CN110609685A - 一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法，包括删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图；组合所述坯图包含的所有必要元素，每个必要元素组合后形成一个独立的必要元素块，定义每个必要元素块的唯一识别码；图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块，并根据必要元素块中的数据创建工具界面。该方案最大限度的降低了人工使用工具绘制站场图的工作量，即绘图过程不需要人为过多干预，对于信号系统主要设备如道岔、区段、信号机等无需人工绘制，全部自动生成，提高了数据配置的效率、降低了错误率，并且，降低了操作人员的劳动强度。

Description

一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法

技术领域

本发明涉及铁道控制领域，尤其涉及一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法。

背景技术

随着国铁、城市轨道交通以及厂矿工艺铁路事业的快速发展，轨道控制系统都朝着集中化、自动化的方向快速迈进。联锁控制系统所面对的站场、线路图也越来越复杂。各个信号厂商都有一套特有的数据配置工具，用于实现复杂联锁站场的数据配置工作。现有技术中工程人员对照着设计院发布的信号平面布置图使用各自的工具进行界面绘制、数据配置、以及联锁数据的生成、发布。这种操作方式存在工程人员劳动强度大且绘图错误率高的技术问题。

发明内容

针对现有技术中铁路信号联锁数据界面绘制困难的技术问题，本发明提供一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法，用于自动导入数据，有利于铁路信号联锁数据界面的生成。

为实现上述目的，本发明的一些实施方式提供了一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法，包括以下步骤：

删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图；

组合所述坯图包含的所有必要元素，每个必要元素组合后形成一个独立的必要元素块，定义每个必要元素块的唯一识别码；

图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块，并根据必要元素块中的数据创建工具界面。

作为优选，所述删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图包括：

删除工程图中除道岔、区段、信号机之外的其它要素。

作为优选，所述删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图包括：

在坯图中的道岔、区段处设置绝缘节；

在坯图中根据绝缘节所在的位置断开所述绝缘节两侧的联通直线要素。

作为优选，所述删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图包括：

在坯图中拆分双动道岔为两个独立的单动道岔。

作为优选，所述图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块包括：

利用图形工具的二次开发使图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块。

作为优选，所述图形工具根据获取的必要元素块中的数据创建相应的图形包括：

图形工具根据必要元素块中的图形绘制函数绘制图形形成草图；

手工对图形绘制函数绘制的图形添加相应的标识。

作为优选，所述手工对图形绘制函数绘制的图形添加相应的标识包括指示性文字、指示灯和按钮。

本发明具有以下有益效果：

本发明提供的一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法，包括删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图；组合所述坯图包含的所有必要元素，每个必要元素组合后形成一个独立的必要元素块，定义每个必要元素块的唯一识别码；图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块，并根据必要元素块中的数据创建工具界面。该方案最大限度的降低了人工使用工具绘制站场图的工作量，即绘图过程不需要人为过多干预，对于信号系统主要设备如道岔、区段、信号机等无需人工绘制，全部自动生成，提高了数据配置的效率、降低了错误率，并且，降低了操作人员的劳动强度。

具体实施方式

下面对本发明作进一步描述，以下实施方式仅是示例性的，并非是本发明技术方案的全部实施方式。

一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法，包括以下步骤：

删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图；

组合所述坯图包含的所有必要元素，每个必要元素组合后形成一个独立的必要元素块，定义每个必要元素块的唯一识别码；

图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块，并根据必要元素块中的数据创建工具界面。

本方案中的工程图仅需要导入即可，不需要人工过多操作，大大提高了工具界面的生成效率，并且，工具界面生成过程中不需要人为过多干预，提高了工具界面的精度，并且，降低了操作人员的劳动强度。

在一些可能的实施方案中，所述删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图包括：

删除工程图中除道岔、区段、信号机之外的其它要素。

所述删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图包括：

在坯图中的道岔、区段处设置绝缘节；

在坯图中根据绝缘节所在的位置断开所述绝缘节两侧的联通直线要素。

所述删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图包括：

在坯图中拆分双动道岔为两个独立的单动道岔。

本实施方案中通过对相关要素的删除，使得坯图简洁，有利于对坯图的后续处理。提高了铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法效率，降低了操作人员的劳动强度。

在一些可能的实施方案中，所述图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块包括：

利用图形工具的二次开发使图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块。

所述图形工具根据获取的必要元素块中的数据创建相应的图形包括：

图形工具根据必要元素块中的图形绘制函数绘制图形形成草图；

手工对图形绘制函数绘制的图形添加相应的标识。

所述手工对图形绘制函数绘制的图形添加相应的标识包括指示性文字、指示灯和按钮。

下面结合一个具体应用例介绍本发明的技术方案：

对设计院提供的发布版本的信号平面布置图流程作如下处理：

删除除道岔、区段、信号机之外的其他设备；

在道岔、区段处设置绝缘节；

根据绝缘节所在的位置，设置绝缘节两侧的联通直线断开，双动道岔都拆分为2个独立的单动道岔；

把每个道岔、每个区段、每个信号机独自打包为一个块，并且对块进行命名；例如：道岔块名为SW_加上道岔名，区段块名为SEC_加上区段名，信号机块名为SIG_加上信号机名；

信号平面布置图导入数据配置图形工具如下：

数据配置工具引入AutoCad二次开发包ObjectArx；

使用数据配置工具导入信号平面布置图，获取所有块的数据；

数据配置工具根据块的名称在系统中进行设备类的创建，并保存至全局设备队列中，根据信号机块中底座和灯位的位置关系，计算出信号机的朝向，并且把信号机是否存在灯柱、以及灯位显示信息灯信息保存到设备类中；根据区段块中线段的端点、以及折点，保存两个端点以及各个折点的信息到设备类中；根据道岔块中获取的岔心点(定位与反位的交叉点)，定位、反位、岔前的端点，以及定位、反位、岔前的折点。根据坐标变化，设置这些关键点的信息到设备类中。

各个设备类根据各自的绘图函数，自动绘制出整个信号平面布置图。

在此基础上在添加一些显示灯、按钮、指示性文字等，整个界面就制作完成。

以上介绍了本发明几种可能的实施方式，显而易见地，这些实施方式并非是本发明的全部实施方式，本领域技术人员在不付出创造性劳动的前提下，也可以依据本公技术方案获取其它实施方式，但是，这些实施方式仍属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种铁路信号联锁数据配置工具界面的生成方法，其特征在于，包括以下步骤：

删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图；

组合所述坯图包含的所有必要元素，每个必要元素组合后形成一个独立的必要元素块，定义每个必要元素块的唯一识别码；

图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块，并根据必要元素块中的数据创建工具界面。

2.根据权利要求1所述的生成方法，其特征在于：

所述删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图包括：

删除工程图中除道岔、区段、信号机之外的其它要素。

3.根据权利要求2所述的生成方法，其特征在于：

所述删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图包括：

在坯图中的道岔、区段处设置绝缘节；

在坯图中根据绝缘节所在的位置断开所述绝缘节两侧的联通直线要素。

4.根据权利要求3所述的生成方法，其特征在于：

所述删除工程图中的辅助元素获得包括必要元素的坯图包括：

在坯图中拆分双动道岔为两个独立的单动道岔。

5.根据权利要求1所述的生成方法，其特征在于：所述图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块包括：

利用图形工具的二次开发使图形工具获取定义唯一识别码后的必要元素块。

6.根据权利要求1所述的生成方法，其特征在于：所述根据必要元素块中的数据创建工具界面包括：

图形工具获取必要元素块中的数据；

图形工具根据获取的必要元素块中的数据创建相应的图形。

7.根据权利要求6所述的生成方法，其特征在于：所述图形工具根据获取的必要元素块中的数据创建相应的图形包括：

图形工具根据必要元素块中的图形绘制函数绘制图形形成草图；

手工对图形绘制函数绘制的图形添加相应的标识。

8.根据权利要求7所述的生成方法，其特征在于：所述手工对图形绘制函数绘制的图形添加相应的标识包括指示性文字、指示灯和按钮。