CN110591746A - 废旧轮胎热分解回收系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种废旧轮胎热分解回收系统，所述系统包含有喂料机构(1)、反应器(2)、碳黑清除装置(3)和碳黑收集装置(4)；所述上料系统(1)将轮胎碎片输入反应器(2)的进料口，所述反应器(2)的出气口连通至碳黑清除装置(3)；本发明涉及一种废旧轮胎热分解回收系统，其能够有效的提高反应效率和速率，且能够解决入料难和反应后气体的过滤问题，综合型运用效果佳。
Description
技术领域
本发明涉及一种热分解回收系统，尤其是涉及一种用于对废旧轮胎进行热分解以便于进行回收的系统，属于节能环保设备技术领域。
背景技术
目前，随着生活水平的提高，以及汽车工业的发展、物流运输业的突飞猛进，国内的汽车保有量不断创新高；而作为车辆必不可少的轮胎，其需求量、应用量也在不断增加，与此相对应的也产生了很多的废旧轮胎。
如今，为了响应环保、节约型社会的建设，废旧轮胎回收处理也引入回收系统进行回收处理，如中国专利02110554.5公开的“一种废旧轮胎的处理方法”，其将轮胎切割成轮胎碎块后加入反应器，常规的反应器采用间隔式加料方式，即一次性将轮胎碎片加入反应器后，启动反应器等待其内的轮胎碎片全部热分解后将其导出，在加入下一批物料，因此整个过程不是连续式的，效率较低；而且在热分解的过程中，由于轮胎碎片堆积在一起，从而不但影响处于内部的轮胎碎片的反应程度，而且使得反应后的碳黑聚集成团，不利于后续出料，长时间使用后容易堵塞反应器，因此需要定期清洗，进一步影响了其效率。
同时，常规的热分解过程中确认相应匹配的上料装置，采用普通的料斗加装螺旋杆进行投料，而由于轮胎碎片具有弹性，因此出料的时候在出料口会发生堵塞，从而影响出料。
另外，常规的热分解的出气口与普通的袋式过滤器相连，用于对气态燃油中的碳黑进行过滤；但是，在实际使用中发现，需要经常对滤袋进行更换，而且由于气态燃油具有一定的粘性，从而会对滤袋的过滤孔造成堵塞，从而进一步影响滤袋的使用寿命，需要频繁更为滤袋，导致整体效率低下。
综上所述，亟需一种能够有效提高反应效率和速率的热分解回收系统，并且能够优化入料问题和出气过滤问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种废旧轮胎热分解回收系统，其能够有效的提高反应效率和速率，且能够解决入料难和反应后气体的过滤问题，综合型运用效果佳。
本发明的目的是这样实现的：
一种废旧轮胎热分解回收系统，所述系统包含有喂料机构、反应器、碳黑清除装置和碳黑收集装置；所述上料系统将轮胎碎片输入反应器的进料口，所述反应器的出气口连通至碳黑清除装置；
所述反应器包含有外壳体，所述外壳体内沿其长度方向设置有一开口向上的料槽，所述外壳体的左端顶部设置有位于料槽正上方的进料口，所述外壳体的右端顶部设置有出气口，所述外壳体的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口，所述外壳体的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口；所述料槽内设置有一板式输送机构，该板式输送机构包含有多个刮板，相邻刮板相互铰接构成一由马达驱动的环状链式结构，且刮板两侧贴合于料槽的槽壁上；
或者，所述反应器包含有外壳体，所述外壳体内沿其长度方向竖向平行设置有两条侧挡板，两条侧挡板之间横向水平连接有相互平行设置的上支撑板和下托板，上述上支撑板和两块侧挡板构成一前进料槽，上述下托板和两块侧挡板构成回料槽，所述外壳体的左端顶部设置有位于前进料槽正上方的进料口，所述外壳体的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口，所述外壳体的右端顶部设置有出气口，所述外壳体的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口；一由马达驱动的链条环绕在前进料槽和回料槽之间，且链条上均匀设置有多个刮板，刮板滑动贴合于上支撑板和下托板的上表面上，且刮板的宽度与两块侧挡板之间的间距相匹配。
本发明一种废旧轮胎热分解回收系统，进所述侧挡板的外侧螺旋缠绕有螺旋挡板。
本发明一种废旧轮胎热分解回收系统，所述刮板设置于链条的左右两侧，刮板与侧挡板滑动接触。
本发明一种废旧轮胎热分解回收系统，所述链条对称设置有两条，刮板连接于两条链条之间。
本发明一种废旧轮胎热分解回收系统，所述喂料机构包含有轮胎碎片料斗，所述轮胎碎片料斗的底部出料口经上料输送机连接至提升机的底部进料口，所述提升机的顶部出料口连接至分料输送机的中间进料口，分料输送机的两端出料口分别连接有一组下料机构，每组下料机构包含有两台下料斗和一台下料输送机，两台下料斗上下级联，位于上方的下料斗的顶部进料口连通至分料输送机的出料口，位于上方的下料斗的底部出料口连通至位于下方的下料斗的顶部进料口，且位于下方的下料斗的底部出料口连通至横向设置的下料输送机的进料口，所述下料输送机的出料口连通至反应器的进料口。
本发明一种废旧轮胎热分解回收系统，所述提升机的顶部出料口连通至分料斗，该分料斗的出料口连通至分料输送机的中间进料口；所述下料斗的底部出料口上安装有控制阀。
本发明一种废旧轮胎热分解回收系统，所述下料斗包含有一竖向设置的料斗，所述料斗的底部为出料口，所述料斗的顶部开口端安装有一盖板，所述盖板上设置有一进料口，且盖板上穿接有一由电机驱动的搅拌轴，所述搅拌轴插置于料斗内的一端上由上往下水平设置有多个搅拌桨叶，且搅拌桨叶上下交错间隔设置。
本发明一种废旧轮胎热分解回收系统，所述装置包含有壳体，所述壳体的下部设置有底部进气口，所述壳体的上部设置有顶部出气口，所述壳体内穿接有两根相互平行的转轴，所述转轴上均匀套装有多个刮盘，转轴上的相邻两个刮盘之间的间距不小于刮盘的厚度，且两根转轴上的刮盘相互交错对插。
本发明一种废旧轮胎热分解回收系统，所述刮盘的盘面上设置有透气孔。
本发明一种废旧轮胎热分解回收系统，所述壳体内左右对称设置有两个挡板，两块挡板和壳体的内壁构成一密闭腔体，上述顶部出气口和底部进气口与该密闭腔体相连通，上述转轴位于该密闭腔体内，且转轴的两端架设于挡板上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明将反应器设计为连续性结构，整个反应过程中连续入料、连续热分解、连续出料，从而使得自动化程度更高、且效率更为，并且在热分解的过程中由于连续化入料，因此轮胎碎片不会发生堆积的现象，从而使得热分解反应更为充分，同时在连续运输的过程中，螺旋挡板会将成团的碳黑进一步打碎，从而有利于提高其反应效率、便于碳黑的后续出料；
同时，将搅拌桨叶采用水平分离式设计，从而有效的消除防止轮胎碎片的弹性带来阻碍，从而使物料投入更容易；另外，采用碳黑清除装置后，利用相邻交错设置的刮盘对积蓄与刮盘盘面上的碳黑进行刮除，因此其在过滤的同时进行碳黑清理，避免了因碳黑的积攒造成气体堵塞，从而保证了过滤的效果，且后续无需维护，挂落的碳黑粉尘将由底部进气口排出；
综上所述，采用本专利热分解系统，整个系统可连续化高效率低成本运行，极大的降低了企业的生产成本，提高了产品的市场竞争力。
附图说明
图1为本发明一种废旧轮胎热分解回收系统的结构示意图。
图2为本发明一种废旧轮胎热分解回收系统的喂料机构的结构示意图。
图3为本发明一种废旧轮胎热分解回收系统的下料斗的结构示意图。
图4为本发明一种废旧轮胎热分解回收系统的反应器的结构示意图。
图5为本发明一种废旧轮胎热分解回收系统的链条和刮板的局部示意图。
图6为本发明一种废旧轮胎热分解回收系统的碳黑清除装置的结构示意图。
图7为本发明一种废旧轮胎热分解回收系统的碳黑清除装置的侧面剖视图。
其中：
喂料机构1、反应器2、碳黑清除装置3、碳黑收集装置4；
轮胎碎片料斗101、上料输送机102、提升机103、分料斗104、分料输送机105、下料斗106、控制阀107、下料输送机108；
料斗106.1、盖板106.2、进料口106.3、搅拌轴106.4、搅拌桨叶106.5；
外壳体201、侧挡板202、上支撑板203、下托板204、链条205、刮板206、螺旋挡板207；
进料口201.1、出气口201.2、出料口201.3、燃烧口201.4；
壳体301、转轴302、刮盘303、挡板304；
顶部出气口301.1、底部进气口301.2。
具体实施方式
参见图1～7，本发明涉及的一种废旧轮胎热分解回收系统，所述系统包含有喂料机构1、反应器2、碳黑清除装置3和碳黑收集装置4；所述上料系统1将轮胎碎片输入反应器2的进料口，所述反应器2的出气口连通至碳黑清除装置3，所述反应器2的出料口连通至碳黑收集装置4，所述碳黑收集装置4包含有多个螺旋输送机和碳黑收集仓。
参见图5，所述反应器2包含有外壳体201，所述外壳体201内沿其长度方向竖向平行设置有两条侧挡板202，两条侧挡板202之间横向水平连接有相互平行设置的上支撑板203和下托板204，上述上支撑板203和两块侧挡板202构成一前进料槽，上述下托板204和两块侧挡板202构成回料槽，所述外壳体201的左端顶部设置有位于前进料槽正上方的进料口201.1，所述外壳体201的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口201.3，所述外壳体201的右端顶部设置有出气口201.2，所述外壳体201的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口201.4；一由马达驱动的链条205环绕在前进料槽和回料槽之间，且链条205上均匀设置有多个刮板206，刮板206滑动贴合于上支撑板203和下托板204的上表面上，且刮板206的宽度与两块侧挡板202之间的间距相匹配。
进一步的，所述反应器2包含有外壳体201，所述外壳体201内沿其长度方向设置有一开口向上的料槽，所述外壳体201的左端顶部设置有位于料槽正上方的进料口201.1，所述外壳体201的右端顶部设置有出气口201.2，所述外壳体201的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口201.3，所述外壳体201的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口201.4；所述料槽内设置有一板式输送机构，该板式输送机构包含有多个刮板206，相邻刮板206相互铰接构成一由马达驱动的环状链式结构，且刮板206两侧贴合于料槽的槽壁上；优选的，所述料槽外侧螺旋缠绕有螺旋挡板207。
使用时，通过喂料机构1将轮胎碎片喂入反应器2的左端进料口201.1中，反应器2通过燃烧口201.4导入高温气体进行加热反应，进入反应器2的轮胎碎片在链条205和刮板206的推动下缓慢朝着右端移动，在移动过程中进行热分解，并且经由刮板206推送至反应器2最右端的反应物在重力作用下掉落至下托板204上后，再次经由刮板206向左对其进行推送，因此整个反应过程能够在两倍于反应器2的长度内发生，当反应物完全反应后被推送至反应器的2的最左端，此时在重力的作用下经由出料口201.3掉落后由碳黑收集装置4进行收集。
进一步的，所述侧挡板202的外侧螺旋缠绕有螺旋挡板207；通过螺旋挡板207使得反应过程中积聚在一起、且高度超过侧挡板202的碳黑团被螺旋挡板207刮碎，同时，螺旋挡板207对进入反应器2内的高温加热气体起到导向引导作用，增加其加温效果。
进一步的，所述刮板206设置于链条205的左右两侧，刮板206与侧挡板202滑动接触。
进一步的，所述链条205对称设置有两条，刮板206连接于两条链条205之间。
进一步的，所述喂料机构1包含有轮胎碎片料斗101，所述轮胎碎片料斗101的底部出料口经上料输送机102连接至提升机103的底部进料口，所述提升机103的顶部出料口连接至分料输送机105的中间进料口，分料输送机105的两端出料口分别连接有一组下料机构，每组下料机构包含有两台下料斗106和一台下料输送机108，两台下料斗106上下级联，位于上方的下料斗106的顶部进料口连通至分料输送机105的出料口，位于上方的下料斗106的底部出料口连通至位于下方的下料斗106的顶部进料口，且位于下方的下料斗106的底部出料口连通至横向设置的下料输送机108的进料口，所述下料输送机108的出料口连通至反应器2的进料口。
