CN110561065B - 一种车门限位器生产装配用防护设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车门限位器生产装配用防护设备，包括底部固定机构，底部固定机构中间安装有支撑安装机构，支撑安装机构中间水平安装有存储盒，支撑安装机构顶部水平安装有水平传送机构，水平传送机构左侧安装有转移限位机构，水平传送机构后端分布有倾斜传送机构，倾斜传送机构左右两侧分别安装有夹持限位机构和夹持导向机构，水平传送机构与倾斜传送机构交接处左端安装有驱动机构，水平传送机构与倾斜传送机构交接处右端安装有限位支撑块，倾斜传送机构和底部固定机构之间通过斜撑调节机构相连。本发明能够快速对装配好的车门限位器进行快速整理摆放，工作效率高，能够有效保证车门限位器的使用寿命与安全，具有良好的实用与推广价值。

Description

一种车门限位器生产装配用防护设备

技术领域

本发明属于车门限位器领域，尤其涉及一种车门限位器生产装配用防护设备。

背景技术

车门限位器的作用是限制车门打开的程度，可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，也可在需要时使车门保持在特定的开启角度，汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会意外关闭，防止夹伤乘客。在车门限位器的生产过程中，装配结束后都是杂乱集中存放或通过人工将车门限位器进行整理摆放，不仅工作效率低下，而且长期混乱摆放对其造成一定的损伤，影响使用安全与寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种车门限位器生产装配用防护设备，能够快速对装配好的车门限位器进行快速整理摆放，工作效率高。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种车门限位器生产装配用防护设备，包括底部固定机构，底部固定机构中间安装有支撑安装机构，支撑安装机构中间水平安装有存储盒，支撑安装机构顶部水平安装有水平传送机构，水平传送机构左侧安装有转移限位机构，水平传送机构后端分布有倾斜传送机构，倾斜传送机构左右两侧分别安装有夹持限位机构和夹持导向机构，水平传送机构与倾斜传送机构交接处左端安装有驱动机构，水平传送机构与倾斜传送机构交接处右端安装有限位支撑块，倾斜传送机构和底部固定机构之间通过斜撑调节机构相连；

所述倾斜传送机构包括左右平行分布的第一倾斜连接梁和第二倾斜连接梁，第一倾斜连接梁和第二倾斜连接梁顶端之间水平安装有第一从动辊，第一倾斜连接梁和第二倾斜连接梁底端之间水平安装有第一驱动辊，第一从动辊和第一驱动辊之间通过第一传送带传动相连；第一倾斜连接梁顶端和底端分别设有第一转动穿孔和第二转动穿孔；第二倾斜连接梁顶端和底端分别设有第三转动穿孔和第四转动穿孔；第一从动辊两端分别设有与第一转动穿孔相配合的第一转动轴以及与第三转动穿孔相配合的第二转动轴，第一驱动辊一端设有与第四转动穿孔相配合的第一支撑轴，第一驱动辊另一端设有与第二转动穿孔相配合的第一驱动轴；

所述水平传送机构包括左右平行分布的第一水平连接梁和第二水平连接梁，第一水平连接梁和第二水平连接梁后端之间水平安装有第二驱动辊，第一水平连接梁和第二水平连接梁前端之间水平安装有第二从动辊，第一驱动辊和第二从动辊之间通过第二传送带传动相连；第一倾斜连接梁后端和前端分别设有第五转动穿孔和第六转动穿孔，第二水平连接梁后端和前端分别设有第七转动穿孔和第八转动穿孔；第二从动辊两端分别设有与第六转动穿孔相配合的第三转动轴以及与第八转动穿孔相配合的第四转动轴，第二驱动辊一端设有与第七转动穿孔相配合的第二支撑轴，第二驱动辊另一端设有与第五转动穿孔相配合的第二驱动轴。

