CN110626521A - 一种无人机机体表面增强降阻的方法 - Google Patents
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- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
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Abstract
本发明公开了一种无人机机体表面增强降阻的方法，包括如下步骤：1)材料准备；2)飞机表面清理；3)玻璃纤维布蒙皮；4)环氧树脂胶准备阶段：将环氧树脂胶：环氧树脂固化剂按照4：1比例混合好搅拌均匀；5)涂抹于飞机表面：将剪好的玻璃纤维布平铺在飞机机体表面上，然后用小刷子沾混合胶均匀涂抹，涂抹一定要注意混合胶所在飞机机身上的厚度保持均匀，且厚度在0.5～1mm以内，然后将飞机放置于通风处等待24小时即可完全固化。该方法增强机体的强度，降低无人机在飞行中的风阻，并且提升飞机的美观，减少飞机降落时候的损伤，可以延长飞机的使用寿命，节约成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种表面增强降阻的方法，尤其涉及一种无人机机体表面增强降阻的方法。
背景技术
传统泡沫机体的无人机因在模型生产成本低，容易生产，价格便宜而广受欢迎，但是由于泡沫机体表面材质密度低，材质比较脆弱，在飞行使用过程中风阻比较大，往往在无人机起降粗猛着陆时，使用次数不多的情况下机体都会收到不同程度的损坏。
传统方式泡沫无人机主要存在如下不足：1)结构脆弱无法经受大的磕碰，EPP泡沫材质在降落时大的磕碰的时候容易折断，造成无法修复的损伤。2)EPP材质结构粗糙，在生产过程中没有考虑降低风阻的情况，风阻特别大。3)泡沫材质在经受外界多日的风吹雨淋日晒后机体容易变型，材质强度也会变弱。
发明内容
针对上述现有技术中存在的不足之处，本发明提供了一种无人机机体表面增强降阻的方法，该方法通过不同的成份配比，组合成一种可用于无人机机体表面增加机体强度，起到降低风阻效果的材料。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：
一种无人机机体表面增强降阻的方法，该方法包括如下步骤：
1)材料准备
准备环氧树脂胶、环氧树脂固化剂、0.06mm玻璃纤维布、橡胶手套、小毛刷和剪刀；
2)飞机表面清理
对需要处理的EPP泡沫无人机进行表面清理，打磨，保持整个机体表面完整，不要留存有孔洞和污垢，保证在涂刷保护膜有机材料时能够平整美观；
3)玻璃纤维布蒙皮
按照机体尺寸对泡沫无人机表面进行蒙皮，此过程需要对0.06mm玻璃纤维布进行裁剪，确保蒙皮表面厚度均匀，飞机表面的每个位置都需要进行玻璃纤维布蒙皮后才能进行环氧树脂胶的涂抹；
4)环氧树脂胶准备阶段
将环氧树脂胶：环氧树脂固化剂按照体积为4：1比例混合好搅拌均匀，搅拌后的混合胶必须在2小时内使用；
5)涂抹于飞机表面
将剪好的玻璃纤维布平铺在飞机机体表面上，然后用小刷子沾混合胶均匀涂抹，涂抹一定要注意混合胶所在飞机机身上的厚度保持均匀，且厚度在0.5～1mm以内，尽量保证每个地方都涂抹均匀，按照此方法把飞机机体表面需要涂抹的整个部位都进行涂抹，然后将飞机放置于通风处等待24小时即可完全固化。
作为本发明的一种优选方案，手工涂刷会存在厚度有一些不均匀的情况，可通过后期不断的打磨尽量保证表面平整。
与现有技术相比，本发明具有如下技术效果：
1、本发明通过环氧树脂胶、环氧树脂固化剂等有机材料配比形成一种保护膜材料涂抹在无人机身上，增强机体的强度，降低无人机在飞行中的风阻，并且提升飞机的美观，减少飞机降落时候的损伤，可以延长飞机的使用寿命，节约成本。
2、该方法利用的是环氧树脂胶固化后增加硬度和强度的过程，理论上不同材质的无人机都能采用这种方法来增加机体表面的硬度和强度，玻璃钢材质，轻木机型的飞机都能够采用这种方法来进行修复和加固操作。