优选的，所述提升机103的顶部出料口连通至分料斗104，该分料斗104的出料口连通至分料输送机105的中间进料口；所述下料斗106的底部出料口上安装有控制阀107。
优选的，所述下料斗106包含有一竖向设置的料斗106.1，所述料斗106.1的底部为出料口，所述料斗106.1的顶部开口端安装有一盖板106.2，所述盖板106.2上设置有一进料口106.3，且盖板106.2上穿接有一由电机驱动的搅拌轴106.4，所述搅拌轴106.4插置于料斗106.1内的一端上由上往下水平设置有多个搅拌桨叶106.5，且搅拌桨叶106.5上下交错间隔设置。
进一步的，所述碳黑清除装置3包含有壳体301，所述壳体301的下部设置有底部进气口301.2，所述壳体301的上部设置有顶部出气口301.1，所述壳体301内穿接有两根相互平行的转轴302，所述转轴302上均匀套装有多个刮盘303，每一个转轴302上的相邻两个刮盘303之间的间距不小于刮盘303的厚度，且两根转轴302上的刮盘303相互交错对插。
使用时，由于相邻两个刮盘303之间的间距很小，因此当气体通过该小间距的气隙时，其内部夹杂的碳黑将附着在刮盘303的盘面上；同时，由于每一个转轴302上的相邻两个刮盘303之间的间距略大于刮盘303的厚度，因此当两个转轴302上的刮盘303相互交错对插后，一转轴302上的刮盘303与另一根转轴303上的刮盘303在旋转时构成一剪切结构，从而能在将过滤过程中附着在刮盘303盘面上的碳黑刮除掉落。
进一步的，所述刮盘303的盘面上设置有透气孔，从而使得当气流量较大时，相邻刮盘303之间的气体能够通过透气孔均匀分流，使得气压更为均匀，提高了过滤效果。
进一步的，所述壳体301内左右对称设置有两个挡板304，两块挡板304和壳体301的内壁构成一密闭腔体，上述顶部出气口301.1和底部进气口301.2与该密闭腔体相连通，上述转轴302位于该密闭腔体内，且转轴302的两端架设于挡板304上。
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述系统包含有喂料机构(1)、反应器(2)和碳黑清除装置(3)；所述上料系统(1)将轮胎碎片输入反应器(2)的进料口，所述反应器(2)的出气口连通至碳黑清除装置(3)；
所述反应器(2)包含有外壳体(201)，所述外壳体(201)内沿其长度方向设置有一开口向上的料槽，所述外壳体(201)的左端顶部设置有位于料槽正上方的进料口(201.1)，所述外壳体(201)的右端顶部设置有出气口(201.2)，所述外壳体(201)的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口(201.3)，所述外壳体(201)的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口(201.4)；所述料槽内设置有一板式输送机构，该板式输送机构包含有多个刮板(206)，相邻刮板(206)相互铰接构成一由马达驱动的环状链式结构，且刮板(206)两侧贴合于料槽的槽壁上；
或者，所述反应器(2)包含有外壳体(201)，所述外壳体(201)内沿其长度方向竖向平行设置有两条侧挡板(202)，两条侧挡板(202)之间横向水平连接有相互平行设置的上支撑板(203)和下托板(204)，上述上支撑板(203)和两块侧挡板(202)构成一前进料槽，上述下托板(204)和两块侧挡板(202)构成回料槽，所述外壳体(201)的左端顶部设置有位于前进料槽正上方的进料口(201.1)，所述外壳体(201)的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口(201.3)，所述外壳体(201)的右端顶部设置有出气口(201.2)，所述外壳体(201)的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口(201.4)；一由马达驱动的链条(205)环绕在前进料槽和回料槽之间，且链条(205)上均匀设置有多个刮板(206)，刮板(206)滑动贴合于上支撑板(203)和下托板(204)的上表面上，且刮板(206)的宽度与两块侧挡板(202)之间的间距相匹配。
