CN110580513A - 一种可供多人同时使用的工器具管理系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种可供多人同时使用的工器具管理系统及方法。其中，系统包括：位于库房货架内的多个工器具，位于所述库房外的多个中转车，以及，管理平台；每个工器具携带有RFID电子标签；每个中转车内设置有车载RFID识别器和身份识别装置；所述车载RFID识别器用于对用户放入所述中转车内的工器具的RFID电子标签进行识别，所述身份识别装置用于对所述用户的身份进行识别；所述管理平台，用于将每个中转车识别得到的工器具的标识与用户的身份信息进行关联，以对工器具的借用进行管理。本发明实施例提供的系统及方法，实现了多人、多班组同时借用工器具的控制目的，工器具管理系统也更加精细和智能，解决了现有管理系统的不足。
Description
技术领域
本发明涉及工器具管理技术领域，尤其涉及一种可供多人同时使用的工器具管理系统及方法。
背景技术
智能工器具管理系统，尤其是带电作业工器具管理系统中常采用RFID电子标签作为工器具标识进行管理，并且通常在一个封闭空间增加门禁，以此来确认使用者身份，并配合RFID电子标签识别技术进行工器具借用和归还管理，并且将工器具借用和归还情况归结到通过门禁进入库房的使用者身上。然而，当两个以上人员同时进行操作时，该系统设计方法是无法满足应用要求的，工器具的借用、归还无法自动分配给进入库房的人员，从而给工器具管理带来很多问题，其无法满足系统应用需要。由此，提供一种能够满足多人同时借用、归还的多人同时使用智能工器具管理系统设计方法，以解决现有智能工器具管理系统的不足的新系统成为了亟待解决的问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种可供多人同时使用的工器具管理系统及方法。
第一方面，本发明实施例提供一种可供多人同时使用的工器具管理系统，包括：
位于库房货架内的多个工器具，位于所述库房外的多个中转车，以及管理平台；其中，
每个工器具携带有RFID电子标签；
每个中转车内设置有车载RFID识别器和身份识别装置；其中，所述车载RFID识别器用于对用户放入所述中转车内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至所述管理平台，所述身份识别装置用于对所述用户的身份进行识别，并将识别得到的所述用户的身份信息发送至所述管理平台；
所述管理平台，用于将每个中转车识别得到的工器具的标识与用户的身份信息进行关联，以对工器具的借用进行管理。
本发明的有益效果是：通过在工器具管理系统中引入设置有车载RFID识别器和身份识别装置的中转车，进而使得中转车能够将使用其的用户以及其中放入的工器具进行关联，进而得知每个被借用的工器具具体是被谁借用，实现了多人、多班组同时借用工器具的控制目的，工器具管理系统也更加精细和智能，解决了现有管理系统的不足。
进一步，所述货架内还设置有：
多个货架RFID识别器；其中，
每个货架RFID识别器，用于对用户放入所述货架内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至所述管理平台；相应地，
所述管理平台，还用于将识别得到的工器具的标识与关联的用户的身份信息解除关联，以对工器具的归还进行管理。
进一步，所述管理平台，还用于根据每个货架RFID识别器发送的工器具的标识，对所述货架内的所有工器具进行统计，以根据所述用户的工器具查询请求，向所述用户反馈查询的工器具是否存放于所述货架内。
进一步，每个中转车内还设置有：
中转车控制器、车锁和电池；其中，
所述中转车控制器与所述管理平台电连接；相应地，
所述管理平台，还用于在接收到所述身份识别装置发送的所述用户的身份信息时，向所述中转车控制器发送开锁指令，以使得所述中转车控制器控制所述车锁开锁；
所述中转车控制器，还用于获取所述电池的电量，并当所述电量小于预设阈值时，将所述电池与电源接通，以对所述电池进行充电。
进一步地，所述库房内还设置有：
门禁控制器和电控门；其中，
所述门禁控制器与所述管理平台电连接；相应地，
所述管理平台，还用于当监测到所述中转车位于所述电控门的预设范围内时，向所述门禁控制器发送开门指令，以使得所述门禁控制器控制所述电控门开启，实现所述中转车的进出。
进一步，所述库房内还设置有：
多个室内定位源，用于对所述库房内的中转车进行定位，并将定位结果发送至所述管理平台；相应地，
所述管理平台，还用于根据所述用户的工器具查询请求中携带的工器具的标识和所述定位结果，规划行车路线并发送至所述中转车，以使得所述中转车将所述行车路线进行显示。
第二方面，本发明实施例提供一种基于第一方面提供的可供多人同时使用的工器具管理系统的工器具管理方法，包括：
