CN110626283A - 一种汽车扶手箱 - Google Patents
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Abstract
一种汽车扶手箱。涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车扶手箱。提供了一种结构简单，可调节的汽车扶手箱。包括U型安装座，所述安装座设于汽车厢体内主驾驶座和副驾驶座之间，所述安装座内设有扶手箱，所述扶手箱包括本体和活动连接在本体上部的盖体，所述本体侧壁和安装座之间设有弹性体，所述弹性体随着本体的移动而伸缩；所述安装座的底部设有楔形块，所述楔形块厚度由车尾向车头方向逐渐升高；还包括顶撑条，所述顶撑条位于本体底部和楔形块之间、用于顶撑本体。本发明从整体上具有结构简单，动作可靠的特点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车扶手箱。
背景技术
汽车是现代生活中必不可少的交通工具，并且其使用范围还有逐渐扩大的趋势，汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，属于汽车内饰系统，其设计初衷是为了方便驾驶员在长时间驾驶时能放置胳膊，使胳膊得到有效休息而不至于酸麻。随着人们对汽车内饰要求的不断提高，制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，现有的汽车扶手箱内部一般都增加了储物功能，例如存放饮料、水杯等小物件，即在扶手箱箱体内部形成储物盒，在储物盒上配有旋转的箱盖，当需要取出物品时只需将箱盖打开即可。
一般中央扶手又分为前座中央扶手和后座中央扶手，前座中央扶手位于前排座椅中 间，而且前排中央扶手下方大多还带有杯托、存储等功能，后座中央扶手位于后排座椅中 间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间。
不同乘客在使用前座中央扶手时，会有不同的要求，目前，普遍使用的汽车扶手箱，扶手面板一般固定安装在箱盖的顶部，位置相对固定，不能根据乘客的实际要求进行灵活的调节，降低了乘客使用扶手箱时的舒适度，乘客长期使用与自己不适配的扶手，容易造成身体的疲劳，影响乘客的身体健康。
发明内容
本发明针对以上问题，提供了一种结构简单，可调节的汽车扶手箱。
本发明的技术方案是：包括U型安装座，所述安装座设于汽车厢体内主驾驶座和副驾驶座之间，所述安装座内设有扶手箱，所述扶手箱包括本体和活动连接在本体上部的盖体，
所述本体侧壁和安装座之间设有弹性体，所述弹性体随着本体的移动而伸缩；
所述安装座的底部设有楔形块，所述楔形块厚度由车尾向车头方向逐渐升高；
还包括顶撑条，所述顶撑条位于本体底部和楔形块之间、用于顶撑本体。
所述楔形块上表面设有弧形凹槽，所述弧形凹槽沿垂直于车头车尾连线方向伸展，若干所述弧形凹槽等距依次排列。
所述安装座侧壁上设有滑槽，所述滑槽与若干弧形凹槽的排列方向相对应，所述顶撑条适配地设于弧形凹槽内并贯穿滑槽。
所述弹性体为弹簧。
所述顶撑条的高度为h，所述楔形块的最高点与本体底部之间的距离为d，h和d之间的关系为：d＜h＜2d。
所述顶撑条的两端部均设有胶木握把。
本发明在工作中，楔形块与本体底部之间存在楔形空间，顶撑条向楔形块高的部位移动，使得本体被斜向顶起，从而调节了本体相对于安装座的角度，
弧形凹槽与滑槽的设置，可以使得顶撑条更加可靠的被固定、滑动，确保角度调节稳定。本发明从整体上具有结构简单，动作可靠的特点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图及工作状态参考图一，
图2是本发明工作状态参考图二，
图3是图1的左视图；
图中1是安装座，10是滑槽，21是本体，22是盖体，3是弹性体，4是楔形块，40是弧形凹槽，5是顶撑条，6是胶木握把。
具体实施方式
本发明如图1-3所示，包括U型安装座1，所述安装座1设于汽车厢体内主驾驶座和副驾驶座之间，所述安装座1内设有扶手箱，所述扶手箱包括本体21和活动连接在本体21上部的盖体22，行驶时可以将手臂搁置在盖体上，提高舒适性；
所述本体21侧壁和安装座1之间设有弹性体3，所述弹性3体随着本体21的移动而伸缩；弹性体可以是弹簧，也可以是橡胶；
所述安装座1的底部设有楔形块4，所述楔形块4厚度由车尾向车头方向逐渐升高；
还包括顶撑条5，所述顶撑条5位于本体21底部和楔形块4之间、用于顶撑本体21。这样，顶撑条向楔形块高的部位移动，使得本体被斜向顶起，从而调节了本体相对于安装座的角度。
所述楔形块4上表面设有弧形凹槽40，所述弧形凹槽40沿垂直于车头车尾连线方向伸展，若干所述弧形凹槽40等距依次排列。设置弧形凹槽，使得顶撑条可以容置在弧形凹槽内，使得角度调节后可固定不动，确保调节后楔形块固定可靠。
所述安装座1侧壁上设有滑槽10，所述滑槽10与若干弧形凹槽40的排列方向相对应，所述顶撑条5适配地设于弧形凹槽40内并贯穿滑槽10。这样，顶撑条的端部伸出到安装座外部，使得角度调节动作可以在安装座外部稳定进行。
所述弹性体3为弹簧。弹簧压缩、回弹稳定、可靠，耐疲劳性强。
所述顶撑条5的高度为h，所述楔形块4的最高点与本体21底部之间的距离为d，h和d之间的关系为：d＜h＜2d。这样的高度关系，使得顶撑条的位移可以可靠地将本体顶起。
所述顶撑条5的两端部均设有胶木握把6。便于握持，提高调节效率。
Claims (6)
1.一种汽车扶手箱，包括U型安装座，所述安装座设于汽车厢体内主驾驶座和副驾驶座之间，所述安装座内设有扶手箱，所述扶手箱包括本体和活动连接在本体上部的盖体，其特征在于，
所述本体侧壁和安装座之间设有弹性体，所述弹性体随着本体的移动而伸缩；
所述安装座的底部设有楔形块，所述楔形块厚度由车尾向车头方向逐渐升高；
还包括顶撑条，所述顶撑条位于本体底部和楔形块之间、用于顶撑本体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱，其特征在于，所述楔形块上表面设有弧形凹槽，所述弧形凹槽沿垂直于车头车尾连线方向伸展，若干所述弧形凹槽等距依次排列。
3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手箱，其特征在于，所述安装座侧壁上设有滑槽，所述滑槽与若干弧形凹槽的排列方向相对应，所述顶撑条适配地设于弧形凹槽内并贯穿滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱，其特征在于，所述弹性体为弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱，其特征在于，所述顶撑条的高度为h，所述楔形块的最高点与本体底部之间的距离为d，h和d之间的关系为：d＜h＜2d。
6.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱，其特征在于，所述顶撑条的两端部均设有胶木握把。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810656562.XA CN110626283A (zh) | 2018-06-24 | 2018-06-24 | 一种汽车扶手箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810656562.XA CN110626283A (zh) | 2018-06-24 | 2018-06-24 | 一种汽车扶手箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110626283A true CN110626283A (zh) | 2019-12-31 |
Family
ID=68967368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810656562.XA Withdrawn CN110626283A (zh) | 2018-06-24 | 2018-06-24 | 一种汽车扶手箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110626283A (zh) |
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2018
- 2018-06-24 CN CN201810656562.XA patent/CN110626283A/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20191231 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |