CN110608224A - 一种转子轮盘装配螺栓防脱结构 - Google Patents

Abstract

本申请属于转子轮盘安装设计技术领域，具体涉及一种转子轮盘装配螺栓防脱结构，包括：第一转子轮盘；第一鼓筒，其内壁具有防脱凸台，其一端连接至第一转子轮盘的一侧，其另一端向内弯折形成第一安装边；第一安装边上具有多个第一安装孔；第二转子轮盘，其上具有多个第二安装孔；多个装配螺栓，每个装配螺栓的螺杆对应贯穿一个第一安装孔及一个第二安装孔；各个螺栓的头部位于第一安装边与防脱凸台之间；防脱凸台用以限制各个装配螺栓的运动，以防止各个装配螺栓的螺杆从对应的第一安装通孔中脱出；多个装配螺母，每个装配螺母对应拧紧在一个装配螺栓上。

Description

一种转子轮盘装配螺栓防脱结构

技术领域

本申请属于转子轮盘安装设计技术领域，具体涉及一种转子轮盘装配螺栓防脱结构。

背景技术

各级转子轮盘之间通过螺栓进行紧固连接，在各级转子轮盘装配过程中，由于结构空间的限制，不能先将各级轮盘组装到位后再安装螺栓紧固，而是先从内将螺栓自下而上预装至鼓筒安装边的孔中，该鼓筒与其中的一级转子轮盘连接，其后将与该级转子轮盘相邻的转子轮盘上安装孔对准螺栓安装，最后在螺栓上安装螺母，从而实现相邻转子轮盘间的装配。

为保证各级转子轮盘的顺利装配，需保证在装配螺母前从内自下而上预装至鼓筒安装边孔中螺栓不能脱落下来，对此，当前多设计专门的螺栓防脱结构，多在螺栓头部设计一个止动钩，钩在转子轮盘，或者在螺栓与转子轮盘之间装一个卡簧，将螺栓限制在转子轮盘。

上述两种螺栓防脱结构在使用过程中主要存在以下几方面的缺陷：

1)、增加了零件数目，致使装配过程繁琐，影响各级转子轮盘的装配效率；

2)、结构形式复杂，加工精度要求高，增加了故障产生风险点；

3)、止动钩或卡簧在转子轮盘装配、分解、使用中易对转子轮盘及其相关结构造成损伤。

鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。

发明内容

本申请的目的是提供一种转子轮盘装配螺栓防脱结构，以于克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。

本申请的技术方案是：

一种转子轮盘装配螺栓防脱结构，包括：

第一转子轮盘；

第一鼓筒，其内壁具有防脱凸台，其一端连接至第一转子轮盘的一侧，其另一端向内弯折形成第一安装边；第一安装边上具有多个第一安装孔；

第二转子轮盘，其上具有多个第二安装孔；

多个装配螺栓，每个装配螺栓的螺杆对应贯穿一个第一安装孔及一个第二安装孔；各个螺栓的头部位于第一安装边与防脱凸台之间；防脱凸台用以限制各个装配螺栓的运动，以防止各个装配螺栓的螺杆从对应的第一安装通孔中脱出；

多个装配螺母，每个装配螺母对应拧紧在一个装配螺栓上。

根据本申请的至少一个实施例，每个装配螺栓的头部具有止动部位；每个装配螺栓沿一个方向转动时，其上止动部位与第一鼓筒的内壁发生抵触，以阻止该装配螺栓沿该方向继续转动。

根据本申请的至少一个实施例，每个装配螺栓的头部具有与第一鼓筒的内壁相对的止动面；

每个装配螺栓头部的止动面形成该装配螺栓的止动部位。

根据本申请的至少一个实施例，每个装配螺栓与对应的第一安装孔间隙配合。

根据本申请的至少一个实施例，每个装配螺栓与对应的第二安装孔过渡配合。

根据本申请的至少一个实施例，还包括：

第二鼓筒，其一端向内弯折形成第二安装边；第二安装边上具有多个第三安装孔；每个装配螺栓的螺杆对应贯穿一个第三安装孔；第二转子轮盘位于第一鼓筒与第二鼓筒之间。

附图说明

图1是本申请实施例提供的转子轮盘装配螺栓防脱结构的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的转子轮盘装配螺栓防脱结构的局部示意图；

图3是本申请实施例提供的转配螺栓与第一鼓筒内壁配合的示意图；

图4中a-c是本申请实施例提供的装配螺栓装配至第一安装孔中的过程示意图；

图5中e-f是本申请实施例提供的第二转子轮盘安装到装配螺栓上的过程示意图；

图6中g-h是本申请实施例提供的第二鼓筒安装到装配螺栓上的过程示意图；

图7中i-j是本申请实施例提供的装配螺母安装到装配螺栓上的过程示意图；

其中：

1-第一转子轮盘；2-第一鼓筒；3-防脱凸台；4-第二转子轮盘；5-装配螺栓；6-装配螺母；7-第二鼓筒。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图1至图7对本申请做进一步详细说明。

一种转子轮盘装配螺栓防脱结构，包括：

第一转子轮盘1；

第一鼓筒2，其内壁具有防脱凸台3，其一端连接至第一转子轮盘1的一侧，其另一端向内弯折形成第一安装边；第一安装边上具有多个第一安装孔；

第二转子轮盘4，其上具有多个第二安装孔；

多个装配螺栓5，每个装配螺栓5的螺杆对应贯穿一个第一安装孔及一个第二安装孔；各个螺栓5的头部位于第一安装边与防脱凸台3之间；防脱凸台3用以限制各个装配螺栓5的运动，以防止各个装配螺栓5的螺杆从对应的第一安装通孔中脱出；

多个装配螺母6，每个装配螺母6对应拧紧在一个装配螺栓5上。

对于上述实施例公开的转子轮盘装配螺栓防脱结构，本领域技术人员可以理解的是，在第一鼓筒2内部设置防脱凸台3，可在各个装配螺栓5沿轴向运动时，与各个装配螺栓5的头部抵接，以此能够防止各个装配螺栓5因重力或其他原因从对应的第一安装通孔中脱出，该种装配螺栓防脱结构简单，无需增加额外的零件，且没有严格的精度要求。

此外，对于上述实施例公开的转子轮盘装配螺栓防脱结构，本领域技术人员可以理解的是，防脱凸台3的尺寸以及在第一鼓筒2内部的位置，可根据第一鼓筒2及装配螺栓的尺寸进行设计，以使其最终能够实现以下两方面的效果：

一、使各个装配螺栓5可以以适当倾斜的角度使其螺杆避开防脱凸台3的干涉顺利的插入至对应的第一安装孔中，并能够自对应的第一安装孔中穿出，且使各个装配螺栓5的头部最终能够位于防脱凸台3与第一安装边之间；

二、能够在各个装配螺栓5沿轴向运动时，能够与各个装配螺栓5的头部发生抵触，以此能够约束各个装配螺栓5沿轴向的运动，防止各个装配螺栓5从对应的第一安装孔中脱出，从而使各个装配螺栓5的螺杆能够容易的对应贯穿第二转子轮盘4上的多个第二安装孔，以及保证各个装配螺母6能够顺利的在对应的装配螺栓5上拧紧，实现第一转子轮盘1与第二转子轮盘4间的装配。

在一些可选的实施例中，每个装配螺栓5的头部具有止动部位；每个装配螺栓5沿一个方向转动时，其上止动部位与第一鼓筒2的内壁发生抵触，以阻止该装配螺栓5沿该方向继续转动，以此可限制各个装配螺栓5的转动，便于各个装配螺母6对应拧紧在各个装配螺栓5上。

在一些可选的实施例中，每个装配螺栓5的头部具有与第一鼓筒2的内壁相对的止动面；

每个装配螺栓5头部的止动面形成该装配螺栓5的止动部位。

对于上述实施例公开的转子轮盘装配螺栓防脱结构，本领域技术人员可以理解的是，每个装配螺栓5的头部的轮廓可以大致呈D型，其呈平面的一侧表面为止动面，在各个装配螺栓5对应安装至各个第一安装孔的过程中，各个装配螺栓5的止动面可保持朝向第一鼓筒2的内壁面，以此可使各个装配螺栓5的头部避开防脱凸台3的干涉，容易的进入至第一安装边与防脱凸台3之间。

在一些可选的实施例中，每个装配螺栓5与对应的第一安装孔间隙配合。

对于上述实施例公开的转子轮盘装配螺栓防脱结构，本领域技术人员可以理解的是，每个装配螺栓5与对应的第一安装孔间隙配合，即每个装配螺栓5的直径小于对应的第一安装孔的直径，以此可为该装配螺栓5的活动留有一定裕量，使该装配螺栓5的螺杆能够以适当倾斜的角度避开防脱凸台3的干涉插入对应的第一安装孔，并能够顺利的自该第一安装孔中穿出。

在一些可选的实施例中，每个装配螺栓5与对应的第二安装孔过渡配合，在将第二转子轮盘4装配置各个装配螺栓5上时，可先加热第二转子轮盘4使其上各个第二安装孔的直径变大，以此可使各个装配螺栓5的螺杆能够容易的对应贯穿穿过第二转子轮盘4上的各个第二安装孔。

在一些可选的实施例中，还包括：

第二鼓筒7，其一端向内弯折形成第二安装边；第二安装边上具有多个第三安装孔；每个装配螺栓5的螺杆对应贯穿一个第三安装孔；第二转子轮盘4位于第一鼓筒2与第二鼓筒7之间。

对于上述实施例公开的转子轮盘装配螺栓防脱结构，本领域技术人员可以理解的是，第二鼓筒7远离第二转子轮盘4的一端可以连接至第三转子轮盘，以此可实现第一转子轮盘1、第二转子轮盘4与第三转子轮盘之间的装配。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种转子轮盘装配螺栓防脱结构，其特征在于，包括：

第一转子轮盘(1)；

第一鼓筒(2)，其内壁具有防脱凸台(3)，其一端连接至所述第一转子轮盘(1)的一侧，其另一端向内弯折形成第一安装边；所述第一安装边上具有多个第一安装孔；

第二转子轮盘(4)，其上具有多个第二安装孔；

多个装配螺栓(5)，每个所述装配螺栓(5)的螺杆对应贯穿一个所述第一安装孔及一个所述第二安装孔；各个所述螺栓(5)的头部位于所述第一安装边与所述防脱凸台(3)之间；所述防脱凸台(3)用以限制各个所述装配螺栓(5)的运动，以防止各个装配螺栓(5)的螺杆从对应的第一安装通孔中脱出；

多个装配螺母(6)，每个所述装配螺母(6)对应拧紧在一个所述装配螺栓(5)上。

2.根据权利要求1所述的转子轮盘装配螺栓防脱结构，其特征在于，

每个所述装配螺栓(5)的头部具有止动部位；每个所述装配螺栓(5)沿一个方向转动时，其上止动部位与所述第一鼓筒(2)的内壁发生抵触，以阻止该装配螺栓(5)沿该方向继续转动。

3.根据权利要求2所述的转子轮盘装配螺栓防脱结构，其特征在于，

每个所述装配螺栓(5)的头部具有与所述第一鼓筒(2)的内壁相对的止动面；

每个所述装配螺栓(5)头部的止动面形成该装配螺栓(5)的止动部位。

4.根据权利要求1所述的转子轮盘装配螺栓防脱结构，其特征在于，

每个所述装配螺栓(5)与对应的第一安装孔间隙配合。

5.根据权利要求1所述的转子轮盘装配螺栓防脱结构，其特征在于，

每个所述装配螺栓(5)与对应的第二安装孔过渡配合。

6.根据权利要求1所述的转子轮盘装配螺栓防脱结构，其特征在于，

还包括：

第二鼓筒(7)，其一端向内弯折形成第二安装边；所述第二安装边上具有多个第三安装孔；每个所述装配螺栓(5)的螺杆对应贯穿一个所述第三安装孔；所述第二转子轮盘(4)位于所述第一鼓筒(2)与所述第二鼓筒(7)之间。