通过中转车内设置的车载RFID识别器，对用户放入所述中转车内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至管理平台；
通过所述中转车内设置的身份识别装置，对所述用户的身份进行识别，并将识别得到的所述用户的身份信息发送至所述管理平台；
通过所述管理平台，将每个中转车识别得到的工器具的标识与用户的身份信息进行关联，以对工器具的借用进行管理。
进一步，还包括：
通过库房货架内设置的货架RFID识别器，对用户放入所述货架内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至所述管理平台；
通过所述管理平台，将识别得到的工器具的标识与关联的用户的身份信息解除关联，以对工器具的归还进行管理。
第三方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如第二方面所提供的方法的步骤。
第四方面，本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如第二方面所提供的方法的步骤。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种库房场景示意图；
图2为本发明另一实施例提供的一种可供多人同时使用的工器具管理系统的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种工器具管理方法流程图；
图4为本发明实施例提供的一种电子设备的实体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，由于现有的智能工器具管理系统中，通常在一个封闭空间增加门禁，以此来确认使用者身份，并配合RFID电子标签识别技术进行工器具借用和归还管理，并且将工器具借用和归还情况归结到通过门禁进入库房的使用者身上。然而，当两个以上人员同时进行操作时，该系统设计方法是无法满足应用要求的，工器具的借用、归还无法自动分配给进入库房的人员，从而给工器具管理带来很多问题，其无法满足系统应用需要。
对此，本发明实施例为了解决上述问题，提供了一种可供多人同时使用的工器具管理系统，该系统包括：
位于库房货架内的多个工器具，位于所述库房外的多个中转车，以及，管理平台；其中，
每个工器具携带有RFID电子标签；
每个中转车内设置有车载RFID识别器和身份识别装置；其中，所述车载RFID识别器用于对用户放入所述中转车内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至所述管理平台，所述身份识别装置用于对所述用户的身份进行识别，并将识别得到的所述用户的身份信息发送至所述管理平台；
所述管理平台，用于将每个中转车识别得到的工器具的标识与用户的身份信息进行关联，以对工器具的借用进行管理。
具体地，图1为本发明实施例提供的一种库房场景示意图，如图1所示，库房内三面均为货架结构，货架上安装有多个货架RFID识别器，库房安装有电控门，库房外设置有中转车存放区，中转车存放区停放有多个中转车。
货架内存放有多个工器具，每个工器具携带有RFID电子标签，用于对对应的工器具进行标识，也即，通过RFID识别器对RFID电子标签进行识别，可以得到对应工器具的标识。
在本发明实施例中，每个中转车内设置有车载RFID识别器，若用户推中转车进入库房，并将货架内的某一工器具放入该中转车内，则该中转车内的车载RFID识别器可以对该工器具携带的RFID电子标签进行识别，并将识别结果发送至管理平台。
需要说明的是，在用户将中转车推入库房之前，需要先从中转车存放区中取出中转车。在本发明实施例中，每个中转车内还设置有身份识别装置，用于对取车的用户的身份进行识别，例如，判断用户是否有取车权限，若是，则获取该用户的身份信息并发送至管理平台。
管理平台可以接收每个中转车发送的工器具的标识以及用户的身份信息，并将每个中转车的上述两类信息进行关联，进而可以知道工器具借用情况，即，工器具是否被借用，以及被谁借用。
举个例子，用户A推a车进入库房，紧接着，用户B推b车进入库房，那么，在一段时间内，库房内至少存在A、B两个用户。用户A从货架中选取工器具1和工器具2并放入中转车a中，用户B从货架中选取工器具4和工器具5并放入中转车b中。此时，a车将工器具1的标识和工器具2的标识，以及用户A的身份信息发送至管理平台，b车将工器具4的标识和工器具5的标识，以及用户B的身份信息发送至管理平台，从而使得，管理平台将工器具1的标识和工器具2的标识，以及用户A的身份信息进行关联，并将工器具4的标识和工器具5的标识，以及用户B的身份信息进行关联。
由此，用户可通过管理平台，得知每个被借用的工器具具体是被谁借用。
本发明实施例提供的方法，通过在工器具管理系统中引入设置有车载RFID识别器和身份识别装置的中转车，进而使得中转车能够将使用其的用户以及其中放入的工器具进行关联，进而得知每个被借用的工器具具体是被谁借用，实现了多人、多班组同时借用工器具的控制目的，工器具管理系统也更加精细和智能，解决了现有管理系统的不足。