进一步地，所述第一倾斜连接梁中间对称设有两个定位安装螺孔，夹持限位机构包括夹持限位座、定位螺栓、支撑垫环，夹持限位座包括夹持限位板以及垂直设置在夹持限位板底部的定位底板，夹持限位板底端设有第一卡板槽，定位底板表面对称设有两个定位安装穿孔，定位螺栓依次穿过定位安装穿孔、支撑垫环与定位安装螺孔相连；

所述第二倾斜连接梁顶端靠近第三转动穿孔处设有固定插槽，夹持导向机构包括依次安装连接的夹持导向座、恢复弹簧、导向连接凸块、限位固定套，夹持导向座包括与夹持限位板相平行的导向顶板，导向顶板底端向内倾斜折弯形成倾斜导板，倾斜导板底端连接有弧形导板，弧形导板底端向下折弯形成导向底板，导向底板底端设有与第一卡板槽相对应的第二卡板槽，导向顶板中间垂直设有导向连接柱，导向连接凸块底端设有与固定插槽相配合的固定插块，导向连接凸块中间设有导向连接孔，导向连接柱依次穿过恢复弹簧、导向连接孔与限位固定套固定相连，导向连接柱与限位固定套之间为螺纹连接。

进一步地，所述转移限位机构包括旋转支撑底座以及安装在旋转支撑底座前端的转动连接座，转动连接座外端连接有矩形限位框；旋转支撑底座包括与第一水平连接梁固定相连的支撑连接板，支撑连接板前端设有旋转支撑底板，旋转支撑底板中间垂直设有旋转中心轴，旋转中心轴周侧设有两个转动限位凹槽，两个转动限位凹槽开口相互垂直；转动连接座包括转动连接板，转动连接板一端设有与旋转中心轴相配合的旋转中心孔，转动连接板另一端设有固定连接槽，旋转中心孔与固定连接槽之间设有拨动旋转凸起，旋转中心孔内侧设有与转动限位凹槽相配合的第一弹性凸起；矩形限位框一端设有与固定连接槽相配合的固定连接凸起。

进一步地，所述驱动机构包括驱动防护罩壳以及安装在驱动防护罩壳外侧的密封端板，驱动防护罩壳表面后侧分别设有第一驱动穿孔和第二驱动穿孔，驱动防护罩壳表面前侧设有第三驱动穿孔；驱动防护罩壳内部通过电机支架安装有驱动电机，驱动电机输出端连接有驱动连接轴，驱动连接轴与第三驱动穿孔转动连接，驱动连接轴中间安装有驱动带轮；第一驱动轴穿过第一驱动穿孔连接有第一从动带轮，第二驱动轴穿过第二驱动穿孔连接有第二从动带轮，驱动带轮、第一从动带轮、第二从动带轮通过第三传送带。

进一步地，所述底部固定机构包括左右平行分布的两个底部固定纵梁，底部固定纵梁两端对称安装有底部固定横梁，底部固定横梁两端对称安装有移动支撑件；斜撑调节机构包括滑动安装在两个底部固定纵梁之间的滑动横梁，滑动横梁两端通过调节定位螺栓，滑动横梁中间对称铰接有两个斜撑杆，斜撑杆顶端铰接有定位顶梁，定位顶梁两端分别与第一倾斜连接梁、第二倾斜连接梁固定相连；支撑安装机构包括竖直固定在底部固定纵梁上支撑立柱，支撑立柱中间固定有斜撑加强柱，两个支撑立柱之间水平固定有存储盒支撑板，存储盒支撑板表面固定有两个限位夹持块，两个限位夹持块之间安装有存储盒；底部固定纵梁内侧面设有滑动卡槽，滑动卡槽中间沿直线方向均布有调节固定孔；滑动横梁两端对称设有与滑动卡槽相配合的滑动卡接凸起，滑动卡接凸起中间设有调节定位螺孔，调节定位螺栓穿过调节固定孔与滑动卡接凸起相连；底部固定横梁两端对称设有升降调节螺孔，移动支撑件包括与升降调节螺孔相配合的外螺纹支柱，外螺纹支柱底端安装有移动滚珠，外螺纹支柱顶端设有旋转凸块；限位夹持块内侧面安装有第二弹性凸起；存储盒表面沿直线方向均布有与矩形限位框相对应的矩形存储槽，存储盒两侧面沿直线方向均布有与第二弹性凸起的滑动限位凹槽。

