CN110620303B - 一种连接器组件及其插座连接器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种连接器组件及其插座连接器,插座连接器包括插座壳体,插座壳体上设有至少两相导电结构,各相导电结构均包括导电相连的进线端子和出线端子,各进线端子沿第一直线并列间隔排布,各出线端子沿第二直线并列间隔排布,所述第一直线与第二直线相互交叉,不处于两直线交叉处的导电结构中的进线端子和出线端子分体布置且通过弯折过渡导电件相连。本发明中,将不处于直线交叉处的导电结构中的进线端子和出线端子分体布置,通过弯折过渡导电件实现了进线和出线的换向。通过插座连接器实现了插头至用电部件的换向布置,降低了插座连接器和插头连接器在对插时的难度。
Description
技术领域
本发明涉及一种连接器组件及其插座连接器。
背景技术
授权公告号为CN103078211B的一篇中国发明专利公开了一种直角式电连接器,该直角式电连接器包括插头和插座,插座包括使用时安装在混合动力变速箱箱体上的插座壳体,在插座壳体内设置有插柱,插柱的一端插入混合动力变速箱内并与变速箱内的接线端相连,插柱的另一端用来与插头相连,实现插头和插座以及变速箱的导电相连。
通常情况下,变速箱内三相接线端的间隔排布方向与插头中三相插头单体的间隔排布方向一致,对应地,插座中的三相插柱的间隔排布方向也保持一致,能够快速方便地将插座以及插头装配在变速箱上。
但是,现有技术中也会存在以下问题:受限于车辆中走线的整体布局和空间设计,变速箱内的三相接线端的间隔排布方向与插头中的三相插头单体的间隔排布方向垂直或者交叉分布,又由于插座中的三相插柱为直线延伸的柱体,三相插柱的进线端和出线端直线排布,在将插座安装在变速箱箱体上并与变速箱内的三相接线端对应相连后,三相插柱的间隔排布方向垂直于三相插头单体的间隔排布方向或交叉分布。由此带来的后果就是必须弯折三相插头单体,但是,插头单体不易弯折,且受限于变速箱处的空间,插头单体的弯折半径必须尽可能的小,而且,在将三相插头单体弯折后,三相插头单体会受到持续的恢复作用力,不利于插头和插座的牢固装配。上述各原因均增加了插头和插座的对插难度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种插座连接器,以解决现有技术中当各插头单体的间隔排布方向与变速箱中各接线端的排布方向不一致时插头连接器和插座连接器对插难度较大的技术问题;还提供使用该插座连接器的连接器组件,以降低插头连接器和插座连接器的对插难度。
为实现上述目的,本发明插座连接器的技术方案是:一种插座连接器,包括插座壳体,插座壳体上设有至少两相导电结构,各相导电结构均包括导电相连的进线端子和出线端子,各进线端子沿第一直线并列间隔排布,各出线端子沿第二直线并列间隔排布,所述第一直线与第二直线相互交叉,不处于两直线交叉处的导电结构中的进线端子和出线端子分体布置且通过弯折过渡导电件相连。
本发明的有益效果是:本发明提供的插座连接器中,各进线端子沿第一直线间隔排布,各出线端子沿第二直线间隔排布,两直线交叉布置,不处于两直线交叉处的导电结构的进线端子和出线端子分体布置且通过弯折过渡导电件相连。与现有技术中插座连接器中的一体式且直线延伸的插柱相比,本发明中,将不处于两直线交叉处的导电结构中的进线端子和出线端子分体布置,通过弯折过渡导电件实现了进线和出线的换向。具体使用时,第一直线为插头连接器中各插头单体的间隔排布方向,第二直线为与插座连接器直线相连的各相用电部件(如变速箱接线端)的间隔排布方向,通过插座连接器实现了插头至用电部件的换向布置,降低了插座连接器和插头连接器在对插时的难度。
进一步地,其中一相所述导电结构位于两直线交叉处,该导电结构的进线端子和出线端子一体成型或同轴固定相连。
本方案的效果在于,将至少两相导电结构中的其中一相导电结构布置在两直线交叉处,处于该交叉处的导电结构中的进线端子和出线端子一体成型或同轴固定相连,减少了弯折过渡导电件的使用量,降低了插座连接器的整体成本。
进一步地,所述弯折过渡导电件为两端分别与对应的进线端子和出线端子焊接相连的L形导电铜排。
本方案的效果在于,采用L形导电铜排作为弯折过渡导电件使用,导电铜排的导电率较高且价格较低。
进一步地,所述插座壳体为塑料壳体,各相导电结构一体浇注成型于该塑料壳体内。
本方案的效果在于,通过一体浇注的方式将导电结构布置在塑料壳体内,成型方式简单方便,且能够最大程度的将导电结构和外界隔离开。
进一步地,插座连接器还包括套装于各出线端子外部的密封件,密封件用于在出线端子穿入变速箱箱体内后与变速箱箱体上开设的出线端子穿孔孔沿或孔壁密封配合。
本方案的效果在于,设置密封件后,在插座连接器插入变速箱箱体的过程中即实现了对变速箱箱体上穿孔的密封,防止外部的杂物进入变速箱内,且密封方式更易操作。
本发明连接器组件的技术方案是:一种连接器组件,包括插头连接器和插座连接器,插座连接器包括插座壳体,插头连接器包括至少两个沿第一直线并列间隔排布的插头单体,插座壳体上设有至少两相导电结构,各相导电结构均包括导电相连的进线端子和出线端子,各进线端子沿所述第一直线并列间隔排布,各出线端子沿第二直线并列间隔排布,所述第一直线和第二直线相互交叉,不处于两直线交叉处的导电结构中的进线端子和出线端子分体布置且通过弯折过渡导电件相连。
本发明的有益效果是:在插座连接器中,各进线端子沿第一直线间隔排布,各出线端子沿第二直线间隔排布,两直线交叉布置,不处于两直线交叉处的导电结构的进线端子和出线端子分体布置且通过弯折过渡导电件相连。与现有技术中插座连接器中的一体式且直线延伸的插柱相比,本发明中,将不处于两直线交叉处的导电结构中的进线端子和出线端子分体布置,通过弯折过渡导电件实现了进线和出线的换向。具体使用时,第一直线为插头连接器中各插头单体的间隔排布方向,第二直线为与插座连接器直线相连的各相用电部件(如变速箱接线端)的间隔排布方向,通过插座连接器实现了插头至用电部件的换向布置,降低了插座连接器和插头连接器在对插时的难度。
进一步地,其中一相所述导电结构位于两直线交叉处,该导电结构的进线端子和出线端子一体成型或同轴固定相连。
本方案的效果在于,将至少两相导电结构中的其中一相导电结构布置在两直线交叉处,处于该交叉处的导电结构中的进线端子和出线端子一体成型或同轴固定相连,减少了弯折过渡导电件的使用量,降低了插座连接器的整体成本。
进一步地,所述弯折过渡导电件为两端分别与对应的进线端子和出线端子焊接固定的L形导电铜排。
本方案的效果在于,采用L形导电铜排作为弯折过渡导电件使用,导电铜排的导电率较高且价格较低。
进一步地,所述插座壳体为塑料壳体,各相导电结构一体浇注成型于该塑料壳体内。
本方案的效果在于,通过一体浇注的方式将导电结构布置在塑料壳体内,成型方式简单方便,且能够最大程度的将导电结构和外界隔离开。
进一步地,插座连接器还包括套装于各出线端子外部的密封件,密封件用于在出线端子穿入变速箱箱体内后与变速箱箱体上开设的出线端子穿孔孔沿或孔壁密封配合。
本方案的效果在于,设置密封件后,在插座连接器插入变速箱箱体的过程中即实现了对变速箱箱体上穿孔的密封,防止外部的杂物进入变速箱内,且密封方式更易操作。
附图说明
图1为本发明连接器组件的示意图;
图2为图1中插座连接器的示意图;
图3为图1中插座连接器的俯视图;
图4为图2中进线螺柱、出线端子以及L形导电铜排之间的装配示意图;
图5为将图1中封盖去掉后的示意图;
图6为本发明连接器组件的分解示意图;
图7为本发明连接器组件中插头单体的示意图;
图8为本发明连接器组件中插头单体的去掉封盖后的示意图;
附图中,100-插头连接器;11-插头单体;111-螺钉;112-插头单体外壳;113-插头密封圈;114-封盖;115-插头端子;116-耳板;117-挡止孔;118-卡扣;200-插座连接器;21-插座壳体;22-出线端子;23-进线螺柱;24-屏蔽筒;25-螺钉安装孔;26-插座密封圈;27-L形导电铜排。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的连接器组件的具体实施例,如图1至图8所示,本发明的连接器组件应用在混合动力变速箱上。
如图1所示,连接器组件包括插头连接器100和插座连接器200,插座连接器200在使用时固定安装在混合动力变速箱的箱体上,具体地,在混合动力变速箱的箱体上开设有穿孔,如图2和图3所示,插座连接器200包括插座壳体21,插座壳体21上设置有螺钉安装孔25,插座壳体21上设有出线端子22,出线端子22用于穿过变速箱箱体上的穿孔后伸入混合动力变速箱内,与混合动力变速箱内的接线端导电相连,在各出线端子22外部固定套装有插座密封圈26,插座密封圈26用来插入混合动力变速箱箱体的穿孔内,与穿孔的孔壁进行密封装配,防止外部的水、油等进入混合动力变速箱内。
本实施例中,在插座壳体21上设置有三相导电结构,具体地,插座壳体21为塑料壳体,三相导电结构一体浇注在塑料壳体内。如图4所示,三相导电结构分别包括进线螺柱23和出线端子22,定义三相导电结构分别为U相、V相和W相。三相进线螺柱23的间隔排布方向与三相出线端子22的间隔排布方向垂直。其中,V相中的进线螺柱23和出线端子22同轴布置,两者直接焊接固定安装在一起(当然,在其他实施例中,V相的进线螺柱和出线端子可以一体成型)。U相和W相中的进线螺柱23和出线端子22分体布置,进线螺柱23和出线端子22之间通过L形导电铜排27导电固定相连,具体地,L形导电铜排27的一端与进线螺柱23焊接固定,另一端与出线端子22焊接固定。
通过将U相和W相中的进线螺柱23和出线端子22分体布置并通过L形导电铜排27导电相连,能够满足三相进线螺柱23排布方向和三相出线端子22排布方向相互垂直的使用要求,适用于插头连接器100中三相插头单体11的排布方向与插座连接器200中三相出线端子22的排布方向相垂直的情况,不需要折弯插头连接器100中的插头单体11,方便插头连接器100和插座连接器200的对插配合。本实施例中,进线螺柱23为内部具有内螺纹的导电柱。
如图2和图3所示,在插座壳体21环绕各进线螺柱23布置有屏蔽筒24,实现对插头连接器100和插座连接器200对接后外部的电屏蔽。
如图5至图8所示,插头连接器100包括三相插头单体11,三相插头单体11均包括插头单体外壳112,在插头单体外壳112内一体浇注有插头端子115以及与插头端子115导通的电缆。插头端子115为中间带有螺钉穿孔的圆环。插头单体外壳112包括围设在插头端子115外部的圆筒,该圆筒具有向下延伸的部分,该部分的外部套装有插头密封圈113,使用时,该圆筒能够由上至下插入屏蔽筒24内,插头密封圈113与屏蔽筒24的内壁密封配合,防止外部的水等杂质进入。在将圆筒放入屏蔽筒24内后,插头端子115置于进线螺柱23上,之后再通过螺钉111将插头端子115和进线螺柱23紧固装配在一起。
如图7所示,在插头单体外壳112上还设置有封盖114,封盖114上设有向下延伸的耳板116,在耳板116上开设有挡止孔117,在插头单体外壳112上设置有卡扣118。在封盖114的下方外部套装有密封圈,在螺钉111将插头端子115和进线螺柱23紧固连接在一起后,将封盖114扣装在插头单体外壳112的圆筒内,封盖114外部的密封圈能够与圆筒的内壁密封配合,防止进水或其他杂质。挡止孔117和卡扣118能够使得封盖114牢固地盖装在圆筒上。
本发明中,为了保证插头连接器100和插座连接器200对插后插头单体11不会相对于插座连接器200发生转动,在屏蔽筒24的内壁上开设方形凹槽,在插头单体11的插头单体外壳112上开设可伸入方形凹槽内的方形凸起,通过方形凸起和方形凹槽的对插配合,防止插头单体11相对于插座连接器200转动。当然,在其他实施例中,可以将方形凹槽开设在插头单体上,而将方形凸起设置在屏蔽筒的内壁上。
本实施例中,设定各进线螺柱23沿第一直线间隔排布,各出线端子22沿第二直线间隔排布,而V相的导电结构位于第一直线和第二直线的交叉处,V相的导电结构中的进线螺柱23和出线端子22无需分体布置,而其余相中的进线螺柱23和出线端子22需要分体布置,以满足具体的使用要求。
本发明中,通过将进线螺柱23和出线端子22分体布置,也方便改变进线螺柱23和出线端子22的电流对应顺序(即UVW相序),当需要图4中U相的进线螺柱23与W相的出线端子22连接时,U相的出线端子22和W相的进线螺柱23连接时,只需要对调翻转两个L形导电铜排27即可。