基于上述任一实施例，所述货架内还设置有：
多个货架RFID识别器；其中，
每个货架RFID识别器，用于对用户放入所述货架内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至所述管理平台；相应地，
所述管理平台，还用于将识别得到的工器具的标识与关联的用户的身份信息解除关联，以对工器具的归还进行管理。
具体地，本发明实施例重点说明工器具管理系统的工器具归还功能。
在本发明实施例提供的系统中，货架内还设置有多个货架RFID识别器，当用户推装有归还的工器具的中转车进入库房内，并将中转车中的工器具放入货架内时，货架内的货架RFID识别器可以对用户放入货架内的工器具携带的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的工器具的标识发送至所述管理平台。
管理平台当接收到货架RFID识别器发送的工器具的标识后，将该工器具的标识与其关联的用户的身份信息解除关联，以对工器具的归还进行管理。
需要说明的是，货架内设置的多个货架RFID识别器每隔一定距离设置一个，不同货架RFID识别器的识别范围互不重叠。
基于上述任一实施例，所述管理平台，还用于根据每个货架RFID识别器发送的工器具的标识，对所述货架内的所有工器具进行统计，以根据所述用户的工器具查询请求，向所述用户反馈查询的工器具是否存放于所述货架内。
具体地，处于货架内的多个货架RFID识别器，可以识别自身识别范围内的所有工器具的RFID标签，进而将识别得到的每个工器具的标识发送至管理平台，由此，管理平台可根据接收到的多个货架RFID识别器发送的所有工器具的标识，对库房货架内的所有工器具进行统计。
进一步地，管理平台可接收用户发送的工器具查询请求，需要说明的是，该请求中携带有用户欲查询的工器具的标识，管理平台可根据工器具查询请求中携带的标识，判断该工器具是否存放于货架中，若存在于货架中，还可根据发送该标识的货架RFID的标号，确定该工器具的大概位置。
基于上述任一实施例，每个中转车内还设置有：
中转车控制器、车锁和电池；其中，
所述中转车控制器与所述管理平台电连接；相应地，
所述管理平台，还用于在接收到所述身份识别装置发送的所述用户的身份信息时，向所述中转车控制器发送开锁指令，以使得所述中转车控制器控制所述车锁开锁；
所述中转车控制器，还用于获取所述电池的电量，并当所述电量小于预设阈值时，将所述电池与电源接通，以对所述电池进行充电。
具体地，所有空置未使用的中转车均位于库房外的中转区存放区，每个中转车内都设置有中转车控制器、车锁和电池。其中，中转车在未使用时，车锁为上锁状态，即，未进行身份识别或者身份识别失败的用户无法从该区域中推走中转车。
用户通过中转车内设置的身份识别装置进行识别，若识别到用户的身份，即代表用户具有使用中转车的权限，此时，身份识别装置将用户的身份信息发送至管理平台，管理平台接收到该身份信息后，发送开锁指令给中转车控制器。
中转车控制器接收到开锁指令后，控制车锁开锁，于是，用户可推该中转车至库房中，进行工器具的借用或归还。
另外，中转车内还设置有电池，若中转车控制器监测到电池的电量小于预设阈值时，将电池与电源接通，以对电池进行充电。需要说明的是，预设阈值根据实际情况进行设定，本发明实施例对此不作具体限定。
基于上述任一实施例，所述库房内还设置有：
门禁控制器和电控门；其中，
所述门禁控制器与所述管理平台电连接；相应地，
所述管理平台，还用于当监测到所述中转车位于所述电控门的预设范围内时，向所述门禁控制器发送开门指令，以使得所述门禁控制器控制所述电控门开启，实现所述中转车的进出。
具体地，库房还设置有门禁控制器和电控门，若管理平台监测到中转车位于电控门的预设范围内时，向门禁控制器发送开门指令，以使得门禁控制器控制电控门开启，实现中转车的进出。
作为一个优选实施例，本发明实施例结合图1，进一步详细地对本系统进行说明，如图1所示的库房布局中，库房内三面均为货架结构，货架上安装有多个货架RFID识别器，库房安装有电控门，库房外设置有中转车存放区。
中转车存放区停放有多个中转车，正常情况下每个中转车由中转车控制器控制车锁把中转车卡锁在中转车存放区，并且中转车自带有触摸显示屏的控制系统以及随车的锂电池。停放在存放区的中转车监测自身电池状态，电量不足时，中转车会自动接通电源给自身充个电。需要借用工器具时，具有借用权限的操作人员首先授权解锁其中的一个中转车，推动中转车到达电控门附近区域后，中转车控制系统自动与电控门系统通讯并协调电控门打开。进入库房后，操作人员根据需要，领用货架区上的工器具，并放置到中转车上，中转车自身带有RFID工器具识别装置，从而关联到解锁该中转车的人身上。多个人员同时借用时，每人携带自己解锁的工器具车完成借用操作，从而达到支持多个人员操作的目的。中转车安装了多种工器具摆放结构件及存放空间，非常方便临时存放工器具。工器具归还跟借用工器具类似。
本发明实施例提供的系统及方法，通过中转车实现了多人、多班组同时借用、归还工器具的控制目的，工器具智能管理系统更加精细和智能，解决了现有管理系统的不足。本发明实施例提出的中转车安装了多种工器具摆放结构件以及存放空间，方便临时存放工器具，同时具有自动充电、自动开库房电控门等功能，使用十分方便。另外，中转车配有人机交互触摸屏，通过无线方式与库房控制系统联动，实施展示当前借用工器具清单，展示系统推荐更优产品清单等，智能化程度显著提高。
图2为本发明另一实施例提供的一种可供多人同时使用的工器具管理系统的结构示意图，如图2所示，管理平台通过有线方式与多个货架RFID识别器相连，通过RFID识别器识别货架上工器具的RFID电子标签并把识别结果发送给管理平台，从而判定工器具放置在库房里。
管理平台通过有线方式与门禁控制器相连，并且门禁控制器与电动门相连，控制门的打开与关闭。当系统监测到中转车达到电控门附近时，自动完成电控门开启操作。
管理平台通过有线方式与3个室内定位源相连，用于判断中转车在库房内的位置。
管理平台与多个中转车控制器相连，用于解锁/授权中转车并协调配合中转车进行充电控制。
中转车自身包括电池，控制系统，显示屏，无线模块，车载RFID识别器等，通过无线方式与工器具库房管理系统软件通讯。
基于上述任一实施例，本发明实施例提供一种基于上述可供多人同时使用的工器具管理系统的工器具管理方法，图3为本发明实施例提供的一种工器具管理方法流程图，如图3所示，该方法包括：
步骤301，通过中转车内设置的车载RFID识别器，对用户放入所述中转车内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至管理平台；通过所述中转车内设置的身份识别装置，对所述用户的身份进行识别，并将识别得到的所述用户的身份信息发送至所述管理平台；
步骤302，通过所述管理平台，将每个中转车识别得到的工器具的标识与用户的身份信息进行关联，以对工器具的借用进行管理。
具体地，本发明实施例提供的工器具管理方法，具体通过上述可供多人同时使用的工器具管理系统执行，由于上述实施例中已对工器具管理系统的各功能模块进行详细介绍，因此此处不对使用该系统进行工器具管理的方法进行赘述。
本发明实施例提供的工器具管理方法，通过在工器具管理系统中引入设置有车载RFID识别器和身份识别装置的中转车，进而使得中转车能够将使用其的用户以及其中放入的工器具进行关联，进而得知每个被借用的工器具具体是被谁借用，实现了多人、多班组同时借用工器具的控制目的，工器具管理系统也更加精细和智能，解决了现有管理系统的不足。
图4为本发明实施例提供的一种电子设备的实体结构示意图，如图4所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)401、通信接口(Communications Interface)402、存储器(memory)403和通信总线404，其中，处理器401，通信接口402，存储器403通过通信总线404完成相互间的通信。处理器401可以调用存储在存储器403上并可在处理器401上运行的计算机程序，以执行上述各实施例提供的方法，例如包括：通过中转车内设置的车载RFID识别器，对用户放入所述中转车内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至管理平台；通过所述中转车内设置的身份识别装置，对所述用户的身份进行识别，并将识别得到的所述用户的身份信息发送至所述管理平台；通过所述管理平台，将每个中转车识别得到的工器具的标识与用户的身份信息进行关联，以对工器具的借用进行管理。
此外，上述的存储器403中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的传输方法，例如包括：通过中转车内设置的车载RFID识别器，对用户放入所述中转车内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至管理平台；通过所述中转车内设置的身份识别装置，对所述用户的身份进行识别，并将识别得到的所述用户的身份信息发送至所述管理平台；通过所述管理平台，将每个中转车识别得到的工器具的标识与用户的身份信息进行关联，以对工器具的借用进行管理。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种可供多人同时使用的工器具管理系统，其特征在于，包括：
位于库房货架内的多个工器具，位于所述库房外的多个中转车，以及管理平台；其中，
每个工器具携带有RFID电子标签；