进一步地，所述限位支撑块顶端设有与第一支撑轴相配合的第一支撑连接孔，限位支撑块底端设有与第二支撑轴相配合的第二支撑连接孔。

本发明的有益效果是：

本发明通过上下旋转移动支撑件使得移动滚珠接触或离开地面，从而进行移动和固定状态的调节；通过调节滑动横梁的具体固定位置来改变倾斜传送机构的顶端高度，以适应各种场合高度的使用；通过旋转调节限位固定套可以自由改变夹持限位板与导向底板的间距，从而适用于各种宽度尺寸的车门限位器的导向传送；通过矩形限位框对进行车门限位器的线性排列，然后通过度旋转拨动旋转凸起，从而可以迅速将矩形限位框中的所有车门限位器快速转移并在重力作用下落入存储盒中的矩形存储槽中，此时向外拉动存储盒，使得第二弹性凸起与下一个滑动限位凹槽相配合；实际使用时，根据车门限位器的长度整数倍选择矩形存储槽的长度，根据车门限位器的宽度选择矩形存储槽的宽度；整个设备结构简单，使用方便，能够快速对装配好的车门限位器进行快速整理摆放，工作效率高，能够有效保证车门限位器的使用寿命与安全，具有良好的实用与推广价值。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的结构主视图；

图3是本发明的局部结构爆炸图；

图4是本发明的局部结构爆炸图；

图5是本发明的局部结构爆炸图；

图6是本发明的局部结构爆炸图；

图7是本发明的局部结构示意图；

图8是本发明的局部结构爆炸图；

图9是本发明的局部结构爆炸图；

图10是本发明的局部结构爆炸图；

图11是本发明的局部结构爆炸图；

图12是本发明的局部结构示意图；

图13是本发明的局部结构爆炸图；

图14是本发明的局部结构爆炸图；

图15是本发明的局部结构爆炸图；

图16是本发明的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1和图2所示的一种车门限位器生产装配用防护设备，包括底部固定机构1，底部固定机构1中间安装有支撑安装机构2，支撑安装机构2中间水平安装有存储盒20，支撑安装机构2顶部水平安装有水平传送机构3，水平传送机构3左侧安装有转移限位机构4，水平传送机构3后端分布有倾斜传送机构5，倾斜传送机构5左右两侧分别安装有夹持限位机构6和夹持导向机构7，水平传送机构3与倾斜传送机构5交接处左端安装有驱动机构8，水平传送机构3与倾斜传送机构5交接处右端安装有限位支撑块10，倾斜传送机构5和底部固定机构1之间通过斜撑调节机构9相连；

如图3所示，倾斜传送机构5包括左右平行分布的第一倾斜连接梁51和第二倾斜连接梁52，第一倾斜连接梁51和第二倾斜连接梁52顶端之间水平安装有第一从动辊53，第一倾斜连接梁51和第二倾斜连接梁52底端之间水平安装有第一驱动辊54，第一从动辊53和第一驱动辊54之间通过第一传送带55传动相连；第一倾斜连接梁51顶端和底端分别设有第一转动穿孔511和第二转动穿孔512，第一倾斜连接梁51中间对称设有两个定位安装螺孔513；第二倾斜连接梁52顶端和底端分别设有第三转动穿孔521和第四转动穿孔522，第二倾斜连接梁52顶端靠近第三转动穿孔521处设有固定插槽523；第一从动辊53两端分别设有与第一转动穿孔511相配合的第一转动轴531以及与第三转动穿孔521相配合的第二转动轴532，第一驱动辊54一端设有与第四转动穿孔522相配合的第一支撑轴542，第一驱动辊54另一端设有与第二转动穿孔512相配合的第一驱动轴541；

