所述收线轴的中轴线与两个限位柱的中轴线在同一条直线上。
作为优选，所述固定棘盘和棘轮机构的外侧均设置有触点，两个触点分别与内置电机的输入端连接。
作为优选，左侧收线机构包括的定位轴贯穿并延伸至与其连接的外壳外侧。
与现有技术及产品相比，本发明具备以下有益效果：
1、该根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，通过收线轴，可为充电线提供支撑并维持其位置稳定，在放线和收线过程中可利用转动使充电线缠绕在收线轴的外侧，或从收线轴的外侧脱离，同时利用转动可节省一定的力，加快了该装置的收线速度，节省了时间，通过在转轴的表面开设有斜槽，限位滑轮套接在转轴的外侧，限位滑轮的内部设置有与斜槽相适配的限位凸块，限位凸块与斜槽相互啮合，充电线活动搭接在限位滑轮的内部，同时将定位轴与内置电机的输出轴活动连接，转轴通过皮带与定位轴活动连接，可在定位轴转动时带动限位滑轮作左右往复运动，保证了充电线在进行收线时可以均匀的缠绕在收线轴的外侧，避免了因充电线过长造成的缠绕问题，增加了该装置的实用性。
2、该根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，通过底座，可为与其连接的结构提供支撑并保证在工作过程中各结构之间的稳定，通过将活动棘齿的右侧设计为曲面，将固定棘齿的左侧设置为曲面，并使活动棘齿与固定棘齿相适配且相互啮合，可保证棘轮机构与固定棘盘在啮合状态下棘轮机构只可顺时针转动，即在放线过程中棘轮机构可单向转动，利用棘轮的原理可保证在将充电线拉伸到预定长度后使其维持在相应的长度，在保证不影响使用效果的同时不会有多的线拖拽在地面上，有效的防止了充电线出现磨损的问题，增加了该装置的使用寿命。
3、该根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，通过将两个所述卡块均设计为半圆结构，两个所述卡块相对的一侧内部均活动连接有棘齿，该棘齿的齿牙方向与充电线的拉线方向相反，所述棘齿位于卡块的内部且通过弹簧与卡块活动连接，可保证在拉动充电线时充电线可在两个卡块之间滑动，同时，当停止对充电线施加拉力时，两个卡块可将充电线卡住，保证了在充电过程中充电线长度的稳定，增加了该装置的稳定性。
4、该根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，通过使限位滑轮随收线动作作左右往复运动，保证了充电线在进行收线时可以均匀的缠绕在收线轴的外侧，避免了因充电线过长造成的缠绕问题，方便了下一次使用，减少了因收线不方便造成的时间上的浪费，同时充电线穿过两个卡块之间且贯穿并延伸至连接块的外侧，并且所述充电线在连接块内部的内置轴上缠绕一圈，可保证在拉动充电线时可带动连接块向拉力方向运动，利用杠杆的原理可使两个卡块分开，此时充电线可在两个卡块之间自由通过，增加了该装置使用时的合理性，同时使操作更为简单。
附图说明
图1为本发明连接结构俯视图；
图2为本发明收线机构结构俯视图；
图3为本发明底座结构俯视图；
图4为本发明底座结构左视图；
图5为本发明棘轮机构与限位柱连接结构俯视图；
图6为本发明棘轮机构与限位柱连接结构左视图；
图7为本发明底座与限位柱连接结构左视图；
图8为本发明自锁机构连接结构示意图；
图9为本发明自锁机构运动轨迹示意图；
图10为本发明棘轮机构结构俯视图；
图11为本发明棘轮机构结构剖视图；
图12为本发明活动棘齿运动轨迹示意图；
图13为本发明图11中A处放大图；
图14为本发明固定棘盘结构俯视图；
图15为本发明固定棘盘与棘轮机构连接结构俯视图。
图中：1-收线机构、2-收线轴、3-充电线、4-转轴、5-限位滑轮、6-自锁机构、11-底座、12-固定棘盘、13-固定棘齿、14-棘轮机构、15-限位柱、16-定位轴、141-棘轮本体、142-活动棘齿、143-限位块、144-收缩弹簧、61-连接块、62-复位弹簧、63-主动杆、64-从动杆、65-卡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-15：
该根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，包括收线机构1、收线轴2、充电线3、转轴4、限位滑轮5和自锁机构6。
其中：所述收线机构1包括底座11、固定棘盘12、固定棘齿13、棘轮机构14、限位柱15和定位轴16。
其中：所述棘轮机构14包括棘轮本体141、活动棘齿142、限位块143和收缩弹簧144。
其中：所述自锁机构6包括连接块61、复位弹簧62、主动杆63、从动杆64和卡块65。
其中：