每个中转车内设置有车载RFID识别器和身份识别装置；其中，所述车载RFID识别器用于对用户放入所述中转车内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至所述管理平台，所述身份识别装置用于对所述用户的身份进行识别，并将识别得到的所述用户的身份信息发送至所述管理平台；
所述管理平台，用于将每个中转车识别得到的工器具的标识与用户的身份信息进行关联，以对工器具的借用进行管理。
2.根据权利要求1所述的工器具管理系统，其特征在于，所述货架内还设置有：
多个货架RFID识别器；其中，
每个货架RFID识别器，用于对用户放入所述货架内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至所述管理平台；相应地，
所述管理平台，还用于将识别得到的工器具的标识与关联的用户的身份信息解除关联，以对工器具的归还进行管理。
3.根据权利要求2所述的工器具管理系统，其特征在于，所述管理平台，还用于根据每个货架RFID识别器发送的工器具的标识，对所述货架内的所有工器具进行统计，以根据所述用户的工器具查询请求，向所述用户反馈查询的工器具是否存放于所述货架内。
4.根据权利要求1所述的工器具管理系统，其特征在于，每个中转车内还设置有：
中转车控制器、车锁和电池；其中，
所述中转车控制器与所述管理平台电连接；相应地，
所述管理平台，还用于在接收到所述身份识别装置发送的所述用户的身份信息时，向所述中转车控制器发送开锁指令，以使得所述中转车控制器控制所述车锁开锁；
所述中转车控制器，还用于获取所述电池的电量，并当所述电量小于预设阈值时，将所述电池与电源接通，以对所述电池进行充电。
5.根据权利要求1所述的工器具管理系统，其特征在于，所述库房内还设置有：
门禁控制器和电控门；其中，
所述门禁控制器与所述管理平台电连接；相应地，
所述管理平台，还用于当监测到所述中转车位于所述电控门的预设范围内时，向所述门禁控制器发送开门指令，以使得所述门禁控制器控制所述电控门开启，实现所述中转车的进出。
6.根据权利要求3所述的工器具管理系统，其特征在于，所述库房内还设置有：
多个室内定位源，用于对所述库房内的中转车进行定位，并将定位结果发送至所述管理平台；相应地，
所述管理平台，还用于根据所述用户的工器具查询请求中携带的工器具的标识和所述定位结果，规划行车路线并发送至所述中转车，以使得所述中转车将所述行车路线进行显示。
7.一种基于权利要求1-6任一所述可供多人同时使用的工器具管理系统的工器具管理方法，其特征在于，包括：
通过中转车内设置的车载RFID识别器，对用户放入所述中转车内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至管理平台；
通过所述中转车内设置的身份识别装置，对所述用户的身份进行识别，并将识别得到的所述用户的身份信息发送至所述管理平台；
通过所述管理平台，将每个中转车识别得到的工器具的标识与用户的身份信息进行关联，以对工器具的借用进行管理。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：
通过库房货架内设置的货架RFID识别器，对用户放入所述货架内的工器具的RFID电子标签进行识别，并将识别得到的所述工器具的标识发送至所述管理平台；
通过所述管理平台，将识别得到的工器具的标识与关联的用户的身份信息解除关联，以对工器具的归还进行管理。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求7或8所述方法的步骤。
10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求7或8所述方法的步骤。
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Address after: 430000 Floor 5-6 of Building A8, Phase I of Rongke Zhigu Industrial Project, 555 Cultural Avenue, Hongshan District, Wuhan City, Hubei Province Applicant after: WUHAN LEAD ELECTRIC POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 430000 floors 2-6, building A8, Rongke Zhigu industrial project phase I, Liqiao village, Hongshan District, Wuhan City, Hubei Province Applicant before: WUHAN LEAD ELECTRIC POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |