CN110576801A - 用于负载载架的扩展模块 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于负载载架的扩展模块。本发明描述了一种用于负载载架、特别是自行车载架的扩展模块，所述负载载架被紧固至或能够被紧固至车辆，并且包括用于接纳负载、特别是自行车的至少一个轮廓轨，所述扩展模块具有用于接纳负载、特别是自行车的至少一个扩展轮廓轨，以及用于将扩展轮廓轨附接至负载载架的轮廓轨的至少一个紧固单元，紧固单元具有支撑元件，支撑元件在其一个轴向端部区域处连接至扩展轮廓轨，并且在其另一个轴向端部区域中连接至安装装置，紧固单元还具有转接器单元，转接器单元借助于紧固机构可拆装地连接至安装装置或者能够借助于紧固机构可拆装地连接至安装装置，并且转接器单元被设计成固定至负载载架的轮廓轨。

Description

用于负载载架的扩展模块

技术领域

本发明涉及一种用于负载载架、特别是自行车载架的扩展模块，所述负载载架被紧固至或能够紧固至车辆并且包括用于接纳负载、特别是自行车的至少一个轮廓轨，所述扩展模块具有用于接纳负载、特别是自行车的至少一个扩展轮廓轨，和用于将扩展轮廓轨附接至负载载架的轮廓轨的至少一个紧固单元，所述紧固单元具有支撑元件，所述支撑元件在其一个轴向端部区域处连接至扩展轮廓轨，并且在其另一个轴向端部区域处连接至安装装置。

此外，本发明涉及一种负载载架，特别是自行车载架，所述负载载架具有用于紧固至车辆、特别是机动车辆的联接装置和连接至该联接装置的载架框架，在所述载架框架上布置有用于接纳负载、特别是自行车的至少一个轮廓轨。

此外，本发明包括一种用于将扩展模块紧固至负载载架、特别是自行车载架的方法。

背景技术

通常使用用于紧固至车辆、特别是诸如小汽车的机动车辆的后端的负载载架来运输自行车。通常，这种负载载架包括在其前端区域处的联接装置，所述联接装置通常被设计成使得负载载架能够被紧固至常规拖车联轴器的拖车球。这种用于运输自行车的负载载架包括载架框架，用于接纳自行车的车轮的轮廓轨被紧固至载架框架。这些轮廓轨通常横向于行驶方向并且大致水平地布置，并且包括用于将自行车紧固至轮廓轨的紧固装置。

市售的负载载架通常被设计成使得能够在负载载架上运输限定数目的自行车。部分地认为负载载架不能够承载比构造确定的自行车数目更多的自行车是不利的。

因此，DE 20 2017 103 523 U1提出一种自行车载架扩展系统，以便能够使现有自行车载架的容量增加一个自行车。这里所规定的是将支撑元件紧固至负载载架的现有轮廓轨，所述支撑元件承载用于接纳另一自行车的扩展轮廓轨。为了紧固至轮廓轨，支撑元件包括带有轮廓的安装装置，其接合在形成在轮廓轨的外部轮廓中的凹槽中。此外，接合元件被可枢转地布置在支撑元件上，所述接合元件能够接合在布置在轮廓轨的相反侧上的凹槽中。为了安装，支撑元件通过将其插入凹槽中并且绕后者转动而被夹紧，使得接合元件卡在相反的凹槽中并且因此使支撑元件通过形状配合与扩展轮廓轨固定。

部分地认为这种结构的缺点是紧固机构的形式非常脆弱并且仅提供一个接合元件来将支撑元件固定至现有的轮廓轨。如果意外地接触到接合元件，则支撑元件可能松开，结果是另外地紧固有自行车的扩展轮廓轨从负载载架松开。接合元件的这种意外移动还可能由例如在行驶在道路上的隆起上时的振动引起。

此外，由于支撑元件与现有轮廓轨的直接附接，所提出的结构导致捕捉机构必须被设计成匹配其横截面轮廓。结果，以这种方式设计的扩展系统仅能够被紧固至一种设计的轮廓轨，并且这使得必须对现有负载载架上的多种轮廓轨提供大量版本。

发明内容

因此，本发明的目的在于，设计一种用于负载载架的扩展模块，使得能够避免上述缺点，并且特别是设计扩展模块到负载载架的紧固，使得其还能够抵御更高的机械负载。

利用开篇指定类型的扩展模块，通过还具有转接器单元的紧固单元实现该目的，所述转接器单元借助于紧固机构可拆装地连接至安装装置或者能够借助于紧固机构可拆装地连接至安装装置，以便固定至负载载架的轮廓轨。

因此，本发明背后的思想在于，将转接器单元附接至负载载架的轮廓轨，视需要，所述转接器单元还可长期保持在负载载架上，并且将安装装置设计成使得其能够被连接至转接器元件。因而使得能够将安装装置设计成机械鲁棒，使得同时能够可靠地避免意外打开以及因此避免紧固有负载的扩展轮廓轨的拆离。此外，所提供的转接器单元使得能够实现用于布置在负载载架上的不同类型的轮廓轨的紧固单元和扩展轮廓轨的相同实施例，因为仅必须将转接器单元设计成匹配轮廓轨。因此，能够避免大量版本的紧固单元。

在本发明的另一实施例中，转接器单元包括被支承或者能够被支承的多个转接器元件，所述转接器元件彼此螺纹连接或者能够彼此螺纹连接，以便被支承在轮廓轨上，从而通过力配合固定至轮廓轨并且防止转接器单元在轮廓轨的纵向方向上移动。例如，转接器元件彼此螺纹连接或者能够彼此螺纹连接，以便被支承在轮廓轨上。作为替代，转接器元件能够通过钩接合在轮廓轨的一侧上彼此连结并且在轮廓轨的相反侧上彼此螺纹连接，以便被支承在轮廓轨上。

优选地，转接器元件被设计成使得它们能够平抵着轮廓轨的外部轮廓放置，并且特别地通过形状配合与轮廓轨的外部轮廓接合，以便防止横向于轮廓轨的移动。例如，转接器单元可具有两个转接器元件，该两个转接器元件从上方和下方围绕轮廓轨接合并且彼此螺纹连接，并且因此被支承在轮廓轨上，结果，转接器单元通过力配合固定至轮廓轨。两个转接器元件的这种螺纹连接构成仅能够通过工具松开的永久连接，并且因此在连接的意外打开的风险方面也是有利的。

此外，支撑元件能够被可拆装地连接至扩展轮廓轨、特别是螺纹连接至扩展轮廓轨。在优选实施例中，扩展轮廓轨被形成为在其上侧上凹入地弯曲、特别是以V形来形成。以这种方式，自行车的车轮能够横向于扩展轮廓轨在其上侧上定位。

此外，能够规定成使得用于将自行车固定至扩展轮廓轨的至少一个张紧装置、特别是确切地说是两个张紧装置能够被分配给扩展轮廓轨。张紧装置能够被保持为能够沿着扩展轮廓轨移位并且能够包括带有用于自行车车轮的支承表面的基体，所述基体能够被可拆装地固定至扩展轮廓轨。

在本发明的一个优选实施例中，张紧装置具有用于将基体固定至扩展轮廓轨的夹紧装置。为此，扩展轮廓轨能够具有特别是T形的凹槽，并且夹紧装置能够包括夹紧螺钉，夹紧螺钉能够被螺纹连接至能够在凹槽内移位的狭槽螺母，以便通过力配合将张紧装置固定至扩展轮廓轨。

自行车的两个车轮借助于张紧装置在扩展轮廓轨的纵向方向上固定。能够沿着扩展轮廓轨移位的张紧装置使得这里能够使扩展模块灵活地适配不同尺寸的自行车。

张紧装置可包括用于夹紧自行车车轮的被紧固至基体的张紧元件。优选地，张紧元件以用于环绕自行车的车轮的张紧带为形式，张紧带在其一个端部区域处特别地可挠曲地连接至张紧装置的基体。在其自由端部区域处，张紧带可具有齿，所述齿能够锁定到对应的捕捉紧固件中，该捕捉紧固件也被紧固至张紧装置的基体。

将自行车车轮夹紧防止自行车的意外分离，特别是跳出扩展轮廓轨的凹入地弯曲的上侧。为了配合，张紧带在车轮的辐条之间围绕车轮放置，并且在其自由端部区域放置在被紧固至张紧装置的基体的捕捉紧固件中。张紧带的可挠曲安装在装载不同尺寸和不同车轮尺寸的自行车方面是有利的，这是因为能够适应张紧带抵靠在自行车车轮上的角度。

在本发明的另一实施例中，安装装置具有外壳主体以及大致平行于扩展轮廓轨并且彼此平行地布置在外壳主体上的两个螺栓，所述外壳主体特别地在其下侧上敞开，所述两个螺栓横向地、特别是垂直于扩展轮廓轨地一个在另一个之后，并且转接器单元包括被分配给螺栓的两个凹进，安装装置的两个螺栓能够与该两个凹进接合，以便附接紧固单元。

优选地，形成在转接器单元中的凹进彼此平行地延伸，并且彼此对齐。这里的螺栓能够在安装位置和接合位置之间相对于彼此移位，在接合位置中，螺栓与凹进的轮廓接合并且能够被锁定。

在一个优选实施例中，两个螺栓中的一个螺栓以被稳固地连接至外壳主体的固定螺栓为形式，并且另一个螺栓以能够在安装位置和接合位置之间移动的螺栓为形式。可移动螺栓在这里能够在形成在外壳主体中的狭槽孔内被引导。在这种情形中，设置锁定装置以用于将可移动螺栓锁定在接合位置中。

形成该实施例的基础的思想是将紧固单元安装在转接器单元上，使得两个螺栓通过形状配合接合在形成在转接器单元中的对应的凹进中。在安装位置中，能够相对于彼此移位的螺栓被引入到朝向彼此的凹槽中，且然后被移动到接合位置中并且被锁定，使得螺栓抵靠朝向彼此的凹进的轮廓，并且防止紧固单元脱落。

在本发明的另一实施例中，借助于弹性张紧元件、特别是借助于螺旋张紧弹簧，在固定螺栓的方向上，将张紧力施加至可移动螺栓，所述张紧元件特别地被紧固至固定螺栓。可移动螺栓能够连接至张紧盘，所述张紧盘在前侧上通过形成在外壳主体中的开口从外壳主体突出。张紧盘能够在其从外壳主体突出的区域中具有枢转接头，锁定杆被紧固至枢转接头，以用于将可移动螺栓锁定在接合位置中。

此外，锁定杆能够具有两个外面，该两个外面特别地是平的，锁定杆的该两个面中的一个面在安装位置中并且该两个面中的另一个面在可移动螺栓的接合位置中平靠在外壳主体的特别是平的前面上。锁定杆的两个面可优选地彼此成90°布置，并且/或者倒角、特别是倒圆角可形成在该两个面之间。

锁定杆能够形成为使得在枢转接头与在接合位置中与外壳主体接触的面之间的距离大于离在安装位置中与外壳主体接触的面的距离。

因此发生可移动螺栓的锁定，使得与在安装位置中相比，在接合位置中，枢转接头在外壳主体的前面的前方突出更远，并且锁定杆的较远离枢转接头的面抵靠在外壳主体的前面上。以这种方式，锁定杆在接合位置中保持可移动螺栓克服在固定螺栓的方向上的张紧力。如果要使可移动螺栓进入安装位置，则杆向后倾斜，通过弹性张紧元件将螺栓向后拉入安装位置中，并且锁定杆的另一个外面抵靠在外壳主体的前面上。

安装装置还可包括覆盖元件，用于封闭外壳主体的敞开的上侧。

本发明的目的还通过开篇指定类型的负载载架实现，所述负载载架具有可拆装地紧固至轮廓轨的根据本发明的扩展模块。

此外，本发明的目的通过一种用于将根据本发明的扩展模块紧固至负载载架、特别是自行车载架的方法实现，所述方法包括下列步骤：

提供根据本发明的扩展模块；

将转接器单元紧固至形成在负载载架上的轮廓轨；

将紧固装置和用于接纳负载、特别是自行车的连接至紧固装置的扩展轮廓轨连接至转接器单元。

附图说明

关于本发明的实施例，还参考了从属权利要求以及参考附图对示例性性实施例的以下描述。

图1是在完整等轴测视图中的具有已配合的扩展模块的根据本发明的负载载架；

图2是在局部等轴测视图中的图1的根据本发明的负载载架；

图3是在局部截面图中的图1的根据本发明的负载载架，其包括轮廓轨和转接器单元；

图3a是在局部截面图中的根据替代实施例的轮廓轨和与其连接的转接器单元；

图4是在截面图中的与图1中所示的扩展模块的构造相同的根据本发明的扩展模块；

图5是在等轴测视图中的图4的根据本发明的扩展模块；

图6是在局部等轴测视图中的图4的根据本发明的扩展模块的紧固单元；

图7是在另一局部等轴测视图中的图4的根据本发明的扩展模块的紧固单元。

具体实施方式

在图1、图2和图3中示出了自行车载架形式的、根据本发明的负载载架1。

负载载架1包括承载框架2，在承载框架2的前侧上设置有联接装置3以用于紧固至车辆。彼此平行并且横向于承载框架2延伸的两个轮廓轨4、5被布置在承载框架2上，能够将相应的自行车的车轮定位在所述轮廓轨中。为此，轮廓轨4、5被形成为向上凹入地弯曲。

轮廓轨4、5不是连续的，而是每个都具有从承载框架2的相反侧突出并且被形成为每个都接纳自行车车轮的两个子区段4a、4b、5a、 5b。此外，负载载架1包括紧固框架6，在紧固框架6上布置有可调节的紧固元件7，用于另外地固定未示出的自行车车架。

用于接纳另一自行车的扩展模块8被紧固至自行车载架1。该扩展模块具有扩展轮廓轨9，扩展轮廓轨9被形成为向上凹入地弯曲、是连续的并且平行于轮廓轨4、5延伸。如同自行车载架的两个轮廓轨4、 5中的每一个，确切地将两个张紧装置10分配给扩展轮廓轨9，用于将自行车固定至扩展轮廓轨9。

张紧装置10被保持为能够沿着扩展轮廓轨9或轮廓轨4、5移位，并且包括基体11，基体11能够被可拆装地固定至扩展轮廓轨9或轮廓轨4、5并且具有用于自行车车轮的支承表面12。

具体地，扩展轮廓轨9或轮廓轨4、5每个都具有T形凹槽13。每个张紧装置10都具有带有夹紧螺钉15的夹紧装置14，夹紧螺钉15 能够被螺纹连接能够在T形凹槽13中移位的狭槽螺母16，以便通过力配合将基体11固定至扩展轮廓轨9或固定至轮廓轨4、5。

张紧装置10中的每个张紧装置进一步包括被紧固至基体11的张紧带形式的张紧元件17，用于夹紧自行车车轮。在其一个端部区域中，张紧元件17被可挠曲地连接至张紧装置10的基体11，并且被设计成缠绕在自行车车轮上。在其自由端部区域中，张紧元件17具有齿18，齿18能够卡在被紧固至张紧装置10的基体11的对应的捕捉紧固件19 中。

扩展模块8还包括两个紧固单元20，用于将扩展轮廓轨9附接至负载载架1的轮廓轨4。

该两个紧固单元20中的每个紧固单元都具有支撑元件21，支撑元件21在其一个轴向端部区域中螺纹连接至扩展轮廓轨9，并且在其另一轴向端部区域中连接至安装装置22。

可拆装地紧固至轮廓轨4的对应的转接器单元23被分配给安装装置22。具体地，紧固单元20每个都具有被固定至负载载架1的轮廓轨 4的转接器单元23。每个转接器单元23都具有两个转接器元件25、26，转接器元件25、26从上方和下方围绕轮廓轨4接合并且被形成为使得它们以形状配合的方式与轮廓轨4的外部轮廓接合。转接器单元23通过使转接器元件25、26抵着轮廓轨4彼此螺纹连接而固定至负载载架 1的后轮廓轨4，并且因此通过力配合固定至后者，并且转接器单元23 在轮廓轨4的纵向方向上的移动得以防止。具体地，转接器元件25、 26在轮廓轨4的相反侧上彼此螺纹连接(参见图3)。

如图3a中所示，转接器元件25、26还可以以不同的方式连接，以便抵着轮廓轨4夹紧。在该实施例中，转接器元件25、26通过钩接合在轮廓轨4的一侧上彼此连结。为此，钩43、44形成在该两个转接器元件25、26上，所述钩43、44彼此接合，使得在该连接点处，上转接器元件26不能够从下转接器元件25提升。作为替代，狭槽或切口能够形成在下转接器元件25中，上转接器元件26的钩44延伸到所述狭槽或切口中。

在轮廓轨的与钩接合位置相反的一侧上，该两个转接器元件25、 26螺纹连接在一起，以便将转接器元件25、26支承在轮廓轨4上。

为了将安装装置22固定至转接器单元23，安装装置22每个都具有框架状的外壳主体27，该外壳主体的敞开的上侧被覆盖元件28封闭。两个螺栓29、30被保持在外壳主体27上，所述两个螺栓29、30被布置成平行于扩展轮廓轨9并且彼此平行，并且所述两个螺栓29、30垂直于扩展轮廓轨9地位于彼此之后并穿过外壳主体27。

两个螺栓中的一个螺栓以被稳固地连接至外壳主体27的固定螺栓29为形式，并且另一螺栓以可移动螺栓30为形式，可移动螺栓30 以能够在较靠近固定螺栓29的安装位置和较远离固定螺栓29的接合位置之间移动的方式在外壳主体27的狭槽孔33中被引导，并且能够被锁定在接合位置中。

转接器单元23每个都包括被分配给螺栓29、30、彼此平行地延伸并且彼此对准的两个凹进31、32，安装装置22的两个螺栓29、30 能够与所述两个凹进31、32接合。在接合位置中，螺栓29、30在外侧上抵靠凹进31、32的轮廓。

借助于被紧固至固定螺栓29的螺旋张紧弹簧34，在固定螺栓29 的方向上，将张紧力施加至可移动螺栓30。可移动螺栓30被连接至张紧盘35，张紧盘35在前侧上穿过形成在外壳主体27中的开口36从外壳主体27突出。在其从外壳主体27突出的区域中，张紧盘35具有枢转接头37，锁定杆38被紧固至该枢转接头37，用于将可移动螺栓30 锁定在接合位置中。

锁定杆38具有两个相邻的平外面39、40，该两个相邻的平外面 39、40被布置成彼此成90°的角，并且在该两个相邻的平外面39、40 之间形成有倒圆角41。在安装位置中，锁定杆38的两个面中的一个面 40齐平地坐靠在外壳主体27的平前面42上，并且在可移动螺栓30的接合位置中，该两个面中的另一个面39齐平地坐靠在外壳主体27的平前面42上。在枢转接头37与在接合位置中与外壳主体27形成接触的面39之间的距离大于距在安装位置中与外壳主体27形成接触的面 40的距离。

根据本发明的扩展模块8通过如下方式紧固至负载载架1，首先，将转接器单元23紧固至之前形成在负载载架1上的轮廓轨4，然后，将紧固单元20和与其连接的扩展轮廓轨9连接至转接器单元23，以便接纳自行车。

附图标记列表

1负载载架

2承载框架

3联接装置

4、5轮廓轨

4a、4b、5a、5b轮廓轨的子区段

6紧固框架

7紧固元件

8扩展模块

9扩展轮廓轨

10张紧装置

11基体

12支承表面

13凹槽

14夹紧装置

15夹紧螺钉

16狭槽螺母

17张紧元件

18齿

19捕捉紧固件

20紧固单元

21支撑元件

22安装装置

23转接器单元

24紧固机构

25、26转接器元件

27外壳主体

28覆盖元件

29固定螺栓

30可移动螺栓

31、32凹进

33狭槽孔

34螺旋张紧弹簧

35张紧盘

36前侧开口

37枢转接头

38锁定杆

39锁定杆的外面

40锁定杆的外面

41倒角

42外壳主体的前面

43钩

44钩。

Claims (15)

1.一种用于负载载架(1)、特别是自行车载架的扩展模块(8)，所述负载载架被紧固至或者能够被紧固至车辆并且包括用于接纳负载、特别是自行车的至少一个轮廓轨(4、5)，所述扩展模块(8)具有：

用于接纳负载、特别是自行车的至少一个扩展轮廓轨(9)，以及用于将所述扩展轮廓轨(9)附接至所述负载载架(1)的轮廓轨(4)的至少一个紧固单元(20)，所述紧固单元(20)

具有支撑元件(21)，所述支撑元件(21)在其一个轴向端部区域处连接至所述扩展轮廓轨(9)，并且在其另一个轴向端部区域处连接至安装装置(22)，

其特征在于：

所述紧固单元(20)还具有转接器单元(23)，所述转接器单元借助于紧固机构(24)可拆装地连接至所述安装装置(22)或者能够借助于紧固机构(24)可拆装地连接至所述安装装置(22)，并且所述转接器单元被设计成被固定至所述负载载架(1)的轮廓轨(4)。

2.根据权利要求1所述的扩展模块(8)，其特征在于，所述转接器单元(23)包括多个转接器元件(25、26)，所述多个转接器元件(25、26)被支承或者能够被支承在所述轮廓轨(4)上，以便通过力配合固定至所述轮廓轨(4)并且防止所述转接器单元(23)在所述轮廓轨(4)的纵向方向上移动，

其中，特别地，所述转接器元件(25、26)彼此螺纹连接或者能够彼此螺纹连接，以便被支承在所述轮廓轨(4)上，或者所述转接器元件(25、26)通过钩接合在所述轮廓轨(4)的一侧上连结在一起并且在所述轮廓轨(4)的相反侧上彼此螺纹连接，以便被支承在所述轮廓轨(4)上，

并且/或者，所述转接器元件(25、26)被设计成使得它们能够平抵着所述轮廓轨(4)的外部轮廓放置，并且优选地能够通过形状配合与所述轮廓轨(4)的外部轮廓接合，以便防止横向于所述轮廓轨(4)的移动。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的扩展模块(8)，其特征在于，所述支撑元件(21)被可拆装地连接至所述扩展轮廓轨(9)、特别是螺纹连接至所述扩展轮廓轨(9)，并且/或者，所述扩展轮廓轨(9)被形成为在其上侧凹入地弯曲、特别是以V形来形成。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的扩展模块(8)，其特征在于，用于将自行车固定至所述扩展轮廓轨(9)的至少一个张紧装置(10)、特别是确切地说是两个张紧装置(10)被分配给所述扩展轮廓轨(9)，

其中，特别地，所述至少一个张紧装置(10)被保持为能够沿着所述扩展轮廓轨(9)移位，并且包括带有用于自行车车轮的支承表面(12)的基体(11)，所述基体(11)能够被可拆装地固定至所述扩展轮廓轨(9)。

5.根据权利要求4所述的扩展模块(8)，其中，所述张紧装置(10)被保持为能够沿着所述扩展轮廓轨(9)移位，并且包括带有用于自行车车轮的支承表面(12)的基体(11)，所述基体(11)能够被可拆装地固定至所述扩展轮廓轨(9)，其特征在于，所述张紧装置(10)具有用于将所述基体(11)固定至所述扩展轮廓轨(9)的夹紧装置(14)，其中，特别地，所述扩展轮廓轨(9)具有优选地呈T形的凹槽(13)，并且所述夹紧装置(14)包括夹紧螺钉(15)，所述夹紧螺钉(15)能够被螺纹连接至能够在所述凹槽(13)内移位的狭槽螺母(16)，以便通过力配合将所述张紧装置(10)固定至所述扩展轮廓轨(9)。

6.根据权利要求5所述的扩展模块(8)，其特征在于，所述张紧装置(10)包括用于夹紧自行车车轮的被紧固至所述基体(11)的张紧元件(17)，其中，特别地，所述张紧元件(17)呈用于环绕自行车的车轮的张紧带的形式，所述张紧带在其一个端部区域处连接至、优选地可挠曲地连接至所述张紧装置(10)的所述基体(11)，并且在其自由端部区域处优选地具有齿(18)，所述齿(18)能够锁定到对应的捕捉紧固件(19)中，所述捕捉紧固件也被紧固至所述张紧装置(10)的所述基体(11)。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的扩展模块(8)，其特征在于，所述安装装置(22)具有外壳主体(27)以及两个螺栓(29、30)，所述外壳主体(27)特别地在其下侧敞开，所述两个螺栓(29、30)大致平行于所述扩展轮廓轨(9)并且彼此平行地布置在所述外壳主体(27)上，所述两个螺栓(29、30)横向地、特别是垂直于所述扩展轮廓轨(9)地一个位于另一个之后，并且所述转接器单元(23)包括被分配给所述螺栓(29、30)的两个凹进(31、32)，所述安装装置(22)的所述两个螺栓(29、30)能够与所述两个凹进(31、32)接合，以便附接所述紧固单元(20)。

8.根据权利要求7所述的扩展模块(8)，其特征在于，形成在所述转接器单元(23)中的所述凹进(31、32)彼此平行地延伸，并且彼此对准。

9.根据权利要求7或8所述的扩展模块(8)，其特征在于，所述螺栓(29、30)能够在安装位置和接合位置之间相对于彼此移位，在所述接合位置中，所述螺栓(29、30)与所述凹进(31、32)的轮廓接合并且能够被锁定，其中，特别地，所述两个螺栓中的一个螺栓(29)呈被稳固地连接至所述外壳主体(27)的固定螺栓(29)的形式，并且另一个螺栓(30)呈能够在所述安装位置和所述接合位置之间移动的螺栓(30)的形式，其中，优选地，可移动螺栓(30)在所述外壳主体(27)的狭槽孔(33)中被引导，并且设置锁定装置以用于将所述可移动螺栓(30)锁定在所述接合位置中。

10.根据权利要求9所述的扩展模块(8)，其中，所述两个螺栓中的一个螺栓(29)呈被稳固地连接至所述外壳主体(27)的固定螺栓(29)的形式，并且另一个螺栓(30)呈能够在所述安装位置和所述接合位置之间移动的螺栓(30)的形式，其中，优选地，可移动螺栓(30)在所述外壳主体(27)的狭槽孔(33)中被引导，并且设置锁定装置以用于将所述可移动螺栓(30)锁定在所述接合位置中，其特征在于，借助于弹性张紧元件、特别是借助于螺旋张紧弹簧(34)，在所述固定螺栓(29)的方向上，将张紧力施加至所述可移动螺栓(30)，所述张紧元件特别地被紧固至所述固定螺栓。

11.根据权利要求11所述的扩展模块(8)，其特征在于，所述可移动螺栓(30)被连接至张紧盘(35)，所述张紧盘在前侧通过形成在所述外壳主体(27)中的开口(36)从所述外壳主体(27)突出。

12.根据权利要求12所述的扩展模块(8)，其特征在于，所述张紧盘(35)在其从所述外壳主体(27)突出的区域中具有枢转接头(37)，锁定杆(38)被紧固至所述枢转接头(37)，以用于将可移动螺栓(30)锁定在所述接合位置中。

13.根据权利要求13所述的扩展模块(8)，其特征在于，所述锁定杆(38)具有两个外面(39、40)，所述两个外面(39、40)特别地是平的，所述锁定杆的所述两个面中的一个面(40)在所述安装位置中并且所述两个面中的另一个面(39)在所述可移动螺栓(30)的所述接合位置中平靠在所述外壳主体(27)的特别是平的前面(42)上，其中，特别地，所述锁定杆(38)的所述两个面(39、40)彼此成90°的角度布置，并且/或者倒角(41)、特别是倒圆角形成在所述两个面(39、40)之间，其中，优选地，所述锁定杆(38)被形成为使得在所述枢转接头(37)与在所述接合位置中与所述外壳主体(27)接触的面(39)之间的距离大于距在所述安装位置中与所述外壳主体(27)接触的面(40)的距离。

14.一种负载载架(1)、特别是自行车载架，所述负载载架具有承载框架(2)和联接装置(3)，所述联接装置(3)被连接至所述承载框架，用于紧固至车辆、特别是机动车辆，在所述负载载架上布置有用于接纳负载、特别是自行车的至少一个轮廓轨(4)，所述负载载架具有被可拆装地紧固至所述轮廓轨的根据权利要求1至14中的任一项所述的扩展模块(8)。

15.一种用于将根据权利要求1至14中的任一项所述的扩展模块(8)紧固至负载载架(1)、特别是自行车载架的方法，所述方法包括下列步骤：

提供根据权利要求1至14中的任一项所述的扩展模块(8)；

将所述转接器单元(23)紧固至被形成在所述负载载架(1)上的轮廓轨(4)；

将所述紧固单元(20)和用于接纳负载、特别是自行车的连接至所述紧固单元(20)的所述扩展轮廓轨(8)连接至所述转接器单元(23)。