CN110588008A - 一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺 - Google Patents

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庄吴钏
李叔明
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Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其包括如下步骤：注塑机注塑成型汽车装饰壳；薄膜胶片剪切成已设计好的形状；平面印刷，利用油墨在裁剪好的薄膜胶片上印刷具有图案和/或文字的菲林片；油墨干燥固定，将印刷好的薄膜胶片放置在烤炉里干燥，固定油墨；菲林片检测；对完成油墨干燥的薄膜胶片冲定位孔；将薄膜胶片热压成型为胶膜件；汽车装饰壳与薄膜注塑成型得到成品。本发明能够生产多种图案及颜色，图案定位精确；在生产中可以更改印刷图案及颜色；图案设计灵活，能够实现立体感强的效果；装饰壳成品外表光洁美观，薄膜覆盖装饰壳表面，防刮花，耐磨损；生产数量灵活，适合多品种小量生产。

Description

一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺。
背景技术
随着经济社会的发展，为了方便日常出行，越来越多的家庭都购买了汽车，汽车有众多零部件构成，其中汽车会用到各种各样的装饰壳，为了增加装饰壳的装饰效果及使用性能，常常需要对装饰壳进行表面加饰处理，现有技术中在装饰壳的表面加饰的工艺流程复杂，连接不牢固，一方面增加了装饰壳的制造成本，另一方面也影响装饰壳的使用性能。传统的汽车装饰壳表面印刷图案定位效果差，印刷的图案精度不高，良品率较低，无法满足现代化生产的质量要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，实现了装饰壳表面的图案定位精确，装饰壳外表光洁美观，薄膜覆盖装饰壳表面，防刮花，耐磨损。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其包括如下步骤：
(1)提供注塑机，注塑机注塑成型汽车装饰壳；
(2)提供数控机床，薄膜胶片剪切成预设计的形状；
(3)平面印刷，利用油墨在裁剪好的薄膜胶片上印刷具有图案和/或文字的菲林片；
(4)油墨干燥固定，将印刷好的薄膜胶片放置在烤炉里干燥，固定油墨；
(5)菲林片检测；
(6)提供数控机床，对完成油墨干燥的薄膜胶片冲定位孔；
(7)提供热压成型模具，将薄膜胶片热压成型为胶膜件；
(8)提供注塑机，材料注塑及注塑模具，将胶膜件放入注塑模具内，注塑模具向注塑模具内注入熔融塑料，熔融塑料冷却后与胶膜件固化在一体成为汽车装饰壳。
进一步地，所述步骤(2)之后与步骤(3)之前，对薄膜胶片作表面真空镀处理。
进一步地，在步骤(5)中，将四个通道的四张菲林片整齐叠在一起，判断四张菲林片的套版色是否完全对应。
进一步地，所述步骤(5)之后与步骤(6)之前，在薄膜胶片表面贴上单层保护膜或双层保护膜。
进一步地，所述步骤(7)之后与步骤(8)之前，将热压成型立体薄膜胶片的废料剪切去除。
进一步地，在步骤(8)之后，对汽车装饰壳进行贴保护膜处理。
进一步地，在步骤(7)中，所述热压成型模具的热压压力为2.5-4.0MPa，热压成型模具的热压温度为130-180℃，热压成型模具的热压时长为100-130s。
进一步地，在步骤(2)中，所述薄膜胶片为PET，其厚度为0.1-0.188mm。
本发明的有益效果：
1、能够生产多种图案及颜色，图案定位精确；
2、在生产中可以更改印刷图案及颜色；
3、图案设计灵活，能够实现立体感强的效果；
4、装饰壳成品外表光洁美观，薄膜覆盖装饰壳表面，防刮花，耐磨损；
5、生产数量灵活，适合多品种小量生产。
附图说明
图1为本发明的流程构造框图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
如图1所示，本发明提供的一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其包括如下步骤：
(1)提供注塑机，注塑机注塑成型汽车装饰壳；汽车装饰壳可以由塑胶材料制成，如PC、PC+ABS、ABS、PTEE、聚甲基丙烯酸甲酯等，实际使用时，将融化的塑胶材料注入注塑机内，待注塑机冷却之后，即可制成汽车装饰壳。
(2)提供数控机床，薄膜胶片剪切成预设计的形状；
(3)平面印刷，利用油墨在裁剪好的薄膜胶片上印刷具有图案和/或文字的菲林片；
(4)油墨干燥固定，将印刷好的薄膜胶片放置在烤炉里干燥，固定油墨；目的是固化油墨，使得印刷图案清晰。
(5)菲林片检测；菲林片也叫胶片，一个文件在屏幕上看五颜六色，但在实际印刷中却分为青、品(洋红)、黄、黑四种颜色叠印出来的，即C、M、Y、K，在CMYK模式中一共有四个通道，与后期输出的四个菲林片一一对应，即一个通道出一个菲林片。