如图4所示，夹持限位机构6包括夹持限位座61、定位螺栓62、支撑垫环63，夹持限位座61包括夹持限位板611以及垂直设置在夹持限位板611底部的定位底板612，夹持限位板611底端设有第一卡板槽614，定位底板612表面对称设有两个定位安装穿孔613，定位螺栓62依次穿过定位安装穿孔613、支撑垫环63与定位安装螺孔513相连；

如图5所示，夹持导向机构7包括依次安装连接的夹持导向座71、恢复弹簧72、导向连接凸块73、限位固定套74，夹持导向座71包括与夹持限位板611相平行的导向顶板711，导向顶板711底端向内倾斜折弯形成倾斜导板712，倾斜导板712底端连接有弧形导板713，弧形导板713底端向下折弯形成导向底板714，导向底板714底端设有与第一卡板槽614相对应的第二卡板槽715，导向顶板711中间垂直设有导向连接柱716，导向连接凸块73底端设有与固定插槽523相配合的固定插块731，导向连接凸块73中间设有导向连接孔732，导向连接柱716依次穿过恢复弹簧72、导向连接孔732与限位固定套74固定相连，导向连接柱716与限位固定套74之间为螺纹连接；

如图6所示，水平传送机构3包括左右平行分布的第一水平连接梁31和第二水平连接梁32，第一水平连接梁31和第二水平连接梁32后端之间水平安装有第二驱动辊33，第一水平连接梁31和第二水平连接梁32前端之间水平安装有第二从动辊34，第一驱动辊33和第二从动辊34之间通过第二传送带35传动相连；第一倾斜连接梁51后端和前端分别设有第五转动穿孔311和第六转动穿孔312，第二水平连接梁32后端和前端分别设有第七转动穿孔321和第八转动穿孔322；第二从动辊34两端分别设有与第六转动穿孔312相配合的第三转动轴341以及与第八转动穿孔322相配合的第四转动轴342，第二驱动辊33一端设有与第七转动穿孔321相配合的第二支撑轴332，第二驱动辊33另一端设有与第五转动穿孔311相配合的第二驱动轴331；

如图7所示，转移限位机构4包括旋转支撑底座41以及安装在旋转支撑底座41前端的转动连接座42，转动连接座42外端连接有矩形限位框43；

如图8和图9所示，旋转支撑底座41包括与第一水平连接梁31固定相连的支撑连接板411，支撑连接板411前端设有旋转支撑底板412，旋转支撑底板412中间垂直设有旋转中心轴413，旋转中心轴413周侧设有两个转动限位凹槽414，两个转动限位凹槽414开口相互垂直；转动连接座42包括转动连接板421，转动连接板421一端设有与旋转中心轴413相配合的旋转中心孔422，转动连接板421另一端设有固定连接槽425，旋转中心孔422与固定连接槽425之间设有拨动旋转凸起424，旋转中心孔422内侧设有与转动限位凹槽414相配合的第一弹性凸起423；矩形限位框43一端设有与固定连接槽425相配合的固定连接凸起431；

如图10和图11所示，驱动机构8包括驱动防护罩壳81以及安装在驱动防护罩壳81外侧的密封端板82，驱动防护罩壳81表面后侧分别设有第一驱动穿孔811和第二驱动穿孔812，驱动防护罩壳81表面前侧设有第三驱动穿孔813；驱动防护罩壳81内部通过电机支架88安装有驱动电机89，驱动电机89输出端连接有驱动连接轴87，驱动连接轴87与第三驱动穿孔813转动连接，驱动连接轴87中间安装有驱动带轮85；第一驱动轴541穿过第一驱动穿孔811连接有第一从动带轮83，第二驱动轴331穿过第二驱动穿孔812连接有第二从动带轮84，驱动带轮85、第一从动带轮83、第二从动带轮84通过第三传送带86；

如图12所示，底部固定机构1包括左右平行分布的两个底部固定纵梁11，底部固定纵梁11两端对称安装有底部固定横梁12，底部固定横梁12两端对称安装有移动支撑件13；斜撑调节机构9包括滑动安装在两个底部固定纵梁11之间的滑动横梁91，滑动横梁91两端通过调节定位螺栓94，滑动横梁91中间对称铰接有两个斜撑杆92，斜撑杆92顶端铰接有定位顶梁93，定位顶梁93两端分别与第一倾斜连接梁51、第二倾斜连接梁52固定相连；支撑安装机构2包括竖直固定在底部固定纵梁11上支撑立柱21，支撑立柱21中间固定有斜撑加强柱22，两个支撑立柱21之间水平固定有存储盒支撑板23，存储盒支撑板23表面固定有两个限位夹持块24，两个限位夹持块24之间安装有存储盒20；

如图13所示，底部固定纵梁11内侧面设有滑动卡槽111，滑动卡槽111中间沿直线方向均布有调节固定孔112；滑动横梁91两端对称设有与滑动卡槽111相配合的滑动卡接凸起912，滑动卡接凸起912中间设有调节定位螺孔913，调节定位螺栓94穿过调节固定孔112与滑动卡接凸起912相连；

如图14所示，底部固定横梁12两端对称设有升降调节螺孔121，移动支撑件13包括与升降调节螺孔121相配合的外螺纹支柱131，外螺纹支柱131底端安装有移动滚珠133，外螺纹支柱131顶端设有旋转凸块132；

如图15所示，限位夹持块24内侧面安装有第二弹性凸起241；存储盒20表面沿直线方向均布有与矩形限位框43相对应的矩形存储槽201，存储盒20两侧面沿直线方向均布有与第二弹性凸起241的滑动限位凹槽202；

如图16所示，限位支撑块10顶端设有与第一支撑轴542相配合的第一支撑连接孔101，限位支撑块10底端设有与第二支撑轴332相配合的第二支撑连接孔102。

具体使用时，通过上下旋转移动支撑件13使得移动滚珠133接触或离开地面，从而进行移动和固定状态的调节；通过调节滑动横梁91的具体固定位置来改变倾斜传送机构5的顶端高度，以适应各种场合高度的使用；通过旋转调节限位固定套74可以自由改变夹持限位板611与导向底板714的间距，从而适用于各种宽度尺寸的车门限位器的导向传送；通过矩形限位框43对进行车门限位器的线性排列，然后通过90度旋转拨动旋转凸起424，从而可以迅速将矩形限位框43中的所有车门限位器快速转移并在重力作用下落入存储盒20中的矩形存储槽201中，此时向外拉动存储盒20，使得第二弹性凸起241与下一个滑动限位凹槽202相配合；实际使用时，根据车门限位器的长度整数倍选择矩形存储槽201的长度，根据车门限位器的宽度选择矩形存储槽201的宽度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (6)

1.一种车门限位器生产装配用防护设备，其特征在于：包括底部固定机构(1)，底部固定机构(1)中间安装有支撑安装机构(2)，支撑安装机构(2)中间水平安装有存储盒(20)，支撑安装机构(2)顶部水平安装有水平传送机构(3)，水平传送机构(3)左侧安装有转移限位机构(4)，水平传送机构(3)后端分布有倾斜传送机构(5)，倾斜传送机构(5)左右两侧分别安装有夹持限位机构(6)和夹持导向机构(7)，水平传送机构(3)与倾斜传送机构(5)交接处左端安装有驱动机构(8)，水平传送机构(3)与倾斜传送机构(5)交接处右端安装有限位支撑块(10)，倾斜传送机构(5)和底部固定机构(1)之间通过斜撑调节机构(9)相连；