其他实施例中,若三相导电结构均不位于两直线的交叉处,则需要将三相导电结构中的进线螺柱和出线端子全部进行分体布置。
其他实施例中,第一直线和第二直线所成的交叉角度可以根据实际情况进行设定。本发明中的原理和结构,也同样适用于两相连接器组件。
本实施例中,进线螺柱23构成了进线端子,V相的进线端子和出线端子可以一体成型,也可以通过焊接等方式分体固定在一起。
本实施例中,L形导电铜排27构成了弯折过渡导电件,其他实施例中,弯折过渡导电件的材质和具体的弯折角度、弯折次数可以根据实际情况进行选择。
本实施例中,插座密封圈26构成了套装于各出线端子外部的密封件,本实施例中,密封件与变速箱箱体的穿孔孔壁密封配合,其他实施例中,密封件可以与变速箱箱体的穿孔孔沿密封配合。
本发明插座连接器的具体实施例,插座连接器的结构与上述实施例中的一致,其内容不再赘述。
Claims (6)
1.一种插座连接器,包括插座壳体,其特征在于:插座壳体上设有至少两相导电结构,各相导电结构均包括导电相连的进线端子和出线端子,各进线端子沿第一直线并列间隔排布,各出线端子沿第二直线并列间隔排布,所述第一直线与第二直线相互交叉,不处于两直线交叉处的导电结构中的进线端子和出线端子分体布置且通过弯折过渡导电件相连,其中一相所述导电结构位于两直线交叉处,该导电结构的进线端子和出线端子同轴固定相连,所述弯折过渡导电件为两端分别与对应的进线端子和出线端子焊接相连的L形导电铜排,所述进线端子为进线螺柱,插座壳体上设有三相导电结构,三相导电结构分别包括进线螺柱和出线端子,定义三相导电结构分别为U相、V相和W相,三相进线螺柱的间隔排布方向与三相出线端子的间隔排布方向垂直,V相中的进线螺柱和出线端子同轴布置,U相和W相中的进线螺柱和出线端子分体布置,进线螺柱和出线端子之间通过L形导电铜排导电固定相连,当需要将U相的进线螺柱与W相的出线端子连接时,U相的出线端子和W相的进线螺柱连接时,只需要对调翻转两个L形导电铜排即可。
2.根据权利要求1所述的插座连接器,其特征在于:所述插座壳体为塑料壳体,各相导电结构一体浇注成型于该塑料壳体内。
3.根据权利要求1所述的插座连接器,其特征在于:插座连接器还包括套装于各出线端子外部的密封件,密封件用于在出线端子穿入变速箱箱体内后与变速箱箱体上开设的出线端子穿孔孔沿或孔壁密封配合。
4.一种连接器组件,包括插头连接器和插座连接器,插座连接器包括插座壳体,插头连接器包括至少两个沿第一直线并列间隔排布的插头单体,其特征在于:插座壳体上设有至少两相导电结构,各相导电结构均包括导电相连的进线端子和出线端子,各进线端子沿所述第一直线并列间隔排布,各出线端子沿第二直线并列间隔排布,所述第一直线和第二直线相互交叉,不处于两直线交叉处的导电结构中的进线端子和出线端子分体布置且通过弯折过渡导电件相连,其中一相所述导电结构位于两直线交叉处,该导电结构的进线端子和出线端子同轴固定相连,所述弯折过渡导电件为两端分别与对应的进线端子和出线端子焊接相连的L形导电铜排,所述进线端子为进线螺柱,插座壳体上设有三相导电结构,三相导电结构分别包括进线螺柱和出线端子,定义三相导电结构分别为U相、V相和W相,三相进线螺柱的间隔排布方向与三相出线端子的间隔排布方向垂直,V相中的进线螺柱和出线端子同轴布置,U相和W相中的进线螺柱和出线端子分体布置,进线螺柱和出线端子之间通过L形导电铜排导电固定相连,当需要将U相的进线螺柱与W相的出线端子连接时,U相的出线端子和W相的进线螺柱连接时,只需要对调翻转两个L形导电铜排即可。
5.根据权利要求4所述的连接器组件,其特征在于:所述插座壳体为塑料壳体,各相导电结构一体浇注成型于该塑料壳体内。
6.根据权利要求4所述的连接器组件,其特征在于:插座连接器还包括套装于各出线端子外部的密封件,密封件用于在出线端子穿入变速箱箱体内后与变速箱箱体上开设的出线端子穿孔孔沿或孔壁密封配合。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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