(6)提供数控机床，对完成油墨干燥的薄膜胶片冲定位孔；所述数控机床对薄膜胶片多次定位后进行冲切，冲切孔的精确度高。
(7)提供热压成型模具，将薄膜胶片热压成型为胶膜件；
(8)提供注塑机，材料注塑及注塑模具，将胶膜件放入注塑模具内，注塑模具向注塑模具内注入熔融塑料，熔融塑料冷却后与胶膜件固化在一体成为汽车装饰壳。
本实施例中，所述步骤(2)之后与步骤(3)之前，对薄膜胶片作表面真空镀处理。
本实施例中，在步骤(5)中，将四个通道的四张菲林片整齐叠在一起，判断四张菲林片的套版色是否完全对应。对于文字或图案，如果四张菲林片整齐叠在一起时出现四色重影，即证明文字或图案印刷不精确，以此判断图案定位的精确度。
本实施例中，所述步骤(5)之后与步骤(6)之前，在薄膜胶片表面贴上单层保护膜或双层保护膜。避免在薄膜胶片冲定位孔时，刮花薄膜表面，导致图案不清晰。
本实施例中，所述步骤(7)之后与步骤(8)之前，将热压成型立体薄膜胶片的废料剪切去除。去除的废料可回收利用。
本实施例中，在步骤(8)之后，对汽车装饰壳进行贴保护膜处理。贴保护膜用于保护成品，使其外观外表光洁美观，避免运输过程中导致外观刮花。
本实施例中，在步骤(7)中，所述热压成型模具的热压压力为2.5-4.0MPa，热压成型模具的热压温度为130-180℃，热压成型模具的热压时长为100-130s。当热压成型模具的热压压力低于2.5MPa时，薄膜胶片成型效果差，后续的注塑效果差；当热压成型模具的热压压力高4.0MPa时，薄膜胶片过度变形，造成产品不良。
本实施例中，在步骤(2)中，所述薄膜胶片为PET，其厚度为0.1-0.188mm。薄膜胶片的厚度小于0.1mm时，其耐磨性能不达标，当薄膜胶片的厚度大于0.188mm时，将薄膜胶片热压成型为胶膜件困难，成型效果差。
本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其特征在于，包括如下步骤：
(1)提供注塑机，注塑机注塑成型汽车装饰壳；
(2)提供数控机床，将薄膜胶片剪切成预设计的形状；
(3)平面印刷，利用油墨在裁剪好的薄膜胶片上印刷具有图案和/或文字的菲林片；
(4)油墨干燥固定，将印刷好的薄膜胶片放置在烤炉里干燥，固定油墨；
(5)菲林片检测；
(6)提供数控机床，对完成油墨干燥的薄膜胶片冲定位孔；
(7)提供热压成型模具，将薄膜胶片热压成型为胶膜件；
(8)提供注塑机及注塑模具，将胶膜件放入注塑模具内，注塑模具向注塑模具内注入熔融塑料，熔融塑料冷却后与胶膜件固化在一体成为汽车装饰壳。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其特征在于：所述步骤(2)之后与步骤(3)之前，对薄膜胶片作表面真空镀处理。
3.根据权利要求1所述的一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其特征在于：在步骤(5)中，将四个通道的四张菲林片整齐叠在一起，判断四张菲林片的套版色是否完全对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其特征在于：所述步骤(5)之后与步骤(6)之前，在薄膜胶片表面贴上单层保护膜或双层保护膜。
5.根据权利要求1所述的一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其特征在于：所述步骤(7)之后与步骤(8)之前，将热压成型立体薄膜胶片的废料剪切去除。
6.根据权利要求1所述的一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其特征在于：在步骤(8)之后，对汽车装饰壳进行贴保护膜处理。
7.根据权利要求1所述的一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其特征在于：在步骤(7)中，所述热压成型模具的热压压力为2.5-4.0MPa，热压成型模具的热压温度为130-180℃，热压成型模具的热压时长为100-130s。
8.根据权利要求1所述的一种汽车装饰壳表面自动化加饰工艺，其特征在于：在步骤(2)中，所述薄膜胶片为PET，其厚度为0.1-0.188mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102083896A (zh) * 2008-07-02 2011-06-01 沙伯基础创新塑料知识产权有限公司 用于嵌件模内装饰的涂布膜、使用该膜的方法和由其制得的制品
CN103240842A (zh) * 2013-04-23 2013-08-14 重庆斯伯莱德塑料制品有限公司 一种模内装饰注塑工艺

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