所述倾斜传送机构(5)包括左右平行分布的第一倾斜连接梁(51)和第二倾斜连接梁(52)，第一倾斜连接梁(51)和第二倾斜连接梁(52)顶端之间水平安装有第一从动辊(53)，第一倾斜连接梁(51)和第二倾斜连接梁(52)底端之间水平安装有第一驱动辊(54)，第一从动辊(53)和第一驱动辊(54)之间通过第一传送带(55)传动相连；第一倾斜连接梁(51)顶端和底端分别设有第一转动穿孔(511)和第二转动穿孔(512)；第二倾斜连接梁(52)顶端和底端分别设有第三转动穿孔(521)和第四转动穿孔(522)；第一从动辊(53)两端分别设有与第一转动穿孔(511)相配合的第一转动轴(531)以及与第三转动穿孔(521)相配合的第二转动轴(532)，第一驱动辊(54)一端设有与第四转动穿孔(522)相配合的第一支撑轴(542)，第一驱动辊(54)另一端设有与第二转动穿孔(512)相配合的第一驱动轴(541)；

所述水平传送机构(3)包括左右平行分布的第一水平连接梁(31)和第二水平连接梁(32)，第一水平连接梁(31)和第二水平连接梁(32)后端之间水平安装有第二驱动辊(33)，第一水平连接梁(31)和第二水平连接梁(32)前端之间水平安装有第二从动辊(34)，第一驱动辊(33)和第二从动辊(34)之间通过第二传送带(35)传动相连；第一倾斜连接梁(51)后端和前端分别设有第五转动穿孔(311)和第六转动穿孔(312)，第二水平连接梁(32)后端和前端分别设有第七转动穿孔(321)和第八转动穿孔(322)；第二从动辊(34)两端分别设有与第六转动穿孔(312)相配合的第三转动轴(341)以及与第八转动穿孔(322)相配合的第四转动轴(342)，第二驱动辊(33)一端设有与第七转动穿孔(321)相配合的第二支撑轴(332)，第二驱动辊(33)另一端设有与第五转动穿孔(311)相配合的第二驱动轴(331)。

2.根据权利要求1所述的一种车门限位器生产装配用防护设备，其特征在于：所述第一倾斜连接梁(51)中间对称设有两个定位安装螺孔(513)，夹持限位机构(6)包括夹持限位座(61)、定位螺栓(62)、支撑垫环(63)，夹持限位座(61)包括夹持限位板(611)以及垂直设置在夹持限位板(611)底部的定位底板(612)，夹持限位板(611)底端设有第一卡板槽(614)，定位底板(612)表面对称设有两个定位安装穿孔(613)，定位螺栓(62)依次穿过定位安装穿孔(613)、支撑垫环(63)与定位安装螺孔(513)相连；

所述第二倾斜连接梁(52)顶端靠近第三转动穿孔(521)处设有固定插槽(523)，夹持导向机构(7)包括依次安装连接的夹持导向座(71)、恢复弹簧(72)、导向连接凸块(73)、限位固定套(74)，夹持导向座(71)包括与夹持限位板(611)相平行的导向顶板(711)，导向顶板(711)底端向内倾斜折弯形成倾斜导板(712)，倾斜导板(712)底端连接有弧形导板(713)，弧形导板(713)底端向下折弯形成导向底板(714)，导向底板(714)底端设有与第一卡板槽(614)相对应的第二卡板槽(715)，导向顶板(711)中间垂直设有导向连接柱(716)，导向连接凸块(73)底端设有与固定插槽(523)相配合的固定插块(731)，导向连接凸块(73)中间设有导向连接孔(732)，导向连接柱(716)依次穿过恢复弹簧(72)、导向连接孔(732)与限位固定套(74)固定相连，导向连接柱(716)与限位固定套(74)之间为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种车门限位器生产装配用防护设备，其特征在于：所述转移限位机构(4)包括旋转支撑底座(41)以及安装在旋转支撑底座(41)前端的转动连接座(42)，转动连接座(42)外端连接有矩形限位框(43)；旋转支撑底座(41)包括与第一水平连接梁(31)固定相连的支撑连接板(411)，支撑连接板(411)前端设有旋转支撑底板(412)，旋转支撑底板(412)中间垂直设有旋转中心轴(413)，旋转中心轴(413)周侧设有两个转动限位凹槽(414)，两个转动限位凹槽(414)开口相互垂直；转动连接座(42)包括转动连接板(421)，转动连接板(421)一端设有与旋转中心轴(413)相配合的旋转中心孔(422)，转动连接板(421)另一端设有固定连接槽(425)，旋转中心孔(422)与固定连接槽(425)之间设有拨动旋转凸起(424)，旋转中心孔(422)内侧设有与转动限位凹槽(414)相配合的第一弹性凸起(423)；矩形限位框(43)一端设有与固定连接槽(425)相配合的固定连接凸起(431)。