附图说明
图1为一种无人机机体表面增强降阻的方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地描述。
一种无人机机体表面增强降阻的方法，该方法包括如下步骤(如图1所示)：
1)材料准备
准备环氧树脂胶、环氧树脂固化剂、0.06mm玻璃纤维布、橡胶手套、小毛刷和剪刀。
2)飞机表面清理
对需要处理的EPP泡沫无人机进行表面清理，打磨，保持整个机体表面完整，不要留存有孔洞和污垢，保证在涂刷保护膜有机材料时能够平整美观。
3)玻璃纤维布蒙皮
按照机体尺寸对泡沫无人机表面进行蒙皮，此过程需要对0.06mm玻璃纤维布进行裁剪，确保蒙皮表面厚度均匀，飞机表面的每个位置都需要进行玻璃纤维布蒙皮后才能进行环氧树脂胶的涂抹。
4)环氧树脂胶准备阶段
将环氧树脂胶：环氧树脂固化剂按照体积为4：1比例混合好搅拌均匀，搅拌后的混合胶必须在2小时内使用，不然随着时间的推移会变干，就不能达到很好的效果。
5)涂抹于飞机表面
将剪好的玻璃纤维布平铺在飞机机体表面上，然后用小刷子沾混合胶均匀涂抹，涂抹一定要注意混合胶所在飞机机身上的厚度保持均匀，且厚度在0.5～1mm以内，尽量保证每个地方都涂抹均匀，按照此方法把飞机机体表面需要涂抹的整个部位都进行涂抹，然后将飞机放置于通风处等待24小时即可完全固化。手工涂刷会存在厚度有一些不均匀的情况，可通过后期不断的打磨尽量保证表面平整。
本发明的一种无人机机体表面增强降阻的方法还存在如下优点:
①材料来源方便，制作过程简单
环氧树脂胶、环氧树脂固化剂、0.06mm玻璃纤维布等相关材质成本便宜，方便购买，在制作过程中也方便快捷，简单的成分配比就能够完成制作。
环氧树脂是指分子中含有两个以上环氧基团的一类聚合物的总称。它是环氧氯丙烷与双酚A或多元醇的缩聚产物。由于环氧基的化学活性，可用多种含有活泼氢的化合物使其开环，固化交联生成网状结构，因此它是一种热固性树脂。双酚A型环氧树脂不仅产量最大，品种最全，而且新的改性品种仍在不断增加，质量正在不断提高。
②塑形快，表面流线形光滑
环氧树脂胶是一种透明的有机物材质，通过上漆后能够形成光滑的表面，光滑的表面可以大大的降低飞机的行阻。
③有机材质坚固、韧性好
环氧树脂胶、0.06mm玻璃纤维布固化后形成的一层表面膜坚固、韧性好，在经受强烈撞击时不会像EPP泡沫材质那样显得脆弱。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种无人机机体表面增强降阻的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
1)材料准备
准备环氧树脂胶、环氧树脂固化剂、0.06mm玻璃纤维布、橡胶手套、小毛刷和剪刀；
2)飞机表面清理
对需要处理的EPP泡沫无人机进行表面清理，打磨，保持整个机体表面完整，不要留存有孔洞和污垢，保证在涂刷保护膜有机材料时能够平整美观；
3)玻璃纤维布蒙皮
按照机体尺寸对泡沫无人机表面进行蒙皮，此过程需要对0.06mm玻璃纤维布进行裁剪，确保蒙皮表面厚度均匀，飞机表面的每个位置都需要进行玻璃纤维布蒙皮后才能进行环氧树脂胶的涂抹；
4)环氧树脂胶准备阶段
将环氧树脂胶：环氧树脂固化剂按照4：1比例混合好搅拌均匀，搅拌后的混合胶必须在2小时内使用；
5)涂抹于飞机表面
将剪好的玻璃纤维布平铺在飞机机体表面上，然后用小刷子沾混合胶均匀涂抹，涂抹一定要注意混合胶所在飞机机身上的厚度保持均匀，且厚度在0.5～1mm以内，尽量保证每个地方都涂抹均匀，按照此方法把飞机机体表面需要涂抹的整个部位都进行涂抹，然后将飞机放置于通风处等待24小时即可完全固化。
2.根据权利要求1所述的一种无人机机体表面增强降阻的方法，其特征在于：手工涂刷会存在厚度有一些不均匀的情况，可通过后期不断的打磨尽量保证表面平整。
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