a、左侧收线机构1包括的定位轴16贯穿并延伸至与其连接的外壳外侧，所述充电线3活动搭接在限位滑轮5的内部，所述充电线3穿过两个卡块65之间且贯穿并延伸至连接块61的外侧，并且所述充电线3在连接块61内部的内置轴上缠绕一圈。
b、所述底座11的外侧固定连接有四个均匀分布的螺钉安装座，所述定位轴16与内置电机的输出轴活动连接，所述转轴4通过皮带与定位轴16活动连接。
c、所述固定棘盘12和棘轮机构14的外侧均设置有触点，两个触点分别与内置电机的输入端连接，所述活动棘齿142的右侧为曲面，所述固定棘齿13的左侧为曲面，所述活动棘齿142与固定棘齿13相适配且相互啮合。
其中：
d、所述连接块61靠近复位弹簧62的一侧开设有通孔，该通孔的尺寸与充电线3的尺寸相适配，两个所述卡块65均为半圆结构，两个所述卡块65相对的一侧内部均活动连接有棘齿，该棘齿的齿牙方向与充电线3的拉线方向相反，所述棘齿位于卡块65的内部且通过弹簧与卡块65活动连接。
e、所述收线轴2的中轴线与两个限位柱15的中轴线在同一条直线上，所述限位柱15的表面设置有凸起，所述转轴4的表面开设有斜槽，所述限位滑轮5套接在转轴4的外侧，所述限位滑轮5的内部设置有与斜槽相适配的限位凸块，并且所述限位凸块与斜槽相互啮合。
f、所述底座11、固定棘盘12、棘轮机构14、限位柱15和定位轴16的中轴线在同一直线上，所述收线轴2的内部设置有与凸起相适配的凹槽，并且所述收线轴2的两端分别套接在两个限位柱15的外侧。
在使用时，该装置的原始状态为:
充电线3均匀的缠绕在收线轴2上，固定棘盘12与底座11焊接，固定棘齿13与固定棘盘12一体铸造，棘轮机构14与限位柱15活动套接，收线轴2分别套接在两个限位柱15的外侧，定位轴16与棘轮机构14固定连接，定位轴16与内置电机的输出轴活动连接，所述转轴4通过皮带与定位轴16活动连接，所述限位滑轮5套接在转轴4的外侧，转轴4的表面开设有斜槽，所述限位滑轮5的内部设置有与斜槽相适配的限位凸块，并且所述限位凸块与斜槽相互啮合，在复位弹簧62的作用下两个卡块65将充电线3卡住，从动杆64与主动杆63铰接且两个主动杆63与连接块61铰接。
上述结构及过程请参阅图1-7。
通过上述连接关系可知：
拉动充电线3，由于充电线3穿过两个卡块65之间且贯穿并延伸至连接块61的外侧，并且所述充电线3在连接块61内部的内置轴上缠绕一圈，所以此时连接块61向拉力方向运动，可利用杠杆原理带动主动杆63和从动杆64运动，此时两个卡块65分开，同时，由于两个所述卡块65均为半圆结构，两个所述卡块65相对的一侧内部均活动连接有棘齿，该棘齿的齿牙方向与充电线3的拉线方向相反，所述棘齿位于卡块65的内部且通过弹簧与卡块65活动连接，所以在将充电线3向拉力方向拉动时可使充电线3在两个卡块65之间自由运动。
上述结构及过程请参阅图8-9。
在拉动充电线3的过程中，由于充电线3缠绕在收线轴2的外侧，所以此时充电线3可带动收线轴2顺时针转动，由于所述活动棘齿142的右侧为曲面，所述固定棘齿13的左侧为曲面，所述活动棘齿142与固定棘齿13相适配且相互啮合，所以此时固定棘齿13可压迫活动棘齿142向棘轮本体141内收缩，此时棘轮机构14及其内部结构可在于固定棘盘12啮合的状态下顺时针转动。
上述结构及过程请参阅图10-15。
限位滑轮5套接在转轴4的外侧，转轴4的表面开设有斜槽，所述限位滑轮5的内部设置有与斜槽相适配的限位凸块，并且所述限位凸块与斜槽相互啮合，所述定位轴16与内置电机的输出轴活动连接，所述转轴4通过皮带与定位轴16活动连接，通过上述原理和连接结构可知，拉动充电线3时可通过收线轴2和定位轴16带动转轴4同步同向转动，此时限位滑轮5可在转轴4的外侧作周期性的往复运动。
上述结构及过程请参阅图1。
附：
所述固定棘盘12和棘轮机构14的外侧均设置有触点，两个触点分别与内置电机的输入端连接，左侧收线机构1包括的定位轴16贯穿并延伸至与其连接的外壳外侧，当需要将充电线3收回时，将定位轴16向左拉动，此时两个触点分离，棘轮机构14从固定棘盘12内脱离，内置电机启动，可带动收线轴2反向转动，将充电线3收回。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，包括两个收线机构(1)，其特征在于：两个所述收线机构(1)之间活动连接有收线轴(2)，所述收线轴(2)的外侧活动连接有充电线(3)，所述收线轴(2)的上方活动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外侧活动连接有限位滑轮(5)，所述转轴(4)的上方活动连接有自锁机构(6)；
两个所述收线机构(1)的结构相同，均包括底座(11)，所述底座(11)的正面活动连接有固定棘盘(12)，所述固定棘盘(12)的内部设置有固定棘齿(13)，所述固定棘盘(12)的内部活动连接有棘轮机构(14)，所述棘轮机构(14)的正面活动连接有限位柱(15)，所述棘轮机构(14)的背面固定连接有定位轴(16)；