4.根据权利要求1所述的一种车门限位器生产装配用防护设备，其特征在于：所述驱动机构(8)包括驱动防护罩壳(81)以及安装在驱动防护罩壳(81)外侧的密封端板(82)，驱动防护罩壳(81)表面后侧分别设有第一驱动穿孔(811)和第二驱动穿孔(812)，驱动防护罩壳(81)表面前侧设有第三驱动穿孔(813)；驱动防护罩壳(81)内部通过电机支架(88)安装有驱动电机(89)，驱动电机(89)输出端连接有驱动连接轴(87)，驱动连接轴(87)与第三驱动穿孔(813)转动连接，驱动连接轴(87)中间安装有驱动带轮(85)；第一驱动轴(541)穿过第一驱动穿孔(811)连接有第一从动带轮(83)，第二驱动轴(331)穿过第二驱动穿孔(812)连接有第二从动带轮(84)，驱动带轮(85)、第一从动带轮(83)、第二从动带轮(84)通过第三传送带(86)。

5.根据权利要求1所述的一种车门限位器生产装配用防护设备，其特征在于：所述底部固定机构(1)包括左右平行分布的两个底部固定纵梁(11)，底部固定纵梁(11)两端对称安装有底部固定横梁(12)，底部固定横梁(12)两端对称安装有移动支撑件(13)；斜撑调节机构(9)包括滑动安装在两个底部固定纵梁(11)之间的滑动横梁(91)，滑动横梁(91)两端通过调节定位螺栓(94)，滑动横梁(91)中间对称铰接有两个斜撑杆(92)，斜撑杆(92)顶端铰接有定位顶梁(93)，定位顶梁(93)两端分别与第一倾斜连接梁(51)、第二倾斜连接梁(52)固定相连；支撑安装机构(2)包括竖直固定在底部固定纵梁(11)上支撑立柱(21)，支撑立柱(21)中间固定有斜撑加强柱(22)，两个支撑立柱(21)之间水平固定有存储盒支撑板(23)，存储盒支撑板(23)表面固定有两个限位夹持块(24)，两个限位夹持块(24)之间安装有存储盒(20)；底部固定纵梁(11)内侧面设有滑动卡槽(111)，滑动卡槽(111)中间沿直线方向均布有调节固定孔(112)；滑动横梁(91)两端对称设有与滑动卡槽(111)相配合的滑动卡接凸起(912)，滑动卡接凸起(912)中间设有调节定位螺孔(913)，调节定位螺栓(94)穿过调节固定孔(112)与滑动卡接凸起(912)相连；底部固定横梁(12)两端对称设有升降调节螺孔(121)，移动支撑件(13)包括与升降调节螺孔(121)相配合的外螺纹支柱(131)，外螺纹支柱(131)底端安装有移动滚珠(133)，外螺纹支柱(131)顶端设有旋转凸块(132)；限位夹持块(24)内侧面安装有第二弹性凸起(241)；存储盒(20)表面沿直线方向均布有与矩形限位框(43)相对应的矩形存储槽(201)，存储盒(20)两侧面沿直线方向均布有与第二弹性凸起(241)的滑动限位凹槽(202)。

6.根据权利要求1所述的一种车门限位器生产装配用防护设备，其特征在于：所述限位支撑块(10)顶端设有与第一支撑轴(542)相配合的第一支撑连接孔(101)，限位支撑块(10)底端设有与第二支撑轴(332)相配合的第二支撑连接孔(102)。

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