CN110593955A - 一种隧道内广播混响的抑制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隧道内广播混响的抑制方法,在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料;沿隧道长度方向在隧道内壁上布设多个扬声器,布设间距为10‑20m。本发明可以大幅度降低隧道内混响时间和噪声级,达到语言传输指数(STI)的指标要求,可以让更多的人在更短的时间内,同步听取清晰的关键声学信息,减少可能潜在的损害。
Description
技术领域
本发明涉及一种混响的抑制方法,特别涉及一种隧道内广播混响的抑制方法。
背景技术
目前,混响是指当声源停止发声后,声音还会延续一段时间,直至逐渐消失的现象。混响时间过长会导致听觉产生遮蔽效应。在城市轨道交通向列车全自动运行发展的大趋势下,控制中心宜实现对区间广播的远程控制功能,这样在紧急情况时,能够满足既使现场暂无工作人员也可平稳有序对乘客进行疏导的需求,但是地铁隧道密闭狭长有弯道,声波环境相对复杂,混响噪声的增加不仅会影响广播效果,也容易使乘客心里产生焦虑,因此这些都对广播设备的使用环境和布置方式提出更高的要求。
目前国内的城市轨道交通线路普遍未设置区间广播,通过对已设置区间广播的北京新机场线和哈尔滨地铁3号线调研分析,如何针对隧道广播,建立安全可靠的音频系统来减少混响噪声,仍是当前城市轨道交通领域迫切需要解决的一个问题。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种隧道内广播混响的抑制方法。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种隧道内广播混响的抑制方法,在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料;沿隧道长度方向在隧道内壁上布设多个扬声器,布设间距为10-20m。
进一步地,所述扬声器的IP等级≥IP66。
进一步地,所述扬声器为号筒式扬声器。
进一步地,所述扬声器,其采用100V/70V平衡式输入;其频响为250HZ~18KHZ;其声压级≥92dB。
进一步地,所述扬声器的布设间距为15m。
进一步地,用于安装所述扬声器的支架安装在隧道内壁上;当所述支架安装在弧形的隧道内壁上时,其与隧道内壁的结合面为弧形且与隧道内壁表面贴合。
进一步地,所述支架安装前经热镀锌防腐处理。
进一步地,与所述扬声器连接的广播导线为低烟、无卤、阻燃、防白蚁及双层护套的导线。
进一步地,所述广播导线的屏蔽层及线芯均镀锡。
进一步地,该方法包括如下具体步骤:
第一步,在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料;
第二步,确定扬声器的布设间距,根据布设间距及隧道内的湿度和粉尘浓度,选取扬声器型号;
第三步,根据布设间距,在隧道内壁开孔,用于固定扬声器的支架;开孔位置的选取满足支架与其它装置及布线的隔离要求;
第四步,安装扬声器的支架;
第五步,安装扬声器,调整扬声器的角度使其面向疏散平台;
第六步,布设与扬声器连接的广播导线,广播导线与强电线缆间隔≥0.5m,广播信源导线冗余设置,至少布设2路信源导线,布放时使广播导线自然平直;
第七步,进行系统调试,对扬声器的音量、频率及其故障检测功能进行调试。
本发明具有的优点和积极效果是:隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料,以及调整扬声器的布置方式可以大幅度降低隧道内混响时间和噪声级,达到语言传输指数(STI)的指标要求,可以让更多的人在更短的时间内,同步听取清晰的关键声学信息,减少可能潜在的损害。避免在紧急和危险情况下人们无法准确的接受关键信息,威胁抢险工作,危害人身安全。本发明提高了隧道广播的播放效果。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹列举以下实施例,并详细说明如下:
一种隧道内广播混响的抑制方法,在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料;沿隧道长度方向在隧道内壁上布设多个扬声器,布设间距为10-20m,即相邻两个所述扬声器的间距为10-20m。优选地,布设间距为15m,即相邻两个所述扬声器的间距可为15m。
一般情况下,隧道壁多为坚硬光滑的水泥壁衬砌,属于刚性声学材料,极易将声音反射,因此在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料,可显著降低噪声,采用功率较小的扬声器以及布设间距为10-20m的高密度的布置方案,可有效改善语音清晰度,上述方法可有效改善声环境。可采用岩棉玻纤板、聚酯纤维隔音板、阻燃泡沫板等吸声且阻燃材料中的一种或几种组合,还可采用复合材料,比如采用具有阻燃和吸声功能的多层复合材料。
考虑隧道易潮湿、粉尘大的环境,扬声器优选IP等级不低于IP66的扬声器;根据扬声器的音质特点,所述扬声器可选用号筒式扬声器。可选用100V/70V平衡式输入的扬声器;扬声器的频响范围可为250HZ~18KHZ;扬声器的声压级可不小于92dB。
用于安装所述扬声器的支架可安装在隧道内壁上;当所述支架安装在弧形的隧道内壁上时,其与隧道内壁的结合面可为弧形且可与隧道内壁表面贴合。所述支架安装前可经热镀锌防腐处理。
与所述扬声器连接的广播导线可为低烟、无卤、阻燃、防白蚁及双层护套的导线。所述广播导线的屏蔽层及线芯可均镀锡。这样广播导线不但具有防潮、防腐性能,而且使用寿命长,减少线路故障的发生。
本发明的隧道内广播混响的抑制方法可包括如下具体步骤:
第一步,在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料;可采用岩棉玻纤板、聚酯纤维隔音板、阻燃泡沫板等吸声且阻燃材料中的一种或几种组合,还可采用复合材料,比如采用具有阻燃和吸声功能的多层复合材料。
第二步,确定扬声器的布设间距,根据布设间距及隧道内的湿度和粉尘浓度,选取扬声器型号;扬声器的布设间距优选15m,考虑隧道易潮湿、粉尘大的环境特点,选用的扬声器的IP等级大于等于IP66;可选用100V/70V平衡式输入的扬声器;扬声器的频响范围可为250HZ~18KHZ;扬声器的声压级可不小于92dB;扬声器可采用号筒式扬声器。
第三步,根据布设间距,在隧道内壁开孔,用于固定扬声器的支架;开孔位置的选取满足支架与其它装置及布线的隔离要求;使用专用开孔器,开孔直径与设备安装要求匹配。
第四步,安装扬声器的支架;支架安装前可经热镀锌等工艺进行防腐处理,安装应横平竖直、整齐美观,采用螺栓固定方式连接时,螺栓应紧固并进行防松处理,当所述支架安装在弧形的隧道内壁上时,其与隧道内壁的结合面可为弧形且可与隧道内壁表面贴合。
第五步,安装扬声器,调整扬声器的角度使其面向疏散平台;安装后满足长期承受自身重量的要求,安装位置不与区间电缆托架、漏泄同轴电缆、照明灯等其它设施冲突,不应侵入限界,防止对线路运行造成安全隐患。
第六步,布设与扬声器连接的广播导线,使不少于2路信源,广播导线与强电线缆间隔≥0.5m,布放时使广播导线自然平直;广播导线可采用低烟、无卤、阻燃、防白蚁、双层护套的导线,且屏蔽层及线芯可均镀锡,具有防潮、防腐性能。广播导线布放应自然平直,使之无扭绞及打圈接头状态,避免受外力的挤压和损伤。
第七步,进行系统调试,对扬声器的音量、频率及其故障检测功能进行调试。调试扬声器故障检测功能,可实现精准定位故障扬声器,调试预制应急语音合成、人工播报、预示音、自动录音、开启时间、开启范围等功能,数据达到要求即调试完毕。
以上所述的实施例仅用于说明本发明的技术思想及特点,其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本发明的内容并据以实施,不能仅以本实施例来限定本发明的专利范围,即凡本发明所揭示的精神所作的同等变化或修饰,仍落在本发明的专利范围内。
Claims (10)
1.一种隧道内广播混响的抑制方法,其特征在于,在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料;沿隧道长度方向在隧道内壁上布设多个扬声器,布设间距为10-20m。
2.根据权利要求1所述的隧道内广播混响的抑制方法,其特征在于,所述扬声器的IP等级≥IP66。
3.根据权利要求1所述的隧道内广播混响的抑制方法,其特征在于,所述扬声器为号筒式扬声器。
4.根据权利要求1所述的隧道内广播混响的抑制方法,其特征在于,所述扬声器,其采用100V/70V平衡式输入;其频响为250HZ~18KHZ;其声压级≥92dB。
5.根据权利要求1所述的隧道内广播混响的抑制方法,其特征在于,所述扬声器的布设间距为15m。
6.根据权利要求1所述的隧道内广播混响的抑制方法,其特征在于,用于安装所述扬声器的支架安装在隧道内壁上;当所述支架安装在弧形的隧道内壁上时,其与隧道内壁的结合面为弧形且与隧道内壁表面贴合。
7.根据权利要求6所述的隧道内广播混响的抑制方法,其特征在于,所述支架安装前经热镀锌防腐处理。
8.根据权利要求1所述的隧道内广播混响的抑制方法,其特征在于,与所述扬声器连接的广播导线为低烟、无卤、阻燃、防白蚁及双层护套的导线。
9.根据权利要求8所述的隧道内广播混响的抑制方法,其特征在于,所述广播导线的屏蔽层及线芯均镀锡。
10.根据权利要求1至9任一所述的隧道内广播混响的抑制方法,其特征在于,包括如下具体步骤:
第一步,在隧道内壁铺设吸声且阻燃的材料;
第二步,确定扬声器的布设间距,根据布设间距及隧道内的湿度和粉尘浓度,选取扬声器型号;
第三步,根据布设间距,在隧道内壁开孔,用于固定扬声器的支架;开孔位置的选取满足支架与其它装置及布线的隔离要求;
第四步,安装扬声器的支架;
第五步,安装扬声器,调整扬声器的角度使其面向疏散平台;
第六步,布设与扬声器连接的广播导线,广播导线与强电线缆间隔≥0.5m,布放时使广播导线自然平直;
第七步,进行系统调试,对扬声器的音量、频率及其故障检测功能进行调试。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20191220 |
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