2.如权利要求1所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：进所述侧挡板(202)的外侧螺旋缠绕有螺旋挡板(207)。
3.如权利要求1所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述刮板(206)设置于链条(205)的左右两侧，刮板(206)与侧挡板(202)滑动接触。
4.如权利要求1所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述链条(205)对称设置有两条，刮板(206)连接于两条链条(205)之间。
5.如权利要求1所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述喂料机构(1)包含有轮胎碎片料斗(101)，所述轮胎碎片料斗(101)的底部出料口经上料输送机(102)连接至提升机(103)的底部进料口，所述提升机(103)的顶部出料口连接至分料输送机(105)的中间进料口，分料输送机(105)的两端出料口分别连接有一组下料机构，每组下料机构包含有两台下料斗(106)和一台下料输送机(108)，两台下料斗(106)上下级联，位于上方的下料斗(106)的顶部进料口连通至分料输送机(105)的出料口，位于上方的下料斗(106)的底部出料口连通至位于下方的下料斗(106)的顶部进料口，且位于下方的下料斗(106)的底部出料口连通至横向设置的下料输送机(108)的进料口，所述下料输送机(108)的出料口连通至反应器(2)的进料口。
6.如权利要求5所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述提升机(103)的顶部出料口连通至分料斗(104)，该分料斗(104)的出料口连通至分料输送机(105)的中间进料口；所述下料斗(106)的底部出料口上安装有控制阀(107)。
7.如权利要求5所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述下料斗(106)包含有一竖向设置的料斗(106.1)，所述料斗(106.1)的底部为出料口，所述料斗(106.1)的顶部开口端安装有一盖板(106.2)，所述盖板(106.2)上设置有一进料口(106.3)，且盖板(106.2)上穿接有一由电机驱动的搅拌轴(106.4)，所述搅拌轴(106.4)插置于料斗(106.1)内的一端上由上往下水平设置有多个搅拌桨叶(106.5)，且搅拌桨叶(106.5)上下交错间隔设置。
8.如权利要求1所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述装置包含有壳体(301)，所述壳体(301)的下部设置有底部进气口(301.2)，所述壳体(301)的上部设置有顶部出气口(301.1)，所述壳体(301)内穿接有两根相互平行的转轴(302)，所述转轴(302)上均匀套装有多个刮盘(303)，转轴(302)上的相邻两个刮盘(303)之间的间距不小于刮盘(303)的厚度，且两根转轴(302)上的刮盘(303)相互交错对插。
9.如权利要求8所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述刮盘(303)的盘面上设置有透气孔。
10.如权利要求8所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述壳体(301)内左右对称设置有两个挡板(304)，两块挡板(304)和壳体(301)的内壁构成一密闭腔体，上述顶部出气口(301.1)和底部进气口(301.2)与该密闭腔体相连通，上述转轴(302)位于该密闭腔体内，且转轴(302)的两端架设于挡板(304)上。
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