CN110614482A - 一种转向齿轮保护外壳的制造工艺 - Google Patents

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申凤哲
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Ji'an Automobile Accessories Suzhou Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical
    • B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种转向齿轮保护外壳的制造工艺。本发明的技术方案是：包括保护外壳，所述保护外壳分别连接下管柱和转向齿轮壳体，所述保护外壳包括容纳腔，所述保护外壳的制作材料为铁板，其生产工艺包括以下步骤：1)、采用冲压工艺将铁板冲压成保护外壳雏形体；2)、将保护外壳雏形体直接与下管柱焊接连接；3)、对步骤2)中的保护外壳进行机加工作业；4)、将步骤3)中的保护外壳与转向齿轮壳体通过螺栓连接。本发明提供的方案成本降低且生产效率提高。

Description

一种转向齿轮保护外壳的制造工艺
技术领域
本发明涉及汽车转向总成技术领域，特别涉及一种转向齿轮的保护外壳的制造工艺。
背景技术
汽车转向齿轮部件是转向系统里的重要构成部件之一，其外部的保护外壳主要是起到密封及保护不受外部损伤的作用。现有技术中由于考虑到结构强度和固有频率的问题，同时该部件的外形不规则，导致该产品成型工艺较为复杂，基本都采用了铝铸造的方式，传统的铝铸造件使用铝材料，原材料较贵，同时传统的铝铸造件壳体形式采用的是铝铸造、机加工、下护管与铁件法兰焊接等工艺进行生产，不管是其成本还是工艺都比较复杂，存在改进的空间。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的主要目的在于提供一种成本降低且生产效率提高的转向齿轮的保护外壳的制造工艺。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种转向齿轮保护外壳的制造工艺，包括保护外壳，所述保护外壳分别连接下管柱和转向齿轮壳体，所述保护外壳包括容纳腔，所述保护外壳的制作材料为铁板，其生产工艺包括以下步骤：
1)、采用冲压工艺将铁板冲压成保护外壳雏形体；
2)、将保护外壳雏形体直接与下管柱焊接连接；
3)、对步骤2)中的保护外壳进行机加工作业；
4)、将步骤3)中的保护外壳与转向齿轮壳体通过螺栓连接。
优选的，所述容纳腔中设置有供转向传感器总成以及下管柱轴承放置的定位部。
优选的，所述步骤3)中对保护外壳进行的机加工作业的同时对下管柱进行机加工作业。
优选的，所述保护外壳的底面为圆形。
本发明相对于现有技术具有如下优点，其中保护外壳的制作材料采用铁板，其比铝铸造件的成本更低且结构强度更高，并且铝铸造件的生产效率更低。本方案的制造工艺，其既能够满足结构强度等性能要求，同时结合冲压的生产工艺极大的提高生产效率，提高了产能；新的保护外壳的制造工艺能够降低成本60％以上，具体的，直接通过冲压、下护管焊接、机加工工艺方式，与现有技术对比，原材料成本降低45％，部件减少成本降低10％，工序成本减少5％左右，总计成本下降60％。并且由于采用冲压工艺，生产效率增加，冲压件的生产效率要远大于铸造件，提高了产能。
附图说明
图1为本发明的保护外壳的结构示意图一；
图2为本发明的保护外壳的结构示意图二；
图3为本发明的保护外壳与下管柱以及转向齿轮壳体连接后的结构示意图一；
图4为本发明的保护外壳与下管柱以及转向齿轮壳体连接后的结构示意图二。
图中：1、保护外壳；2、下管柱；3、转向齿轮壳体；4、容纳腔；5、转向传感器总成；6、下管柱轴承；7、定位部。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种转向齿轮保护外壳的制造工艺，包括保护外壳1，所述保护外壳1分别连接下管柱2和转向齿轮壳体3，所述保护外壳1包括容纳腔4，所述保护外壳1的制作材料为铁板，其生产工艺包括以下步骤：
1)、采用冲压工艺将铁板冲压成保护外壳1雏形体；
2)、将保护外壳1雏形体直接与下管柱2焊接连接；
3)、对步骤2)中的保护外壳1进行机加工作业；
4)、将步骤3)中的保护外壳1与转向齿轮壳体3通过螺栓连接。
优选的，所述容纳腔4中设置有供转向传感器总成5以及下管柱轴承6放置的定位部7。
优选的，所述步骤3)中对保护外壳1进行的机加工作业的同时对下管柱2进行机加工作业。
优选的，所述保护外壳1的底面为圆形。
本发明的一种转向齿轮保护外壳1的制造工艺，其中保护外壳1的制作材料采用铁板，其比铝铸造件的成本更低且结构强度更高，并且铝铸造件的生产效率更低。本方案的制造工艺，其既能够满足结构强度等性能要求，同时结合冲压的生产工艺极大的提高生产效率，提高了产能；新的保护外壳1的制造工艺能够降低成本60％以上，具体的，直接通过冲压、下护管焊接、机加工工艺方式，与现有技术对比，原材料成本降低45％，部件减少成本降低10％，工序成本减少5％左右，总计成本下降60％。并且由于采用冲压工艺，生产效率增加，冲压件的生产效率要远大于铸造件，提高了产能。
其中保护外壳1相对于现有技术具有容纳腔4，容纳腔4内的关键尺寸采用了拉伸、整形等工艺，确保产品尺寸的精度和生产的稳定性，提高了转向传感器总成5以及下管柱轴承6的安装精准度。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种转向齿轮保护外壳的制造工艺，包括保护外壳，所述保护外壳分别连接下管柱和转向齿轮壳体，所述保护外壳包括容纳腔，其特征在于：所述保护外壳的制作材料为铁板，其生产工艺包括以下步骤：
1)、采用冲压工艺将铁板冲压成保护外壳雏形体；
2)、将保护外壳雏形体直接与下管柱焊接连接；
3)、对步骤2)中的保护外壳进行机加工作业；
4)、将步骤3)中的保护外壳与转向齿轮壳体通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种转向齿轮保护外壳的制造工艺，其特征在于：所述容纳腔中设置有供转向传感器总成以及下管柱轴承放置的定位部。
3.根据权利要求1所述的一种转向齿轮保护外壳的制造工艺，其特征在于：所述步骤3)中对保护外壳进行的机加工作业的同时对下管柱进行机加工作业。
4.根据权利要求1所述的一种转向齿轮保护外壳的制造工艺，其特征在于：所述保护外壳的底面为圆形。
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