所述棘轮机构(14)包括棘轮本体(141)，所述棘轮本体(141)的内部活动连接有活动棘齿(142)，所述活动棘齿(142)的底部固定连接有限位块(143)，所述限位块(143)的底部活动连接有收缩弹簧(144)；
所述自锁机构(6)包括连接块(61)，所述连接块(61)的左侧活动连接有复位弹簧(62)，所述连接块(61)的右侧活动连接有两个主动杆(63)，所述主动杆(63)远离连接块(61)的一端活动连接有从动杆(64)，所述从动杆(64)远离主动杆(63)的一端活动连接有卡块(65)；
所述限位柱(15)的表面设置有凸起，所述收线轴(2)的内部设置有与凸起相适配的凹槽，并且所述收线轴(2)的两端分别套接在两个限位柱(15)的外侧。
2.根据权利要求1所述的根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，其特征在于：所述转轴(4)的表面开设有斜槽，所述限位滑轮(5)套接在转轴(4)的外侧，所述限位滑轮(5)的内部设置有与斜槽相适配的限位凸块，并且所述限位凸块与斜槽相互啮合。
3.根据权利要求1所述的根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，其特征在于：所述活动棘齿(142)的右侧为曲面，所述固定棘齿(13)的左侧为曲面，所述活动棘齿(142)与固定棘齿(13)相适配且相互啮合。
4.根据权利要求1所述的根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，其特征在于：所述充电线(3)活动搭接在限位滑轮(5)的内部，所述充电线(3)穿过两个卡块(65)之间且贯穿并延伸至连接块(61)的外侧，并且所述充电线(3)在连接块(61)内部的内置轴上缠绕一圈。
5.根据权利要求1所述的根据充电距离调节长度的车载充电线收放装置，其特征在于：两个所述卡块(65)均为半圆结构，两个所述卡块(65)相对的一侧内部均活动连接有棘齿，该棘齿的齿牙方向与充电线(3)的拉线方向相反，所述棘齿位于卡块(65)的内部且通过弹簧与卡块(65)活动连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20210420 Address after: Room 518, A2 / F, jianghaizhihuiyuan, 266 Xinshiji Avenue, high tech Zone, Nantong City, Jiangsu Province 226000 Applicant after: NANTONG MAICHENG AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: No.70-1, wangshandun, Dongping village, Heshang Town, Changle District, Fuzhou City, Fujian Province Applicant before: Fuzhou Hengqi New Energy Technology Co.,Ltd. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20210607 Address after: Jq633, 2nd floor, Pioneer Park, Taiwan Business District, Qianyuan village, Luoyang Town, Quanzhou City, Fujian Province, 362000 Applicant after: Quanzhou hongpan Machinery Technology Co.,Ltd. Address before: Room 518, A2 / F, jianghaizhihuiyuan, 266 New Century Avenue, high tech Zone, Nantong City, Jiangsu Province, 226000 Applicant before: NANTONG MAICHENG AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
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| GR01 | Patent grant | ||
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